Déli Hírlap, 1981. július (13. évfolyam, 151-177. szám)
1981-07-16 / 164. szám
Elöl ül a pilóta Vendégcsalogató ötletek Orfeum is lesz Miskolcon Esküvő kuponra Pszichológusok rostálnak Tény, hogy a miskolci pilóták naponta tájékozódhatnak az orvosmeteorológiai előrejelzésről, s vezetési stílusukat ennek ismeretében határozhatják meg. Persze, a menetrend is kötelez, de a biztonság az első. Jó lenne az utast is beavatni ezekbe a dolgokba. Villamoson, au-: tóbuszon mikrofon van a vezető előtt. Talán hasznos volna, ha a hangszóróból nemcsak a következő megálló megnevezése hangzana el, hanem az is, hogy az időjárás-érzékenyek (a meteoropaták) óvatosan közlekedjenek, ne bosszankodjanak, s lehetőleg másokat se bosz- szantsanak fel. (brackó) J A gyöngybrikett Hazánkban eddig még nem gyártott méretű és súlyú, úgynevezett gyöngybríkett előállítására rendezkednek be a Tatabányai Szénbányák brikettüzemében. Az új brikett súlya mindössze 18 gramm, harmada a hagyományosnak. Kis mérete alkalmassá teszi arra, hogy a diószenet helyettesítse, amivel többféle ipari kazánt is fűtenek. Ilyen szénből nagy a hiány. A gyöngybríkett gyártásával devizát takarítanak meg. A gyöngybriJ kettből évente 110 ezer ton-j nát gyártanak majd, r Nemrég egyetemista esküvő volt itt — az ifjú pár, de a násznép zöme is Miskolcon tanul —, s a számla felét kuponnal egyenlítették ki, ami húsz százalék kedvezményt jelentett. Kávé, kenyér és trafikárn kivételével mindenre vonatkozik az árengedmény. Mármint a miskolci Nehézipari Műszaki Egyetem hallgatói, dolgozói részére. Ha már ők a névadók! Az Egyetem étterem gesztusa természetesen nem egészen emberbaráti jó cselekedet, a kupon-rendszer elnevezése is erre utal: törzsvendégbérlet. Ám más vendégcsalogató ötlete is van az üzletvezetőnek, Drótos Tibornak. Nagy sikere volt a teraszon megrendezett görög táncházaknak, eltekintve egykét környéken lakó nénikétől, ők nehezen viselték el az este 9-ig tartó hangoskodást. (Azóta csökkentették a hangerőt, ígérik, még korábban befejezik a hasonló rendezvényeket. Nem mintha attól tartanának, hogy a fent említett nénik egyike beváltja fenyegetését — „Rájuk fogom lökni a benzinbombát!’* —v inkább azért, hogy ne legyen újabb haragosuk.) Az egyetemmel fennálló szerződés értelmében egyéb- l ként az NME közművelődési Nem irigylem a miskolci autóbuszvezetőket. Kemény, veszélyes mesterség az övék. Az ország második városa — enyhén szólva — speciális út- és településhálózattal bír, s a miskolci gyalogosok fegyelmezetlenek, erőszakosak. Sok próbát kell kiállnia... ♦ összecsendül két... sörös krigli. Az étterem vitrinjeit egye. térni kupák díszítik. bizottsága szállítja az étterembe a — természetesen szintén vendégfogónak szánt — kulturális programokat Eddig is voltak irodalmi estek, ezután még tovább szeretnék bővíteni a választékot. Sci-fi-vacsoraesteket terveznek, elektronikus zenével, a jövő század — elképzelt —• ételeivel. Lesz itt lézerbemutató és szójabab, ankét sci- fi szerzővel, és — ha sikerül egyeztetni az időpontot —találkozás Farkas Bertalannal. (Amikor az étteremben járt, ígéretet tett Farkas Bertalan, hogy visszatér ide.) Öhöm, görhe, török pa- szuly — néhány, a hamaroIpari zssbkönyv Iparunk V. ötéves tervidőszak alatti fejlődéséről számol be — a Központi Statisztikai Hivatal adatai tükrében — az Ipari Zsebkönyv, amely most jelent meg. Nem irigylem a miskolci autóbuszvezetőket, mert ki vannak téve annak a beszély- nek (egyébként kalkulálható kockázat ez!), hogy egyik napról a másikra megvonják tőlük a bizalmat, s nézhetnek más vállalat után. Félreértés ne essék: kiváló pilótákról, fegyelmezett szakemberekről van szó, de ez év áprilisától mindegyikük átesik egy szigorú közlekedés-pszichológiai vizsgán. Itt kevés a hibátlan szakismeret. Az emberismeret, a türelem is megméretik. A fővárosi közlekedési vállalatnál végzett tesztpróbák azt bizonyítják, hogy az újonnan jelentkező, sok éves vezetői gyakorlattal rendelkező pilóták 30—40 százaléka alkalmatlan arra, hogy tömeg- közlekedési járművet vezessen. Más dolog egy kaviccsal megrakott Zilt, és megint más dolog egy utasokkal zsúfolt csuklóst dirigálni. A munkaidő nincs gumiból Nem irigylem a miskolci autóbuszvezetőket, mert jelenleg és havonta átlagosan 192 órát dolgóznak, s nagy kérdés, hogy az ötnapos munkahét bevezetésével, 1982. január 1-től teljesül-e az óhaj, hogy csak 186 órát üljenek havonta a volán mögött. A Miskolci Közlekedési Vállalat ugyanis önerőből aligha képes végrehajtani ezt a köz- megelégedésre hozott határoA pilóta a zsúfolt autóbuszban is magányos zatot. A vállalat szakszervezeti bizottságának titkára mondta, hogy a munkaidő nincs gumiból, s józan fejjel számolgatva, a kieső munka- időalap pótlására 72 emberre van szükség. Ahol lehet, ott persze átszerveznek, de legalább negyven járművezetőre okvetlenül szükség van. Az új jelölteknek meg kell járni a pszichológiai vizsgálat kálváriáját. Fentebb utaltunk rá: 3:1 az esély, hogy a rostán fennmaradnak. Szerda, péntek: fekete napok Szükséges ez a szigor, és — az utazóközönség szempontjából — megnyugtató. Jó egy hónappal ezelőtt a vállalat főmérnöke egy, a közlekedés- biztonságot föítérképező értekezleten mondotta el, hogy a miskolci baleseteknek csak 5—10 százalék okozzák az MKV dolgozói, noha a forgat lomból legalább hatvan százalékban részesednek. A statisztikákra hivatkozva utalt arra, hogy október a legkri-j tikusabb hónap (érdemes lenne kideríteni, hogy miért), s baleseti szempontból a szerda és a péntek számít „fekete napnak”. Továbbá: a délelőtt veszélyesebb, mint a délután; s a szolgálat első három órájában történt a balesetek fele. Érdekes lehet még, hogy a gyakorisági számítások sze-; rint, a legmegbízhatóbb pilóták a 25 év alattiak, illetve az ötven éven felüliek. Mindkét korcsoporthoz tartozók óvatosak, fegyelmezettek. Az előbbiek talán azért, mert még nem tudnak mindent. Az utóbbiak talán azért, mert már mindent tudnak. j*. Beavatni az utast is Fél liter tejet és egy adag pudingot vásároltak a tapolcai nagy ABC-áruházban. Alig pár perc múlva a savanyú tejtől összecsomósodott puding a lefolyóba került. Szerencsére az áruház vezetője méltányolta a történteket és záróra után a raktárajtón keresztül kárpótolta a vásárlót san megkezdődő magyar vacsoraestek étlapjáról! A nemzeti vacsoraestek sorában most a mi régi ételeinket „melegítik fel”, például a nyárson sült szárnyasokkal. És a Miskolci Orfeum! Feltehetően a Tokaj vendéglátóházban otthont kapott Miskolci Kabaré inspirálta az Egyetem étterem fiatal főnökét arra, hogy belekezdjen a Miskolci Orfeum szervezésébe. Éjszakánként táncosok, erőművész, bűvész — és más, orfeumba illő műfaj művelői — szórakoztatják majd a tervek szerint már augusztusban a közönséget Az eset nem egyedülálló, a nyári melegebb napokban gyakran előfordul, hogy már az élelmiszer-üzletekből savanyún visszük haza a tejet. Szekeres Bélát, a tejipari vállalat termelési osztályvezetőjét kérdeztük; termeszet- szerű-e. hogy a melegebb napokban megromoljon a tej az élelmiszerboltokban ? — Naponta átlagosan 350 ezer liter tejet dolgozunk fel a miskolci üzemben, 150 ezer liternyi tejet, kakaót és egyéb tejfélét szállítunk az élelmiszerboltokba. Üzemünkben egyszerre 10 ezer literes szállítmányokat ellenőrzünk. Felsorolni is hosszú lenne, hogy milyen szigorú minőségi követelmények alapján analizáljuk a tej összetevőit. Ráadásul feldolgozás után még különböző kémiai vizsgálatoknak vetjük alá készítményeinket. Szúrópróbaszerűen, 38 fokos hőmérsékleten, két óráig pihentetjük a találomra kiválasztott zacskós tejet. jfc Csupa csövek között vezet a S amennyiben ezt a próbát nem állja ki, azt a szállítmányt, amelyből származik, megsemmisítjük, vagy takarmányozási célra használjuk fel. Azt tapasztaljuk, hogy a fülledt melegben hamarabb megsavanyodik a tej, mintáz ugyanakkora hőmérsékletű szárazabb időben. Előfordul, hogy a bolt elé a kora reggeli órákban lerakott ládákban az alul levő tasakokban nem károsodik a tej, míg a felsőbb régiókban már a nyfa tej útja (Solymos felv.) tásra savanyú. Ritkán az is megesik, hogy nem jól működnek az ABC-üzletek hűtőpultjai, vagy az előző napról megmaradt tejet a pulton felejtik. Manapság, amikor az úgynevezett hűtőlánc csaknem a tejbegyűjtő állomásoktól az élelmiszer-üzletekig folyamatos, korántsem törvényszerű, hogy nyáron használhatatlan, savanyú tej miatt bosszankodik a vásárló. (szántó) Mire való a mikrofon? Elkel a segítség az építőszövetkezeteknek Két-három év alatt lakáshoz jutni r Ä lakásépítő szövetkezetek jelentőségét talán fölösleges is külön hangsúlyozni, hiszen mindenki tudja, hogy az elkövetkezendő években segítségükkel pótolni lehet a kisebb számban épülő állami lakásokat. Megyénkben az elmúlt öt év alatt 470 lakást hoztak tető alá a lakásépítő szövetkezetek, s ez messze elmaradt a tervezett 858-tól. 1985-ig • 1367-nek a felépítését tervezik ilyen formában, s hogy ez valóban sikerüljön, fel kell térképezni az eddig gátlóan ható tényezőket, intézkedni kell a hatékonyabb segítség érdekében. A népi ellenőrök tapasztalata szerint az egyik legfőbb akadály a közművesített telkek hiánya. Jóval több is elkelne belőlük, bár tudjuk, hogy komoly anyagi áldozatokat követelnek a helyi tanácsoktól. Ha van telek, akkor a kivitelező hiánya okoz gondokat. A lakásépítő szövetkezetek ugyanis kis létszámúak, s az általuk felépíteni kívánt házakat többnyire hagyományos technológiával szeretnék kivitelezni. Amíg elkészül egy-egy több lakásból álló tömb, addig bizony rengeteg intéznivaló akad, amihez nemcsak szívósság, akarat kell, hanem nem kevés szakértelem is. Ezért jó, ha minden lakásépítő szövetkezetben akadnak olyan vezetők, tagok, akiknek műszaki szakképzettsége, beruházási gyakorlata van. Ezek hiénából sok nehézség fakad. Elég, ha csak azt említjük, hogy a már felépült házak, lakások garanciális munkáit végrehajtani legtöbbször nem könnyű dolog. Így előfordulhat, hogy végül is a jogos garanciális igény érvényesítése helyett a saját pénzükön javíttatják ki a hibákat. Persze nemcsak gondokat jelent részt venni egy lakásépítő szövetkezetben. Hiszen így átlagosan 2—3 év alatt lakáshoz lehet jutni, s a népi ellenőrök megállapításai szerint az épitőszövetkeze- tek összességükben, a kisebb- nagyobb zökkenők ellenére, jól működnek, elérik a kitűzött céljukat. A lakásépítő szövetkezetek fő gazdája a MÉSZÖV. Többféle tennivalót is elhatároztak, hogy segítsék a vállalkozó kedvű építkezőket. Épp tegnap ültek tárgyaló- asztalhoz a városi tanács szakembereivel, hogy egyeztessék, precízen ütemezzék a városon belül közművesíten- dő területeket. Folyik az egyeztetés a megyei tanácsosai is, amely 'jó partner ebben. Ha sikerül mindent tisztázni, akkor a MÉSZÖV felveszi, a kapcsolatot a kivitelező cégekkel, szervezve a szabad kapacitást az építőszövetkezetek részére. A kivitelezés s a lebonyolítás feladatát is vállalni tudják: a SZÖVTERV rendelkezésére áll az építőknek. (k—ő) A puding pechje Ha savanyú a fej
