Déli Hírlap, 1981. január (13. évfolyam, 1-25. szám)
1981-01-24 / 19. szám
í fisát, közút, posta (Folytatás az 1. oldalról) Ózdon elkészült ugyan a vasútállomás építésének tanulmányterve. ám pénz hiányában. ebben a tervciklusban a kivitelezés nem kezdődhet meg. Égetőek a gondok Sárospatakon, ezért is döntött úgy a tárca vezetése, hogy ifi Félvezetők raktáro'ásához nem kell nagy hely, néhány négyzetcentiméteren elfér több ezer forint. A legdrágább integrált áramkörük 7000 forintba kerül. a jelenlegi barakkállontás helyett, megépül a város új pályaudvari épülete. Kielégíthető-e az alkatrészéhség? ' r Eriékes apróságok A múlt év őszén beszámoltunk arról, hogy a Iviűszaki Anyag- és 'Gépkereskedelmi Vállalat Miskolcon is bővítette szolgáltatásait: megkezdte a híradástechnikai alkatrészek árusítását. Ilyen profilú üzlet addig csak egy volt városunkban. Mostanáig eleg mostoha körülmények között, egy fűtetlen színben dolgoztak a Szentpeteri kapuban. Néhány napja költöztek át feltehetően végleges helyükre, a Vécsey utca 17. szám alá. Budapestre kell utazni Minden „bütykölős” kedvű ezermester tudja, hogy milyen nehéz nálunk a gyengeáramú anyagokhoz hozzájutni. Köztudott, hogy ezeket az alkatrészeket nem a kiskereskedelmi üzletek számára gyártják. Üzemek, gyárak megrendelésére készülnek, és ha marad, akkor vásárolhatunk belőlük mi is. Gyakran előfordul, hogy a nyugati márkájú készülékekhez jobb az alkatrész-utánpótlas. mint a hazaihoz. Hallottuk: néhány japán cég már szóvá is, tette, hogy sehol a világon nem fogyasztanak annyi pótalkatrészt. mint Magyarországon. Pedig ennek egyszerű a magyarázata: eteket más berendezés készítéséhez is fel lehet használni. Az amatőrök között, ismeretes. hogy Budapesten sokkal jobb az ellátás, ezért egy hosszú listával sajnos mindig fel kell utazni. Ezenkívül azt is tudják, hogy a választék egy Veres Pálné utcai maszeknál a legnagyobb. (Ismerősöm a múlt héten két és fél órán át állt ott sorba, de megérte, mert olyan dolgokat is megkapott, amiről máshol nem is hallottak.) Pedig ez a kiskereskedő is magyar gyáraktól szerzi be a portékáját... A MAGÉV híradástechnikai osztályának árukészlete most 2 és tél millió forintértékű. Vállalatok elfekvő készleteit vásárolják fel, s mivel sok cég rendelkezik valutakerettel. ezért ezekből a kurrens cikkekből is tudnak beszerezni. Rangrejtve a raktárakban Fantasztikus, hogy az üzemekben mennyi a felesleges anyag. A MAGÉV kereskedői, Bihari János és Bogdan if Valahol fölöslegesen aatan ki ezen vamiar. v a tant taian majd hasznosítani tudja korunk technikai csodáját, a mikroprocesszort. , 11 véradás szervezése a miskolci járásban A Magyar Vöröskereszt Borsod megyei vezetősége mellett működő megyei vér- a lássz.ervezesi munkabizottság kedden délelőtt fél 10 órától tartja soros ülését a TlvSZÖV-széíház tanácstermében. A bizottság tagjai tájé, .ózta tást kapnak a TE- SZŰV-ben szervezett véradások fejlődéséről, a további tennivalókról, majd a Miskolc járásban végzett véradásszervezési munkáról, eredményekről, s a további te n n i va lók ról. Tá j éko zt aló hangzik el az 1980. évi vérvételi terv teljesítéséről, s az 1981. évi tervről^ Jmjós szerint a cégek készleteinek körülbelül 20 százaléka éltekvő. de eladásra csak ott kínálják fel. alpol van bátorságuk beismerni túlzott gyűjtögetésüket. Nagy luxus, hogy a magyar vállalatok raktáraiban milliárdok hevernek haszontalanul, addig, amíg teljesen el nem avulnak. A napokban például egy budapesti cég 400. milliós raktárkészletéből 100 milliós tételt tudott telajánlani. Mindenképpen hasznos dolog lenne ezeket a cikkeket oda irányítani. ahol szükség van rájuk, ahol az új termékbe be is tudják építeni őket. Reméljük, hogy nemcsak a vállalatok anyagbeszerzését 'könnyíti meg ez az új üzlet, hanem a kisfogyasztók is tudnak majd itt válogatni. (kerényi) Nem épül viszont — az ózdihoz hasonló okok miatt — új állomás Tokajban. Áttérve a közútra, mindenekelőtt arról esett szó: Sátoraljaújhelyen 1982 II. félevében befejeződik a fő közlekedési üt városon átvezető szakaszának teljes felújítása. Ózdon. a 25. sz. fő közlekedési útnak a gyújtói csomópontja régi gond. Terv készül a megoldásra, s úgy tűnik, hogy hónapokon belül megkezdődhet az előkészítő munka — ha pénzt tudnak rá előteremteni. A postai fejlesztések sorában ismét Ózd került előtérbe, de egyben háttérbe is. Egyelőre nem épülhet ugyanis új postahivatal. Mint ahogy a Miskolc belvárosi posta- hivatal építése is csak a tervkészítés szintjéig jut el a tervciklusban. Ózdon egyébként a konténerközpontokkal egy időre megoldódott a távbeszélő- szolgáltatás gondja. Leninvá- •rosban már megkezdődött a »telefonközpont szerelése a műszakilag átvett új postaépületbe. Például a Platán Szesztelcnséq Nem írom le. hogy menynyit keresett az üzletvezető a premier utáni első hónapban. Senki sem hinné el. Nem titok: rosszul megy a bolt az 1980. december 6-án megnyitott, avasi Platán étteremben. Miskolc legújabb kisvendéglője egyelőre deficites és alkoholmentes. Ráfizet a gazda, az üzemeltető Unió Áfész. s a jutalékért dolgozó alkalmazottiak nem keresnék. Még tart a türelmi idő. A vásárlók könyvében sok a bejegyzés, kimondottan panaszos felszólalás egy. sincs, illetvé. . . Január 8-án azt írta N. I. „Ebédeltünk és megittunk volna az étkezés előtt valamit. A felszolgáló közölte, hogy az üzlet szeszmentes ... A társaságban levő egyik vendég meg is jegyezte: biztosan azért hoztál el ide, hogy kevesebbet kelljen fizetned!” Az előzetes kalkulációk szerint, a Platánnak havi negyedmillió forintot kellene ahhoz forgalmaznia, hogy ne legyen ráfizetéses a bolt, illetve mindenki jól járjon. A forgalom alig egyharmada a reméltnek. Január 11-1 bejegyzés a vásárlók könyvéből: „Külföldi vendégekkel érkeztem ... Hiába voltunk megelégedve az ételekkel, barátaimat nem tudtam megkínálni egy pohárka tokajival ... A következő alkalommal megfontolom, hogy hová viszem vendégeimet. A magyar ember evés után inni is szokott.” A Platánt, még félkész állapotban. a szövetkezet vezetői és a tanács illetékesei — a környék lakóinak beadványa alapján —, szeszmentesnek nyilvánították. A kategorikusnak tűnő szóbeli meg- megállapodás szigorát 1980. december 12-től a II. lg. 9x14—7 1980. számú rendelkezés annyiban enyhítette, hogy az etterem zárt körű rendezvényen italárusitast es kimérést végezhet. így aztán szilveszterkor telt ház volt, s sikerrel kecsegtet a jcnuár 31-1 pólszilvesztei- is. De addig is és közben? A gusztusos vendéglátóhely nyolcmillió forintba került. Az üzemi étkeztetési kapaci- kihasznált. Az étlap szerinti tas csaknem teljes egészében étkezés adatai viszont siralmasan szegényesek. A vagy háromszáz méterre levő Ifjúság' étteremben — az ebédidőt. leszámítva —, alkoholt is árulnál'; Vagv: az elsősorban gyerekeknek szánt belvárosi Mese cukrászdában is mérnek íéldecit. Az üzletvezető adottnak fogadja el a jelenlegi állapotokat. ezért más módon próbál vendégeket toborozni. (Nincs lehangolóbb látvány egy üres étteremnél^ Vasárnap délelőttönként gyérmelímusoro- kat szerelne rendezni, délutánonként szívesen látná vendégül a Hi-Fi klubot, azzal a bevallott szándékkal, hogy a jó program vendégeket is hoz ... A szeszíogyasztás bolt előtti korlátozását Miskolcon találták ki, s az ilyesfajta alkoholstop példája országszerte elterjedt. Éppen ezért alig hihető, hogy egy családiasnak szánt kisvendéglő l'röccs- és sörmentessége sikert arat bárhol is. (brackó) ijc Félórával rövidebb az út a fővárosba. De, hogy mikor ér Miskolcra az M3-as — nem tudni... Lehetetlen helyzetnek vélik . az illetékesek, hogy Sátoraljaújhelyen, a MÁV és a Volán pályaudvarát egy helyütt kívánják megépíttetni, más tervet kell készíteni erre. A KPM vezetői is tudják: rendkívül leterhelt a polgári Tisza-híd, s a 35. sz. fő közlekedési út. Ezért is készül egy új Tisza-hid építésének terve, amely már a majdan errefelé tartó M3-as úttal összefüggésben készülné el. Itt jegyezzük meg, hogy áz autópálya építési programja egyelőre nem tartalmaz újabb építési szakaszt az M3-ason; várhatóan csak a 90-es években halad tovább Miskolc felé. Miskolc és Sajószentpé- ter között az ismert gondok miatt, jelentős korszerűsítésekei kívánnak végrehajtani. Külön fejezetet érdemelne Bánkút ügye, amelyet dr. Havasi Bela, a megyei pártbizottság titkára feszegetett. A KPM vezetői is egyetértettek abban: megoldást kell találni arra, hogy a kedvelt téli-nyári kirándulóhelyre megfelelő úton juthassanak el — főként télen — az autósok. Ám, a pénzügyi ráfordítás ismeretében megoldás csak 1982— 83-ban várható. Végül szó esett arról is; legkésőbb 1983- ban meg kell kezdeni a miskolci villamospálya teljes rekonstrukcióját — erre a pénz biztosítottnak látszik. A tanácskozás minfegy ösz- szefoglalasaként Grósz Karoly elmondotta: csak köszönettel tartozunk a tárca vezetésének azért, hogy a megye gondjait átérezve, időnként erejükön felül is tesznek ezek megoldásáért. Elszoktunk attól — hangoztatta az első titkár —, hogy a társadalmi összefogásra építsünk, pedig akár a központi fejlesztési programok kimunkálásánál is megtehetnénk azt! Az üzemeknek, vállalatoknak, termelőszövetkezetek-' nek is érdek, hogy jó úton, a lehető leggyorsabban érjék el a kívánt célállomást gyártmányaikkal, termékeikkel. S minden bizonnyal gyorsan megtérülne, ha erre áldoznának is. Ugyanakkor az is tény: jo- jogos igényeinket is sorolni kell a lehetőségek, a teherbíró-képesség ismeretében. Bizakodva tekinthetünk a közlekedés és hírközlés megyei fejlesztése elé meg akkor is, ha vannak, lesznek megoldatlan problémák ... T. Z. A kazánba is kell Gyűlik a fáradtolaj A rádióban, televízióban szinte naponta halljuk a hirdetést: az ÁFOR kéri a vállalatokat. magánszemélyeket, hogy a fáradtolajat — természetesen térítés ellenében —, neki adják át. A vállalat V. számú tájegységi telepiének áruforgalmi vezetője. Varga Pál összegezte kérésünkre az elmúlt év eredményeit: — Tavaly területünkön — Borsod. Heves. Nógrád, Szabolcs és Hajdú megyében — összesen 3918 tonna fáradtolajat ■ gyűjtöttünk össze. Ez a megelőző évidéi mintegy 400 tonnával több. s ha a korábbi esztendőkhöz viszonyítunk, azt kell mondanunk: lényegesen nőtt az átadott fáradtolaj mennyisége, A felvásárlási ár emelése megtette a hatását. Már csak azért is elégedetteknek kell lennünk ezzel az eredménnyel, mert egyes nagyfogyasztók, mint a Volán 3. sz. Vállalat, maguk regenerálják a fáradt olajat. A begyűjtött mennyiséget mi Nyírbogdányba szállítjuk, s itt történik ennek feldolgozása. Megtudtuk még, hogy egyes vállalatok a szén és a brikett hatásfokának javítására használják kazánjaikban, míg a termelőszövetkezetek szárítóikban égetik el a keletkezett fáradtolajat, így is csökkentve energiafelhasználási költségeiket. összefogásra is! Építeni a társadalmi
