Déli Hírlap, 1982. január (14. évfolyam, 1-26. szám)

1982-01-16 / 14. szám

Vakmerő gyalogosok, szabálytalankodó motorosok falak fekete krónikája Miskolcon: 439 karambol Á legtöbb: augusztusban Túl gyorsan és ittasan Elkészült az első, még nem végleges összegzés az elmúlt év közúti baleseteiről. Ebből kiderül: csökkent ugyan a halálos kimenetelű közleke­dési balesetek száma, ám je­lentősen nőtt a súlyos, illet­ve könnyű sérülésekkel já­róké. Ugyancsak emelkedett az iitasan okozott balesetek száma is. Több baleset tör­tént Miskolc városban és Miskolc járásban is, mint a megelőző évben. A statisztikából kiderül, hogy Borsodban 1980-ban 90-en, míg 1981-ben 83-an vesztették életüket közleke­dési. balesetnél. A súlyo6 sé­rültek száma az 1980. évi 458-ról tavaly 572-re emel­kedett, míg a könnyű sérü­léssel járó karambolok szá­ma egy év alatt 78-cal nőtt (728-ról 806-ra). A balesetet okpzók közül 315 járműve­zető volt ittas, szemben a megelőző évi 304-gyel. Mis­kolc városban 1980-ban 378, tavaly 439 közlekedési bal­eset történt, míg Miskolc já­rásban a megelőző évi 165-tel szemben tavaly 202 karam­bolt regisztráltak. Érdekes összehasonlításra ad alkalmat a statisztikának az a része, amely a balese­tek előidézőit és okait veszi sorra. Csökkent ugyanis a balesetet okozó személygép­kocsi-vezetők száma. Amíg 1980-ban 470, addig tavaly már csak 455 esetben volt hi­bás a karambol bekövetkezé­séért a személygépkocsi ve- I ekkor. A második helyen a Egy baleset a sok közül, ahol a motorkerékpár vezetője volt a hibás. Féktávolságon belül kanyarodott a Wartburg elé. (Kerényi László felvétele) zetője. Jelentősen növekedett ugyanakkor a balesetet elő­idéző motorkerékpár-vezetők és gyalogosok száma — mind­kettőből 54-gyel több került a fekete krónikába, mintegy évvel korábban. A balesetek okai között to­vábbra is vezet a gyorshaj­tás, tavaly ugyanis 372 eset­ben okoztak balesetet a meg­engedettnél nagyobb sebes­séggel közlekedők. (1980-ban ez a szám 330 volt.) A sza­bálytalanul közlekedő gyalo­gosok 275 alkalommal idéz­tek élő balesetet, ami 54- gyel múlja felül a megelőző évi adatot. Az elsőbbségi jo­got 250 esetben sértették meg, 268 alkalommal pedig a figyelmetlen, gondatlan ve­zetés miatt történt közúti baleset. Némileg csökkent a követési távolságot be nem tartók (tízzel) és a szabály­talanul előzők (öttel) szá­ma. A szabálytalanul ka­nyarodok tavaly 109 esetben okoztak balesetet. A legveszélyesebb hónap továbbra is az augusztus: ta­valy 181 karambol történt Városi tanácstagok fogaiírói .Hétfőn tartja tanácstagi fogadóóráját dr. Herendi Re­zső, 42. sfL. Általános Iskola. Elek Tamás u. 2. sz., 18.30 órakor; Karaba László, 35. sz. Általános Iskola, Lu- : rnumba utca 1. sz., 17-151 18 óráig; Recskó Péterré, Mis­kolc III., Sas u. 15. sz., 17 órakor. szeptember áll (169), majd a május (161), a július (154), a június (140) és az október (134) következik. A legkeve­sebb baleset januárban (57) és februárban (66) történt tavaly. A napszakokat vizsgálva, a legveszélyesebb a délután, 14 és 22 óra között, ugyanis ta­valy 759 közlekedési baleset történt. A napok között a szombat vezet 238 balesettel, míg a legkevesebb karambol (193) vasárnap és hétfőn tör­tént. Ha ugyanilyen apropó­ból az órákat vizsgáljuk, az derül ki, hogy a legveszélye­sebb a 17—18 óra közötti időszak, ekkor 126 baleset történt tavaly, míg 14—15 óra között 120 balesetet okoz­tak. A legnyugalmasabb idő­szak a hajnali 3—4 óra kö­zötti, amikor mindössze két baleset történt tavaly. A fentiek is bizonyítják: van még mit javítani közle­kedési morálunkon. (tóth) Példás összefogással Éjfélre helyreállították a hibás vezetéket Miért volt hideg tegnap is sok radiátor? (Folyatás az 1. oldalról) A kialakult helyzetnek megfelelően Drótos László, az MSZMP Miskolc városi Bizottságának első titkára és Rózsa Kálmán, Miskolc me­gyei város Tanácsának elnö­ke tegnap délután rendkívüli koordinációs értekezletet hí­vott össze, amelyen részt vet­tek a hiba elhárításában ér­dekelt vállalatok, a város közüzemei, valamint a tanács érintett osztályainak képvi­selői. A jelenlevőket Hőnigh Mihály, a távhős zolgál tató vállalat igazgatója tájékoz­tatta arról, hogy a kohászat­ban történt hiba elhárítása, majd a vezetékrendszer fel­töltése után újabb hibát ész­leltek, amelynek kijavításá­hoz a Nagyváthy utcában mintegy ötven méternyi sza­kaszon fel kellett bontani a föld alá fektetett vezeték- rendszert. Mindaddig, amíg ez a munka, valamint a hiba elhárítása folyik, a korábban fűtés nélkül maradt lakások közül alig háromezernek tud­nak meleget szolgáltatni. A szükséges munkálatok után lehet majd ismét megindítani a meleg víz keringtetését. Ez azért is nagy gondot okoz, mert a vezetékrendszer, vé­gén, a Szinva—Népkert lakó­telep egyes lakásaiban már 5—9 fokosra hűlt le a levegő, s fennállt a vezetékek lefa­gyásának veszélye. Dr. Kömyei László, a tanács művelődésügyi osztályának vezetője elmondotta, hogy az óvodákban — tízet érintett közülük a meghibásodás — hősugárzók biztosították a meleget, s a gyerekeknek többször is adtak napközben forró teát. A 6 általános is­szo $ Szánkózni jó., (Kiss felv.) Munkatársak Munkatársak — társak vagyunk a munkában. Ez a azonban többet jelent annál, mint, hogy együtt dolgozunk. Feltételez bizonyos egymásrautaltságot, íratlan szabályokat az egymáshoz való viszonyban, ember és ember közötti kap­csolatokban. Amikor munkahelyi légkörről beszélünk, akkor nem csak arra gondolunk, hogy milyen a főnök magatartása; ennél sokkal fontosabb — mert az előbbi is függ tőle — hogy milyen az a közeg, amelyben a munkahelyünkön élünk: jó ott lenni vagy sem? Megértők, segítőkészek, jó szándékúak va­gyunk-e, s őszinték-e egymáshoz? Különböző fórumokon és formákban elég gyakran halljuk a panaszt: egyesek — így szoktuk mondani akkor, amikor nem akarunk általánosítani — nem törődnek a másikkal, be­felé fordulnak, érzelem és érdeklődés nélküliek. Mások indu­latosak. hirtelen kibuggyan belőlük a goromba szó. Megint mások az oktalan intrikában élik ki magukat, s vannak olya­nok is. akik nem képesek a legcsekélyebb vigasztalásra sem, noha társuknak a gondban-bajban szüksége volna rá. Senki sem tart igényt álhumanizmusra. A túlzásba vitt, már-már kínos negédesség inkább tolakodás, mintsem a társi kötelezettségekkel járó természetes magatartás. A jó szó, a segítőkészség legyen őszinte, s mentes a hivalkodástól, feltű­nési vágytól. Egyik olvasónk a közelmúltban panaszolta: „A munkatársam volt olyan kedves, hogy segített bizonyos csa­ládi problémám megoldásában ott. ahol ő, az egyik rokona révén bennfentes. Jólesett a segítőkészség. De az már zokon esett, hogy másnap az egész hivatal tudott az „önzetlen” gesz­tusról”. Embertől embernek nem gyámkodásra van szüksége. Társra van szüksége! Ki okolható azért, ha egyik-másik munkahelyen nem olyan ez a társi viszony mint amilyet szeretnénk? Ha ezt kérdezi valaki hajlamosak vagyunk rá. hogy felkapjuk a fejünket, s a világ legtermészetesebb módján kijelentjük: a vezetés, a politikai és társadalmi szervek dolga hogy gondoskodjanak a ió légkörről. Van ebben igazság. De ennél többről van szó. Mert hiábavaló az igyekezet az említettek részéről, ha ben­nünk. egyedekben nincs meg a készség arra, hogy magunk is természetesnek tartsuk és valljuk: munkatársak vagyunk, ezért hát nem csak azt nézzük, mit dolgozik a társunk, ha­nem azt is. hogy milyen kedvvel. És szükség esetén segítünk, ha tudunk. Nem a légi értelmű és gyakran tartalom híján ké­tes értékű felebaráti szeretetből, hanem embertársi köteles­ségből abban a szellemben, amelyet a társadalom erkölcse diktál, s amit közösségi életformának nevezünk. — a kola mindegyikében nagyka­bátban ültek az iskolapadba a gyerekek, s félóránként al­kalmi tornaórát tartottak számukra, hogy átmozgassák tagjaikat. A Zrínyi Gimnázi­um igazgatója tanulmányi szünetet rendelt el. Dr. Kise Katalin, az egészségügyi osz­tály vezetője, az érintett 6 bölcsőde tegnapi napjáról el­mondotta, hogy az ÉMÁSZ és a városi tanács segítségé­vel hőkandallókat állítottak be, így megfelelő hőmérsék­let volt a gyermekintézmé­nyekben. Piukovics József, a vízművek főmérnöke arról adott tájékoztatást, hogy meg­felelő vízkészlettel rendelkez­nek, ezért az érintett terüle­ten lakóknak azt is javasol­ták: gyengén folyassák csap­jaikból a vizet, így is csök­kentve a fagyveszélyt. Fur- gony László, az ÉMÁSZ fő­mérnöke arra hívta fel a fi­gyelmet: a hőkandallók hasz­nálata a lakásokban gondok­kal is járhat. Ha kicsap a biztosíték, ne „patkolják” azokat, mert rendkívül veszé­lyes lehet az ilyen barkácso­lás, akár tüzet is okozhat. Katona Zoltán, a TIGÁZ igazgatója arról szólt, hogy érezhetően megnőtt a gázfo­gyasztás, mintegy 15 száza­lékkal volt magasabb a fel- hasatélt. piehnyiség , tegnap. Ez.ís bizonyítja, hogy a sütők melegével igyekeznek az érintett lakásokban normali- zálni a hőmérsékletet. Ami, »ha nem kellő körültekintéssel végzik, veszélyes is lehet. (Hogy miért e nagy gázfo­gyasztás? Utánanéztünk, s megállapítottuk: az egész vá­rosban nem lehet kapni hő­sugárzót!) A koordinációs értekezle­ten több vállalat ajánlotta fel segítségét, s már ekkor ki­tűnt: példás összefogással igyekeznek a nehéz helyzet­be került távhőszolgáltatók segítségére városunk vállala­tai. Ennek még szebb példá­ját láttuk a helyszínen, a Nagyváthy utcában, ahol dél­után fél 5-kor, szinte odaér- kezésünkkel egyidőben tárták fel az út alatt a hibás veze­tékrészt. A Miskolci Mélyépí­tő Vállalat és az Észak-ma­gyarországi Állami Építőipari Vállalat Poclain markolója szinte percek alatt kibontotta a hibás szakaszt, amelyet ez­után Kovács Ferenc minősí­tett hegesztő szocialista bri­gádja vett „kezelésbe”. S amikor az este 10 órakor kezdődő koordinációs érte­kezletre igyekeztünk, már a két, 3,5 és 4,5 méteres új ve­zetékszakasz visszahegeszté- sén dolgoztak. Az éjszakai értekezleten tudtuk meg, hogy a hibát a 400 milliméteres vezetéken a sóié korrózió okozta. Az út­testről lefolyó sóié szinte tel­jesen átmarta tenyérnyi da­rabon a 8—10 milliméter át­mérőjű csövet. Hőnigh Mi­hály tájékoztatásul elmon­dotta: a hibás vezetéksza­kasz cseréje után fokozott gonddal kezdik meg a meleg víz keringetését. Miután a Vologda lakótelepen és a Ta­nácsköztársaság városrészben húzódó vezetéken a rendszer­ben levő víz 40—50 fokra le­hűlt, hosszú órákra van szük­ség, míg az időjárásnak meg­felelően 140 fok körüli ki­menő hőmérsékletet elérik. Amennyiben újabb hiba nem akadályozza munkájukat, úgy ma a délelőtti órákban már lassan felmelegszenek a radiátorok az érintett várók-b részekben is. Hazafelé ismét ellátogat­tunk a Nagyváthy utcában dolgozókhoz. A hegesztők ép­pen az utolsó varratokat ké­szítették. Középkorú hölgy lépett hozzájuk, s forró teá­val, kávéval kínálta a látha­tóan fáradt embereket. Ami­kor a nevét kérdeztük, csak ennyit válaszolt: — Nem az a fontos, hogy engem hogy hívnak, hanem az: mielőbb meleg legyen minden lakásban... Igazat adtunk neki vala­mennyien! TÖTH ZOLTÁN Kondi, iskolásoknak Kondi néven új testedző berendezés gyártását kezdték meg a gödi Dunamenti Ter­melőszövetkezet fémüzemé­ben. Az ötszög alakú beren­dezéssel, amelyet a többi kö­zött mászókötéllel, bordás­fallal, fekvőpaddal is felsze­reltek, egy időben tizenhatan j fejleszthetik izmaikat. A test- j melőszö^etozTt edző berendezés mintadarab­jai csak az elmúlt év végén készültek el, de máris nagy a kereslet iránta. Elsősorban azok az iskolák érdeklődnek, melyekben nincsen tornate­rem. A kondicionáló gép ugyanis 36 négyzetméteres te­rületen elhelyezhető, s egy nagyobb szoba is elegendő működtetéséhez; ára 280 ezer forint. A tervek szerint a ter- az idén öt­ven-hatvan berendezést szít. ké­Fogyókúrázóknak is Diabetikus üdítő italok Ásványvízből diabetikus üdítő italok gyártását kezd­ték meg a Győr-Sopron me­gyei Szikvíz- és Üdítőital- __, ______ gyártó Vállalat balfi üzemé- 1 fogyókúráznak, vagy ben. Az új üdítő ital alap- gyáznak vonalaikra, s anyaga a szénsavval dúsított híres balfi ásványvíz. A cu­korbetegeknek készülő na­rancs-, alma- és citromízű üdítő italt literes palackok­ban hozzák forgalomba. Ára megegyezik a hasonló ízű üdítő italokéval, azaz palac­konként 12 forintba kerüL Az ásványvíz alapanyagú diabetikus üdítő italt nem­csak a cukorbetegek ihat- ják, hanem azok is, akik vi- ked­velik az ásványvizet és az üdítő italt. A vállalat balfi üzemében naponta 24 ezer palackot töltenek meg a dia­betikus üdítő italokból. A próbagyártás kiválóan sike­rült. Elsőként Győr-Sopron, Vas és Veszprém megyékben hozzák forgalomba, de fővá­rosi és Borsod megyei üzle­tek is érdeklődnek iránta.

Next

/
Thumbnails
Contents