Déli Hírlap, 1983. július (15. évfolyam, 155-180. szám)
1983-07-18 / 169. szám
a miskolciaké a szó I wiKPmMui wm*|'.h nmmMPiRiMiiMPwmaHpiniPMM Rovatvezető: Nyikes linre. — Postacím: Déli Hírlap. Miskolc. 3501. Pt. Í9. — Tel.: 18-223 A Nyéki-tó új arca Udvariatlanság a divat? Mindennapi utazásunk, ez a szükségszerűen kellemetlen időtöltés a zötyögő villamoson, a zsúfolt autóbuszon, a legteljesebb „demokrácia” megvalósítójává vált az utóbbi időben. Minden utas a legdemokratikusabb egyenjogúságot élvezi és gyakorolja. Olyan értelemben, hogy az ül le, aki éppen helyet talál, vagy ügyesebb, fürgébb, de mondjuk ki, bogy néha „szemtelenebb”. Nyugodtan ülnek férfiak, amíg a nők — akár jóval idősebbek is — állnak! De ülnek kislányok és nem zavarja őket, hogy aki mellettük áll, az kismama vagy nagymama, rosszlábú fiatal vagy öreg. „Miért nem volt ügyesebb, fürgébb a felszállásnál?” — bizonyára ezzel nyugtatják lelkiismeretűket (ha van ilyen). A férfiaktól oiyan véleményeket hall az ember: „Na-ja, a nők kivívták maguknak a nagy egyenjogúságot — hát álljanak!” De amíg ők (a férfiak) letudták a maguk műszakját, addig az a nő a második műszakjába siet, és bevásárol, és közben gyerekért szalad az oviba, bölcsibe. Nem az újságjához, söréhez, tévéjéhez megy haza, hanem a házimunkához! S amíg ő itt udvariatlan a számára ismeretlen útitárssal addig máshol a másik férj az ő felesége vagy édesanyja számára nem adja át a helyet. Nem vagyunk tekintettel a másik emberre! De ugyanígy nincsenek tekintettel az idősek sem a fiatalokra. Mert a nyugdíjas korú néni vagy bácsi miért nem utazik napközben, amikor kisebb a zsúfoltság? Ök már a munkába mönökkel mennek a piacra telekre, mintha reggel hét óra után már nem is lenne megfelelő időpont a számukra — cs ez udvariasság lenne —, amivel még nyernének is. Ha nagyobb becsben tartanánk az udvariasság szabályait, mindnyájan nyerhetnénk. Elviselhetőbb lenne a saját utazásunk, és elviselhetőbbek lennénk mások számára. Békés Gábor Miskolc .. .„ a Népkert egyes részei valóban elhanyagoltak, es a gondozatlanság benyomását keltik. Ennek egyik oka, hogy a városi tanácsnak nem áll rendelkezésére a teljes parkrekonstrukcióra szükséges pénzügyi fedezet, másrészt a Kresztábla előírását figyelmen kívül hagyó gépkocsivezetők behajtanak a Népkertbe parkolás céljából, s összegázolják és felvágják a zöldfelületet. Esztétikailag különösen kifogásolható a Vörös Meteor SE körül kialakult rendezetlenség. Az 1983-ban létrehozott Kommunális Alap lehetővé tesz ebben az évben egy 500 ezer forint értékű parkfelújítást. Ebből ivókutat helyezünk el a játszótér közelében, illetve tovább építjük a MÉMTE Sportklub és Sport Söröző kiszolgálására szolgáló utat, s bővítjük a növényállományt. A kivitelezést megelőzően már most intézkedtünk bizonyos hiányosságok megszüntetésére: a Városgondnoksággal lebontattuk a Vörös Meteor SE városképet rontó, rossz állagú kerítését, és eltakarítottuk az egyesület telkét övező szemét- és törmelékkupacot. Továbbá a Miskolci Vízművekkel felújíttattuk a játszótér közelében található nyilvános illemhelyet, amely rövidesen a látogatók rendelkezésére fog állni. A szemetelés megszüntetése érdekében 18 hulladékgyűjtőt helyeztünk ki, valamint a Miskolci Kertészeti Vállalat parkőre rendszeresen, kétnaponként összegyűjti a játKutya Azt hiszem, gondommal és panaszommal nem vagyok egyedül. A minap ugyanis, amint éppen hazafelé jöttem barátaimmal és kutyámmal a Mályi-to- ról, kellemetlen incidens történt velem a buszon, még indulás előtt. Ahogy a kalauz meglátta — egyébként holtfáradt — kutyámat, kijelentette, hogy szálljak le, külöuben nem indul el a busszal. Hogy a dolog egyértelmű legyen, el kell mondanom: a kutyám „szájkosarát” — akarom mondani szájzárát — most vettem a Nimród Szakboltban, nem egészen két hónapja. Az eb kilenc hónapos; vizslaszuka, és csak ilyen jellegű szájfogót, „harapásgátlót” kapok rá, mert — igaz, van egy másik típus is, de az az egész fejét betakarná, így nem lenne praktikus dolog megvennem. Ezt a szájzárat azonban á kalauz nem fogadta el. Ekkor már (illeme még) tíz perccel tért el a busz a menetrendtől. Sokan dolgozni mentek és sietitek volna, de a kalauz nem engedte elindulni a buszt, mert én rajta voltam a kutyámmal. Többen segítségemre siettek, látván idegességemet és tehetetlenségemet. De nem: a ka- kitartott akarata mellett. szótéren szétszórt hulladékot. A gépkocsi-várakozóhelyeken elhelyezett védősátrak főleg az új lakótelepeken — az eltérő kivitelezési mód alatt is — városképi szempontból nem megfelelőek, és az ilyen területek összképét jelentősen befolyásolják. Az építési és közlekedési osztály 1979-ben kiadott állásfoglalása szerint — arra figyelemmel, hogy a várakozóhelyeket (parkolókat) a lakótelepeken élőkön kívül az oda érkező járművek is használhassák — ezeket a sátrakat a gépjármű eltávozását követően összehajtva és más helyen kell tárolni. Való az, hogy minden gépkocsi-tulajdonos a nem kis értékű járművét a rongálástól és az időjárás hatásaitól védeni igyekszik. Nem hagyható figyelmen kívül azonban, hogy ezek a védősátrak a lakótelepek arculatát kedvezőtlenül változtatják meg, továbbá azok esetleges rögzítésével, vagy biztonsági célból készített szerkezetekkel a várakozó- helyek burkolatát is rongálják. A rendezés és a városkép védelme érdekében folyamatban van egy ide vonatkozó tanácsrendelet előkészítése, amely a város közterületein elhelyezett védősátrak ügyében megnyugtatóan intézkedik majd”. (A választ „A népkerti játszótér árnyoldalai”, valamint a „Városcsúfító autógarázsok'’ címmel megjelent olvasói észrevételekre kaptuk Páréi Jánostól, a városi tanács osztályvezető főmérnökétől.) dolog Egyszer csak váratlanul előttem termett, és az oltási lapot kérte. ami azon objektív okból nem volt nálam, mert a tanács még nem küldte el, holott megígérték. A jelenlegi kutyám az első. és mivel fiatal, ez volt az első oltása, s csak ezért nem volt nálam a lap, ami tulajdonképpen a kutya igazolványa. Végül is az leti a dolog vége. hogy leszálltam a buszról barátaim és kutyám kíséretében (többek sajnálatára, akik látták, hog.v nincs teljesen igaza a kalauznak). Előtte még elkérte a nevemet, én is az övét, miközben egy fiatal apuka is megadta nekem adatait, tanúskodás esetére. Mindezek után a hetes busz- szal jöttünk haza, aminek a vezetője egy áldott szót sem szólt a kutvávai kapcsolatban. A Búza téren bementünk a forgalomirányítóhoz, ahol meg sem hallgattak. hanem csak egy jegyzőkönyvet dugtak az orrunk alá. Szeretném tehát megkérdezni: ha valakinek kutyája van,' eny- nyire ki van szolgáltatva mindenféle Inzultusnak, amik nem is az ő hibájából származnak? Csetneki József Miskolc A Herczeg Ferenc utca páros oldala a Kiss Ernő utca betorkollásától fölfelé az LKM felé dús lombozatú fákkal van övezve. Valamikor jólesett itt megpihenni. Akkoriban, amikor még álltak az úttest külső járdája mentén a pihenőpadok ... Mert most a képen is látható állapotban vannak. Nem lehetne megjavítani őket? M. L Miskolc Csendom Sándor (Miskolc, Középszer u.): Levelét továbbítottuk a vállalathoz. Hisszük, hogy végül Is rendbe)önnek a dolgok — még a nyáron, az őszi esők előtt. Papp Sándor (Miskolc, Kiss tábornok u. 2.): A levelében Írtakról a helyszínen Is meggyőződtünk, fotó» készítünk. = utána térünk visz. sza a témára. Addig Is türel* műket kérjük. Fényképezőgépet találtunk Július 12-én, estefelé egy fényképezőgépet találtunk a vasgyári Árnyaskertben. Nem drága gép, de hátha hiányzik valakinek. Leadtuk a Déli Hírlap szerkesztőségébe, ott jelentkezhet érte igazolt tulajdonosa. H. K. és felesége Miskolc, Engels u. 48. Árnyas utca * A nyéki kavicsbányák alig 15—20 percnyire vannak kocsival Miskolctól. Ki is használják ezt a megyeszékhely lakói. Szívesen jönnek ki ide pecázni, azokon a részeken pedig, ahol már megszűnt a kavicskitermelés, szebbnél szebb hétvégi házakat emeltek. Ezekkel teljesen átformálódik a tavak környéki táj. Az örömbe azonban sok üröm is vegyül — hallottuk a telektulajdonosoktól. víkendezöktöl. A helyi tanácsi szervek többet tehetnének az utak kiépítéséért, karbantartásáért, vagy például a szemét elszállításáért, a büfégondok megoldásáért. ti. M. Hagyta, hogy bőrig ázzunk KI A FELELŐS A TANULÓVEZETÖ ÁLTAL OKOZOTT KÁRÉRT? Törvényességi óvás alapján a Legfelsőbb Bíróság olyan határozatot hozott adott ügyben, hogy a gép- járművezetői gyakorlati vizsgafeladatok végzésekor bekövetkezett károkért a gyakorlati vizsga ideje alatt önálló vezetésre jogosult jelölt a felelős. A határozat indokolása utal a Kresznek azon rendelkezésére, hogy járművet az vezethet, aki a járművezetésére jogszabályban meghatározott, érvényes engedéllyel rendelkezik. A tanulóvezetői engedély és a gépjárművezetőképző szervek által kiállított vezetési karton a gyakorlati vizsga idejére önálló vezetésre jogosít. A jogszabályi rendelkezésekből tehát az következik, padok nélkül hogy a gyakorlati vizsga előtt a jelölt a gépjármű vezetője. A Legfelsőbb Bíróság ugyanakkor felhívja a bíróságok figyelmét, hogy a kártérítés megállapítása során vizsgálni kell az egyéb jogszabályi feltételek fennállását A ZAJÉS REZGÉSBÍRSÁGRÖL Az embert környezet és az emberi egészség megóvása érdekében a közelmúltban jelentős jogszabály jelent meg. A Minisztertanács a zajok és káros rezgések elleni védelem alapvető szabályait alkotta meg, majd felhatalmazta az Országos Környezet- és Természetvédelmi Hivatalt, hogy az egészségügyi miniszterrel és más illetékes miniszterekkel gondoskodjanak a rendelet végrehajtásáról; a helyi tanácsok pedig az országos keret rendelkezéseken belül tanácsrendeletben szabályozzák a konkrét védelmet. A rendelet a többek között lehetőséget ad a helyi tanácsoknak arra, hogy egyes összefüggő területek (pl. lakó-üdülőterület, gyógyhely, üdülőhely vagy annak meghatározott része) a rendezési tervben, vagy tanácsrendeletben zajvédelmi szempontból fokozottan védetté nyilváníthatók legyenek, ha a lakosság vagy a környezet fokozott védelme azt szükségessé teszi. A fokozottan védett területre a megengedett zajterhelési határértéket jogszabályban fogják előírni. Csendes övezetet is ki lehet alakítani az egészség- ügyi, oktatási, művelődési stb. létesítmények körül. A nagy zajt kibocsátó létesítmények köré pedig zajgátló védőterület kialakítása indokolt. A jogszabály rendszeresíti a zaj- és rezgésbírságot, amit általában azok fizetnek, akik a zajkibocsátási határértéket nem tartják be, a megengedett rezgésterhelési határértéket túllépik. A bírságot az Országos Környezetés Természetvédelmi Hivatal Felügyelősége szabja ki. Dr. Sass Tibor Július 10-én családommal a Maiyi-tóhoz kirándultam Hirtelen eső kerekedett, s a buszmegállónál váró 100—120 ember sietve keresett menedéket a zápor elől egy fűzfa és egy pecsenyesütő ernyője alatt. A végállomáson bent állt a Volán BV 92—31 forgalmi rendszámú autóbusza. Odamentem a gépkocsivezetőhöz, s kértem, nyissa ki az ajtót, hadd szálljunk fel. Nem engedte meg, mondván, hogy csak 18.00 órakor indul (Ekkor 15 óra múlhatott pár perccel.) Különben is, ő csak kisegítő járatban van. Ezt követően pedig azt láttuk, hogy a gépjármű vezetője, annak barátja és az azzal levő hölgy beszállnak a buszba, s onnan nézik jókedvűen, hogyan esik az eső, hogyan ázik a sok ember, köztük 2—3 éves kisgyerekek. Sőt, még terhes mama is akadt közöttünk! Elállt a zápor, s még két autóbusz érkezett a végállo- . másra. A fentebb jelzett busz előbbre állt, az utasok egy része felszállt, majd a busz elindult. Nem 16.00 órakor; ahogyan a járművezető korábban mondta, hanem mintegy fél órával hamarabb ... A következő busz vezetőjével és kalauznőjénél (BV 92—89 írsz.) szóvá tettük kollégájuk visel-) kedését, mire kijelentették: azért nem nyitotta ki az ajtót a kolléga, mert összekoszoltuk volna a kocsit. Ami pedig a barátokat illeti — akik felszállhattak —. csak nem fogja engedni, valaki — mondták —, hogy a haverjai megázzanak... Mikor végül az emberségre hivatkoztam, az esőn ázó kisgyerekekre, kijelentették, hogy a busz nem váróterem. Őszintén hiszem, hogy ez az álláspont nem a Volán vállalaté, hanem csak egy dolgozóé. S ugyanakkor felvetődik az Is: miért nincs egy ilyen nagyforgalmú végállomáson fedett váróterem? S még valamit: ha kiegészítő járat létezik, elindulhatott volna hamarább ts, nemcsak az eső után, hiszen azonnal tele lett volna utassal. Ambrus Pál Miskolc, Vologda u. 14. és sok utastársa A kilátó körül: csak gyalog Százak és százak mennek fel nyáron az avast kilátóhoz. Szép innen a város. Jó a levegő is. Am a kilátó körül mindezek ellenére sem nyugodt a hangulat. A sétálókat ugyanis gyakorta zavarják meg az autósok. Nyomják a gázt, dudálnak, hogy észrevegyék őket, el ne üssenek valakit. Ehhez nem sok hiányzik, hiszen a sétány, amelyet autósok is igénybe vehetnek. meglehetősen szűk, a félreálló emberek és az autók között jó ha tíz centiméternyi hely marad. Megértjük, hogy autóval könnyebb felmenni a kilátóhoz, mint gyalog. Mégis, az lenne a javaslatunk, hogy az autós út csak egy parkolóig tartson, tovább pedig gyalog lehessen menni. Vagyis: jó lenne sétálóutat létesíteni az Avas tetején. K. P. Miskolc i
