Déli Hírlap, 1982. április (14. évfolyam, 78-102. szám)

1982-04-29 / 101. szám

A Rá diót öt kérdezték — a DH stáí&szoé A töpörtyűtől a szójalisztig Nagy sikerű Fórum-mű­sort rendezett a Rádió Mis- kolc-körzeti Stúdiója: a té­ma a fogyasztói érdekvéde­lem volt. Az idő hiányá­ban megválaszolatlanul ma­radt kérdésekkel kerestük fel az illetékeseket. # Soós Gézáné miskolci hall­gató véleménye szerint olcsóbb hentesárut — porcot, töoör- tyűt, hurkát — ritkán lehet kapni az élelmiszerboltokban. Nem lehetne ezen változtatni? A húsáruház ellátását jónak tartja — igaz, lakhelyétől, a Martinteleptől kicsit távol esik. Választ a Miskolci Kiskeres­kedelmi Vállalat áruforgalmi osztályától kaptunk. — Kétségtelen, hogy az említett árukból többet is megvennének, mint ameny- nyit eladásra tudunk kínálni belőlük. Azonban itt két té­nyezővel is számolni kell: egyrészt az említett árukhoz alapanyagként belsőségeket, valamint zsiradékokat hasz­nálnak fel, s ez az összes hústermelésnek csak egy bi­zonyos hányadát képezi. Rá­adásul ez a hányad az utób­bi időben valamelyest csök­kent, mert a felvásárlási ösz­tönzők arra késztetik a gaz­dákat, hogy sovány sertése­ket neveljenek fel. A kelet­kező zsiradékok jó részét sokféle húsipari termékben kell felhasználni, s ami ma­rad, például abból lehet sza­lonna, amiből szintén vásá­rolna a közönség többet is. Ami a húsáruházát illeti, 7 —8 termelő gazdaság látja el ezt az egyetlen , ü.zfetet, így érthető az áhuellátás magas színvonala, kiegyen­súlyozottsága. Ezt azonban a város minden egyes boltjá­ban képtelenség megvalósíta­ni. (Egyébként a Fórum-mű­sorban elhangzott az is hogy az olcsó hentesárukhoz ha­sonló a helyzet a csirkeap­rólék esetében is. hiszen azon nagyon kevéssé tudnak változtatni a biológusok, hogy egv-egy szárnyast hány alkotórészre lehet szétbon­tani.) • Egyik miskolci hallgató irta: egy négyéves. Msztérzé- keny kisgyerek minde^naoi étrendjéhez (enne szükség a szójabahEsztre. de mindössze egy boltban, a Zsoicai fe1 ";n Deiikáteszben kapott belőle: azonban kiderült, hogy ennek lejárt a szavatossága. Végül is a gyártótól, a törökszentmik­lósi malomtól rendelt utánvét­tel belőle, s ők el is küldték, azzal a válasszal, hogy szíve­sen szállítanának többet 1- a kereskedelemnek. mert van készletük elegendő. Üjra a Miskolci Kiskereskedelmi Vál­lalat áruforgalmi osztályához fordultunk: — Amikor először dobták piacra a szójabablisztet, minden boltunkba rendel­tünk belőle. Azonban hama­rosan kiderült, hogy az ér­deklődés nem ilyen széles körű: meglehetősen sok lisz­tet ki kellett dobni. Ezért úgy gondoltuk, hogy csak a nagyobb üzletekben tartunk belőle kisebb készleteket. Annak, aki rendszeresen igényli ezt az árucikket, ajánjuk, hogy tájékozódjon a nagyobb ABC-áruházak bolt­vezetőinél, akik készséggel adnak felvilágosítást arról, mikor érkezik szállítmány, mikor lehet feltölteni az ott­honi készleteket. Egyébként a Delikátesz nem a mi üz­letünk. |£x' Hol van az a tavalyi nyár? Akarjuk mondani: a verőfé­nyes tavasz? (Kiss József felvétele) Festék helyett legalább virágot! Sirandssemle, nagyítóval A nosztalgiahullámok meg­megcsaptak bennünket, amikor ezt. az egy évvel ezelőtt ké­szült felvételt nézegettük. Ak­kortájt ilyenkor már sokan sütkérezhettek a strandokon. Tegnap esett a hó, kevesen vették maguknak a bátorsá­got, hogy a hullámokba ves­sék magukat. Kedden megtar­tották a szokásos strandszem­lét Miskolcon, amelyen részt vett az Országos Vízügyi Hi­vatal fürdőügyi osztályának ve­zetője, s a Miskolci Vízmüvek igazgatójának és főmérnökének kíséretében ott voltak a vá­rosi tanács és a KÖJÁL kép­viselői is. Elsőként az Augusztus 20. strandfürdőt látogatták meg, amelyről elmarasztalólag Fáklyaként lángolt négy sze­mélyautó kedden hajnalban a Vörösmarty u. 41. szám előtti parkolóban. Mint lapunkban is megírtuk, á tűz megfékezését nehezítette az erős szél. s a négy kocsi közül három telje­sen kiégett. A két Wartburg közül az egyik mindössze más­fél éves volt, s a másik sem volt idősebb négyévesnél. A Moszkvics 412-es mellett fel­tehetően először az öreg Opel foghatott tüzet. Az erős szél­ben pillanatok alatt lángba bo­rultak a fóliával letakart, il­letve a sátorgarázsban levő autók. A tűz okát még vizs- öálják. A négy kocsi közül az egyik / ponyvával volt leta­karva, a másik sátorgarázs­ban parkolt. Milyen előírá­sok szabályozzák a sátorga­rázs fenntartását, s haszná­latát? — kérdeztük Laczkó Gyulánétól, a vb-hivatal elő­adójától. — Nem kell építési, illetve közterület-használati enge­délyt kérni a sátorgarázsok felállításához. Csupán any- nyi az ezzel kapcsolatos sza­bály, hogy a sátor tartóva­sait nem szabad rögzíteni az aszfalthoz. Természesen csak úgynevezett típusgarázst szabad felállítani közterüle­ten, s a jármű távozása után a sátorgarázst el kell szállítani a parkolóból. Ez azt jelenti, hogy reggelen­ként a kocsi tulajdonosa kö­teles lenne eltüntetni a ponyvagarázst; ám ez a ren­delet teljesen groteszk és be­tarthatatlan. Ezért őszintén szólva még senkit sem bír­ságoltunk meg emiatt. A há­zilag barkácsolt, tűzveszélyes fóliákból összetákolt sátorga­ijc Ezt nem okozhatta véletlen . rázsok tulajdonosait azonban megbüntetjük, és kötelezzük a városképet csúfító épít­mény lebontására, eltakarí­tására. Véleményünk szerint azonban a formasátrak nem tűzveszélyesek, és fennmara­dásukkal nem veszélyeztetik a parkolóban levő többi ko­csi épségét. Ez a megálla­pítás azonban csak akkor igaz, ha az emeletekről nem dobálnak tüzes, égő csikket a tetejükre, s karácsony és szilveszter táján nem ezek­re szórják a csillagszórókat. Minket az is érdekelt, hogy milyen jelentősége van a formasátraknak, a fóliás ta­karásnak a kocsik épségé­nek megóvása szempontjá­ból. A szakemberek szerint a sátorgarázsok megvédik a kocsik fényezését a tűző nap­tól, a hótól, esőtől, a karco­lástól. Ezenkívül más jelen­tőségük nincs. A tulajdono­sok többsége így biztosítja a mindennapi parkolóhelyet a ház előtt. A fóliás takarás pedig kifejezetten árt a jár­mű fényezésének: a párolgó, vizes, nedves levegő nem tá­vozik el a műanyagon ke­resztül, s meggyorsítja a ko­csi korrózióját. S végezetül az Állami Biztosító gépjármű-kárren­dezési fiókját is megkérdez­tük: milyen kártérítésre szá­míthatnak az elégett kocsik tulajdonosai? — Az egyik Wartburg tu­lajdonosának érvényes cas­co biztosítása volt; a tűz- vizsgálati jegyzőkönyv be­adása után kárát megtérít­jük. A másik Wartburg gaz­dája két hónapja nem fizet­te a biztosítási díjat. A ren­delkezések szerint így meg­szűntnek tekintjük a casco biztosítást és sajnos, nem fi­zethetünk. A további két gépkocsi tulajdonosainak semmilyen biztosítása nem volt, számukra semmi jót nem mondhatunk. Még fele­lősségbiztosítás alapon sem nyújthatunk kártérítést, mi­vel ebben az esetben egyik jármű vezetőjét sem marasz­talhatjuk el — válaszolta Nagybányai Zoltán, a kár- rendezési fiók vezetője. (szán tő) annyit jegyeztek meg, hogy az épület tatarozása elma­radt. A vállalat mentségére legyen mondva, a Miskolci Építőipari Vállalatnál meg­rendelték az épület külső felújítását, de ők a cudar idő okán nem vonutak fel. Most már kérdés, hogy a nyár eleji forgalmat nem za- varja-e, ha még ezután kez­dik a munkát Néhány nap múlva tárgyalás, dönti el, elhalasztják-e a munkát ősz­re. A saját megjegyzésünk, kérdésünk az volt, hogy a virágládákba kiültetett nö­vényekkel legalább felejte­tik-e a tatarozás késedelmét, mert azok tavaly üresen ár­válkodtak. A válasz: lesz bennük virág, mégpedig a Miskolci Kertészeti Vállalat­tól. Tavaly több szövetkeze­tei és vállalatot kerestek meg a virágok végett, saj­nos, hiába. Az új városi fedett uszo­dába csak a kíváncsiság vit­te ki a bizottságot, ahol az OVH osztályvezetőjétől több jó tanácsot kaptak az új be- rendézések működtetésére. A Várfürdő és a szauna már olyan készenléti állapotban van, hogy akár holnap nyit­ni lehelne. A tapolcai stran­don szombaton és vasárnap 40 ember serénykedett az előkészületeken. Az 50 me­teres medence változatlanul üzemel; a sátrat lebontot­ták. A hideg idő miatt fű­töttek az öltözők. Itt is el­végezték a meszelést, a fer­tőtlenítést, csak a nagyme­dence kőművesmunkái hi- bádzanak, aminek újfent az időjárás az oka. A Termál barlangfürdőben a bővítés tervéről beszélgettek, hi­szen a jelenlegi már igen kicsi ekkora forgalomnak. A kivitelezési tervek december végére várhatóan elkészül­nek. O. E. A munkaverseny­^—HMumm mozgalom tapasztalatai A népgazdasági igényekhez igazodva A párt-végrehajtóbizottság keddi ülésén tájékozódott a szocialista munkaverseny városi tapasztalatairól. Mis­kolcon mintegy hatezer bri­gádban körül belül hetvenez­ren dolgoznak. A vállalások többsége a munkaköri kötelességet meg­haladó mértékű, s egyre in­kább megfelelnek gazdaság­politikánk új követelményei­nek, bár helyenként a be- idegződött múlthoz, a koráb­bi szokásokhoz való túlzott ragaszkodás még jócskán érezhető. A szocialista munkaver­senyben részt vevők közül egyre többen felismerik, hogy a gazdasági feladatok — igazodva a piachoz — év közben változnak, s válla­lásaikat ennek megfelelő­en kell módosítani. Rugalmasan alkalmazkodik a teendőkhöz a negyedéves versenyforma is. A társadalmi munkaakci­ókban, kommunista műsza­kokban, óvodák, iskolák, pat­ronál ásában való részvétel­nek szép eredményei van­nak. Az évenkénti egy főre jutó társadalmi munka ál­talában 15—20 óra, de van munkahely — például az Avas Bútorgyár, a MÁV Járműjavító, a BÁÉV —, ahol eléri, sőt meghaladja a 100 órát is. Javulás tapasz­talható a városért végzett társadalmi munka feltétel­rendszerében, szervezettségé­ben. A végrehajtó bizottság megállapította, hogy a szo­cialista munkaverseny irá­nyítása, a pártszervek és -szervezetek koordináló te­vékenysége tovább fejlődött.' Az irányításban valamelyest javult a munkamegosztás. Az eredményesség területenként változó, a legjobb a nagy­üzemekben. Fejlődött a szak- szervezetek munkája is: jobban segítik és ellenőr­zik az egyének és kollektí­vák vállalásaihoz szüksé­ges tárgyi és személyi fel­tételek biztosítását. Hiba, hogy olykor-olykor át­vállalnak gazdasági vezetői feladatokat is, és így keve­sebb idő és energia jut a lényegi munkára. A KISZ, a maga sajátos eszközeivel, hasznos segítőtárs. Helyeselhető a felsőbb szintű gazdasági vezetők szemlélete, miszerint vallják, hogy a verseny szervezése, irányítása és ösztönzése szer­ves része a vezetői munká­nak. A közép- és alsószintű vezetők azonban — úgy tű­nik — nem használják ki kellően a szocialista munka- verseny adta lehetőségeket. A vizsgálódás azt a sajná­latos tényt is mutatta, hogy a munka és a verseny szá­mos helyen elkülönül. Ennek főleg az az oka, hogy a vállalatok a munkamoz­galmakkal, mint közvetlen termelési tényezőkkel, még nem számolnak a szüksé­ges mértékben. A kétségtelen fejlődés elle­nére nem elég konkrét a ver­senycélok helyi meghatáro­zása, és esetenként nincs meg a feltételek folyamatos biz­tosítása sem. A megszokás, a begyakorlottság dominál a rugalmas alkalmazkodás he­lyett. Végül is tehát az szűr­hető le .általános tanulság­ként, hogy bár fejlődött az utóbbi években a szocialista munkaverseny, a brigádmoz­galom — ezt számos kitünte­tés is fémjelzi —, a népgaz­dasági igényeknek megfele- ' löbben, korszerűbben kell szervezni. A vb szerint he­lyes volna felsőbb szinten átgondolni a kérdést és eset­leg újabb, lendítő intézkedé­seket tenni. tremeső az Avason A jól értesültek okkal vé­lik tudni, hogy ma délután éremeső lesz az Avason. Ma adják át ugyanis a kiváló címet az „Avas-dél Lakás- és Garázsfenntartó Szövet­kezetnek, s tüntetik ki az arra érdemeseket Étéiből lopott kuncsaftok Budapesten és más vidéki városokban sokkal korábban megjelentek a magántaxik, mint Miskolcon. Ennek eredmé­nyeként ezeken a helyeken már megindult a versengés a Vo­lán-taxikkal, s több tapasztalattal rendelkeznek a konkuren­ciaharcban. Most ezek közül csupán egy érdekességet emlí­tünk: a fővárosi magántaxisok közül néhányan áthangoltat- ták URH-rádiójukat a taxivállalat hullámhosszára. Így aztán gyakran előfordul, hogy a magántaxisok az éterből megszer­zett információkkal élve, hamarabb a helyszínre mennek, mint a volánosok. Ezzel kapcsolatban csupán annyit mondha­tunk, hogy a postai szabályzat nem tiltja a hallgatózást. Más kérdés, hogy ez a versengés mennyire erkölcsös. Egy azonban bizonyos: mostanában jobban és gyorsabban igye­keznek a Volán-taxisok is a megadott címre. A szövetkezet 3200 lakást felügyel és gondoz, s évül- hetetlen érdemeket szerzett abban, hogy Miskolc új la­kótelepe összkomfortossá vált. Az Építési és Városfej­lesztési Minisztérium, a SZÖVOSZ elnöksége és a KPVDSZ együttes döntésé­nek értelmében az országban három lakásszövetkezet ta­láltatott méltónak a kiváló címre. Közös öröm, hogy egyik ezek közül miskolci. Városi tanácstagok fogadóórái Holnap tartja tanácstagi fogadóóráját Balogh Sándor, Szikra mozi HNF-tanácster- me, Marx Károly u. 49., 16 órakor; dr. Gecse Istvánná, Avas-dél Lakásszövetkezet, Engels u. 35. sz., 16 órakor. híz a parkolóban Mire jí a sáiorgarázs? PáL-lvolrÁnt láncrnlt npcrv

Next

/
Thumbnails
Contents