Déli Hírlap, 1983. október (15. évfolyam, 233-258. szám)
1983-10-05 / 236. szám
Hullámok az állóvízben Beváltak a szerződéses boltok Szervező munkabizottság A Hazafias Népfront Borsod megyei Bizottsága mellett működő szervező munkabizottság holnap délután ülést tart a HNF-székház- ban. Megvitatják az új választójogi törvénytervezet vitájával kapcsolatos tapasztalatokat, és javaslat hangzik el a népfront területfe- lelös-halozata megújítására. Márton Jánosáé népi iparművész munkáiból nyílik kiállítás holnap délután fél 3-kor, a Diósgyőri Vasas Művelődési Központ galériájában. A művész terveit az általa vezetett közösségek (szakkörök) kollektív munkája valósította meg. A bemutatandó hímzések több mint két évtizedes feltáró és tervezőtevékenységet reprezentálnak. Márton Jánosné először mutatkozik be önálló válogatással Magyarországon, de munkáit láthatták már az NDK-ban, Lengyelországban. Bulgáriában, Csehszlovákiában és Svédországban. Kitüntetései közül a legrangosabb, a Gránátalma nívódíj, a Népművelési Intézet nívódíja és a Kis Jankó Bori nívódíj. Kiállítása a hónap végéig tekinthető meg a Vasas Galériában. Az új vállalkozási (üzemeltetési) (orrnak bevezetése — mint a tóba hulló kő — megkavarta a kereskedelem és a vendéglátóipar állóvízét... Ez a frappáns megjegyzés a Miskolc városi-járási Népi Ellenőrzési Bizottság legutóbbi ülésén hangzott el, ahol a szerződéses boltok működésének eddigi tapasztalatait tették mérlegre. A rendelet 1980. szeptember 30-an jelent meg, s a következő év első napján lépett érvénybe. A szerződéses üzemeltetés lényege, hogy a gazdálkodó szerv polgárjogi szerződés alapján átadja az üzletet az arra vállalkozó személynek. A szerződéses üzletvezető arra vállalkozák, hogy a gazdálkodó szerv helyiségében, annak nevében, de saját felelősségére és kockázatára önállóan kereskedik. (Ez a három kulcsszó, érdemes megjegyezni: felelősség, kockázat, önállóság.) A bevételből az üzletvezető csupán a szerződésben meghatározott fix összeget, az átalánydíjat fizeti. Ez egyrészt fedezi az átadó gazdálkodó szerv költségeit, másrészt hozzájárul a vállalati nyereséghez. A vendeget, a vásárlót természetesen nem a cégtábla érdekli elsősorban, hanem az ellátás színvonala. Ha például a Marx Károly utcai fűszerbolt — rendhagyó módon — vasárnap délelőtt is nyitva tart, az már jó. Ha a Feszty Árpád utcai üzlet a korábbi választékot bővítve zöldségét és gyümölcsöt is tart, továbbá házitésztát kínai: az a logyasztóknak mai- igen tetsző vállalkozás. A nyitvatartási idő változása és a választék bővülésé ahhoz a naphoz kötődik, amelytől az üzlet új formában működik. A népi ellenőrök véleménye szerint ilyen „jól klappoló i-endeletet” régen hoztak a kereskedelemben. Olyan versenyhelyzet alakult ki, amely egyaránt hasznára válik a vevőnek, a vállalatnak, a népgazdaságnak, s természetesen a vállalkozónak. A vállalkozó — jelentős túlmunkát végezve — vagyonát, szakmai és emberi egzisztenciáját teszi föl az üzletre. Természetesen nem minden bolt jön be ... Az eddigiek szerint az érvényes szerződések tíz százalékát kellett fölbontani. Hol a kurázsi volt kevés, hol pedig a versenytárgyalás licitje ment túl magasra. A tapasztalatok általában kedvezőek. Ezt a véleményt erősítheti Nagy Lajosnak a múlt heti gazdasági aktívan elhangzott hozzászólása. A szerződéses boltok és vendéglátóhelyek száma Borsodban közelíti a hatszázat. Ezeknek csaknem fele Miskolcon található. A gyors frontáttörés sikerére példaként megyénket említik az országban. Persze, mint minden újnak, ennek is vannak ellenzői és hátráltatói. És az új kereskedelmi mechanizmusnak vannak hibái is. Az eredeti célok egyike az volt az új üzemeltetési forma bevezetésével, hogy fokozódjon a hatékonyság. Ennek egyik kézzelfogható bizonyítéka, ha csökken a létszám. Nos, a vállalati központokban erre vajmi kevés jel utal, az viszont tény, hogy a borsodi szerződéses boltok foglalkoztatottjainak száma 283-mal marad alatta az eredeti létszámnak. Örülhetnénk is ennek, ha nem tudnánk, hogy a szerződéses kereskedőknek általában hosszabb a műszakja. A dolog másik, már kereskedelempolitikai szempontból is megkérdőjelezhető része az a folyamat, amelynek nyomán — nyilván üzleti megfontolásból — a pult mögött állók egyre nagyobb hányada áll szakképzetlen családtagokból. Ez aligha válik az ellátás javára. (brackó) Majd ha fagy... Késve épül A OH várospolitikai fóruma Cégér-pályázat • Ltcukép-formáló apróságok • Segít a városszépítő egyesület • Szakértőt kértek lotta a városi tanácsnak és á tervezóvállalatoknak az egyesületbe tömörült szakemberek segítségét. Jó lenne, ha mielőbb érvényesülne a társadalmi kontroll a belvárost már-már elárasztó butikok, bodegák helyének kijelölésekor, és az sem ártana pártatlan zsűrinek eldönteni, hogy milyen legyen ezeknek az üzletecskéknek a megjelenése, díszítése, cégére. Mert az csekély vigasz, hogy a butikok egy része csak ideiglenes engedéllyel működik. Az ideiglenesség ugyanis hosszú éveket is jelenthet! Kelemen István városi főépítész őszintén elmondta az ülésen, hogy néha bizony meg kell alkudniuk: nem mindig az esztétikai szempontok győzedelmeskednek az engedélyek kiadásakor. Elkel tehát a társadalmi segítség! A VacLaszkiirt vendéglő fölé szánják Kedves ajándékkal érkezett a városszépítő egyesület vezetőségének ülésére Láng Gé- záné. a Miskolci Vendéglátóipari Vállalat propagandistája: egész kollekciót hozott a náluk tervezett cégérekből. Náluk tervezett? Igen eljutottunk idáig, hogy egy vendéglátóipari vállalat — a szűkén vett üzleti szempontokon túl tekintve — arra is ügyelni akar, hogyan illeszkedik a vendéglők, eszpresszók, büfék portálja a városképbe. A Miskolci Varosszépítő Egyesület megalakulásának hírére házi pályázatot hirdetett a vállalat vezetősége, és a dolgozóik által tervezett cégérek közül néhány minden bizonnyal meg is jelenhet az üzletek homlokzatán. Persze csak szigorú zsűrizés után! Éppen ezt, a bíráló bizottságban való részvételt kérte — nagyon helyesen — a városszépítő egyesületben működő szakemberektől a vendéglátó vezetősége. Természetesen meg is kapja. Talán apróságnak tűnhet ez a kezdeményezés a városfejlesztés nagy kérdéseihez viszonyítva. Valójában nem az, hiszen az utcaképet sok olyan „apróság” alakítja, mint az üzletek portálja, a lámpaoszlopok és a különféle ülőbútorok. Aki megfordult mostanában Budapesten, a Duna- parti korzón, annak nem kell bizonygatni, milyen jó érzés egy ilyen ízlésesen megtervezett környezetben sétálni, pihenni. Városunk, sajnos, nem gazdag hasonló sétányokban, terekben. Ráadásul pazarlóan bánunk (bánnak) a belváros kevéske terével, pihenőhelyével is! Kétszeresen örülhetünk tehát "annak, hogy immáron van és lassan működésbe lendül egy oiyart egyesület, mely társadalmi kontrollt adhat, és támogathat minden olyan törekvést, mint amilyen a vendéglátóké. Dr. Kozák Imre, a város- szepitő egyesület elnöke a vezetőcég ülésén ismét felajáaZárlatos lett egy transzformátor szombaton a hejő- csabai cementgyárban, s emiatt nem működik az egyik kéményen az elektro- filter, vagyis a porszűrő berendezés. Ám mégsem okád füstöt és port a kémén3\ Szabó István, a gyár igazgatója : A cégérek és általában az utcakép alakításának ügye mellett sok másról is véleményt cseréltek az egyesület vezetőségének ülésén. Lesz alkalmunk még ezekről szólni, így most csak távirati stílusban: egységes egésszé ko- vácsolódott a különböző szakosztályok munkaterve: lezajlott az illetékes szakosztály első tervbírálata: a volt KI- OSZ-irodában otthonra lelnek a városszépítők; szépen gyarapodik a taglétszám. Gyors, látványos sikereket senki se várjon! Ifjú egyesületünk nem helyettesít semmiféle hatóságot, s építőmunkáját elsősorban a fejekben végzi... (békés) — Nos, az ok egyszerű. Leállítottuk az egyik kemencét. Igaz, így csökken a termelés, de legalább nem szennyezzük a város levegőjét. Szakembereirtk megpróbálják megjavítani a trafót: ha ez nem megy, akkor a kemencét egy másik transzformátorra próbálják átkötni. Ha ez sem sikerül, akkor sok millió forint termeléskieséssel számolhatunk, Zárlatos lett a transzformátor Leállt egy kemence a cementgyárban Nem sok idő kell hozzá, s új szállóige születik Miskolcon: Luca széke helyett a Luca szökőkútját emlegetik majd a városlakók. A Tanácsköztársaság városrész főterén levő szökó- kútról van szó, pontosabban arról a kör alakú betonmedencéről. ami majd szökőkút lesz. De mikor? A kút hosszú hónapok. évek óta épülget, ígéretek sokszor elhangzottak, de a víz csak nem akart a magasba szökkenni a kitűzött határidőkre. Most úgy tűnik, komoly esélyünk van arra. hogy valóban elkészüljön a várva-várt szökőkút. A B í ÉV vette át a munkát, s azt jelezték a szakemberek: ha az időjárás is megsegíti őket, két héten belül befejezik a térburkolási munkálatokat. Igaz. azt is hozzátették: üdvös lett volna, ha jóval előbb fordulnak hozzájuk a beruházók ezzel a kéréssel. Nem sikerült még pontosan felderítenünk, miféle akadályok késleltették eddig a szökőkút épitését. s miért csak most gondoltak arra, hogy új kivitelezőhöz kell fordulni. De ennél lényegesebb most már az, hogy mikor készül el végre teljesen a szökőkút? A beruházók szerint még a fagy beállta előtt mindenképpen beindítják a szivattyúkat, magasba szökkenhet a víz, igaz, csak próbaképpen. Az előzmények ismeretében senki sem vádolhat mmket rosszmájúsággal, ha erre azt mondjuk: majd meglátjuk... (k—ó) Autóbusz-végállomás Az Avas-dél III. ütemében lakók már régóta hiányolják az autóbusz-végállomást. A 31-es és a 34-es jármuvek minden fordulóban kétszer érintik ezt a területet: mondani sem kell, hogy a közlekedési vállalatnak milyen többletkiadást jelent ez. Mindenképpen szükséges egy végállomás megépítése. A tervek szerint az év közepére — illetve néhány módosítás után az elmúlt hónap végére — kellett volna átadni az autóbusz-végallomást. Eddig azonban erre nem került sor. Miért? — érdeklődtünk Szilágyi Istvántól, a Miskolci Közlekedési Vállalat forgalmi főosztályvezetőjétől. — Valóban hosszabbra nyúlt az építés időszaka, mint azt vártuk. A terveket a Mélyépterv ugyan elkészítette, de a kivitelezésre a Miskolci Beruházási Vállalat versenytárgyalást irt ki. s ez elnyújtotta az átadás ideiét. A pályázatot az ütés Vasútépítő Vállalat nyerte meg. Az új autóbuszaz Avason végállomást egyébként a Pá- lirjkás és a Mendikás utca sarkára, a Haditechnikai park mellé tervezték, ide kerülnének a 31-es. a 35-ös és a 32-es számú járatok. Két érkező és négy indító álláshelyet képeznek ki, és 13 autóbusz elhelyezésére nyílik lehetőség. Az utasoknak és az itt dolgozó irányítóknak ideiglenesen modul-barakkot helyeznek el. A végleges épület azonban csak 1984-ben készül el. A végállomás átadását pedig az idei év végére tervezik. hisz az elektrofilterünk osztrák gyártmány, s így a hozzá való alkatrészeket is Ausztriából kell beszereznünk. Mindenesetre a kapcsolatot a gyártó céggel már felvettük... — Ha ez az utóbbi eset — vagyis a nagy termeléskiesés — bekövetkezne, azt megérezné az építőipar, vagy a magánépitkező? — Ügy vélem, hogy nem. Megfelelő mennyiségű, mintegy 60 ezer tonna künkénél rendelkezünk, ennek pedig elégnek kell lenni a tél beálltáig, azaz amíg betonozni lehet.
