Déli Hírlap, 1981. március (13. évfolyam, 50-75. szám)

1981-03-12 / 59. szám

/ A sajtók on Ferencién kérdezték tér Martintelep, Zó ja Jk A kereskedő közérzetet is alakít Ki építsen szállodát és áruházát? Igazgatók ötletei (Folytatás az 1. oldalról) A felszólalók sorát két igazgató nyitotta meg. Má­tyás Lajos, a Miskolci Élel­miszer-kiskereskedelmi Vál­lalat. Koltai László, a Bükk­vidéki Vendéglátó Vállalat első embere mindnyájunkat érintő belső dolgokat emle­getett fel. de a hallgatóságot egy-egy nagy ötlettel is meg­lepték. Hajlandók / plvállalni r Két olyan örökzöld témá­ról van szó, amely nagyon is miskolci és nagyon is befe­jezetlen. A még mindig bi­zonytalan sorsú miskolci szál­lodaépítést hajlandó lenne fölvállalni a vendéglátó, a Marx térre tervezett áruhá­zát pedig (ez egyébként a szö­vetkezetiek ötlete volt) meg lehetne csinálni az élelmi­szer-kiskereskedelmi válla­lat cégére alatt... Eredeti, bátor elképzelés. Tíz éve va­júdó. de a közeli megvalósu­lás reményével nem kecseg­tető tervekről van szó. Kol­tai László szerint a szálloda I a Hámor étterem mellett vi­szonylag olcsón megépülhet­ne; vállalati, tanácsi, banki összefogással. Jelenleg ugyan­is nem áll rendelkezésre a korábban kilátásba helyezett állami támogatás. Hasonló a helyzet a Mátyás Lajos aján­lotta áruházépítési ügyben is. A döntés a felelősökre vár ... Ha öl napos lesz a hét Az értekezleten dr. Juhász György, a Volán 3. számú Vállalatának igazgatója úgy beszélt vállalatáról, mint a kereskedelem . szolgáltató partneréről. A megyében 60 tehertaxi teljesít szolgálatot. A megyeszékhely gondja, hogy nincs állandó tehertaxi- állomás és irányító központ sem. URH-összeköttetéssel próbálják eredményesébben szervezni feladatukat. A ter­vezők a nagy áruházaink építésekor sem gondoltak a tehertaxik parkolási lehető­ségeire. A kereskedelem ve­zetőit figyelmeztette a szál­lító vállalat igazgatója arra is, hogy már most foglalkozniuk kell az ötnapos munkahét bevezetésének gondolatával. A kiadóknak és az átvevők­nek meg kell szervezniük a szombati-vasárnapi kiadást és fogadást, mert máskülön-' ben öt nap alatt nem tudják biztosítani a zavartalan áru­ellátást. Nagy népgazdasági tehertételt jelentene, ha a 650 teherautó kihasználatla­nul állna a két szabadnapon, s csak az itteni járműparkot 120 teherautóval kellene megnövelni a feladatok lebo­nyolításához. Nem emelték az árakat Dr. Duvalovszky Zoltán, a GELKA igazgatója egyrészt önkritikusan, másrészt büsz­keséggel beszélt az általa ve­zetett kollektíváról. A rekla­mációk szám szerint valóban minimálisak, de a vezetőség bekalkulálja azt is, ami nem fogalmazódik levéllé. Az va­lóban örvendetes, hogy nem éltek az áremelkedés adta lehetősegekkel, noha az or­szágos rendelet szerint a szervizek maximum 20 szá­zalékkal emelhették volna az árakat. Számos új javítási profilt is átvettek, s az idén 30 százalékkal szeretnék nö­velni termelési értéküket. Iái'fiit esi újdonságok Amilyen fontos egy család­ban, hogy minél előbb mű­ködjön a meghibásodott té­vé, a háztartási kisgép, leg­alább annyirá közérzetet meghatározó, hogy elfogadha­tó hőmérséklet legyen, s a meleg víz valóban meleg víz legyen. Hónig József, a Táv- hőszolgáltatási Vállalat igaz­gatója szólt a tervezési új­donságokról. amelyek beveze.- tésére még várni kell néhány évet. Valóban az lesz az. igazi, ha majd az okos automati­kus szabályzók alkalmazkod­ni tudnak a külső hőmérsék­lethez. Ez lesz egyben a ta­karékosság egyik forrása. .Hogy valóban meleg víz jus­son a lakótelepi lakásokba, ahhoz elengedhetetlen a me­legvíz-tározók megépítése. Ahol erre lehetőség van. ott már meg is kezdték a mun­kálatokat. Az aktívaértekezleten hú­szán kértek szót, de az i,dő rövidsége miatt csak tízen mondhatták el véleményüket. Dr. Havasi Béla zárszavában kérte.' hogy a többiek írás­ban fogalmazzák meg véle­ményüket. A Magyar Rádió közked­velt műsora, a Sajtókonfe­rencia hétfőn Borsodba, kö­zelebbről Miskolcra látoga­tott. A megye és a város párt-, valamint tanácsi veze­tői adtak választ a rádió- hallgatók es a meghívott új­ságírók kérdéseire. Idő hiá­nyában sok közérdekű kérdés válasz nélkül maradt. Az ígérethez híven, a városunk jelenével és jövőjével kap­csolatos kérdésekre lapunk­ban kaphatnak feleletet az érdeklődők. Mai számunkban a Martintelep közművesíté­sével. a Zója tér rendezésé­vel és a MÁV-kolónia jövő­jével foglalkozunk. ^ Szász Szabolcs, Tóth István és még sok más martinieiepi lakos a telep jövője iránt ér- # deklödött. Kérdéseiket röviden így lehet összefoglalni: mikor építik meg a közmüveket, és várható-e ebben a városrészben nagyobb arányú fejlesztés, pél­dául lakásépítés? X Dr. Horváth Béla, a városi tanács főépítésze válaszában elmondta, hogy a Martinte­lep közművesítése (szenny­víz- és csapad^kcsatornázás, gázellátás stb.) több mint egy- milliárd forintba kerülne. Ez az összeg nem áll a tanács rendelkezésére, ezért a VI. Kö/mííki'átásoli Útlevélből több mint 4 millió % • Önkéntesek a határőrök mellett A belügyi feladatok ellá­tása az iinkéntesek nélkül ma már elképzelhetetlen. Kü­lönösen hangsúlyozta ezt be­szédében Ritter Ottó alezre­des, a BM Határőrség mis­kolci kerületének megbízott parancsnoka azon a tegnapi tanácskozáson, amelyen részt vettek a megye önkentes ha- larorcsoportjainak vezetői. Január utolsó két napján Budapesten, a rendőrtiszti fő­iskolán tartották a BM ön­kéntes segítőinek II. orszá­gos értekezletét. Erről az ér­tekezletről számolt be rész­letesen az alezredes. Az elmúlt évben Borsod megye közúti es vasúti ha­tárátkelőhelyein 4,2 millió utas fordult meg. Országosán csökkent, itt viszont 8 szá­zalékkal nőtt az idegenfor­galom. Ennyi útlevelet kel­lett ellenőrizni a határőrök­nek. És emellett természete­sen a határt-is kellett véde­niük. E feladatban nyújtanak — ha nem is mindig köz­vetlen — támogatást az ön­kéntesek. — A határsértők egyötö­dét az önkéntes határőrök fogják el — mondta Ritter Ottó. Az országban a Belügymi­nisztériumnak 200 ezer ön­kéntes segítője van: tűzoltók, határőrök. Borsodban száz önkéntes határőrcsoport mű­ködik; Dofnaházától Sátor­aljaújhelyig. A határőrség munkáját 750-en segítik- És -nem is akárhogy. Idősek, fia­talok egyaránt kiveszik ré­szüket ebben a nem kis fel­adatot jelentő munkában. E • munka elismeréseként és a szocialista versenymozga­lomban elért eredményekért a megbízott parancsnok há­romszoros, kétszeres és egy­szeres határőrcsoport címet adományozott a legjobb ön­kéntes csoportoknak és ve­zetőiknek. Az Y-híd A kolónia jüióje ötéves terv időszakában, azaz 1985-ig. csak olyan kisebb munkálatokra kerülhet sor. mint a felszíni vízelvezető árok tisztítása, karbantartá­sa. az útpadkák rendezése stb. Ez azonban nem jelenti azt, hogy semmi sem épül a közeljövőben a telepen. A MÁV beruházásában egv óvodát és egy bölcsődét épí­tenek. és 120 lakást hoz tető alá a MÁV-építőközösség a Csokonai, Stromfeld és Gva- dányi utcák által határolt területen. Vizsgálják annak a lehetőségét is. hogy a For­gács és a Bornemissza utca köz.ötti területen 110 otthon épülhessen magánerőből. Ami pedig a Martinteiep távolab­bi jövőjét illeti: a város to­vább terjeszkedhet keleti, déli vagy északi irányban. A készülő tanulmánytervek és a tervezéssel kapcsolatos vizs­gálatok alapján döntik él, hol célszerű összefüggő nagy la­kásépítési területeket kijelöl­ni. A keleti irányba esik a Martintelep, illetve a Mar­tintelep és Szirma közötti térség. 9 Farkas László, Tóth János és még nagyon sok radiohall- gató kérdezte: hogyan rendezik a Tiszai pályaudvar előtti te­ret, mikor épül tel az Y-hid, és lebontják-e a MAV-koloniát? A főépítész azzal kezdte — amit olvasóink bizonyára tudnak már —, hogy új ál­lomásépületre belátható időn belül nem lesz - pénze a MÁV-nak. A Tiszai felújítá­sához azonban mar hozzálát­tak. Az idén elkezdődik a város egyik legfontosabb for­galmi csomópontjának, a Zó- ja térnek a rendezése is. Az Y-hídnak az lesz a funkció­ja. hogy jó forgalmi kapcso­latot teremtsen a Vörösmar­ty. Kisfaludy utca és a Zó­ja tér között. Ezzel együtt természetesen megoldódnak a Martintelep ismert közle­kedési problémái is. A híd KPM-beruházás lesz, ám épí­téséhez a VI. ötéves tervidö- * szakban — íöieg anyagi okok miatt — nem látnak hozzá, dr. Horváth Béla szerint. A MÁV-kolónia részbeni le­bontását a híd építése tenné szükségessé. Az elmondottak­ból értelemszerűen követke­zik, hogy a kolónia szanálása sem várható 1985-ig. (békés) Tisziújítás előtt, az MTESZ-ben Az MTESZ Borsod megyei Szervezete március 17-én tartja ötévente esedékes tisztújító küldöttértekezletét. Mivel e szervezet az MTESZ legnagyobb szervezete, s ta­lán a legjelentősebb is, mun­kájáról ma délután sajtótá­jékoztatón számolnak be a vezetők. A sajtótájékoztatón elhangzottakat holnapi szá­munkban adjuk közre. Ülést tartott a NEB A Borsod megyei Népi El­lenőrzési Bizottság ma dél­előtt ülést tartott. Ezen a leninvárosi járási-városi NEB munkájáról hangzott el be­számoló, majd a jelenlévők jelentést., hallgattak meg a takarmánytermelés, -ellátás és -felhasználás helyzetéről. Ezután Józsa László, a me­gyei NEB elnöke tartotta meg elnöki beszámolóját. A Ritter Ottó beszámolójában sok jó sző esett az önkéntes segítőkről... (Kiss felv.) a rüh renűor­Dr. Koleszár István rendőr vezérőrnagy, megyei főkapi­tány március 17-én, kedden délelőtt 8.30 órától fogadó­napot tart a megyei rendőr­főkapitányságon (Miskolc I. kér., Zsolcai kapu 38. szám). A PAMUTFONÓIPARI VALLALAT MISKOLCI GYÁRA FELVESZ 16. ÉLETÉVÉT BETÖLTÖTT, 8 ÁLTALÁNOS ISKOLAI VÉGZETTSÉGGEL RENDELKEZŐ NŐKET fonónői munkakörbe A gyárban folyamatos munkarendben dolgoznak, minden 6 nap után 2 szabadnap van. Vasárnap délután és éjszaka műszak nincs! Vidékről bejáró dolgozóinknak új, korszerű leányszállónkban elhelyezést biztosítunk. Jelentkezés a gyár munkaerő-gazdálkodásán.

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents