Déli Hírlap, 1984. augusztus (16. évfolyam, 180-205. szám)
1984-08-24 / 199. szám
Családi körben Kovácsék Mexikóban ^ A 3-as műúton is a szabálytalan előzés miatt történt ez a baleset STOP! KÖZLEKEDÜNK! A háziasszony a konyhában serénykedett a térjével, készült a magyaros vacsora. Távol az országtól annak, hogy „magyaros", különös hangsúlya van. hiszen bárhol is járunk a világban, a hazai izek után vágyakozunk. Hát még azok, akik hosszabb időt töltenek idegen környezetben .,. Kovács Ferencet a munkája szólította hazájától 12 ezer kilométerre. Az A groberben dolgozik, és agrármérnökként szinte az egész világot bejárta. Négy kontinensen öregbítette már a magyar szakemberek jó hírnevét, jelenleg negyedik éve Mexikóban él családjával: a 7 éves Ferivel, a 15 éves Agresszív gépjárművezetők Sok áldozatot szedett már az erőszakos vezetési mód. Hiábavaló az intő szó, a figyelmeztetés, az utakon naponta látunk baleseteket az agresszív vezetés következményeként. E sorok feljegyzője nemrégiben — szabadsága idején — a fél országot végigjárta kocsival, s volt rá alkalma, hogy megfigyelje az agresszív vezetés leggyakoribb eseteit. A KRESZ előírja az óránkénti maximális sebességet az. országutakon, illetőleg lakott területeken kívül. Senki, szinte kivétel nélkül senki sem tartja be az előírást. Itt jegyezzük meg: motorkerékpárossal se találkoztunk, aki a megengedett hetvennel hajtott volna ...) Még kiskocsik esetében is (Trabant, Polski . 126-os) legfeljebb kilencven kilométeres sebességgel mennek, jóllehet ezeket a gépjárműveket nem erre építették. A nagyobb erejű kocsik száz- zal, sőt százhússzal vágtatnak (még kevésbé jó úton is). Érdekes módon, a gépjárművezetők sohasem a sietős dolgukra hivatkoznak, vagy arra, hogy a sebesség megszállottjai; „gazdasági érveket” hívnak segítségül, mondván kitapasztalták, milyen sebesség mellett legoptimálisabb az üzemanyag-fogyasztás. Ezért hajtanak 100—120 kozott. A hivatalosan elfogadott optimális fogyasztás — a legtöbb magyarországi kocsi- típust illetően — 90 km/óra — mondják. A KRESZ azonban csak nyolcvanat engedélyez (kivéve az autópályákat.) Aki ezt túllépj — szabálysértést követ el, s ha „bemérik”, fizethet, lényegesen többet, mint amennyit az üzemanyag-fogyasztáson megtakarít. Ha mindenki az engedélyezett sebességgel haladna, csak nagyon ritkán kellene előzni. Csakhogy, miként mondottuk, a legtöbb autós nem elégszák meg ezzel a sebességgel, az előtte haladót — pláne, ha fürge a kocsija — ..önérzetből” is meg akarja előzni. A baj mindig abból származik, hogy az előzendő is „önérzetes”. Ehhez azonban párosul bizonyos rosszindulat is. Nem hagyja magát megelőzni! Ö is beletapos! Sokszor aztán száz, kétszáz méteren át haladnak párhuzamosan úgy. hogy az áldatlan verseny miatt az előző nem képes visszasorolni, miközben veszélyezteti a szembejövő forgalmat is. A megelőzendő azért berzenkedik, hogy miért szabálytalankodik a másik, hiszen ő is megy vagv százzal, minek előzni!? Az ő kocsija se alábbvaló, mint amazé ... Rákapcsol, hogy ezt bizonyítsa is. Soha ne tegye! Egyrészt, mert ha nem az előírt nyolcvannal hajt, már ő is szabálytalan; másrészt a másik magatartása, legyen az bármilyen durva is, ne jogosítsa fel rá, hogy — esetleg többedmagával — veszélybe kergesse.. , Sokszor tapasztalunk agresszív magatartást a tehergépkocsik vezetői részéről. Két szempontból is. Az egyik: a sűrű forgalomban ..bátran” előznek, bár látják, közel van a szembeforga- lom. Dehát ők „erősek'’, a maszek csak lassítson, ha félti a járgányát. Márpedig félti s ezért csakugyan lassít. erre késztetve a mögötte haladókat is. Am ha nincs megfelelő követési távolság s hirtelen kell fékezni, tömeges ütközés történhet. A másik dolog, ami a teherjárművek vezetőinek számlájára írandó, ugyanBÉLYEGGYŰJT ÉS A Miskolc-Tapolca, Iglói úti campingban működő alkalmi postahivatal, augusztus 25-én 6 —9 és 13—20 óra között fogja alkalmazni azt a postai bélyegzőt, mely az egyetemisták, főiskolások országos turisztikai találkozójának állít emléket. (EFOTT.) Augusztus 30-án bélyegkiállítással és alkalmi bélyegzéssel is megemlékeznek a város jubileumáról Oroszlányban. ,,A Mecseki Bányászati Múzeum bé- lyegbemutatója” szövegű postai bélyegzőt augusztus 28-án fogják alkalmazni Pécsett. A 12. országos postás konferenciát Gödöllőn köszönti bélyegzés, augusztus 24—25-én. Augusztus 26-ie; leii**t megszerezni a Miskolc városi Sportcsarnokban működő alkalmi postahivatalban a X. miskolci jubileumi ipari kiállítás és vásár, és Békéscsabán: a XII. motoros műrepülö világbajnokság feliratú bélve" zéseket. 50 éves a magyar blokk kiállítást. szeptember. 9-ig tekinthetik meg az érdeklődök a budapesti Bélyegmúzeumban. .Az íszak-magyarországi posták története c. kiállítás szeptember végéig áll a nagyközönség rendelkezésére, a Miskolc, Kossuth u. 13. sz. alatti Borsod- miskolci Múzeumban. Így mód van arra, hogy az iskolások csoportosan is megtekinthessék a közel ezer év történetét felölelő kiállítási anyagot. A Magyar Bélyeggyűjtők Országos Szövetsége 1984. november 10—11-én tartja meg a Budapest VI., Vörösmarty u. 65. sz. alatti székhazában az őszi nagy árverést. Az eddigi tapasztalatok alapján az ilyen rendezvényeken nagymennyiségű bélyeganyag cserél gazdát, s így a filatelisták körében egyre növekszik az érdeklődés. Az akcióban részt vehetnek a vidéki gyűjtök is, akik bővebb információt a szövetség szerveinél és a bélyeggyűjtő körökben kaphatnak. Többek érdeklődésére közöljük, hogy a Filatéliai Szemle júliusi és augusztusi száma ösz- szefűzve, együtt jelent meg. Tehát a szaklap legközelebb, csak szeptemberben fog megjelenni. R. U csak a követési távolsággal függ össze. Elsősorban jól megrakott, az országúton csak lassan haladni Képes teherautókról van szó. Nem ritka, hogy több ilyen teherautó cammog egymás mögött. Természetes, hogy a gyorsabb járművekkel igyekeznek ezeket megelőzni. Csakhogy sokszor hosszú kilométereket kell menni ahhoz, hogy végre sikerüljön.. A teherautók ugyanis any- nyira egymásra „ragadnak”, hogy előzéskor nem lehet közéjük sorolni; arra pedig — a szembejövő forgalom miatt — nincs mód, hogy egyetlen nekilódulással megelőzzék valamennyi teherautót. A nehezebb gépjárművek vezetői ne legyenek rosszindulat úak! Segítsenek! Végül még valamit, ami inkább a városi forgalomra jellemző és a türelmetlenségre utal. A mellékútvonalakról gyakran „bevágnak” az autósok a főútvonalra, a forgalom közé. nem várva meg, hogy szabad legyen a kifordulás. Az ilyen meggondolatlanság nem mentes az agresszivitástól! Nem ritka az ebből származó baleset. A gépjárművezetésben a magatartást illetően sok minden tilos. Az erőszakosság az elsők között van! Ricsivel és a feleséggel, Nóra asszonnyal. A főváros centrumában, a Carolina utcában szép otthonuk van. A modern, ízlésesen berendezett lakást a távoli országban is bárki megirigyelhetné. A hatalmas ebédlőn és szalonon kívül még két hálószoba áll a család rendelkezésére és a konyha, fürdőszoba is nagyobb a nálunk megszokottnál. — Mi készül vacsorára? — kérdeztem a háziasszonyt, aki az illatozó indián fazék fölé hajolva válaszolta: — Pörkölt. Ezt nagyon szereti a családunk, és szinte minden héten egyszer csinálunk. Imádjuk még a vadas marhahúst és a csülköt pekné módra. — Hogyan lehet Mexikóban „magyarosan” főzni? — Húsból bő a választék. Bármilyen magyar ételt meg lehet főzni, igaz, a fűszereket otthonról hozzuk, — Persze, ne felejtsd el Nórikám, hogy a mexikói ételkülönlegességeket sem vetjük meg. — szólalt meg. a férj. — Nagyon gyakran eszünk főleg kukoricából készült ételeket, így például: poszole levest és tortillát. Ezenkívül különféle salátákat fogyasztunk ebédre és vacsorára, ezek is a család kedvencei közé tartoznak. Legutóbb például a Nopál kaktusz levelét készítettük el hússal . . . — Hogyan bírja a gyomruk az idegen ételeket? Készül a pörkölt a mexikói konyhában ... ■— Az elején nem ment könnyen, de ennyi idő után már megszoktuk. A mexikói ételek, amit mi csinálunk, számunkra jobbak, mint az eredeti, mert van benne magyar íz. * — Hány évet töltöttek már eddig külföldön? — Hosszabb ideig éltem Kubában, Irakban és Tunéziában. Mexikóval együtt összesen nyolc évig voltam távol a hazától. Jelenleg a feljettebb kukoricatermesztési módszerek elterjesztése a feladatom több magyar kollégámmal együtt. Ezt a munkát egy központi iroda fogja össze, s ennek vagyok a helyettes vezetője. — A nagy távolságok miatt bizonyára nem sok idő jut a családra. — Valóban, alig tartózkodóin itthon, sokszor még a hét végét is vidéken töltöm. A legközelebbi munkaterület ugyanis 600 kilométerre van * a fővárostól, a legtávolabbi pedig 1300 kilométere. Kocsival vagy repülőgéppel utazom. s egy-egv „kiruccanás”; néha napokat vesz igénybe. — Ilyenkor „egyedül” a két gyerekkel, bizony nem könnyű. — mondta Kovács Ferencné. — Szórakozásra és strandolásra nem sok idő-jut a férjemnek. így a család is. többnyire itthon tartózkodik.'- A házaspár még büszkén t mondta, hogy Ricsi a középiskola első osztályában 27 mexikói gyerek közül a második lett a tanulmányi átlagát tekintve — a ÍO ősz- , tályzatból a bizonyítványába ugyanis 9,4 került... A ki- *- sebb gyerek pedig az idén tanult meg írni spanyolul, de „ a nyelvet már régóta beszé-. li. Temesi László függpnek a szálútoktól Hol tartanak a vérellátó építői? Adj vért — életet menthetsz! — hirdetik a plakátok az egészségügyi intézmények falain. A vérre több célból is szükség van a gyógyászatban. de nemcsak ezért érdekli a borsodiakat, hogy hol is tart most a Miskolcon létesülő megyei vérellátó állomás építése: hanem azért is. mert ehhez a munkához sokan adták támogatásukat. Kiss József főmérnök: — A földben levő alapok elkészültek, a napokban érkeztek a daruk, s folytatódik a munka. Ha minden jól megy, az idén összeáll az épület vázszerkezete, s bar szinten ez évre terveztük, de valószínűleg csak jövőre kezdhetünk hozzá a zárófödém szigeteléséhez^ s a belső munkákhoz. Ebből is látható, ho£y kis „csúszásban” vagyunk, amit az okoz, hogy meglehetősen függünk a szállítóktól. Jó példa is akad azért: többek között kellemes meglepetésként ért minket a szolnoki BVM gesztusa, ők ugyanis soron kívül gyártották le a födémpanelokat, s még a szállítását is megoldották az otta♦ Már a földben vannak a megyei vérellátó állomás alapjai. Az egyelőre üres kelyhekbe kerülnek maid a vázszerkezet oszlopai. Bár az építőanyagok nagyobbrészt már együtt vannak, de még sok dolgot várnak a szállítóktól is... (Kerényi László felvétele) ni ÉPFU-val közösen. Nem mindenkiről ilyen kedvező a tapasztalatunk, de általánosságban igaz, hogy a munkában segitőkészséggel találkozunk. Erre egyébként a továbbiakban is nagy szükségünk lesz. Hogy újabb példát mondjak: számítunk a malyi téglagyárra b—30-as .blokkok szállításában — ez a kitöltőfalakhoz kell —, s bízunk benne, hogy horganyzott cső is kerül majd valahonnan; tavalyi megrendelésünket ugyanis még nem kaptuk meg! Elégedettek vagyunk az alvállalkozó, a Borsod megyei Tanácsi Építőipari Vállalat korrekt munkájával is. B. A. Pótbeíralás Pótbeíratásf tartanak a miskolci Dolgozók Gimnazau- s mában, augusztus 27-én és 28-án (Déryné u. II. sz.). A tanévnyitót — minden tagozatnak egységesen — szeptember 3-án rendezik, délután 3 órakor a Földes Fe- ' renc Gimnázium udvarán. ■*» Az MKV tájékoztatja az utazó, közönséget, hoRy a Tiszai pn. előtti Zója tér átépítésének ideje alatt — a pályaudvar könnyebh megközelítése céljából — isst, augusztus hó 2í-én üzemkezdettől az l-es. 1/l-es, 8-as, 17-es, 21-es. 3i-es autóbusz-vonalbérletekkel. a korlátlan bérletekkel, továbbá a vonatjeggyel a Tiszai pu. Irányába haladó Járművekről igénybe lehet venni a villamn. sokat „Be” irányba, az Auguszíus 20. strandfürdő villamosmegálló és a Tiszai pu. között. A Tiszai pu.-tól „Ki” irányba a bér. letek és a vonaljegyek nem érvényesek. A vonaljeggyel történő átszállás esetén g jegy számkocka nélküli vége kezelendő. MISKOLCI közlekedési vállalat UÉM NM -
