Déli Hírlap, 1981. január (13. évfolyam, 1-25. szám)
1981-01-04 / 1. szám
ma Ünnepi műszaki konferencia Hagyomány már, hogy az esztendő utolsó napján ünnepi műszaki konferencián ériéke'ik a befejeződő év eredményeit, s jelöiik meg az ii,j esztendő feladatait a Lenin Kohászati Müvekben. így volt ez 1980-ban is. S csakúgy mint máskor, a résztvevők között most is ott voltak megyénk és városunk párt- és állami vezetői. Az ünnepséget megnyitó Móri Lajos szb-titkár köszönthette Újhelyi Tibort, a megyei pártbizottság titkárát, Drótos Lászlót, a városi pártbizottság első titkárát, dr. Ladányi Józsefet, a megyei tanács elnökét. Tóth Józsefet, a Szakszervezetek Borsod megyei Tanácsának vezető titkárát. sf A boldog anyuka. Annamáriával Góghék kislánya (Herényi Jelv.) A Himnusz elhangzása után született Vannak, akik az újesztendő első perceiben új életet kezdenek, s vannak, akik új életet - adnak. Gogh Józsefné kisbabája pontosan 0 óra 16 perckor sirt fel a Szentpéteri kapui korház szülészeti osztályán. A fiatal anyukával — aki a tokaji egészségügyi gyermekotthon ápolónője — nem sokkal e jeles családi esemény után beszélgettem. — Két kisfiam már van, négy- és kétévesek, most végre kislányom született — mondta, s miközben felkönyökölt a hófehér kórházi ágyon, mosolygós arcán nyoma sem volt annak, hogy alig két-három órával korábban még a szülőszobán varta Az Épületasztalos-ipari és Faipari Vállalat Lentiben működő gyára a magánépítők igényeihez igazítva szakosította 1981, évi termelését. Zala megye egyik legjelentősebb faipari üzeme 1981- ben a keresletnek megfelelően 280 000—300 300 lakásaitól gyárt és szállít a TÜ- K.EP-telepekig. Az ajtókat az anyasága beteljesülését. — Én valójában fiúparti vagyok. ez talán foglalkozási ártalom, de a férjem kislányt várt. Most megvan az öröme . . — Ami a család öröme is... — Természetesen. Egy új jövevény érkezése mindig nagy ünnep. Ez nálunk sincs másként... Valamennyien nagyon vártuk a kisbabát, de talán a fiaim a legjobban. — Akikre, gondolom, ezután kevesebb ideje jut majd az anyukának ■ ■ ■ — Igyekszem úgy ellátni őket. hogy ne érezzék mel- lőzöttnek magukat a kistestvér miatt. A férjemre is több feladat vár a jövőben, hiszen a három gyerekkel már-már Az Állami Biztosító közleménye szerint január 1-től — változatlan díj mellett — felemelik a nyugdíjas CSÉB- tagok életbiztosítási összegét. Az ÁB a társadalmi igények optimális kielégítésére törekedve, január elsejétől felemeli a mar nyugdíjas CSÉB-tgok életbiztosítási összegét. Ez az összeg a CSÉB biztosítási formák függvényében emelkedik. A legszembetűnőbb változás azoknál a biztosításoknál tapasztalható. amelyet régebben kötöttek meg, és a CSÉB-tagnak — mint nyugdíjasnak — már nem áll módjában, hogy korszerűbb, nagvobb szolgáltatást nyújtó módozatba lépjen át. A nyugdíjas CSEB-tagok életbiztosítási összege 1981. január elsejétől: 15 forint havi nyugdíjas biztosításnál ELZETT gyár korszerű svéd rendszerű biztonsági záraival szerelik fel. Az építkezők választhatnak felületkezelt és fényezett ajtók között, A gyár újdonsága a hungarocell-betétes. hőszigetelt bejárati ajtó. További előnye. hogy hangszigetelő is. és egyharmadával olcsóbb. n«nt a hasoaló importautó. nagycsaládosoknak mondhatjuk magunkat. — Nekem a csecsemőszo- ban megmutatták a kicsit, ön latta már? — Igen. amikor megszületett. Pöttömkének tűnt, annak ellenére, hogy 3500 gramm volt a súlya, s rögtön olyan erős hangon sírt, ahogy csak egy igazi kislány sírhat. Egészséges, s ennek külön is örülök ... — És hogy hívják majd? — Annamáriának. A sógornőm neve Anna Mária, de mindig, mindenhol rosszul írják. egy szóba. Ez adta az ötletet, hogy mi az Annamária nevet válasszuk ... (keglovich) 3000 helyett 7000 forint; 20 forint esetén 4500 helyett 8000 forint; 25 forint esetén 6000 helyett 9000 forint; 30 forint esetén 7500 helyett 10 000 forint; 40 forint esetén 9000 helyett 12 000 forint; 50 forint esetén 12 000 helyett 14 000 forint; 80 forint esetén 18 000 helyett 20 000 forint. Az üdvözlő szavak után dr. Szeppelfeld Sándor vezérigazgató értékelte. jio- g.van teljesítette 1980. évi feladatait a város és a megye legnagyobb vállalata, a 18 ezres kollektíva. Jó közepes eredményekkel zárult 1980 — mutatott rá. A tőlünk mosj elköszönt óesztendőben ugyan a korábbinál több külső tényező hátráltatta a munkát — így például a tőkés piacok visszásságai. a kohászati termékek iránti kereslet csökkenése stb. —, ám íg.v is teljesültek a termelési és kiszállítási előirány- < zatok. Az óesztendő több más vonatkozásban is eltérő és meghatározó volt az LKM számára. November tí-án befejeződött a kombinált acélmű építésének I. szakasza. Ez nemcsak a kivitelezésben részt vevő számos vállalatra rótt terheket, haAnyakönyvezés, egyszerűbben Újított a .pécsi tanács: egyszerűsítették az anyakönyvezés! eljárást és az azt követő intézkedéseket. így sok utánjárástól kímélik meg az érintetteket. A pécsi kezdeményezés lényege a tanácsi hivatal es más intézmények együttműködése. Ezentúl a kórház vagy klinika szülészete naponta eljuttatja a tanácsra a születési lapokat az anyák személyi igazolványával. A hivatal elvégzi az anyakönyvezést. beszerzi az újszülött személyi lapját a személyi számmal. Kiadja az anyakönyvi kivonat első. díjmentes példányát, s az iratokat már másnap visszajuttatja a szülészeti intézetbe az anyához. Egyidejűleg mellékelik a társadalmi ünnepségeket szervező iroda gratulációját és ajánlatát a névadóünnepség megrendezésére. Gyászeset alkalmával ugyancsak az egészségügyi intézmény, a temetkezési vállalat és a hivatal vállalja az eddig elég hosszadalmas ügyintézést. nem a beruházó LKM-re is, hiszen a gyár dolgozói soksok segítségei adtak a kivitelezőknek. A próbaüzemelés jó ütemben halad, eddig már mintegy 5 ezer Ionná konverteres acélt gyártottak Diósgyőrben. A/, acélmű építése folytatódik, s a VI. ötéves tervidőszak kezdetének egyik fontos feladata marad. Az eredeti program szerint 1983-ra kell betejez.ődnie a 10 milliárdos beruházásnak, ám reális lehetőség van a határidő lerövidítésére. Még mintegy 2.5 milliard forint értékű beruházási munka elvégzése várat magára, s minden remény megvan arra. hogy a II. ütem építési feladatai is határidő előtt valósuljanak meg. Ezzel együtt reális lehetőség van arra. hogy az LKM- ben tovább nőjön a külfölÓvjuk-e eléggé? ' Egy négyzetméter útfelület gondozása. megóvása évente 12 forintba kerül, egy kilométer úté átlag 8# ezer forintba. De kire tartozik az utak fenntartása, javítása. kinek kell egyre mélyebben nyúlni a pénztárcába. ha azt akarjuk, hogy úthálózatunk a nagyobb igénybevétel. a nehezebb jármüvek alatt ne romoljék? A válasz nem egyszerű, mert az utaknak sok gazdája van. s mint ilyenkor lenni szokott, a sok gazda közt... Az országos közutak, amelyek a településeket összekötik, a Közlekedés- és Postaügyi Minisztérium felügyelete alatt vannak, fenntartásukról, javításukról valamennyi megyeben önállóan működő KPM Közúti Igazgatóság gondoskodik. A települések határain belül a közutak az illetékes tanácshoz. tartoznak — kivéve az országos közutaknak a helységen átvezető szakaszát, az ún. „átkelési” szakaszt, amelyek megint csak közvetlenül állami felügyelet alatt vannak. Ezeken kívül léteznek még saját használatú utak, amelyeken nem közlekedhet bárki, csak akinek megengedik — ilyenek az erdészeti, majorsági és más mezőgazdasági utak, végül az üzemek. gyárak belső úthálózatai. Csakhogy ezek felügyelete, építésé és állagmegóvása más-más minisztérium feladata. A legnagyobb „űt- tulajdonOs” a MÉM. amely kereken , 12 ezer kilométeres úthálózattal rendelkezik szerte az országban. Ebből 9 ezer kilométer mezőgazda- sági és 3 ezer kilométer erdészeti célokat szolgál. Országos gond: a fenntartás. Húsz évvel ezelőtt útjaink egyik ellensége a kormos traktor volt a kerekekre szerelt hegyes acélkörmök törték-zúzták az aszfaltot, a betont. Most a nagy munkagépek, a nehéz járművek, a kamionok teszik ugyanezt. Valamikor egy 5 tonnás teherautó nagynak számított, ma 38 tonnás járművek is közlekednek... di piacokon keresett, jó minőségű acélfélék gyártása. Ez egyben a-, jobb nyereséggel értékesíthető termékek skáláját jelenti. Ugyanakkor az LKM színre lep mint gépgyártó vállalat is (a szervezeti intézkedések, s a gyártás előkészítése már meg is történtek), s ez új fejezetet nyithat a több mini két évszázados múltra visszatekintő gyár történetében. A megye és városunk párt- és állami vezetése, a társadalmi szervek nevében Újhelyi Tibor, az MSZMP Borsod megyei Bizottságának titkára köszöntötte az. ünnepi müszaki-gazdasagi konferencia résztvevőit, s rajtuk keresztül a gyár minden dolgozóját. Az 1980- ban végzett munka elismerése mellett külön kiemelte az új acélmű építése során elért eredményeket, amelyekben részt vállaltak a diósgyőri kohászok is. Arra kérte a nagyüzem dolgozóit, hogy 1981-ben. a VI. ötéves terv első évében is hasonló helytállással végezzék munkájukat. segítsék a megye és a népgazdaság célkitűzéseinek. pártunk politikájának megvalósítását. ára A fenntartási munkák mértékét mindig a forgalom nagysaga határozza meg. A íőutakra évente 900 kilométer hosszúságú új aszfaltszőnyeg kerül, az alsóbbrendű utakon az olcsóbb felületjavítás is elegendő. A négy megyén átvezető 4 sz. fő közlekedési úton a fővárostól Nyíregyházáig most fejezték be a buszmegállók kitérőinek megépítését: országszerte folyik az útburkolati jelek egységesítése. S mibe kerül mindez? Az új aszfaltburkolat létesítése kilométerenként 2 millió forintba kerül, ezt nem szabad „elspórolni”, mert a 6500 kilométeres főúthálózatot csak így lehet fenntartani. A 23 500 kilométeres alsóbbrendű úthálózat állapotát szerényebb módszerekkel kell megőrizni. Egyetlen tél útfenntartási számlája csak a sózás, hóeltakarítás költségét tekintve 200 millió forint. — a forgalom biztonságát szolgáló táblák, jelzések. szeljelző oszlopok, útburkolati jelek ára évente ugyancsak 200 millió forint. Summázva, az állami utak fenntartására évente összesen megközelítően 3 milliárd forintot költenek. Néhány évvel ezelőtt főútvonalaink mentén megjelentek a fényvisszaverő prizmák. Ezeket importáljuk, s nem győzik pótlásukat. A másra nem használható műanyag csíkokat egyesek letépik, nem törődve azzal, hogy kódos időben baleset- veszélyt okoznak az országutakon. Az Ml-es út olyan szakaszain, ahol a vadátjárás gyakori, ún. vadriasztó prizmákat szereltek fel. az autósok védelmére. Ezt az osztrák találmányt kísérleti célból hozták be. A prizmákat az utolsó darabig ellopták. A kísérlet ezzel be is fejeződött, többet nem hoznak belőlük ... Az írás elején azt a kérdést tettük fel: kinek kell mélyebben nyúlnia a pénztárcájába? A válasz; nekik, nekünk, — mindannyiunknak ... tbermann) Üjabb és újabb gyártmányok készülnek a DIGÉP prototípus-üzemében. íme egy a sok közül, egy nagyméretű es nagy kapacitású szivattyú. (Herényi László felvétele) Emelkedik a nyugdíjas CSÉB-tagok életbiztosítási összege Hőt és hangot szigetel As utak Kohászbecsiilettel i Bűé kocka után: bűvös kígyó A nagy sikerű bűvös kockából 1980-ban összesen egy millió-kétszázharmincezret készítettek a szekszárdi „Szakály testvérek’’ ipari szövetkezetben. A logikai játék a fővárosi Politechnika Szövetkezet terméke, de a rohamos kereslet folytán más szövetkezeteket is felkértek gyártására, s a legtöbbet Szekszárdon vállalták el. Az új évben napi kilencezer-tízezer. öszsesen kétmillió-ötszázezer bűvös kocka gyártására szerződött a szekszárdi szövetkezet. A szekszárdiak a budapesti szövetkezet részére közreműködnek egy újabb logikai játék, a bűvös kígyó készítésében is. A bűvös kígyón különböző formákat kell kialakítani és egymáshoz kapcsolni.
