Déli Hírlap, 1983. augusztus (15. évfolyam, 181-206. szám)
1983-08-24 / 200. szám
Jól jött az eső — de kevés volt Korábban kezdődik a betakarítás A mezőgazdasági nagyüzemek augusztus utolsó hetének elején sorra indították betakarítógépeiket. Sok helyen a napraforgótáblák aratásához láttak hozzá, és a kukorica silózását folytatták. A növények sokfelé két, sőt három héttel korábban értek be, s emiatt van szükség a gépek korai indítására. Az agrometeorológiai helyzet augusztusban alaovetően nem javult: bár a júliusinál már eddig is tcbb csapadékot kaptak a földek, ez azonban csak arra volt elegendő, hogy a terméskilátások ne romoljanak tovább. Ahol az esők nem hoztak igazi felüdülést, ott most a betakarítógépek dolgoznak. A hónap első tiz napjában záporok, zivatarok formájában kapták meg a régen várt — ám nem teljes értékű — nedvesség-utánpótlást a földek. Az Alföldön 20—30 millimétert mértek, a Dunántúlon 30—40-et, s hozzávetőleg ugyanennyit az észak- magyarországi és északkelet-magyarországi területeken. Augusztus második tíz napjában már szórványosabban alakultak ki záporok, zivatarok. nem mindenütt esett az eső. Ám még így is jól jött a nedvesség, amely • azonban a sokévi átlaghoz képest ezúttal is csak szerény mértékű volt. Az agrometeorológusok mérése szerint a talajok felső rétegének nedvességtartalma alacsonyabb az átlagosnál. A Dunántúlon viszonylag jobb a helyzet: átlagosan 30—40 százalékos a feltöltődés. Ennél kisebb érlédéit városkép Miskolcon mindössze 60 épület szerepel a védett műemlékek jegyzékén: 1952-től 1878-ig pedig 26 műemlék, műemlék jellegű, városképi jelentőségű épületet bontottak le. Hogy a még megmaradt értékeink most már ne kerülhessenek erre a sorsra, tanácsi szakemberek az általános rendezési terv felülvizsgálatának kapcsán felmérték a védelemre szoruló épületeket. Jó néhány utcasort, házat városképi védelemre javasoltak a belvárosban, s az elkövetkezendő évek városrendezési munkálatainál ezek megtartásál. felújítását elsőrendű feladatnák tartják majd. tékek alakultak ki az Álföldön és a Duna-Tisza közén, itt 2ö—35 százaléknyi vizet tartalmaz a talaj. Az alacsony nedvességkészletet a növények nemigen tudják hasznosítani A jelek szerint az őszi munkacsúcs az idén a tavalyinál lényegesen korábban kezdődik meg. a betakarításban felvásárló s'zállító, feldolgozó és egyéb vállalatok ennek megfelelően alakítják át programjaikat. Sok esetben ismételten egyeztetik az átvételi időpontokat mezőgazdasági partnereikkel. Hallják a színeket Kanadai kutatók olyan készüléket fejlesztettek ki, amellyel a vakok „hallani” tucü- ják a különböző színeket. A szinszondának nevezett készülék a fénysugarakat hang- hullamokkó alakítja át. Az alapszíneket meghatározott nagyságú hangokkal, a kevert színeket megfelelő hangkeverésekkel jelzi. A készüléket jó eredménnyel próbálták ki, s azt remélik, hogy használatával jelentősen növekedni fog a vakok foglalkoztatási lehetősége a testőr, a kötő-, a varró- és egyéb színfelismerést kívánó szakmákban. A Merkúr jelenti Arak és sorszámok Ügy látszik, a Skoda 105-őstől, valamint a 120-astól nem kívánnak megválni gazdáik, mert ilyen típusokat nem kínáltak most vasárnap sem az autóbőrzén. Nagyon sok Trabantot, Wartburgot és Ladát vittek viszont a vásárra. 250—300 autóból válogathattak az érdeklődők. Aki komoly szándékkal ment a piacra, az a kora délelőtti órákban csinált üzletet. A déli mustra szerint már irreálisan - magasak voltak az árak, ecetenként 25 ezer forinttal is felülmúlták a Merkur-irányárakat. A hét első napjain rendszerint nagyobb készlettel várja a Merkur Lorántffy utcai telephelye a vásárlókat, mert a szabad, piacon el nem kelt kocsik jó részét végül itt adják el. Jelenleg 4* autó a kínálat. Csereakciós vevőre vár egy 1982-es kiadású. TZ-s Dacia 310, eladási ára 12C feoe forint. Autóvásárt legközelebb jövő vasárnap rendednek: Ajkán, Debrecenben, Dunaújvárosban, Kaposvárott, Nyíregyházán, Pécsett, Szegeden, Szolnökon, Tatabányán és Miskolcon. A HASZNÁLT AUTÓ Típdiá . .k . „ Rends/ama — .. ** AQil|nlKp^et Evjarata ára Lr anyára Lada 21 Ál íz 1373 45 000 30 000 Lada 2101 IB 1074 60 (H>0 40 OOO Lada 210L PB 1078 ioo 000 75 000 Lada 2103 ZF 1976 90 000 65 OOO Lada 7103 PB 1978 100 000 90 000 Lada 2106 TB 198« 140 000 110 000 Lada 2106 PG 19:8 125 000 100 000 Trabant «01 CY J%9 23 000 15 OCO Trabant 6«I CX 1970 23 GW 15 000 Trabant 601 IS 1.S72 25 000 18 000 Trabant 6ol ex 1975 44 OOO 35 OOO Wartburg 553 ZN 1977 65 000 50 OOO Wartburg 353 PB 1578 90 000 65 OOO Skoda S ion iGr 1571 28 000 20 00« Skoda s: 10« uv 1975 25 000 . 28 000 Skoda S 100 ZL 1976 45 000 38 000 G6PKOCS1ÁTVÉTELI SORSZÁMOK 1983. AUGUSZTUS 23-ÁN Trabant I-Iycomat Lim Skoda 105 (Debrecen) 5 352 (Bucnrcsti 995 Skoda 105 (Győr) 5 832 Trabant H- comat Combi Skoda 120 (Budapest) 13 786 (Budapest) 71 Skoda 120 (Debrecen) 8 566 Trabant Lim. (Budapest) 17 761 Skoda I2ti (Győr) 9 854 Trabant Lim. (Debrecen) 13 048 Skoda i2o «:s (Budapest) 304 Trabant Lim. (Győri 17 370 Lada I20ö (Budapest) 23 778 Trabant Combi Speciál Lada 1200 (Debrecen) 15 633 (Budapest) 7309 Trabant Combi Speciál (Győr) 3 580 Wartburg Lim. (Budapest) 9 703 Wartburg Lim (Győr) 5 684 Wartburg de Luxe (Budapest) 12 835 Wartburg de Luxe (Győr) 7 519 Wartburg de Luxe tolótetös (Budapest) 3 034 Wa.rtbúrjg Lim tolótetös (Budapest) 1 886 Wartburg Tourist (Budapest» 5 072 Wartburg Tourist (Győr) 1 710 Skoda 105 (Budapest) 6 981 Lada 1200 (Győr) 8 419 Laaa 1300 (Budapest) • 9 939 Lada 1300 (Debrecen) 6 822 Lada 1300 (Győr) 2 535 Lada 1500 (Budapest) 8 77C Lada 1500 (Debrecen) 6 077 Lada 1500 (Gvőr) 2 674 Lada Combi (Budapect) 4 6R* Lada Combi 'Debrecen) 2 686 Moszkvics (Budapest) 12 i4S Polski Fiat 126 (Budapest) 16 587 Polski Fia» 126 (Gvőr) 4 926 Polski Fiat 1500 (Budapest) 2 Dácia (Budapest) 15 590 Dácia (Debrecen) 7 157 Zastava 1102 gtl (Budapest) 2 815 yfc Az utolsó simítások az l-es kohó torokszintjén. Jargonén a magasban Átépítik a kohót (Folytatás az 1. oldalról) Zúg, füstölög, morajlik a II-es és a III-as kohó. Az I- es magas testet most emberek százai lepik el, s mellette a II-es léghevítő 30 méteres tornyát is. 'Koleszár József műszakf vezető és Dávid László szb-titkár kalauzolnak bennünket a léghevítő és a kohó labirintusaiban. , Mindjárt feltűnik a hatalmas ' állványzat, amely a légbevítőj„és ..a ^ohót kön-. befonja. / ..rí- •..... Pásztor László és ‘Székely Barna ácsok már februárban elkezdték az építését: — Körülbelül 120 köbméter faanyagot dolgoztunk bele az állványba — mondják. — Megszoktuk ezt a nehéz munkát, szépnek tartjuk. Ez a negyedik kohóátépítésünk Diósgyőrben és Dunaújvárosban ... Lebontani már könnyebb lesz. n a Megyünk feljebb a 170 lépcsőfokon, amit az itt dolgozók többsége napjában többször is megmászik. A léghevítő teteje úgy ér ösz- sze, mint valami kupola — így is hívják, találóan. Itt dolgozik Kovács József ötszörös aranyérmes kemencekőműves brigádja, a Hunyadi. A bejárati nyílásnál váratlanul egy nő fogad: Kelemen Józsefné, aki a brigádot malterral szolgálja ki. Csodálkozik rajtunk, mit is keresünk itt fenn, ám aztán szívesen szóba elegyedik. — Nehéz munka ez, az Megnyílt a Mini Az ünnepi forgatagban szerényen bújt meg egy csendes kis boltavató: az Avasdélen augusztus 19-én várhatta első vendégeit a Miskolci Vendég! átóipari Vállalat Mini cukrászdája az Avas-délen. A vállalat a néhai zöldségbolt helyén, az Engels utcán saját erőből alakította ki a cukrászdát, rövid idő alatt. A Mini cukrászda elsősorban a gyerekeket várja, de a fagylalt cukrászsüte-nények és üdítő ital mellett forró feketével is szolgálhat a betérő ..felnőtteknek. szülőknek. AZ árak az üzlet méreteihez mérten szerények, harmad- osztályúak. A Mini cukrászdát az Ifjúság étterem szakemberei üzemeltetik. A Diósgyőri Gépgyár felvételre FIZIKAI MUNKAKÖRBE vasesztergályosokat lakctosokot csőszerelőket minősített hegesztőket — külszereléshez mezőgazdaság' gépszerelőt villanyszerelőket grafikust (nyomdai gyakorlattal) daruvezetőke! autódaruvezeióket targoncavezetőket segédmunkásokat NEM FIZIKAI MUNKAKÖRBE technológusokat szerszómszerkeszlőket kooperációs eiőadóko* létesítményfelelőst villamos beszerzői gyors-gcpírókot Bérezés megegyezés szerint. Érdeklődni és jelentkezni: a vállalat munkaerő-gazdálkodásán lehet. Telefon: 51-955 (10-52) mellék. Megközelítés: 1/D-s és 33-as autóbusz végállomása. már igaz, de megszoktuk, s szívesen csináljuk. Lassan tizenöt évé dolgozom a Kohászati Gyárépítő Vállalatnál. Négyen vagyunk itt nők, s vállaltuk azt is,: hogy öt nap helyett csak hüsznapon- ként szabadnápolunk. Hiszen elmagyarázták, menynyit ér egy nap, miért kell ‘ igyekezni. r , A kohó „torkánál” Tímár Imre főszerelőbe és segítőtársaiba ütközünk. , i T- á, torgkszintet íaiaz- ■zuk/'skír'^ijük *rí-" ''mondjál ;6— munkám'' áz irányítás lenne, de itt csak ezzel semmire nem' haladnánk. Dolgozni is kell, ugyanúgy, mint a többinek. Ezt mondja Pecsenye Tibor, a KISZ-esek képviseletében. — Külön ifjúsági brigád nincs ugyan, ám az idősek szocialista brigádjaiban is megálljuk a helyünket. Hét éve vagyok a KGYV-nal s már én is a negyedik kohó- átepítésnél tartok. Szép és nehéz munka mindegyik. — Pedig ilyenkor — teszi hozzá Siska Béla szerelési csoportvezető —, jó két hónapig jóformán szabadságra sem mehet senki. Jó előre megbeszélünk mindent mindenkivel, hogy menetközben, amikor nincs megállás, n« légyen probléma. Az I-es kohónál az átépítés ck történetében előszörszállítja az anyagot a különböző szintekre felvonó, segíti az anyagrakodást, a mar; gasban is targonca. — Ez egy olyan újítás •— meséli .Sallai Márton, aki jövőre, már harmincadik éve dolgozik Diósgyőrben . a KGYV-nél —, amit még nem bíráltak el ugyan, de nagyszerűen... bevált, .Igen nehé?. fizikai munkától mentesít Sok embert. A főépítésvezető irodájában előkerül az ütemterv, s nagy számolgatás kezdődik, mikorra készül el a kohó- átépítés zömét végző KGYV a feladataival. — Ném csupán a mi érdemünk, hogy idő előtt készen leázünk, hanem az LKM-é is — hangsúlyozza Dudra József főépítésvezető. — Minden segítséget megkaptunk tőlük, ők is minden lenetőt megtettek, noha igen sok zavaró körülmény jött közbe. De a legjobban talán ők maguk érzik, mit is jelent nekik az I-es kohó. (nyikes) + Falazás a Il-es léghevítő kupolájában. Vízprognózisok A prognózisok szerint városunk átlag-vízfogyasztása napi 200 ezer köbméterre növekszik az ezredfordulóra. Ekkorra azonban jó néhány víztermelő beruházás is befejeződik, s így az Északmagyarországi Regionális Vízműtől a jelenlegi 60 ezer köbméter helyett 150 ezer köbméter víz érkezik naponta Miskolcra. A tervezők még messzebbre is- tekintenek: a tiszai vízmű második üteme 2010-ben kezdheti el működését; s ez napi 50 ezer köb» méter vizet jelent majd.
