Déli Hírlap, 1984. február (16. évfolyam, 27-51. szám)
1984-02-10 / 35. szám
STOP! KÖZLEKEDÜNK! Szabályosan és segítve Az autósok sokszor mondják, hogy Miskolcon — ahol sok a szűk utca — nehéz közlekedni gépjárművel. Gondoljuk el. mennyivel nehezebb a dolga a buszvezetőknek! Tekintettel vagyunk-e mindig rájuk? Személygépkocsija nincs mindenkinek. A tömegközlekedés társadalmi igény, elsőbbséget élvez erkölcsileg es bizonyos szabóiyok értelmében is. A forgalom növekedésével növekszik a torlódás gyakorisága is, s ez — különösen a nagyobb városokban. mint Miskolc — komoly gondot jelent Mit tehetünk? Csak egyet: körülményeinket tudomásul véve. egymást segítve, mind az egyéni, mind a tömegközlekedésnek el kell férnie az utakon. A tömegközlekedési eszközök előnyét meghatározó — és jelenleg érvényben levő jogszabályok — a lakott területen mozgó autóbuszokra (és ahol van, trolibuszokra) érvényesek. Ha az autóbusz öbölben elhelyezett megállóból indul el, akkor „a járművek vezetői... kötelesek az elindulási szándékot jelző, menetrend szerint közlekedő autóbusznak ... az elindulását (a jobb szélső forgalmi sávba való besorolását) lassítással, szükség esetén megállással is lehetővé tenni!’’ Természetesen csak akkor, ha ez lehetséges hirtelen fékezés nélkül. (Vagyis a mögöttes forgalom megzavarása nélkül.) A szabály igyekszik határt szabni az esetleges félreértéseknek: a buszvezető csak akkor indulhat el, ha meggyőződött annak veszélytelenségéről. A buszvezető van nehezebb helyzetben. Lássuk csak, mit is kell tennie, várakozván a le- és felszálló utasokra? A jobb oldali visszapillantó tükörből figyelnie kell a megállóhelyet, az ajtók közvetlen környezetét. Ezek után — ha befejeződött a le- és felszállás — jeleznie kell. hogy zárja az ajtókat. Közben arra is figyel. nehogy az ajtók közé szoruljon valaki, vagy nincs-e a közelben az autóbuszhoz rohanó utas. Ugyanakkor. amikor jobbra figyel, ugyanezt kell tennie balra is: a tükör segítségével fel kell mérnie a mögötte levő forgalmat abban a sávban, amelybe be akar sorolni. Aztán az indexszé) jelez. De meg ez is csak a szándékot fejezi ki. Mielőtt megmozdulna a kocsi, ismét meg kell győződnie, biztonsággal elindulhat-e a megállóból. Egy buszvezetőnek napjában ezt — a felmérések szerint — száz-százhúszszor kell megtennie A magánautós sokat segíthet, ha megadja áz elsőbbséget. Segítőkészségét biztassa még az a tudat is. hogy buszt nehezebb vezetni, más a kocsi gyorsulása, nagysága miatt a* vezetőnek jobban kell figyelnie. Nemcsak kifelé, hanem befelé is. Hiszen a kocsiban álló utasok is vannak, s az egyenetlen vezetes veszelyeztetné épségükét. Előnyben részesítenünk a tömegközlekedést erkölcs dolga is. És egy kicsit az igazság kérdése. Egy személygépkocsiban egy-öt ember fér el. Egy ..szimpla” autóbuszban 70—80 utas utazik; egy csuklósban 150 —160. Már a számok is a közösségi előnyt érzékeltetik. De gondolkodjunk tovább. A busz utasainak olykor legalább a fele áll, tehát ke- nyelmetlenül utazik. A személygépkocsi utasai kényelmesen ülnek. S ez még nem minden! A személygépkocsival közlekedők esetében egy utasra körülbelül 12,20 négyzetméter terület jut. Egy Ikarus 280-as típusú buszban egy személy 0,91 négyzetméter területre tarthat igényt. Az eddig leírtakból kitűnik: a szabályokon túl sok minden arra készteti a jóérzésű magánautóst, hogy segítse a tömegközlekedest, ahol és amikor csak teheti. A miskolci buszvezetők a megmondhatói, különösen napjainkban, mennyire rászorulnák’ erre. A forgalom átszervezésének következtében — de egyébként is — nehéz a dolguk a szűk ut-, cákban. rengeteg az-éles kanyar. az utasok -jpbbrä-btTlra dőlnek/ Kiváltképp csúcsforgalom idején értsük meg a buszvezetőket és segítsünk rajtuk. Hiszen nehez körülLevél Emesének KEDVES EMESE! , Leveled megkaptuk, köszönjük. Nem kis lejtörést okozhattál a postás néninek. Ugyanis feladóként a Déli Hírlapot jelölted meg s a helységnév vastag vonalára a magad nevét írtad, amelyet most csak a diszkréció miatt nem közlünk. Ellenben a leveledet igen. szó szerint. S ha elolvasod, lévén okos kislány, magad is rádöbbensz, miért a diszkréció.., „Kedves szerkesztőség! Meg kaptuk, aznapiatokat. De ha leheti akkor még ki kijU deni legalább' 12 darabot csak ne tegeríekk egy formák. Nagyon hálásan köszönjük Emese. És ha lehet akkor írjanak. Ha leheti akkor jöföhet csütörtökre kene. Hálásán köszöni. . Emese” rfr. A felnőtt gyerekek és az unokák gyakori vendegek Családi körben Egy vasgyári dinasztia — Apai nagyapám, Greisin- ger Karoly 18S8-IÓ1 a diósgyőri Magyar Királyi Vas- és ■ Acélgyár első főmérnöke volt. Anyai nagyapám. Wtinch János 1872-től ugyanott dolgozott mint esztergályos, s 4u eves szolgálatáért a királytól díszjelvényt és arany pecsétgyűrűt kapott. — Idáig vezeti vissza Gémes Kornél azt az ágas-bogas családfát, amelynek csaknem kéttucatnyi tagja Diósgyőrben kereste kenyeret. Járhattak bármilyen történelmi idők. úgy tűnik, hogy az öt generáció mindig a legkiválóbbak között volt, hiszen a gyengébb kéóessé- • gűefc hamar “a kápíúj„kívúfre ■; kerültek. 1920-b.áB .- készült egy iskolai „tablókép”» amikor negyedik elemista volt Gémes Kornél (illetve GreiNos, mit szólsz hozzá? De sebaj, lesz ez még jobb is, igaz-e? Csak félő, hogy ha az iskolai dolgozataid is ... hm... hogy is mondjuk— stiláris' szempontból hasonló módon nem eppen kifogástalanok, a tanító nénid vagy bácsid nem lesz ennyire elnéző, mint mi. Éppen ezért, no meg szép anyanyelvűnk miatt is, gyakorold a helyesírást. Kéred, ha „leheti” — pardon: lehet! —, küldjünk még 12 darab kártyanaptárt. Leveled olvastán, nem tudunk ellenállni keresednek. Bár a gyűjtésben még csak a kilencediknél tartunk, ne félj, összelopkodjuk valahogy. Egymástól és az igazgató bácsitól. Mert neki van, csak eldugja. Azt is kéred, hogy írjunk. Megtettük. De ne haragudj érte, hogy nyilvánosan. Végtére is, mi gyérmekszeretö nép vagyunk, s gyermekeink óhaja — még ha csak kártyanaptár is az — közügy! Annál is inkább szánjuk e választ a köz elé, mivel leveled hátsó oldalán tömör mondatban közlöd további kívánságodat: „És mást is küldjenek." Ez egy kissé talányos. Olvasóinktól talán kapunk tippeket, mi lehet, mi legyen az a más, amire egy tíz év körüli (remélem, nem öregitünk!) kisláriy vágyik. Mindenesetre a naptárokat küldjük. És hogy a „más” is részben teljesüljön, küldünk meg két tábla csokoládét is. Azaz nem, csak egyet. A másikat levonjuk minőségi pontként a helyesírásért. Tudod, Emese, így van ez az életben, majd magad is meglátod. Ha valaki nem jól csinál valamit, maga is kárát látja . . Mi írtunk, írjál Te is. A címünk változatlan, csak a feladó ne legyen ugyanaz, amit Te írtál. Magunknak nem szoktunk küldeni •levelet. A feladó Te vagy, a címzett mi, és nem Te. Érted, ugye? Szeretettel köszönt A SZERKESZTŐSÉG Október végére elkészülnek a felújítással + Kati néni nagyon sok jót készített már életében a gyérem . keknek, az unokáknak. Az elmúlt éjszaka nem közlekedtek Miskolcon a villamosok, ugyanis tegnap este tíz órától bekötötték az úgynevezett repülővágányo- g'-at az Augusztus 20. strandfürdő előtt és a Körösi Csorna Sándor utca előtt a forgalomba. Ez azt jelenti, hogy a mai naptól kezdve megkezdődött a villamosvágá- hyok teljes reparálása a Bajcsy-Zsilinszky úton. A már elhasználódott síneket felszedik, kicserélik a kivitelezők — az ÉÁÉV dolgoséi. — az aljzatot, s kia villamosok szélesítik húsz centiméterrel a sínpárok közötti távolságot, hogy a majdani új villamosok is elférjenek egymás mellett. A repülővágányokat úgy fektették le, hogy csak kevésbé lassuljon le a villamosforgalom. A felújítással — amely a strandtól a Kun Béla útig tart — október 30-ra kell végezni, de mivel ez az útszakasz igencsak fontos szerepet játszik a város tömegközlekedésében, az építők íogadkoz- nak: hamarabb befejezik. menyek között, időre közlekednek. és sok-sok ezer embert szállítanak. Mindebbe gondoljon bele az autós főképp akkor, amikor kényelmes kocsijában a megállóban várakozó tömeg alatt halad el... —a Megújuló szemészet t Ez év végére elkészülnék a kivitelezők a Semmelweis Kórházban a szemészeti osztály rekonstrukciójával. Felújítják a régi épületet, s bővítik is egy új szárnnyal; vizsgálókat, kezelőket, műtőket, laboratóriumokat alakítanak ki. A Bonod—miskolci Múzeumban (Miskolc, Kossuth u. 13. sz.), csaknem ezer év történetét fel- őlelő postatörténeti kiállításban gyönyörködhetnek a látogatók február 10-töl szeptember végéig. A helyszínen február 10-től 12- ig, naponta lő—18 óra között alkalmi postahivatal is működik, mely „Az Eszak-magyarországi posták története — kiállítás*’ feliratú bélyegzőt használja. * Február 11-én. Pécsett és Szegeden, 18-án Székesfehérvárott, míg 25-eo Pápán es Miskolcon singer, mert csak később magyarosította a nevet), sa . hatvan gyerek közül négynek volt cipő a lábán. Édesapja akkor, mint főművezető és mozdonyvezető, keresett annyit, hogy csak neki jutott lábbelire való. • FIÓKNYI KITÜNTETÉS Tizenöt évesen, esztergályosként kezdte a pályáját, s 45 évi szolgálat után ment nyugdíjba, noha még marasztalták volna. A keménykötésű, a „csakazértis megmutatom” emberek jellemzője lenne, hogy a válságos idők sem rajzoltak egyetlen barázdát sem az arcára? rendezik meg a területi ifjúsági fiatelista vetélkedők döntőit. Miskolcon a Borsod, Heves és Nógrád megyei úttörők és KISZ- esek méták össze tudásukat. ★ Aki kezébe veszi valamelyik nagy művészi igénnyel készült bélyegünket, ritkán gondol arra, mennyi munka, fáradság előzte meg születését. Kezdődik azzal, hogy a Magyar Postánál egy bizottság, amelyben postai és njromdai szakembereken kívül a gyűjtők is képviselve vannak, összeállítja a következő évi kibocsátási programot. Ezután sorompóba lépnek a tervező művészek. Olyan kiváló grafikusaink vannak, akik nemcsak itthon aratnak megérdemelt sikert, hanem többen közülük külföldi bélyegművészeti díjat is kaptak, vagy nemzetközi tervpályázatot nyertek. Nyomdáink is egyre fejlődnek. Technikájuk ma már magas színvonalon áll, és biztosítani tudják a művészi elgondolások megvalósítását. A postsi vagy közvetlen .negbízást ad valamelyik művésznek a téma kidolgozására, vagy zártkörű pályázatot ír ki. R. L. 1947-ben. amikor a vasútike- rékpár-reszleg művezetője, majd üzemvezetője lett, egy hórukk-munkában az állása volt a tét. De az igazgatója is bevallotta: az ő pozíciója is ezen múlik. Neki sikerült megdupláznia a termelést. Szerették az emberek, pedig ha ő úgy látta jónak, még a kerítést is lemosatta a rend kedvéért. Aztán a fogaskerék-üzemben lett üzemvezető. Érdemeit, szakmai sikereit egy fiókra való kitüntetés tanúsítja. Van itt Sztahanovista-jelvény, Felszabadulási Jubileumi Emlékérem, tucatnyi társadalmi és szakmai munkáért járó elismerés. S itt vannak a kollégáktól kapott kis gyári ereklyék, a mini mozdony, remekbe szabott fogaskerék. • HŰSÉG A HÁZHOZ Gémes Kornél több mint 70 éve lakik a vasgyári kórház szomszédságában, az egyik kis kolónialakásban. Ha aZ égrenyílóban már nem bírják majd erővel a fűtést csak akkor szánják rá magukat arra, hogy elcseréljék egy összkomfortos garzonra. De kicsit elhomályosodik a szeme, amikor szóba kerül e téma, Hiszen itt ez mind az ő világa, mint nyugdíjas parttag, mint népfront-aktíva, mindenkinek segített ügyes-bajos dolgaiban. És itt van a kiskert, amit nyáron meg lehet csodálni. Kicsiny ez a szoba, de jól elférnek benne tízen, mint a legutóbbi vasárnapon is, amikor édesanya és lánya’ együtt ünnepelték születésnapjukat. És itt áll meg a négy fiúunoka is, ha megszimatolják, hogy a nagymama valami finomat főz. Kati néni, mint a legtöbb gyári munkás felesége, a háztartásbeliek életét élte. Üzemi koszt nem lévén. Ka-' * talin lányuk gyakran vitte”' az ebédet édesapjának az eí*’— re a célra kijelölt kiskapun. -> Később az unokák miatt-»-», volt jó. hogy nem vállalt állást, hiszen mind- a két gyermekük itt kezdte az éle- teltét a nyári konyhában. Nem csoda, hogy a gyári’ munkásszellem mindkettő- - - w, • jükben élv Katalin lányuk, özvegy Fedor Ottóné, a gimnáziumi érettségi után a gépiparit is elvégezte, majd egy sor más szakmai és politikai tanfolyamot. Most a munkaügyi csoport előadója, \ és pártcsoportvezető. A 22 -- éves Ottó fia tovább viszi a gyári stafétát, s a készáruraktár csoportvezetője, ám most éppen hobbijának hódol — édesanyja nem kis izgalmára —, hiszen alpinis- - ta. Másik fia — édesapjától ' örökölte a főzőcske szeretetét — szakácsnak készül. Ott- ~ hon is megfőzi, ami ínyére * való, csak mosogatni ne kell- jen utána ... © FIUK AZ APÁK % ÖRÖKÉBEN Gémes György apja mesterségét folytatta, de nem volt kiváltságos helyzetben „inasként” sem, mert édesapja volt még akkor a fo- . gazóban az üzemvezető. Hogy sokat tanult tőle. nem vitás. A gimnáziumi érettségivel, úgy érezte, szakmailag nem léphet előre, így a technikumi érettségi után üzemtechnikus, majd művezető lett. Ebben a munkakörben jóval kevesebbet keres, mint korábbi tanítványai... Az ő két fia esetében még nem dőlt el, folytatódik-e a gyári örökség. A nagyobbik fiú. * Péter telefonműszerésznek készül, a kisebbik. Szilárd harmadik általánosba jár ... O. E. BÉLYEGGYŰJTÉS
