Déli Hírlap, 1984. március (16. évfolyam, 52-78. szám)
1984-03-23 / 71. szám
A cementgyári KISZ-esek Vörös -Vándorzászlót kaptak Vidékről a csúcsra Eddáról — Igaz, sportújságíró vagyok az Esti Hírlapnál, de magam is sokáig vidéken éltem, A rockban az Edda ' olyan sikereket ért el, ami en- gém megdöbbentett. A vidék és a főváros közti falakat ilyen elementáris erővel ledönteni, tiszteletet parancsoló volt számomra. Csóró zenekarként hogyan tudott felemelkedni, legyőzni mindent és mindenkit, s az ország egyik első együttesévé válni? — erről szól a könyvem. Hangsúlyozom, hogy nemcsak az Edda-rajongóknak írtam, mások is találnak benne megszívlelendőt és követésre méltót. A gondolat 1981-től foglalkoztatott, és végre megszületett a könyv. A Sárvári Endre ifjúsági Könyvkiadó adja ki április első hetében. 50 ezer példánkban. — Kikről ír legközelebb? — Most fejeztem be a könyvemet Pege Aladár bőgőművészről, az is hamarosan napvilágot lát. Egyébként számomra az Edda-történet még nem ért véget... va kovácsolódott össze. Alig százötvenen vagyunk KISZ- esek ebben a gyárban, de úgy vélem, hogy minden körülmények között számíthat "nk a gyár gazdasági vezetése, s r város; KISZ-bi- zottság is. A kultúra, a sport, a gazdasági, a politikai és társadalmi munka területén egyaránt ott va- gvunlV. Évek óta készítjük ifjúsági házunkat, amelyet az egykori gyári bölcsődéből alakítottunk ki: itt már rengeteg rendezvényt szerveztünk, nemcsak KlSZ-tagja- inknak, de azok családtagjainak is. Most már van egy igazi otthonunk, ahol filmet tudunk vetíteni (a Kossuth mozival szerződésünk van), a fiatalok össze tudnak ülni, beszélgetni, játszani. Dolgozunk a városért, s azért, hogy a gyárnak is jobb legyen ... Az ország cementgyárai közül s Miskolc úgynevezett kis KlSZ-bizottságai közül a hejőcsabaiak kapták meg először ezt a zászlót. Alapszervezeteket és egyéneket is jutalmaztak. A KISZ KB Dicsérő Oklevelét a Lékei János kőbányai KISZ-alapszervezet, valamint Siklósi Zsolt és Galvács Béla kapta. Vezérigazgatói dicséretben részesült ifi. Tamasi Lajos és Jakab András. jk Felvételünk a forgalmi premier első óráiban készült. Ma már. másfél hónap elteltével, jóval többen sétálnak az úttesten is, békeben megférve a villamosokkal (Kiss József felvételei) Ha kezdődik a sélálócsúcs Új utakon a belvárosban A KISZ Központi Bizottságának legmagasabb szervezeti kitüntetését, a Vörös Ván- dorzá-szlót nyerte el elmúlt évi kiváló KISZ-munkája elismeréséül a Cement- és Mészművek Ilejőcsabaí Gyárának KISZ-bizottsága. A cementgyár .ÄlSZ-esei soha ilyen magas Kitüntetésben még nem részesültek. A zászlót a tegnap délutáni A plakátok régóta hirdetik városszerte, bogy önismereti tanfolyam indul az Űtlürő- és Ifjúsági Házban. Az első tavaly ősszel kezdődött, s nemrég ért véget. Tulajdonképpen mi az önismereti képzés? Szakszerű magyarázatot a tanfolyam vezetőjétől, Szanyi Mária pszichológustól kaptam. — Bármilyen hihetetlennek tűnik is, alig ismerjük önmagunkat; sokszor még a közvetlen környezetünkben élőkről is többet tudunk. Módszerünkkel éppen ezért az emberi magatartás, viselkedés mélyére próbálunk behatolni. — Hogyan sikerül ez? — Minden íogiaikozást helyzetgyakorlattal kezdünk, ezzel elősegítjük az emberi megnyilvánulások kibontakoztatását. Miután tanfolyamunkon minden megnyilatkozás egymás között történik. az eddig fétisként kezelt ügyeket sem hallgatják el a résztvevők. Végül egyre objektívebb kép rajzolódik ki önmagunkról. Ezért a legfontosabb az őszinteség és a nyíltság. Persze vannak zárkózott emberek, akik csak nehezen oldódnak fel. — Mi segít, ha jobban megismerjük önmagunkat? — Átalakul a magatartásunk. és másként -látjuk a világot. Esetleg könnyebben el tudjuk viselni a megpróbáltatásokat, nehézségeket, mert erősebbek leszünk belül. mint addig voltunk. Gyakran előfordul, hogy ingerülten szólnak hozzánk, és mi még ingerültebben válaszolunk. Ilvenkor a régi sérelmeink törnek felszínre, az ünnepségen Dobozy Zsolt, a KISZ KB tagja, a KISZ Miskolc városi Bizottságának első titkára adta át. Arany koszorús KISZ-jelvénnyel tüntették ki Gál Józsefet. a gyár KlSZ-bizott- ságának titkárát is. Öt kérdeztük a kiemelkedő 1983-as esztendőről: — Négy éve „hajtunk” nagyon jó kollektíindulatok hozzák elő ezeket. Ha a kellemetlen események tudatosodnak bennünk, akkor a viselkedésünkön is jó irányban tudunk változtatni. — Ki járhat a tanfolyamra? — Bárki. Ne gondolja, hogy elesett, pszichikailag beteg emberekről van szó. Ez nem orvosi, terápiás kezelés, hanem tanfolyam. Bárkit szívesen látunk, aki kicsit is kíváncsi önmagára * A tanfolyamra hétfőn délután 5 órakor még lehet jelentkezni az Úttörő- és Ifjú- segi Házban. T. L. Könyv az Mégis megjelenik az Edda- könyv! Már tavaly nyáron, az együttes ünnepén szó volt a megjelenéséről. Azóta felbomlott a zenekar, de a könyv most sem érdektelen. A 1> genda — egy vidéki gárda lassú, szívós felkúszása a csúcsra — tovább él. S a hamarosan megjelenő negyedik, búcsúnagylemez, amely javarészt a záró koncert anyagából készült, feléleszti az Ed- da-tüzeket... A szerzőt, Riskó Gézát arról kérdeztem; miért foglalkozott ezzel a zenekarral olyan kitartóan? A kereskedelem etikai helyzetéről tartott sajtótájékozta- tatót tegnap a Belkereskedelmi Minisztériumban Spilák Ferenc miniszterhelyettes. Elmondotta, hogy a kereskedelmi felügyelőségek rendszeresen ellenőrzik a vendéglátó- és bolthálózatot, s tapasztalataik szerint az utóbbi években nem romlott ugyan a kereskedelmi morál, de nem is javult. A felügyelőségek tapasztalatai szerint helytelen méréssel, pontatlan számolással minden harmadik vevőt megkárosítanak. Változatlanul gyakori, hogy míg az állami üzletekben egyes cikkek nem kaphatók, a néhány utcával odébb levő magánkereskedőnél — természetesen fel(Folytatás az 1. oldalról) Az új belvárosi közlekedési rend bevezetése nemcsak azzal járt, hogy most már mindenütt koptathatják a Széchenyi flaszterjét a gyalogosok, hanem új autóbusz-menetrendeket, útvonalakat kellett kialakítani, a kereskedők pedig átszerveztek az áruszállítást A tapasztalatok alapján a közeljövőben néhány rendelkezésen módosítanak. ♦ AUTÓBUSZVÁLTOZÁSOK Már az átállás napján megkezdték az MKV szakemberei az utasszámlálast. s jelenleg is Végzik, ügy vérolhatók. Ez csak úgy lehetséges, hogy a magánkiskereskedők — sokszor csúszópénz ellenében' — felvásároljak a kurrens cikkeket a boltokban, áruházakban. E jelenségeket nagyrészt egyes termékek hiánya idézi elő, ezért a megoldást elsősorban az áruellátás további javítása, a hiánycikkek körének szűkítése jelentheti. A kereskedelem egyebek között termeltetésszervezéssel már eddig is so'-at tett azért, hogy szűküljön a hiánycikklista. Csökkenti a visszaélési lehetőségeket az előjegyzéses rendszer is, amely már széles körben elterjedt. Itt az előírások betartását fogják szigorúbban ellenőrizni, de lik, hogy felesleges hétről hétre változtatgatni a tömegközlekedés rendjét: meg kell várni, míg kialakulnak az utazási szokások. A módosításokat, finomításokat a június elsején életbe lépő új menetrendben összegzik. Várható, hogy eleget tesznek az északi tehermentesítő út menten lakók kívánságának: hogy kényelmesebben, gyorsabban elérhessék a nagyüzemeket. az 1 D-s járatot ide irányítják. Több autóbusz nem lesz, csak a meglevő járműparkkal lehet okosabban gazdálkodni. Az első napokban kritikus helyzet alakult ki a József Attila—Baross Gábor utcai csomópontnál. Azóta a lámpák átprogramozásává; csökkentéi; a forgalmi dugók. Ä torlódás etika azt is, hogy a vásárlók valóban az előjegyzés' sorrendjében kapják-e meg az árut, mert ennek ellenkezőjére is gyakoriak a példák. Segíti a javulást a vállalkozói típusú érdekeltségi rendszer szélesítése is. A szerződéses, a jövedelemérdekeltségű és más korszerű formákban működő üzletek, vendéglátóhelyek között már egészséges verseny alakult ki, aminek végső soron a vevők, a vendégek láthatják az előnyeit. Az ellenőrzések tapasztalatai szerint ugyanis ezekben az üzletekben, vendéglátóhelyeken nincs az eladásnál csúszópénz s ritkaságnak számít, hogy hamis méréssel, számolással becsapják a vevőket. fő oka a Bajcsy-Zsilinszky úti villamospálya-,javítás. Az ÉÁÉV ígérete szerint, október helyett a nyár végére befejeződik . a munka. + ÁRUSZÁLLÍTÁS HATTÓL KILENCIG A kereskedelmi szakemberek elmondták, hogy rövidnek tartják a reggel 9-töl déli 1 és a délután 6-tol reggel 6-ig tartó időszakot az áruszállításra, rakodásra a Széchenyin. A más megyéből érkező teherautók épp a ti. lalmi időben, ebéd után érnek ide, reggel pedig nagyon nehéz megoldani a korán nyitó üzletek feltöltését. Igazi megoldást az éjszakai ánisaáttítás- - Jelwrtene — "s ezt a Belker-szállítók vállalják is —, ám az üzletek nem tudják fogadni éjszaka az árut; nincs munkaerő. A városi tanács koordinációs bizottsága, végül, is úgy döntött, hogy reggel 6 és 9 óra között fel kell oldani az áru- szállítási tilalmat, hiszen ilyenkor még nagyon gyér a gyalogosforgalom. A délutá. ni tilalom továbbra is érvényben kell hogy maradjon, hiszen a felmérések szerint 2 órától kezdődik a „sétálócsúcs”, s eltart késő estig. A messzebbről érkező áruszállítókat pedig tájékoztatni kell a korlátozásokról, mert az előírások rájuk is vonatkoznak. + MOSSÁK MAJD Á JÁRDÁT IS Nagyon poros a Széchenyi — mondta Farkas György, a Miskolci Köztisztasági Vállalat igazgatója —, hiszen ami eddig a levegőben lebegett a gépjárműforgalom miatt, az most zavartalanul meggyűlik a járdákon, az úttesten. Ezért a vállalat gyakrabban fogja mosni a Szé. cheni utat, és hozzá kell szoknunk, hogy nappal is találkozunk locsolóautókkal, amelyek a járdát is tisztítják majd. Várhatóak még további forgalomszervezési intézkedések is — például a déli tehermentesítő út lámpáinak összehangolása —, hogy egyenletesebbé tegyék a forgalom megoszlását a déli és az északi tehermentesítők között. Jelenleg az északi út viseli a nagyobb terhet. Az illetékesek elmondták, hogy a hamarosan megkezdődő Széchenyi úti rekonstrukció még nagyobb terheket, szigorúbb és bonyolultabb korlátozásokat fog jelenteni a forgalomszerv^zés- ben. Épp ezért megnyugtató, hogy az új forgalmi rendet kevés zökkenővel sikerült bevezetni, s így a tovább; átállás is könnyebben megy majd. (k—ü) Azok a szabályozók... Gyakorló igazgató ismerősöm állítja, hogy ő kevésbé fél a világpiaci recessziótól, a rendeléshiánytól, az alapanyagbeszerzés zökkenőitől, vagy éppen a krónikus szakmunkás- hiánytól, mint a hazai gazdálkodási szabályozók változásától. A piac élénksége vagy lustasága ugyanis prognosztizálható. a szükséges alapanyag némi fortéllyal beszerezhető, vagy mással pótolható, s a munkaerőgondok is megoldhatók órabéremeléssel vagy a lakásszerzés lehetőségének kilátásba helyezésével. A szabályozók változása viszont kiszámíthatatlan, hatása pedig kivédhetetlen. A gyors, s nem mindig indokolt módosítás egyik évről a másikra „leültethet” egy jól funkcionáló céget. Az igazgató mondott is egy példát a kötelezően elrendelt, s kényszerpályán mozgó kalkulációsrendszer gátló hatására. Az üzem piacra dobott egy közfogyasztásra szánt, egyszerű műszert. A készüléket betanított háziasszonyok állítják össze, s tervezik, hogy ennek gyártására alapozva kiszélesíthetnék a bedolgozói rendszert. A nyereséges szérianagyságot jelenleg viszont nem érhetik el, mert az igazgató személyes véleménye szerint is túl drága, s ezért nem túl kapós a portéka. A gyár hiába kezdeményezett ármérséklést. Még olcsóbban adva sem fizetnének rá a termékre, de a kalkulációsrendszer egysémájú. Tehát; a többihez képest egyszerű, kevés szellemi értéket tartalmazó okos kis masina előállítási költségét olyan összegek is terhelik, amelyek indokolatlanok, s amelyeket nyugodtan bele lehetne építeni a nagy bonyolultságot igénylő, dollárért értékesíthető, s nem magánfogyasztóknak szánt berendezések árába. Csakhogy a szentnek kikiáltott kalkulációs-szabályoktól eltérni nem lehet. A cég szeretné olcsóbban adni az egyszerűbbet, a nagy forgalom, de a biztos, kicsi haszon reményében, viszont az élen járó technikát reprezentáló termékével a további fejlesztéseket megalapozó, többszörös hasznot akarja produkálni. Ez sajnos ebben a gazdasági konstellációban nem megy. A cég alkudozik, kiskaput keres, de nem keres eleget. Tény, hogy nem ennél a vállalatnál fizették ki a legtöbb, napokban számított nyereséget. De a legnagyobb eséllyel a kiváló címre ez a vállalat pályázhat, s egyetlen miskolci gazdasági méltatásból sem hiányzik a neve... (brackó) (temesi) . .■....■.■m'./ ;-5SSíS<:Wt»A koordinációs bizottság úgy foglalt állást, hogy meg kel engedni az áruszállítóknak a reggel 6-tól 9-ig tartó rakó dást is. Megkárosítják a vevőt A kereskedelmi árral — bármikor megvásámm meg önmagunkat!
