Déli Hírlap, 1983. április (15. évfolyam, 78-102. szám)

1983-04-14 / 88. szám

fiz a tettig hónapja Több mint músfcl évszázad­dal ezelőtt Miskolcon 72 utca volt csak, ennek ellenére a krónikák gyakran számoltak be arról, hogy milyen gondo­kat jelentett a városnak a ká­tyúzás: vesszővel, gallyakkal, kövekkel tömködték be a tá­tongó lyukakat. Úthálózatunk azóta a többszörösére duz­zadt, s bár építési módsze­reink korszerűsödtek, azért a kátyúktól még nem vettünk végleg búcsút. Az idei tél kedvezett az út­fenntartóknak, hiszen keve­sebb jeges nap volt, a fagyok ne n bontották meg úgy a bur­kolatot mindenütt, mint az egy évvel ezelőtti zord hetek­ben. hónapokban. Hogy a megszokottnál g'- rsabb tem­póban tüntetik el az idén a lyukakat a miskolci utakon, mégsem csak az időjárásnak köszönhető: ■ -— Az eddigieknél jobban szervezzük a kátyúzók mun­káját — mondta Varga Zoltán, a városgondnokság vezetője —, s jó hajrával szeretnénk elérni, hogy még e hónán vé­géig jelentősen javuljon a miskolci közutak burkolatai­nak állapota. A munkát nemcsak jobban szervezik, hanem több a ká­tyúzásban részt vevő cég is. TŰZRAKÁSÉRT BÍRSÁG Az utóbbi hetekben szám­talan esetben irtunk arról, hogy felelőtlen emberek, megszegve a tűzrakási ti­lalmat, gondatlanságukkal erdőtüzeket okoztak. Több százezer forint értékű erdő pusztult el, nem beszélve azok állatvilágáról. Az el­múlt évben a rendőrjárőrök több alkalommal is pénzbír­sággal — 50, 100 forint — sújtották a tiltott helyeken tüzet rakókat. Úgy tűnik, ez nem vált be, talán az ösz- szeg csekély volta miatt. Ám, a közelmúltban megjelent az a belügyminisztériumi ren­delet, mely szerint minimum 300 forint pénzbírságot kell kiróni ilyen esetben. HOL LEHET PARKOLNI? Gyakorta látni, hogy a Behajtani tilos! táblák elle­nére is személygépkocsik közlekednek az erdészeti utakon, a tisztásokon, forrá­sok környékén gépkocsikat mosnak, sőt egyesek az olaj­cserét is ott végzik el. N Az illetékesek szerint: Lét- ráson parkolási lehetőség nincs. Teknőcvölgy bejárati réten, a közjóléti létesítmé­nyek másik oldalán erre van lehetőség. Bolháson is van kijelölt hely, de ott nagy a sár. Ezen az erdészet vál­toztat. Csipkés és Bánkút el­ágazásánál ugyancsak tilos a parkolás, mivel néhány száz méterre található az egriek által kiépített parkolóhely. Az egri műút mellett, Hol­lóstető — Kovácsműhely — j|c A masinában rotyogó aszfalt hamarosan a betemetett ká­tyút fedi majd el (Kiss József felvételei) A BORSOD-ABAÚJ-ZEMPLÉN MEGYEI ÁLLATFORGALMI ÉS HÚSIPARI VÁLLALAT felvételt hirdet az alábbi munkakörökbe: ♦ autószerelő ♦ autóvillamossági szerelő + karosszérialakatos ♦ gk. szervizmunkás + elektrotechnikai műszerész ♦ bádogos + segédmunkás + férfi- és női dolgozó betanulásra + nyugdíjas öltözőőr (férfi) jelentkezni lehet a vállalat munkaügyi osztályán, a 8-as autóbusz végállomásánál. A tanácskozáson nagy vi­tát váltott ki a sátorozók, vadkempingezök megítélése. A Bükki Nemzeti Park és a Borsodi Erdő- és Fafeldol­gozó Gazdaság vezetői ki­tartottak azon álláspontjuk mellett, hogy a természeti értékek védelme érdekében Hollóstető, Szilvásvárad és Felsőtárkány kivételével a park területén mindenhol ti­los a sátorozás, vadkempin­gezés. A rendelet megsze­gőit megbüntetik. Sem a BE- FAG, sem pedig a területi­leg illetékes erdész nem ad­hat ki sátorozási engedélyt. Már a nyomdában van az a tájékoztató füzetecske, amelyeket a feljáróknál lé­vő őrök mindenkinek kiad­nak majd. Április 1-től meg­szigorították a Bükki Nem­zeti Parkban az ellenőrzése­ket, amelyekben a rendőrség is részt vesz. (felföldi) Miskolciak panaszolják gyakorta: a városban sok helyen hosszú ideje indokolatlanul van érvényben építési tilalom. A városépítők ezzel szemben azt teszik szóvá, hogy a város- fejlesztést sokszor akadályozzák a tervezési területre telepített házak, építmények. Az ellentmondó vélemények egy tőről fa­kadnak. Az eltelt évek alatt a tervekben rögzítettnél néhol gyorsabban, másutt lassabban gyarapodott a város; a valami­kor elképzelt jövő s a jelen egyre kevésbé fedték egymást. A városépítők Miskolc általános rendezési tervének felülvizs­gálatakor ezért sorra vették az elképzeléseket, s ahol kellett, újjal helyettesítették a régit. A felülvizsgálandó tételek sorá­ban ott szerepelnek az építési tilalmak is. Az építési tilalmak felülvizsgálata nemcsak az érintett te­rületeken lakók érdekeit szolgálja, hanem mindannyiunkét is, hiszen az ésszerűbb tiltással takarékoskodni lehet. Jó példa erre a nemrég befejeződött Szirma-Martintelep tervpályázat. A versenyző építészek egy központot terveztek az eddigi kettő helyett a két városrész számára. így kevesebbe kerül majd a városrészközpont létrehozása, s újabb terület szabadul fel a lakásépítésre. Az építési tilalmakat természetesen nem lehet mindenütt eltörölni, jó néhány terület akad továbbra is, ahol változat­lanul szükség van a korlátozásra. A miskolciakat persze az érdekli leginkább, hogy mikor várható döntés az egyes város­részekről, utcákról. Az általános rendezési terv részeként ké­szül a szabályozási terv, amelyben bár a részleteket dolgozzák ki a tervezők. Várhatóan az év végére készen is lesz. s ha jóváhagyják a tanácsi testületek, akkor lehet majd határozott igent vagy nemet mondani az építési tilalmak listáján sora­kozó tételekre. (k—ó) FIGYELEM! A Miskolci Közlekedési Vállalat képesítés nélküli dolgozókat felvételre keres m A megfelelő gyakorlat megszerzése után szakmunkás-képe­sítés megszerzését segítjük. Jelentkezni a vállalat munkaügyi osztályán lehet, Miskolc, Szondi Gy. utca 1. \m\%ú fogadóórái Ma tartja tanácstagi fo­gadóóráját Uram Zoltán (5. vk.), Szeles utcai 9. sz. Ál­talános Iskola, 17-től 18 óráig. Holnap tartja tanácstagi fogadóóráját Karsai Árpád (130. vk.),, Bükkszentlászlo, ötfettöl JOBBAN SZERVEZIK Gyárról — gyárra + A betemetett gödröt egy-kettő szétrombolta a forgalom Sajnálatos azonban, hogy a kátyúk egy része nem a for­galmi terhelés vagy a téli időjárás eredményeként ke­letkezik. Sok helyen meg kell bontani a burkolatot, ha javí­tani akarják a mélyben húzó­dó vezetékeket, s a tapaszta­lat azt mutatja, hogy egyelőre a gödörásás jobban megy, ■mint a betemetés: a jól-rosz- szul helyreállított munkagöd­rök gyorsan megsüllyednek. A kátyúzást végző szakemberek, s a Városgond nőies ág munká­ja akkor lehet igazán egész évben eredményes, ha ezt a közműveket javító vállalatok gondos helyreállítással támo­gatják. <k—ó) Amint az lapunk korábbi híradásaiból , is kiderült, Miskofc vezetői az elmúlt hetekben a város különböző üzemeiben tettek látogatást. Nincs két egyforma gyár, nincs két egyforma válasz; de egyetlen kérdés minde­nütt azonos volt. A városi pártbizottság első titkára se­hol nem mulasztotta el meg­tudakolni, hogy a házigaz­dák cégének milyen a, kap­csolata a többi miskolci üzemmel. A gazdasági ala­pokon nyugvó kooperációs kapcsolatokra gondolt. Az ember hihetné, hogy a viszony felhőtlen a karakte­resen nehézipari jellegű Bor­sod „egyivású” vállalatai kö­zött ... Költséges vargabetű Az persze természetes, hogy a drótgyár az alap­anyagok egy részét Ózdról szerzi be, s hogy a kohá­szat kiszolgálja a gépgyárat. Az is nyilvánvaló, hogy a nagykereskedelem vásárol az ipartól, s a szerzeményt to­vább adja a kiskereskede­lemnek. Csakhogy ezek a vi­szonyok időközben kuszái- tabbá és bonyolultabbakká váltak. Formális okát ennek a gazdasági szabályozók vál­tozása adja, magyarázata vi­Lejárt a türelmi idő! Járőrszolgálat a nemzeti parkban A Borsod-Abaúj-Zemplén megyei Természetvédelmi Egyesület tanácskozást kez­deményezett a Bükki Nem­zeti Park területén meg­szervezendő járőrszolgálat érdekében. A türelmi idő le­járt! Hét éve alakították ki a nemzeti parkot. Azóta szá­mos rendelet született a ter­mészeti értékek megóvására, ám sajnálatos módon sokan nem veszik figyelembe. azo­kat. Diós kút — Rejtek — Bá­nyahegy — Pazsga völgy — Heregrét ugyancsak lehető­séget biztosít a gépkocsikkal érkezőknek. A Lusta-völgy­ben mindennemű gépkocsi- forgalom tilos! Kizárólag azok közlekedhetnek ott, akiknek útvonalengedélyük van. SÁTOROZÓK, VADKEMPINGEZŐK szont a nehezedő gazdasági körülményekben, illetve a nehézségeket legyűrni szán­dékozó törekvésekben kere­sendő. Az imponálóan gazdag nemzetközi kapcsolattal ren­delkező drótgyár például (a szélsőséges klimatikus viszo­nyokra való tekintettel a Ko­rai-kábelt Izlandon is kipró­bálták). arra kényszerül, hogy az LKM-bői származó anyagszükségletének csak­nem háromnegyedét Buda­pestről, egy közbeiktatott vállalaton keresztül szerezze be. Kis tételről van szó, a milliárdos termelési értékhez képest filléres dologról, de mégiscsak meggondolkodtató e szükségtelen és költséges vargabetű. Más kérdés, hogy a kohászat partner híján, ön­védelemből volt kénytelen berendezkedni profilba nem vágó termékek gyártására. (Csavar, építőipari elem.) Magad uram... Ez utóbbi gyakorlat érvé­nyesül a MÁV Miskolci Jár­műjavító Üzemében is. Azaz: magad uram, ha szolgád, il­letve partnered njnes ... Ta­valy több millió forint érté­kű alkatrészt készítettek, há­zilag. Sötétíti az összképet, hogy a javításra visszakerült vagonokról 4,5 millió forint értékű olyan alkatrész hiány­zott, amelyet virtusos mun­kával állítottak elő a „vas­pályán túli” üzem aranyke­zű mesterei. . A városi pártbizottság mellett működő gazdaságpo­litikai munkabizottság ala­pos vizsgálódás után megál­lapította, hogy a miskolci vállalatok és szövetkezetek termelésében a kooperációs hányad igen alacsony. Az ér­dekeltség hiánya, a szállítá­si költségek iránti érzéket­lenség, s nem utolsósorban a rossz beidegződésen ala­puló vezetési stílus a háttér­ipar fejlesztésében befelé fordulást váltottak ki, s a munkamegosztás a gyárka­pun belül jobb eredménye­ket tud felmutatni, mint gyárkapun kívül. Persze, az önellátásra való törekvésnek is vannak határai. A szak­mai, gazdasági kényszer új - szerű, dicséretes kooperációs eredményeket is produkál­hat. A MÉH vállalat például anyagilag is beszállt a gép­gyárban tető alá hozott for- gácsbrikettáló építésébe, s a húsipar pénzügyi támogatást nyújtott a termelőszövetke­zetek állattartási lehetőségét növelő beruházáshoz. 7 ipprti\ parlagon A kooperációs kapcsolato­kat természetesen nem le­het leszűkíteni csak az alap­anyag beszerzésére, vagy csak az értékesítésre. Ez egy olyan sokoldalú viszony, egymást segítő és kölcsönös előnyökkel járó partnerség, amelynek hatósugara az öt­lettől a tettig terjed. Mert nemcsak árut lehet cserélni, hanem tippet is, Szinte megmagyarázhatat­lan, hogy az új technológiai eljárások, ésszerűsítő javas­latok miért nem járnak gyárról-gyárra. A tavaly Borsodban bevezetett tízezer újításból mindössze 188-at vett át más cég! Pedig az újítások mintegy nyolcszáz­millió forintos hasznának felét, az egyetemlegesen használható anyag- és ener­giatakarékossági .tippek hoz­ták. A vállalatok ilyesfajta imf munitásának ' okát csak ta­lálgatni lehet. Egy kérdőíves felmérés szerint (150 válla­latot, »szövetkezetét, intéz­ményt kérdeztek meg) a kooperáció fejlesztésének gátját a legtöbben az infor­máció hiányában látják. Ez pedig öreg hiba, hiszen a mai világban piacismeret nélkül, a partnerkapcsolatok előzetes feltérképezése híján, senki sem számíthat siker­re a piacon. BRACKÓ ISTVÁN A tilalmak listája

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents