Déli Hírlap, 1984. november (16. évfolyam, 258-282. szám)
1984-11-10 / 265. szám
Először az ajándékboltokra licitáltak Uj kereskedelmi formák A kiskereskedelmi vállalatok éleiében jelentős fordulatot hozott az 1981-es esz- tenuo. tikkor tairdeineiték meg először üzleteik egy részéi a váiiaikozo >eu*uek- nck, szerződéses üzemeltetésre. A Borsodi Iparcikk Kereskedelmi Vállalat a megyében az eiső között élt a lehetőséggel. * Először a kis létszámú, veszteséges üzleteket engedték át azoknak, akik naj- landók voltak a kockázatvállalásra. Később kiterjesztettek a pályázati lehetőségeket azokra a boltokra is, amelyeket az alacsony gazdasági hatékonyság jellemzett. Most a vállalatnak már 37 miskolci és ugyanennyi vidéki szerződéses üzlete van, ami összes boltjaik 40 százalékát teszi ki. A ver— ezek jellemezték a következő. a jövedelemérdekeltségi üzlet forma oevezetését. Kísérletképpen a múlt esztendőben 16 üzletük kereskedett ebben az új rendszerben. A várt eredmény nem maradt el, valamennyi üzlet a tervezettnél magasabb árbevételre tett szert, 14 pedig többletnyereséget is produkált. Ezek a boltok egyébként is a legeredményesebbek közé tartoztak, s most a vállalati nyereség felét ők tették a közös kalapba. A többleteredményből viszont ók is szépen részesedtek, hiszen másfél millió forintot osztottak szét tavaly az e rendszerbe bevont dolgozók között részesedés címén. Ez jó kedvcsinálónak bizonyult, mert az idén már a vállalat 49 üzlete ezt a magasabb rendű kereskedelmi formát műveli. O. E. Már csak a burkolat hiányzik Beázott a Júnó senytárgyalások tapasztalatai azt mutatják, hogy kezdetben ' az ajándékboltok voltak a legkelendőbbek, s ez a licitálások alkalmával is megmutatkozott. Érthető az is, hogy a miskolci üzletek sokkal inkább slágerszámba mentek, mint a vidékiek. Néhány falusi üzletet, vállalkozók híján, többször is meghirdettek. Menni, kutatni az áru után, még jobban megfogni az anyagi érdekeltségben rejlő lehetőségeket, s a vevőt Szigetelik a Júnót — irtuk lapunk oklober 27-í, szombati számában. Hibás volt a tetőszigetelés, s egy újabb esőzés további gondokat okozhatott volna. A munkát igen rövid idő alatt elvégezték a szakemberek. így az étteremben most már a beázás veszélye nélkül tudják fogadni a vendégeket. A napokban Dombóvári Géza, a Mezőgazdasági és Ipari Közös Ónálló Vállalat t .... i JiJ l anoioi i 5^ A legtöbb automatában már buszjegyek vannak, s nincs is rá kilátás, hogy az idén megérkeznének a villamosjegytekercsek az MKV-hoz... Nem jönnek a véna várt gépek Fogy Ián a villamosjegy Manapság hiába dobjuk az egyforintost az MKV automatáiba, ugyanis hiányzik belőlük a villamosjegy. A vállalat tekercs-gondjairól korábban már beszámoltunk, s most arra voltunk kíváncsiak: változott-e a helyzet? szén jegygondjuk sürgeti őket. Legújabb információja szerint a Pátria illetékese közölte: még nem érkeztek meg, s az is kérdéses, hogy idén egyáltalán hozzájutnak a várva várt gépekhez. így természetesen az MKV sem miskolci kirendeltségének vezetője hívott fel bennünket, s a következőket közölte: — Az étterem tetejének szigetelése valóban rövid idő alatt készült el, de a munkának nem volt fővállalkozója. A megbízást a Hungar- hqtels és a BÁÉV adta, mivel a költségeiket is ők állták, fele-fele arányban. A bontást és a betonozást a Taktaközi Mgtsz Hámor Ipari Szolgáltató Szakcsoportja végezte; a mellvéd kiképzését. a terasz padozatának szigetelését. a fólia fel- és leszerelését pedig a MIKŰV dolgozói csinálták meg. Herszényi Imre, a Júnó Szálloda éttermének vezetője a következőt fűzte a Dombóvári Géza által elmondottakhoz: — A munkál valóbem a MIKÖV és a Hámor szakcsoport vegezte. Mivel távolabbi terveink is vannak az étterem tetejével, ezért ta vasszal még valamilyen burkolatot kap az érzékeny szigetelés. de ehhez a munkához előreláthatólag nem lesz szükség műanyag fóliára. így a zajos munkákon már túl vagyunk: nem zavarjuk tovább a környék lakóit. B. A. fogadóórái Hétfőn tartja tanácstagi fogadóóráját Döbröntei Zoltánná, 10. sz. Általános Iskola, Katowice u. 17. sz., 18— 19 óra között; Márkusz Dezső, II/l. sz. körzeti pártaiap- szervezet, 16 órától; Szolnoki László, Avas-dél Lakásszövetkezet, Engels u. 35. sz., 17.30 órától; Vári Tamásné, LÁÉV-kultúrterem, Erdész u. 24. sz., 18 órától. Tanácstagok ♦ 1963. augusztus 20-án költözött a végleges, mai helyére a tér'adóállomás. Az átadás utáni pillanatokat megörökítő kép a DH jubileumi fotópályázatára érkezett. Huszonöt éve sugárzott először Tévéadó az Avason Öó Ebben a lakókocsiban helyezték el 1959-ben az elßö miskolci tévéadót A miskolci tévéállomás dolgozói tegnap . leszálltak” a toronyból az MTESZ-szek- házba, hogy egy kis házi ünnepségen megemlékezzenek a tévéállomás 25 évvel ezelőtti üzembe helyezéséről. Az állomás dolgozóin kívül jelen volt a Posta, Rádió és Televízió Műszaki Igazgató- i ság igazgatóhelyettese, Andies Gábor, és az emődi felügyelőség vezetője, Székely László. A jelenlevőket az állomás jelenlegi vezetője, Schuszter András köszöntötte, majd röviden felidézte a miskolci tévésugárzás negyed- százados történetét. A közlekedés- és postaiigyi miniszter jelenlétében adták át 1959. november 11-én a város és a megye' vezetőinek, és természetesen Miskolc te- vétulajdonosainak az adóállomást, amely Budapest és Pécs után az ország harm i- "dik tévéállomása volt. Egy lakókocsiban helyezték el a műszereket, egy másik lakókocsi pedig a dolgozók pihe- Tfíőjéül szolga?!. Mindezt természetesen az antennai-á.v- bocolíkai együtt — a Kühne- pihenőtől nem messze, a Jekkel-féle szőlőben állították fel. A városnak azóta már jelképévé vált kilátó megépítése azt jelentette, hogy költözik az adóállomás. Az 1963. augusztus 20-i átadás után már aznap a kilátóból, az új, korszerű és nagyobb nyereségű antennarendszerről sugároztak. A 25 évvel ezelőtt üzembe állított francia gyártmányú tévéadó-berendezés ma is működőképes, tartaléka az új 80 wattos berendezésnek. Az új antennarendszer is megöregedett, és 1333 ■nyarától fel kellett újítani. A ’83 karácsonyán átadott új antennákkal azonban még fél érig bajok voltak, míg ez év júliusában a hibát ki nem javították. A torony tatarozásával még néhány kellemetlenség járt: az URH-adó- kat a beázás miatt le kellett állítani. Remélik, hogy a torony rekonstrukciójának befejeztével mind a tévé-, mind az URH-adás zavartalan iesz. Az ünnepség végén jutalmakat adtak át az állomás Ma csúszik az út Lassan tudják szórni • LRH-s informátorok A legtöbb árusító automatából már kifogyott a villamosjegy, s hogy mégse álljanak üresen a szerkezetek, buszbilétákkal töltötték fel őket. Ugyanakkor az MKV illetékeseinek sikerült segítségre találniuk olyan hírlapárusok személyében, akiknek a város forgalmasabb pontjain, lehetőleg automata közelében van a standjuk. Átmeneti megoldásként, tőlük vehetik meg a villamosjegyet az utazók. így viszonylag zavartalanul lehet jegyhez jutni Miskolcon. Az automatákba való tekercseket korábban a Rákóczi Nyomdá gyártotta, most pedig jogutódának, a Pátriának kellene ugyanezt tennie. Ök azonban fejlesztek a gépparkjukat' az ominózus tekercsek gyártásához nyugatnémet masinákat rendeltek meg. Mátyus László, az MKV osztályvezetője gyakran érdeklődik a nyomdánál, hászerezheti be a számára —, s az utasok számára is — fontos tekercseket, mivel tudomásuk szerint az országban más forrásból nem is juthatnak hozzá! * örvendetes, hogy egy nyomda fejleszti berendezéseit, de nem jó, ha ilyen áron! MKV-s berkekben rezignálton emlegetik: igaz, hogy volt gondjuk a Rákóczival is, de ők legalább mindig szállították a bilétákat. A miskolciak valós igényét pedig mi sem bizonyítja jobban: az áthidaló megoldásként segítő hirlaposok egy hónap alatt 100 ezer forint értékű villamosjegyet forgalmaztak. (bujdos) Az autósokat egyelőre a köd inti óvatos vezetésre, de néhány hét múlva már a csúszós, nyálkás út lesz a legnagyobb veszély. A Miskolci Közúti Igazgatóság illetékeseitől átfogó képet kaptunk az utak téli fenntartásának előkészületeiről a síkosság elleni védekezésről. Varga László főmérnök felhívta a figyelmet árra, hogy nemcsak az ő munkájukon múlik a biztonságos vezetés feltételeinek megteremtése, sokat tehetnek ezért maguk a gépjárművezetők is. Az a 167 jármű (szórógép, hóeke, és rakodó) ugyanis, ami ilyen célból Borsod és Heves megye rendelkezésére áll, csak a legszükségesebb munkákra elegendő, hiszen a közúti igazgatóságnak összesen 3500 kilométer hosszú utat kell felügyelni, folyamatosan ellenőrizni. A legnagyobb gondot az jelenti, hogy a szórásnak nagy az átfutási ideje, mert egyszeri megrakodással a főútvonalakon 30, az alsóbbrendű utakon pedig 70—80 kilométeres szakaszt lehet beszórni. (Természetes ugyanis, hogy a forgalmasabb utakon több sót vagy salakot használnak fel.) A járművek sebessége pedig óránként 3>-<a kilométer, tehát igen lassan lehet velük haladni. Előfordulhat, hogy mire végeznek egy- egy útszakasszal, ismét kezdhetik élőről, mert addigra megint veszélyessé vált. Az igazgatóság az energiatakarékosság jegyében és a hasznosabb munka érdekében átszervezte az útellen- őri és információs rendszerét. URH-készülékkel felszerelt kiskocsik járják majd a kijelölt útvonalakat, és gyors információt adnak a központnak az utak állaporégi dolgozóinak, köztük Ra- csinszky Tibornak, aki ?0 érig volt az állomás vezetője, és Korány László csoportvezetőnek. A jelenlevők közül ők ketten már az 1959- es átadáson is ott dolgoztak, (kerényi) A világcgyeícm szerkezete Hétfőn este 6 órára ismét várják az érdeklődőket az Uránia Csillagvizsgálóba. A nagyközönségnek szóló előadás témája a világegyetem szerkezete és fejlődése. Mádé Attila előadása után távcsöves bemutató lesz.
