Déli Hírlap, 1982. december (14. évfolyam, 284-307. szám)
1982-12-18 / 299. szám
Ivóvizet, társadalmi munkával Városunk jövő évi társadalmi munkaprogramjában jelentős részt képviselnek a tervezett tanácsi fejlesztésekhez kapcsolódó társadalmi munkák Ezek között is talán a legfontosabb az ivóvízvezeték-tervezési, -építési, -helyreállítási program. A terv szerir 1983-ban a következő területeken indulna meg társadalmi összefogással a közműépítő munka: Zsarnai- telep, Görömöly. Csorba-telep, Tatárdomb és Tapolca. Benzinadalék Megkezdődött a próbaüzem a 'leni nvárosi Tiszai Kőolajfinomító új metiltercier-buti- léter üzemében. Az új üzem terméke a motorbenzinhez adagolva javítja annak kompressziótűrését, az oktánszá- mot, csökkenti a kipufogógázban levő káros szénmono- xid-tartalmat, és javítja a benzin égését, egyszersmind csökkentve a motor üzemanyag-fogyasztását is. Jk Holnap: aranyvasárnap. Az utolsó alkalom a bevásárlásra. A városok főútvonalain az üzletközpontjaiban levő áruházak, iparcikk- és ruházati boltok reggel 9-től délután 4 óráig tartanak nyitva, egész Borsod megyében. Már a tervezéskor számolni kell a zajforrásokkal 4 csend védelmében Az Építésügyi és Városfejlesztési Minisztérium irányításával településvédelmi szemináriumot rendeztek december 6—11. között Budapesten. Ennek keretében tartották meg a KGST- országok tudományos és koordinációs ülését, s azzal párhuzamosan megvitatták „A közlekedés és egyéb zajforrások által okozott zajterhelés leküzdése” című témát. Magyarország a KGST Környezetvédelmi Tanácsa „A településeken, épületekben és pihenőzónákban levő zaj” eímű témájában témavezetési feladatokat lát el. Arisztotelész bölcs szavaival, „A város nem a puszta együttélés kedvéért alapítta- tott, hanem az emberekhez méltó élet céljából.” A települési környezet, „az ember élettere” napjainkban egyre inkább a figyelem középpontjába kerül. A környezetvédelem szerves része a csendvédelem. A környezeti ártalmak, a károsító hatások között jelentős helyet foglalnak el a települési környezeten belül fellépő zajok és a nemkívánatos rezgések (vibrációk). Az Országos Környezetvédelmi Koncepció és Követelményrendszer így fogalmazza meg az ezzel kapcsolatos feladatokat: „Az, ember védelmének sajátos területe a környezetben észlelhető zaj, illetve rezgés intenzitásának a csökkentése. Ehhez is ki kell dolgozni az ember egészsége és a létesítmények épsége szempontjából kívánatos határértékeket, amelyek betartása elsősorban műszaki és város- rendezési eszközökkel történhet.” A tudományos szemináriumon — az elhangzott előadások alapján — megfogalmazódott az az általános érvényű megállapítás, hogy jobb eredményeket lehet elérni, s lényegesen kevesebbe kerül, ha a csendvédelmi szempontokat már a tervezéskor figyelembe veszik. Az utólagos zajcsökkentési eljárások legtöbbször lényegesen költségesebbek. Egyes, igen hatásos megoldások semmilyen külön költséggel nem járnak, például a védendő helyiségek csendes oldalon történő elhelyezése. A meglevő létesítmények zaj- csökkentése egyes esetekben viszonylag kisebb költséggel megoldható, például a zajos ipari üzemek esetében az irodáknak, raktáraknak, a lakóterület felőli oldalon történő elhelyezésével. Egyes, egyszerű megoldások, mint a kedvező alaprajzi elrendezés is, csökkenhetik a költségeket. Nagyon sok múlik az építőipar fejlettségi színvonalán. A gondatlan kivitelezés leronthatja az egyébként megfelelő szerkezetek funkcióját és hatását. Egy svájci adat szerint góndos tervezés és kivitelezés esetén a csendvédelem javításának költségei az építési költség 15 százalékát teszik ki. Más források a költségtöbbletet az építési összköltség 5—7 százalékára becsülik. Az utóbbi időben a települések zajterhelése — különösen a közlekedési zajok miatt — igen nagy, ezért megkülönböztetett figyelmet kell fordítani e zajok megismerésére és kivédésére. Erős kölcsönhatás van a közlekedés és a településfejlesztés között, ezért a védekezés gazdaságos és műszakilag elfogadható megvalósításának bemutatása is a szeminárium céljai közé tartozott. A tudományos szeminárium nagy hangsúlyt fektetett arra, hogy a témák határterületein dolgozó szakemberek közötti kapcsolat megteremtődjék. DANKÓ GYULA, az ÉSZAKTERV területrendezési irányító tervezője, a rendezőbizottság tagja, a magyar delegáció képviselője Alkudni is lehet Miért drágább a magántaxi? ♦ Engedély nélkül: egyre többen ♦ A kilométeróra kötelező ♦ b autóm-fuvarban egy Zsiguli Drágább a magántaxi, mint a Volán. Udvariasabbak a maszek taxisok, mint a vo- láuosok. Mostanában sokkal könnyebb taxit keríteni, mint azelőtt. A taxisok versenyeznek az utasok kegyeiért. S a kocsiban az utasnak szidják egymást a volános és a magántaxisok. Érvek és ellenérvek csapnak össze a kétféle szolgáltatás között. Valójában mi az igazság, hogyan változtak meg az utazási körülmények? — erről faggattuk Búza Tamást, a KIOSZ városi szervezetének titkárát. — A legfontosabbal kezdem: ma már csaknem száz magánfuvarozó rója a kilométereket, és eddig egyetlen panasz sem érkezett a munkájukra. Ami a tarifát illeti: valóban drágább, mint volános társaiké. A magántaxisok autójában az indulási alapdíj 8 forint, s utána kilométerenként 6 forintot kell fizetni. A Volán-taxikban az alapdíj ugyancsak 8 forint, ott viszont a taxióra 353 méterenként ugrik két forintot, így a Volán-taxi kilométerenként csakriem 60 méter ingyen fuvart nyújt hozzánk képest. Túrafuvamál kilométerenként 20 fillérrel olcsóbbak ; hosszabb utaknál az árkülönbség szembetűnő. Talán azzal magyarázhatjuk ezt a csekély árkülönbözetet, hogy a magántaxisok nem részesülnek olyan szervezett szolgáltatásban, autójavításban, mint a volános kollégák. — Feltételeztük, hogy a taxik számának gyarapodásával egy időben abbahagyják próbálkozásaikat az engedély nélküli magánfuvarozók. Ebben tévedtünk, mivel újabban egyre többen vannak. A szélvédő mögé helyezik el a Magántaxi táblát (hogy ellenőrzéskor gyorsan elrejthessék), s természetesen a jármű oldalára sem írják ki a nevüket. A legtöbbször ők járatják le a magántaxisokat. A magán- fuvarozók többsége ugyanis szabályszerűen, a vezetői ülés mellett kifüggesztett táblán tudatja az utasokkal Trabant, Skoda, Wartburg Mi változik rajtuk jövőre? A Trabant gyár 1983-ra több műszaki módosítást tervez. Már az év elejétől minden típusát napi kilométerszámláló sebességmérővel és elektromos ablakmosóval látja el. A második fél évben áttérnek a 12 voltos elektromos hálózatra, új, hosszabb élettartamú, tűgörgős csapágya- zású féltengelyeket szerelnek fel. és a combi-kivitelnél a hátsó ajtó gázteleszkópos kitámasztóval működik majd. A Skoda 105 S és 120 L 1983-as kivitelének szállítása mrá megkezdődött. A követ-. kező kisebb műszaki változások találhatók meg az autókon: új műanyagházas akkumulátor, külső visszapillantó tükör műanyag hátlappal, a kilincsek és ablakemelő karok sarkai lekerekítve. A Wartburg típus változásainál várható újdonságok jövőre: automata biztonsági öv az első üléseknél, javított ablakmosó berendezés. jjc öcsi (Kerényi László felvétele) a tarifát, s a kilométerenkénti árat'. Fuvarínséges időkben pedig még a hivatalos árnál olcsóbban is, úgynevezett alku alapján vállalnak személyszállítást Gondot okoz még, hogy a magántaxikból hiányoznak a kilométerórák. A rendelet szerint 1983. július elsejéig kötelesek megvásárolni és felszerelni őket. Ezzel kapcsolatban már több árajánlatot kaptak a miskolciak a fővárosi kisiparosoktól. Sajnos, közülük még senki sem élt ezzel a lehetőséggel, noha ez lenne a legjobb módszer a panaszok, a reklamációk megelőzésére. — Most érkezett a bejelentés a magántaxisoktól, hogy egy CO rendszámú Lada időnként Magántaxi felirattal fuvarozik. Miután maga a rendszám sem stimmelhet, mivel a legöregebb Zsiguli is legfeljebb IH-s lehet, sürgősen kivizsgáljuk a bejelentést. Ezzel kapcsolatban említem meg, hogy az engedéllyel fuvarozók autójában a Vásárlók korty ve is megtalálható. Az utasnak tehát nem kell közvetlenül a felügyeleti szervhez fordulnia sérelmével, elegendő, ha azt a vásárlók könyvébe írja be. Az éles konkurrencia^ nem szűnt meg a magánfuvarozók és a Volán-taxisok között, bár már több jel mutat arra hogy kölcsönösen elfogadják egymást. Hamarosan írásban is megjelenik a rendelkezés, amely szerint a magántaxisok is besorolhatnak a taximegállókba. Az TJRH-rádióláncban nem kapnak helyet, de CB-rádióte- lefonnal minden magántaxit felszerelnek. Ezzel nemcsak a fuvarszerzés lehetőségét, hanem a gépjárművezető biztonságát is megteremtik, Arhíg nem építik ki a CB- rádiótelefon-központot, addig a KIOSZ telefonszámain (36-916 és 38-374) lehet rendelni előre 'magántaxit. (szántót Lakásárak 1983-ban így differenciálnak A városi tanács végrehajtó bizottsága legutóbbi ülésén fogadta el azt a tervezetet, amely az elkövetkezendő évben meghatározza a tanácsi értékesítésű lakások árait. Az új tanácsi értékesítésű lakások között az alapterület, s a szintbeli elhelyezkedése szerint differenciáltak. Szabad idejükben készítették Már hagyomány, hogy az Észak-magyarországi Állami Építőipari Vállalat dolgozói, illetve a dolgozók hozzátartozói év végén — többnyire Miskolc felszabadulása évfordulójának napjától kezdődően — kiállításon mutatják be a szabad időben készített művészeti tárgyaikat. így van ez az idén is: a vállalat MHSZ honvédelmi klubjának szervezésében a Lorántffy utcai munkásszállás alagsorában levő honvédelmi" klubban huszonketten mutatkoznak be. Közülük többen igen magas színvonalú munkákkal. Így például bármely kiállításon megállnák helyüket Görzsöny József MHSZ-tit- kár fafaragásai, vagy például Barcsák János és Csontos László fotói. Az asszonyok is remekeltek: Laczkóné, vagy Tires Margit keresztszemes térítői, Hallgatóné szűrhímzésű párnája, Leskóné gyönyörű szőnyege és Máténé csodálatosan hímzett estélyi ruhája szemet gyönyörködtető látvány. A kiállítás résztvevői a vállalattól emléklapot és szép naptárt kaptak ajándékba. Egy egyszobás, 28 négyzet- méteres tanácsi értékesítésű lakás 3100 forinttal olcsóbb, ha a földszinten, vagy a legfelső emeleten található, felvonó nélküli épületben. Egy két plusz két fél szobás, 73 négyzetméteres lakás esetén ez a különbség már 5300 forint. Az újraértékesítésre visszaadott állami értékesítésű lakások esetében az építési technológia, a fenntartási és fűtési költségek, s a komfortfokozat alapján differenciálnak az ár megállapításakor. A félkomfortos lakások ára az azonos alapterületű komfortos lakások árának 92 százaléka. Jön a melegfront A következő hét elején párás, ködös idő várható, éjszakai fagyokkal, majd a hét közepére ismét enyhébbre, csapadékosabbra fordul az időjárás. Az előrejelzés alapján változékony lesz időjárásunk. Eleinte enyhe léghullámok vonulnak át a Kárpát-medence felett, ennek következtében a szokásosnál türelmetlenebbek, fáradékonyabbak leszünk. A hét végén frissítőén hat majd a lehűlés, azonban a szeles, hideg időben könnyen megfázhatunk, ezért célszerű a hőmérsékletnek megfelelő, réteges öltözködés. A jövő hét elején köd képződik, ezúttal azonban nem lesz tartós, így a levegő nem szennyeződik el nagyobb mértékben. Az időszak végén ismét melegfront-hatásra számítsunk.
