Déli Hírlap, 1984. július (16. évfolyam, 154-179. szám)

1984-07-24 / 173. szám

Hal úszna dr tig fazonú munkaruha? afc Munkagépek bontják a villamosperonokat; rövidesen ideiglenes vágányokat fektetnek le Megkezdődött a Zója tér átépítése C j út n 7 iszaihoz Borsos áron vett bosszúság •szarták a város egyik legncuralcikusubb pontját, a Tiszai pályaudvar előtti Zója teret a közúti közlekedés elől. Tegnaptól g térre csak a villamosok mehetnek be. A tér rekonstrukeiója, átépítése a tervek szerint 1985 szep­temberéig tart. Kétségtelen, kevesen (örül­nek ennek a ténynek. Az autóbuszok a Tüzér utcában leteszik utasaikat, onnan kell sietni a vonatokhoz. A buszok végállomása a Szin­A vidéken autózók gyakran láthatják, hogy sok helyen, ahol már végeztek a beta­karítással, megkezdték a tar­lóégetést. A földekről go- molygó sűrű füst fékezési*, 'lassabb haladásra készteti a járművezetőket. Az illetékesektől megtud­tuk, hogy a megyeszerte is tapasztalható tarlóégetések többsége szabálytalan. Csak a megyei tanács engedélyé­vel szabad az aratás után tarlót égetni. A szakembe­rek szerint sok szempontból káros ez a brutális beavat­kozás a természetbe. A föld­va utcába került, de a 31-es járaté messzebb. A villamos­körforgalomban a szerelvé­nyek már csak egy vágányt hasznaihatnak, a másiknak a bontását megkezdték. Ez utóbbinak a peronját is el­tüntették már az építők. Egyébiránt ideiglenes, úgy­nevezett repülővágányokat is lefektetnek majd. A Miskolci Közlekedési Vállalat jól felkészült, táblá­kon hivjá fel az utasok fi­gyelmét a változásokra. Ugyanez a Volánról már nem a tarló nek szüksége van a ’ omasz- szára, és az égetés -jrán el­pusztulnak a hasznos, sőt mi több, nélkülözhetetlen földtúró rovarok, s megsem­misülnek a fácánok, a fog­lyok, a fürj.ek búvóhelyei. Sajnos az sem ritkaság, hogy a tarlótúz átterjed a szom­szédos erdős területekre. A tűzoltóság a megmondhatója, hogy minden tarlóégetés után gyakoriak a súlyos kárt okozó erdőtüzek. Jó lenne, ha a mezőgaz­dasági üzemek vezetői meg­szívlelnék a MÉM ezzel kapcsolatos utasításait! mondható el: bár a vállalat újsághirdetésekben! hírül ad­ta, hogy autóbuszai nem érintik a Tiszai pályaudvart, de a helyszínen, & megálló­ban semmi sem tájékoztatta tegnap a várakozókat. Taxira is hiába várakoztak néhá- nyan. Ide is elkelne egy tábla. írtuk tegnap: minden bi­zonnyal lesz néhány renitens gépkocsivezető, aki behajt járművével a lezárt útsza­kaszra. Nos. volt, méghozzá sok. A rendőrök tudnák megmondani, hogy pontosan mennyi, ugyanis ők is a helvszínen. voltak ... Természetesen a Tiszait most is meg lehet közelíteni — büntetlenül — közúton. Méghozzá a hűtőházi útról, ahol is egv hídon át lehet menni a Szinván. s a patak túloldalán, erre a célra ké­szített úton közlekedhetnek a személy- és teherautók, s az úionnan kialakított — a MÁV-munkásszálló előtti — parkolókban várakozhatnak. Az átépítés megkezdődött, tart is még jónéhánv hó­napig, s minden bizonnyal sok-sok kellemetlenséggel jár. De a tér teljesen meg­újul, s megszűnik balesetve­szélyessége ... A Központi Statisztikai Hivatal érdekes kiadványt jelentetett meg Magyaror­szág népesedése, népmozgal- ma címmel. Az ország de­mográfiai helyzetét felvá­zoló kötet néhány érdeke­sebb adatát adjuk most közre. A felszabadulást követő csaknem négy évtized alatt módosult hazánk népességé­nek összetétele. Az ország lakóinak száma — a statisz­tikusok becslése szerint — 1945 elején 9 082 000 volt. Ez a szám 39 év alatt 1 598 000- rel (18 százalékkal) gyarapo­dott, így hazánk népessége jelenleg 10 880 000 lakos. Az ország területe 93 036 négy­zetkilométer: négyzetkilomé­terenként 115-en élnek, 16- tal többen, mint 1949 elején. A lakosság csaknem egy­ötöde a fővárosban él: 37 százaléka a többi 108 város­ban. míg 44 százaléka a köz­ségekben. A fokozódó váro­siasodás következményeként Budapest lakóinak száma 16 százalékkal, a többi városé Chaplin stílusában ugyan­csak komikusán hatott a műhelymódi a televízió leg­utóbbi A Hét című műso­rában. Mulatni valójában csak így lehet ezen a té­mán. de akik az állandóan zsugorodó munkaruha vise­lésére kényszerülnek, azok­nak napi bosszúságot okoz. + KÜLÖN RÉSZLEG TOLDJA Kiss Pál, az LKM szak- szervezeti bizottságának munkavédelmi ellenőre is panaszkodik a hőálló ruhák minőségére. Ezt védőruha­ként kapják a kohászok, minden gyáregység maga mosatja a dolgozói számára. Egy-két mosás után már nem adhatják vissza ugyan­annak a terynetes munkás­nak, csak esetleg egy ala­csonyabbnak. Külön kis üzemrész foglalkozik azzal, hogy kitoldják a nadrágok szárát. Mert a védőrühát biztosítani kell a dolgozónak, s megengedhetetlen a me- legüzemi egységekben, tűz- közelben, hogy halásznadrág hosszúságú . legyen. Előírás, hogy a nadrágnak á bakan­csot takarnia kell. S ha azt vesszük, hogy ezek a hőólló munkaruhák 1200—1300 fo­rintba kerülnek, a közös kasszából is sokat visz el az az állandóan visszatérő mi­nőségi probléma. Szederkényi Béla, a MÁV miskolci járműjavító üze­mének szociális és ellátási csoportvezetője szerint so­kat levelezgettek már e té­mában a felettes szervekkel. A dolgo-zók — úgy, ahogy a televízióban is szó volt róla — a méretüknél 2—3 szám­mal nagyobb munkaruhát kérnek, tudván tudva, hogy később úgyis összemegy. Munkaruha itt egy jár egy évre; ahol viszont az egész­ségre ártalmas munkahely miatt védőöltözetként szol­gál. kicserélik, ha össze­megy. Ez az üzem egyen- és munkaruhára 881 ezer fo­rintot, védőruhára és -esz­közökre egymillió 630 ezer forintot költött tavaly, ♦ AZ A FRÁNYA PÓTPECSÉT A Bajcsy-Zsilinszky úti munkaruházatC szaküzlet ta­pasztalataira is kíváncsiak együttesen 42 százalékkal több, mint 1960-ban volt, míg a községekben lakók száma az utóbbi 24 esztendőben 12 százalékkal fogyatkozott meg. A népesség kor szerinti összetételére a többi európai országhoz hasonlóan — a teljes körűvé vált egészség- ügyi ellátás, valamint az egészségügyi viszonyok je­lentős megjavulása következ­tében — az öregedési fo­lyamat a jellemző. Ez év elején a férfilakosság 23 százaléka, a nőknek pedig 21 százaléka volt 14 éven aluli; a férfiak 15 száza­léka, míg a nők 21 száza­léka tartozott a 60 éven fe­lüli korcsoportba. Idén januar elsején a né­pességből 5 164 000 volt a férfiak és 5 515 000 a nők száma. A nőtöbblet 1980 óta évenként eggyel nőtt, s 1984 elején 1000 férfira már 1068 nő jutott. A gyermek-, az ifjú- és a középkorúaknái jelenleg férfitöbblet van. Az idős és öregkorban pedig nőtöbblet dominál. voltunk. Ritkán kérnek kár­talanítást a vásárlók, mert már itt is úgy vásárolnak, hogy egy-két számmal na­gyobbat kérnek. Pedig a ko­rábban készült ruhák tef- mékkísérő prospektusán is az állt, hogy avatott — még­is összementek. A Túra alap­anyagú sötétkék munkaruha 84 százalék pamutot és 16 százalék viszkózát tartalmaz, s ha a kikészítés módját il­letően jól tippelünk a rövi­dítésre, ezt is zsugorították, de az a tapasztalat, hogy az előirt 60-fokos hőmérsékle­tű vízben is összemegy. Bor­sosabb az ára a Regina alapanyagból készült, 927 forintos kétrészesnek. Itt egyértelmű, hogy a kikészí­tő:; során zsugorították. A (Folytatás az 1. oldalról) — Az üzletek nyitvatar­tási idejét minden vállalat a saját hatáskörében hatá­rozza meg — mondotta Gyüker Győző tanácsos. — Mi ezt csupán jóváhagyjuk, ha megvan az előírt idő­tartam. Mostanában egyre több kisebb üzlet módosí­totta nyitvatartási idejét, és zár be szombaton. Az iparcikk- és a ruházati üzletek általában déli egv óráig várják a vásárlókat ezen a napon; az élelmiszer- boltok egy órával tovább. Ezen kívül három élelmiszer- boltot jelöltünk ki, amelyek szombatonként hosszabbított nyitvatartással üzemelnek. Délután 4 óráig fogadják a vásárlókat a Kuruc utcai Zöldért-, a Marx téri élelmi­szerboltban és a belváros­ban a Pátria ABC-áruházban. Valójában a forgalom leginkább a Pátria nyitva- tartását indokolja. S végső soron a hét végén sok vendéglátóhelyen kínál­nak friss tejet, tejterméket, kenyeret, péksüteményt. A tapolcai ABC-áruház nyitva- tartását leginkább a hétvégi nagy idegenforgalom indokol­ja. Ám ne feledkezzünk meg arról, hogy a kereskedelem­ben is bevezették a 42 órás munkahetet. A kisebb üzle­tekben. ahol a személyzet mindössze háromtagú, Minden tavasszal terve­zik, hogy kitiltják Tapolcá­ról az autóbuszokat. Sajnos, ebből az elképzelésből eddig még semmi sem valósult meg Az elmúlt hét végén is egymást érték a nagytestű járművek a strand körüli szűk utcákban; fát, gyepet letarolva parkoltak, tolattak Jó ütemben halad a Szeme­re utcában a MÁV-igazgató- ság székházának felújítása. A külső homlokzat színezését s a tetőcserét több millió forint kezelési útmutató szerint ezt is legfeljebb 60 Celsius-fo- kos vízben ajánlatos mosni. De egy utólagos pótpecsét arról informál; hogy a ter­mék 95 Celsius-fokon ötszö­ri mosás után, 4 százalékot zsugorodhat. S most kérdés, hogy hány centi az a 4 szá­zalék. s keres.it ben, vagy hosszában zsugorodik-e? Ha a dolgozó egy eszter­gagépen nem négy százalé­kot, hanem ennek század­részét elvéti, mar fuccsba ment a munkadarab. Ha manapság mindenkitől mi­nőségi munkát várunk, ak­kor ennyi észrevétel és rek­lamáció után már elvárnánk a jobb munkaruha-minőse­get is. O. E. aligha oldható meg a szombati vagy a hétközna­pi szabadnap kiadása. Ezért is találjuk zarva szombatonként a főutcai üz­letek egy részét. — Az élelmiszer-kiskeres­kedelemben dolgozók -többsé­ge több mint 80' százaiékbáh a gyengébbik ftéirrhez tartó­zik. Közülük sókan családo­sak. akik még többlétbé&rt sem szívesen áldozzak fel hétvégéjüket A fővárosban a vasárnap is nyitva tartó élelmiszer- boltok dolgozóit különleges alapból dotálják. A tapolcai ABC alkalma­zottai egy-egy vasárnap dél­előtti feszített műszakért mindössze 200 forintot és egy szabadnapot kapnak. Ez sen­kit sem pótol a család elma­radt vasárnapi közös ebédjé­ért. Egytlen megoldásul kí­nálkozik, hogy a magánkereskedelem is részt vállaljon az üdülőte­rületek élelmiszer-ellátásá­ból. S már van jó példa is er­re. A martintelepi szerződé­ses üzletben, valamint a Győ­ri kapui vegyesboltban hét­végén is szívesen látják azo­kat a vásárlókat, akik két to- jásért vagy egy doboz tejfö­lért kopogtatnak. (szántó) és gázolajfüstbe bo ,'tották az utcát. Különösebb gondot nem jelentene, ha az eredeti ter­vet megvalósítanák. Kitűnő parkolási lehetőség kínálko­zik az autóbuszoknak a Ta­polcára bevezető úton. Ez a parkoló jelenleg csupán a vadkempingezőket szolgálja. értékben a Hámor szakcso­port tagjai végzik. A munká­val várhatóan augusztus 20- í'a végeznek. Várakozók a Volán buszmegállójában. Egy tájékoztató tabla ide is kellene Menekül a fogoly, fácán, (iirj Ha é>r i. s. löbb a nő, mint a férfi Egy kis demográfia Szombaton és vasúrnap zúria Segíthelne a a magánkereskedelem Túl sok a busz Tapolcán Felújítják a MAV-igvzsratósávot

Next

/
Thumbnails
Contents