Déli Hírlap, 1983. október (15. évfolyam, 233-258. szám)
1983-10-08 / 239. szám
At rubic lábszár védő, uői kdinásli I dűlőkből. Ülésezett a szállítási bizottság Bővül a harisnyaválaszlék A Budapesti Harisnyagyár jövőre az ideinél mintegy 3 és fél millió párral több lábra- valót — harisnyát, zoknit — szállít a belkereskedelemnek. Az összesen 61 millió párt meghaladó mennyiséggel javul az ellátás, s enyhülnek az idén esetenként még tapasztalható választékhiányok. A jövő évi harisnyakínálatban megjelennek a gyártmányfejlesztés legújabb termékei, amelyek az alapanyagokban és a kivitelben egyaránt megfelelnek a legújabb divatnak. A hazai választékban eddig csak importból származó gyapjúzoknik szerepeltek, jövőre már magyar gyártmányú is kapható lesz: a Hazai Fésűsfonó és Szövőgyár Gepárd nevű új fonalából a Budapesti Harisnyagyár egész termékcsaládot fejlesztett ki. Gyermekeknek, nőknek és férfiaknak harisnyanadrágokat készítenek, s elegáns férfizoknikat a kellemes viselési tulajdonságokkal bíró alapanyagból. Technológiai változtatásokkal újjávarázsolják — vékonyabbakká és kényelmesebbekké teszik — a hagyományos, frottírhatású akril zoknikat is. A harisnyagyár nagyon keresett, pamuttípusú csipkezoknijainak választékát is bővíti új termékcsaládjával. Ezek új mintákkal, s a legújabb divatszínekben készülnek, női és gyermekméretben, boka- és térdzokniként. A harisnyaszezon legnagyobb slágere várhatóan a női neccharisnyák termék családja lesz, amelyet a Béköttel kooperációban készítenek. Boka- és térdzokniból, valamint harisnyanadrágokból áll a termékcsalád, a bokazoknik gyártását már az idén megkezdték. szítenek a szabadkai, illetve a zágrábi harisnyagyárakban. Már megállapodtak abban, hogy az idei mennyiségnek a kétszeresét, hétmillió darab, illetve pár harisnyanadrágot és zoknit készítenek a Budapesti Harisnyagyár megrendelésére Jugoszláviában. csomagokat A Miskolci Postaigazgatóság a VI. ötéves tervidőszak eddig eltelt éveiben nemcsak postahivatali hálózatát, s telefonközpontjait fejlesztette, hanem postaforgalmi szolgáltatásait is. Többek között megszervezték a telephelyi csomagfelvételt Miskolc-Tapolcán és Lillafüreden, a SZOT-üdülőkben. Kísérleti jelleggel hozzáfogtak a nyugdíjutalványok ide történő kézbesítéséhez is: a kísérletben a kazincbarcikai és leninvárosi postahivatalok vettek most részt. Útvonalam szemölcsei Nem kis summa városunk évenkénti köztisztasági költsége. Még nem tudni, mit hoz a konyhára a „Nem bántja a szemét” című plakát, azaz mennyire teszik magukévá, szívlelik meg a lakók. De a tényleges szeméten túl van sok olyan, várost csúfító szemölcs, amiről keveset tehet a lakosság. A példák csak napi útvonalamról valók, és minden bizonnyal még mások is tudnának felhozni sok ehhez hasonlót. Nevezetesen az bántja a szemem, hogy eikészül égy új lakótelep, egy új épület, egy új családi ház, s ebbe mintha már bele is fáradt volna mindenki. A környék, a porta cs.ak évek múlva rendeződik, ha egyáltalán rendeződik. Nyolc éve költöztünk a felső-majláthj lakótelepre, s a környéknek még mindig vannak csúnya szemölcsei. Mint ahogy egyik olvasónk már megírta A miskolciaké a szó rovatban: a Szinva-szabályozók elvonultak pár éve, s a lakók focipályát szerettek volna építeni ezen a területen. Le is terítették murvával — kidobott pénz —, azóta felverte a gaz. s ellopták a kerítésnekvalót. Virágágyat is terveztek a park közepére, csak közben kiderült, hogy nincs öntözővíz. Azóta a kerti kockák sugarában csak gaz terem. A tízéves jubileumra talán megajándékoznak minket valami szárazságtűrő növénnyel... Visz a busz, s kicsit megnyugszik a szem a kiliáni parkon. De már a stadion környékére újfent ráférne néhány szépségtapasz. Győrre és Dunaújvárosra gondolok. Már hallom is az ellenvetéseket, hogy az ottani stadion és uszoda nem akkor és nem annyiért épült, mint a miénk. De törvényszerű-e, hogy a pályák és a lelátók környékén csak gaz és bogáncs teremjen? Zsebkendőnyi terület szinte a szemben levő ABC és szerviz közötti senki földje, immár időtlen idők óta. Hasonló nagyságrendű az a kis dudvaerdő, ami a KPM igazgatósaga mellett és az ápolt játszótér között éktelenkedik. Hát ezek bántják az én szemem, nap mint nap. S kötve hiszem. hogy komoly tízezreket kellene befektetni a megszünA divatra való gyors reagálást bizonyítja, hogy a Budapesti Karisnyagyár, a Váci Kötöttárugyárral közösen, már az idei őszi BNV-n megjelent az aerobic-öltözékkel. A kötött, különböző csíkozású aerobic lábszárvédők mellett női kamáslikat is gvártanak, ezek a téli divatos öltözködés kiegészítői lesznek, cipő, illet- v, csizma fölött viselve. A belkereskedelem egyelőre mértéktartóan rendelt e cikkekből. ezért az árusítást tőként a harisnyagyár saiát mintabolthálózatában kezdik meg. A női finomharisnvanadrág- Választék is gazdagodik, a már ismert és sikert aratott Viktórián kívül a Léda elnevezésűvel. A finomharisnyanadrágokból mennyiségileg is többet ígérnek; három jugoszláv gyárral kötöttek bérmunka-megállapodást, amelynek keretében a gyermek- és bébizoknikon, harisnyanadrágokon kívül női árut is keJó idő és jó fuvar Arcképcsarnok A főkonstruktőr hétköznapjai tervek, remények eddig 36 százalékban teljesültek, de még nincs vége az évnek. A napraforgó várhatóan jobban fizet, burgonyából annyi terem, mint tavaly, az aszály miatt kevesebb kukoricára és. cukorrépára lehet számítani. Ezek az információk a megyei szállítási bizottság tegnapi ülésén hangzottak el,' aláhúzva azt, hogy a felvásárló és szállító szervezet eleget tett feladatának. A szép őszi idő egybeesett azzal a jó partneri viszonnyal, amely már két év óta „feszültség- mentes” a termelők, szállíttatok és szállítók között. A borsodi mezőgazdaság ebben az esztendőben 1,1 millió tonna mezőgazdasági ter+ A Volán 3. számú Vállalata naponta száz autóbusszal hozza viszi a szüretelő diákokat. A szállító mod már pontosabb adatokkal szolgálhat, mint néhány hónappal ezelőtt a termésbecslő, arról, hogy miért volt gazdagabb, illetve szegényebb ez a nyár. mény betakarításával számolt, a fuvarozó apparátus — a nem éppen kedvező időjárás miatt — egymillió tonna mozgatására készült fel. A A testület tegnapi ülésén beszámolt feladatairól, terveiről a megyei tanács július 1-én alakult közlekedési osztályának vezetője. Szabó Jó- zsef. A vasúti árufuvarozás helyzetét is megvitatta a bizottság. (A vitát sem nélkülöző eszmecserére a témában vizsgálódó népi ellenőrök jelentésének megtétele után még visszatérünk.) A megyei szállítási bizottság elnöke, dr. i\lajoros László, általános tanácselnök-helyettes az ülésen ismertette a vb határozatát a testület új összetételéről és működési szabályairól. A bizottság titkára lett dr. Juhász György, a Volán 3. számú Vállalatának igazgatója, adminisztratív titkárrá Pokorni Gyula közlekedési üzemmérnököt választották. Megválasztották a két albizottság elnökét (Talló Gyula és Szabó Endre személyében) és tagjait is, valamint döntöttek a következő, novemberi ülés napirendjéről. A fiatal, diplomás szakember sokat látott, tapasztalt, tanult az üzemekben. Vezetői is felfigyeltek szorgalmára, tehetsegére. Az összevonás után a gyartmányszerkeszté- sen dolgozott, majd volt főkonstruktőr-helyettes és 1964- ben nevezték ki a nagymúltú j gyár főkonstruktőrévé. — Miként lehetne röviden jellemezni a főkonstruktőr tevékenységét? — A legfontosabb feladat a DIGÉP gyártmányainak intenzív fejlesztése, az új termékek előállítási technológiájának kidolgozása. Napjainkban a műszaki-technikai paraméterek állandóan változnak, fejlődnek, tehát a piacképesség megőrzése érdekében lépést kell tartanunk a világgal. Döntő az is, hogy a KGST-együttműködés kereteben született határozaSzedlacsek József szenvedéllyel beszél a saját és az általa irányított főosztály munkájáról. — Miként lesz az ötletből, a rajztáblán megalkotott elképzelésekből gépsor, ^ vagy egyéb berendezés? Gyárunkban vannak rendszeres, tervek áltál szabályozott műszaki fejlesztések és vannak olyanok, amelyeket a hosszútávra szóló, KGST-fejlészlé- sek írnak elő, elsősorban a szakosodásból eredően. Természetesen az is előfordul, hogy a kollektíva valamelyik tagjának van olyan ötlete, ami beleillik a DIGÉP profiljába. s ha az jónak bizonyul, megkezdődik a tervezés, a kísérleti gyárfás, a próbaüzemelés. Minden konstrukció. gyártmányfejlesztés a szó legszorosabb értelmében kollektív munka, több száz ember tevékenységének gyümölcse, igen sok szakma képviselőinek a végterméke. A mai, korszerű berendezéseket már lehetetlen egy ember munkájának tekinteni. A főkonstruktőr Szedla- csek József az elmúlt évtizedekben részese volt a DIGÉP valamennyi sikerének és kudarcának is. Nemcsak ó. hanem a főosztály többi vezető beosztású dolgozója is sokat utazik: Reszt veszünk az előkészítő műszaki és kereskedelmi tárgyalásokon, így a partner különleges igényeit is azonnal fel tudjuk mérni. Nem méri a munkaidejét. Vallja: — Annyit kell bent tartózkodni. amennyit a munka megkíván . .. Amikor késő délutánonként elcsendesednek a telefonok, akkor lehet a műszaki irodalommal is toglalkozni. mert anélkül a mi munkánk elképzelhetetlen. Az MSZMP-nek 1957-től tagja. A Gépipari Tudományos Egyesület Borsod megyei elnöke. Ezen kívül — több munkatársával együtt — órákat ad a Nehézipari Műszaki Egyetem gépelemek tanszékén. Tehát nem szakadt el attól a helytől sem. ahol a diplomáját kapta. Mire jut még ideje? — Nagyon szeretek olvasni. barkácsolni, és van egv kis kertem is, ahol szabadidőmben felfrissülök. Ott van a család is. Felesége a sütőiparban dolgozik. A lánya építész, a veje pedig ugyancsak gépészmérnök. Unoka még nincs. Hat év múlva megy nyugdíjba. Addig még mozgalmas napok várnak Szedlacsek Józsefre.. FELFÖLDI GYÖRGY ^ Az a termés biztos, amely már fedett helyen van Születésnapi köszöntő Az október 4-én Leninvá- rusban megtartott vezetői értekezleten dr. Túrós András rendőr ezredes, a Borsod megyei Rendőr-főkapitányság vezetője ünnepélyes keretek között köszöntötte K orózs András rendőr ezredest, a Miskolc városi és járási Rendőrkapitányság vezetőjét 50. születésnapján. Ebből az alkalomból a Magyar Nép- köztársaság belügyminiszterhelyettese aranyóra tárgyjutalomban részesítette Korózs Andrást. Gyűjtik a színesfémet Az elmúlt években vasból és színesfémből az Eszak- magyarországi MÉH Vállalat szakemberei az eddiginél többet gyűjtöttek be: a lakóterületeket járva, akciókkal mozgósították a települések lakóit. Az akciókat leszámítva is többen fordultak meg a MÉH-átvevöhelyeken, mint régebben, s e* elsősorban a kedvezően kialakított áraknak köszönhető. Ez a többletmennyiség' ellensúlyozza azt, hogy a vállalatoknál, gyárakban, üzemekben egyre kevesebb a színesfémhulladék, mivel az egyre drágább anyagra jobban vigyáznak. Mikor beléptem szobájába, a mosolygós arcú, zömök Szedlacsek József fogadott. Beszélgetésünk kissé vontatottan indult, de pár perc múltán derűsen sorolta tapasztalatokban gazdag, tartalmas életútjának állomásait. Miskolcon született, édesapja a vasgyárban dolgozott, amikor 1933-ban vidékre költöztek. — Akkor tértem vissza Miskolcra, amikor felvettek a Nehézipari Műszaki Egyetemre, a gépészmérnöki karra. Ott szereztem diplomat, és 1953-ban kerültem — egy rövid kitérő után — az ák- kori Dimávagba. A konstrukciós részlegben, a szerkesztésen dolgoztam, majd az egyedi gépgyártási részleg következett, ahol az összevonásig, a mai DIGÉP kialakulásáig műszaki vezető voltam. tokát összehangoljuk, a szerződéseket betartsuk. Nos, mindezeknek a feladatoknak az összehangolása, a végrehajtás irányítása a főkonstruktőr kezében fut össze. vásárlóinkat, hogy a Borsod Domus lakberendezési áruház telefonszáma: 87-444, a miskolci TVK-mintabolt telefonszáma: 87-634-re változott.
