Déli Hírlap, 1983. június (15. évfolyam, 129-154. szám)
1983-06-15 / 141. szám
He A közös játékhoz, sporthoz sokszor nem kell más, mint egy kis ötletesség, jóindulat, Jelnött segítség. És a panelházakból kiszabaduló vakációzó gyerekek igénylik is ezt. (Kerényi fele.) Nem Mzezik; »izeződik a benzin Minden hátnál egyformán mérnek A OH várospolitikai fóruma Választók és válaszok ♦ Tájékozódni és tájékoztatni ♦ A tanácstagi beszámolok tapasztalatai ♦ A címzettek késedelme néplrontküldöttség utazik Kassára Június 16-án városi nép-, frontküldöttség utazik Kassára a Nemzeti Front meglu- vására. A kassai Nemzeti Front és a Hazafias Népfront Miskolc városi Bizottsága együttműködési megállapodást ír alá. A küldöttség tagjai: Gépelné Tóth Rózsa, a Népfront titkára, Klibán András alelnök. a béke és barátsági munkabizottság vezetője, Gácsi Lajos, a II 6-os körzeti bizottság (Avas-dél) elnöke. Szivárvány mozi A természet a moziban is kellemes látvány. A tisztasági őrsöknek a műfaj klasz- szikusaiból válogatva három filmet vetítenek szombaton délután négytől az úttörőház nagytermében. Szívesen látják azokat a felnőtteket is. akikét érdekel a környezetvédelem. Ezúttal a Sebes folyók mentén, a Tolnai dombvidék és a Vándormadarak háza táján című filmeket vetítik. Lillafüredet csinosították A városüzemeltetés évének keretében Lillafüreden is elvégeztek néhány sürgős munkát a szakemberek. Az el • múlt hetekben javították ki a függőterasz lépcsőit, s a falatozónál levő buszmegálló burkolatát. Ugyancsak felújították és kifestették a LÁEV- kisvasútállomás íaszerkeze- tét, az állomás korlátáit. Több új. keresett gyógyké- szítménnyel jelentkezett a miskolci Herbaria bolt az utóbbi időben. A Béres-csepp után jelent meg a Bánfi-haj- szesz, majd a virágpor, s a ginszengtea, s ezeket követte a Propur, a propoliszos méz. Az Arany János utcai új boltban már keresik a tabletta tormájába sűrített viÉvcotc hitelesítik ■ Az autósok közül nagyon sokan szentül meg vannak győződve arról, hogy ahány üzemanyagtöltő kút. annyiféleképpen mérnek. Akad olyan hely, ahol a mennyiségszámlálóval versenyt fut az árjelző. ám van olyan kútoszlop is, amelyen csak cammog. S ha ..köhög1', rángat a motor tankolás után, rögtön azt gyanítjuk: vizezik az üzemanyagot. Mi a véleménye ezekről a feltételezésekről? — kérdeztük Lendiczky Árpádtól, az ÁFOR Tájegység műszaki vezetőjétől. — A íegfontosabbal kezdem: valamennyi üzemanyag- töltő-állomáson gyárilag hitelesített kútoszlopok működnek, amelyeket minden évben újra ellenőrzünk. Az Országos Mérésügyi Hivatal munkatársai 12 hónaponként próbamérést, úgynevezett hitelesítést végeznek a kutaknál. A kifolyó üzemanyagot 1, 2, 20 és 50 literes, különleges formájú, vékony üvegnyakas edénybe mérik ki. Egy-egy kútnál az eltérés nem haladhatja meg a pluszmínusz 0,5 százalékot. Felújított oszlopnál ez a szám elérheti a 0.7 százalékot. Minden hitelesítés a következő év ■végéig érvényes. Az ellenőrzés után leplombálják a mérőszerkézetet. amit a vállalat műszerészei felnyithatnak, s saját pecsétjükkel újra lezárhatnak. Ebben az esetben azonban harminc napon belül újrahitelesítik a kútoszlopot az OMH dolgozói. A mostani kútjaink többsége új. csehszlovák gyártmányú, ADAST-tíousú. Ezek megbízhatóan működnek. Ennek ellenére 5—6 millió literes forgalom után. valamennyit lecseréltük. A mennyiségszám- láló az árjelzővel szinkronban üzemel; hiába adódna többletüzemanyag a maximális eltérési lehetőség alapján, ebből a kútkezelő nem gazdálkodhatna. Üzemanyagot csak a számlálószerkezettel rágport is. Igaz, hogy ezt már a televízió régen beharangozta, de eddig még nem érkezett belőle. Előreláthatóan városunkban is kapható lesz, mihelyt Budapesten forgalomba hozzák. Azért is keresik ezt az új készítményt, mert virágport már hetek óta nem lehet vásárolni természetes állapotában. Már a betöltéskor is ellátott kútoszlopon keresztül vehetne ki. — Nem tagadjuk, hogy az üzemanyagba víz kerülhet, vizezni azonban aligha lehel, mint az alkoholt. A benzin, s a többi petrolkémiai termék nedszívó képességgel bír. így aztán már a tárolótelepeken, a szállításkor 20 ezer liter benzin legalább 20 —30 liter vizet szív magába. A benzinkútnál minden hétfőn ellenőrizzük a vízszintet a tartályokban. E ez sohasem lehet magasabb, mint 3—4 centiméter, a szívócső pedig, ami a kútoszlopokhoz vezet. 10—15 centiméterre van a föld alatti tank aljától. A víz pedig köztudomásúan nehezebb, s így aligha kerülhet a tartályból az autó tankjába. Mégis minden jármű üzemanyagtartályában felgyülemlik a víz, mivel a betöltéskor is vizet von el a levegőből a benzin. Ezért van minden autó tankján, illetve a porlasztóján vízleeresztő csapocska. Talán e rövidlélegzetű műszaki ismertetés meggyőzi a volánforgatókat, hogy 'a benzint aligha lenne érdekük vizezni a kútkezelőknek. Az idén 25 százalékkal kisebb részvétel mellett zajlottak le a tanácstagi beszámolók, mint tavaly. A csökkenés jóval jelentősebb annál, mintsem, hogy el ne gondol- koztassan mindannyiunkat. Elsősorban a tanácsiakat. A városi tanács végrehajtó bizottságának legutóbb; ülésén is e körül forogtak a gondolatok, miután meghallgatta a testület a beszámoló tapasztalatait összegző tájékoztatót. Egyetlen okra nem lehet visszavezetni az érdeklődé« csökkenését. Sőt. a többire is csak következhetni lehet, hiszen a távolmaradókat senki sem kérdezhette meg, miért nem hallgatták meg választottjuk beszámolóját. Az mindenesetre megbízható támpontnak látszik, hogy az érdeklődés aszerint oszlott meg, melyik körzetben több a megoldásra váró probléma, a rossz állapotban levő utaktól a közművek hiányáig. Természetesen a perem területeken fogalmazódhatott meg több jogos kérés, s ennek megfelelően, az ott levő választókörzetekben többen voltak kíváncsiak rá, mit mond a tanácstagjuk. Berzenkedhetünk ellene, vagy sem, kénytelenek vagyunk tudomásul venni, hogy az érdek a közéleti buzgalmat is serkent;. Persze, az is igaz. hogy a.lakosság érdekeltsége -tovább téried a választókörzet határain. ■ ■ Jó, ha a tanácstag megbízható információkkal szolgál a körzetét érintő fejlesztésekről, tervekről (Hol lesz szanálás, nyiiik-e bolt, kijavítják-e a kátyús utat st'o.) Sajnos, ezt sem mindenkiről lehet elmondani ma még, és akikről nem lehet, azokat joggal illette kritika. (Az érdeklődés hiányát is a kritika egy fajtájának foghatjuk fel.) Az elmarasztalás azért jogos, mert a tanácsüléseken, de ezektől függetlenül is tájékozódhat a választott ember, sőt kötelessége is tájékozódni, például úgy. hogy felkeresi az illetékes osztályt és megbeszéli, milyen választ adhat a várható kérdésekre. Azt pedig, hogy mit fognak tőle kérdezni, kiszámíthatja, hiszen jó esetben ott él választói között, azaz rendszeresen szót vált velük, és nemcsak a beszámolók, fogadóórák alkalmával. A tájékozódást, tájékoztatást oly’ módon is megköny- nyítette a tanács, hogy segédanyagot küldött a beszámoló összeállításához. Ám azok a tanácstagok, akik nem tettek mást, mint azt, hogy felolvasták, esetleg kivonatosan ismertették a kézhez kapott segédanyagot, a legkényelmesebb, de nem legcélravezetőbb utat választották. A hallgatóság aligha távozott elégedetten az ilyen beszámolókról, és kérdés, hogy legközelebb hallgat-e maid a hívó szóra. Bár a résztvevők száma csökkent, a hozzászólók száma nőtt. Ügy látszik, hogy aki elment, annak volt mondanivalója is. A többség az idén is az úgynevezett kommunális témákkal foglalkozott, azaz a negyed csatornázásával, úthálózattal, járdaépítéssé] slb. AZ avast lakótelepen elok azt firtatták, miért nem használják fel okosan azt, a körülbelül száz helyiséget, mely garazs céljára alkalmatlan. Jó példa van előttük, hiszen az ott működő lakásszövetkezet klubot, könyvtárat rendezett be néhány ilyen helyiségben. Ugyancsak ezen a lakótelepen kifogásolták a lépcsők rossz állapotát, az orvosi és gyógyszertári ügyelet fogyatékosságait. Az egész városra érvényes észrevételek, javaslatok sorába tartozik a Mintegy másfél hónappal ezelőtt dr. Szekér Gyula, az Országos Műszaki Fejlesztési Bizottság elnökének előadása nyitotta meg, tegnap pedig Pulai Miklós, az Országos Tervhivatal elnökhelyettesének előadása zárta a 21. borsodi műszaki és közgazdasági hetek rendezvénysorozatát. A két esemény között — amint arról dr. Sza- ladnya Sándor egyetemi tanár, az MTESZ megyei szervezetének elnöke beszámolt — 209 rendezvény és 497 előadás zajlott le megyénk városaiban. A műszaki-közgazdasági élet évente ismétlődő megyei eseménye az idén is betöltötte feladatát. Erről szólhatott az ÉMÁSZ miskolci székházéban megtartott zárórendezvényen Bónus Rókus, az MNB megyei igazgatója, a Magyar Közgazdasági Társaság megyei szervezetének titkára, aki az elnökségben helyet foglalók között köszöntötte Pulai Miklóst; Iva- novics Ferencnét a megyei pártbizottság képviseletében. Tímár Vilmost, a városi pártbizottság titkárát, dr. Balogh Andrást, az SZMT MIK-lakások felújítása, pontosabban a felújítási munkás elhúzódása, minősége, az aVa- si kilátóhoz vezető útnak es környékének elhanyagoltsága és végül, de nem utolsósorban, a lakok egy részenek közösséget sértő magatartása. (Hangoskodás, szemetelés stb.) ■ ■ A beszámolók egy részén részt vettek a szakigazgatási szervek, a városgondnokság, a rendőrség és a szolgáltató vállalatok képviselői is. Ők ott „melegében” válaszolhattak például a város rendjével, tisztaságával, közbiztonságával kapcsolatos kérdésekre. Ahol nem volt személyes képviselő, ott válaszra várva fogalmazták meg a kérdéseket. Sajnos, nem minden címzett sietett a válasszal, noha ez hivatali kötelessége! A legutóbbi napokig nem adtak érdemi választ a kérdések, javaslatok tíz százalékára. A legnagyobb lemaradás a városgondnokság számláját terheli. ■ ■ Ugyancsak megszívlelendő tanulságokat hoztak tehát az idén a tanácstagi beszámolók. Hogy miként hasznosítják a dicséretükre váló. vagy éppen őket elmarasztaló észrevételeket a tanácstagok es mellettük a tanácsi apparátusban dolgozók, azon igen, sok múlik. A biztatást mégsem lehet csak nekik címezni. Aki szebbnek, tisztábbnak, rendezettebbnek akarja látni városát, és igényt tart arra, hogy a változásoknak ne csak szemlélője legyen, annak élni kell a közéleti demokratizmus fórumai által kínált lehetőséggel. (békés) titkárát, Valaska Lászlót, az MTESZ megyei titkárát, a testvérszervezetek vezető képviselőit és másokat. Mint a közgazdasági társaság helyi titkára szólt arról, hogy a másfél hónap gyümölcsözően hatott a közgazdászokra is, akiknek helyi szervezete száz taggal (!) bővült. A termet megtöltő hallgatóság rendkívül nagy érdeklődéssel várta az Országos Tervhivatal elnökhelyettesének előadását. Nem is csalódtak, hiszen Pulai Miklós igen szuggesztíven, meggyőzően számolt be az ország gazdaságának eredményeiről, ismertette gondjainkat, feladatainkat, lehetőségeinket. Az óriási tennivaló — mondotta egyebek között —, hogy az idén 800 millió dolláros aktívumot kell elérni külkereskedelmünkben. Ehhez két út vezet: az export növelése és az import csökkentése. E két tényező befolyásolja a belföldi felhasználást. Jól indultunk, hiszen az esztendő első öt hónapjában 200 millió dolláros aktívumot értünk el, amire még nem volt példa hazánk gazdaságában. (szántó) \ álíoznak az utazási szokások A rádiónak a közlekedésről szóló hétfői sajtókonferenciáján is megerősítést nyert az a vélemény, amely a múlt héten az egyik miskolci tanácskozáson hangzott el: négy személynek egyszerre gépkocsival utazni olcsóbb, mint közhasznú járművel. Ezt látszik igazolni a Volán 3. számú Vállalatának kimutatása is. Az autóbusz-tarifa emelését követően, az 1982 szeptembere és 1983 februárja közötti időszakban a „menetjegyes ulasszám” 26 százalékkal csökkent. Az összefüggés persze többszörös áttételen keresztül érvényesül, hiszen éppúgy be kell kalkulálni a húszforintos benzint, mint az autózási szokások változását. Ez utóbbit vizsgálta meg a Központi Statisztikai Hivatal, nagyító alá téve a magángépkocsik használatának újmódi törvényszerűségeit. Megállapították, hogy az utóbbi tíz évben ötszörösére növekedett az autók száma, de emelkedett azok száma is, akik évente tízezer kilométernél kevesebbet tesznek meg A statisztika szerint a vidéki gépkocsik átlagosan 12 029 kilométert futnak évente, a budapestiek pedig 11 734-et. A legtöbbet egyébként az állatorvosok vezetnek: teljesítményük meghaladja y 22 ezer kilométert. Figyelemre méltó az is, hogy munkába járásra a fizikai dolgozók nagyobb arányban veszik igénybe a kocsit, mint a szellemi foglalkozásúak. A teljesebb képhez még egyetlen adat kívánkozik: a tarifa- emelés óta a helyközi autóbusz-forgalomban részt vevő borsodi bérletesek száma tíz százalékkal növekedett. Ez pedig arra utal, hogy a munkáltatók részint szociális szempontból, részint pedig jól felfogott gazdasági érdekből nagyon is gálánsak voltak az utazási bérletek térítési összegének megállapításakor. B. I. Beres-csefjp és liajszesz Prapür után: virágpor, ÜelÉan Befejeződtek a borsodi műszaki és közgazdasági hetek
