Déli Hírlap, 1980. november (12. évfolyam, 257-280. szám)
1980-11-01 / 257. szám
Versenyben a vagonokéit Vasárnap rakodik? Jutalmat kap! A MÁV Miskolci Igazgatósága az idén 30 millió 600 ezer ionná áru fuvarozását vállalta. Az ül Ásó két hónapban tesz még egy kis év végi hajrá, hiszen a terv teljesítéséhez még több mint ót es fél millió tonna termék belföldi és kültöldi szállítása hátra van A/, őszi forgalmat az idén az nehezíti, hogy az időjárás miatt késett a betakarítás. Ebben az időszakban kell ellátni a lakosságot tüzelőanyaggal is ... Eddig lényegesebb fennakadás nem volt, a romlandó áruk elszállítása mindig elsőbbséget kapott. A többi megrendelőnek, ha nem is mindig naprakészen, de egy-két nap múlva rendelkezésükre bocsátották a megrendelt vagonokat. A MÁV munkáját jobbíthatják. avagy gyengíthetik a partnerek. A jó együttműködés mindkét féi érdeke. Ezért kötöttek megállapodást az igazgatóság területen működő 85 nagyobb fuvaroztató vállalattal: ha az őszi forgalom idején a kocsik 85—90 százalékát a rakodási időn belül ki-, illetve berakják, a jövő év első negyedében rakodási időkedvezményt kapnak. Van is foganatja ennek a rakodási versenynek A több ezer kocsit forgalmazó vállalatok köztü I példásan szervezi a szállítást a Tiszai Erőmű, a December 4. Drótművek, a Borsodi Ércelőkészítő Mű. a TVK es a BVK. Fedett kocsiból nem mindig all elegendő az igazgatóság rendelkezésére, ezért rászorulnak a társigazgatóságok segítségére. Hogy a kocsik forgási sebessege növekedjék, a rakodás ösztönzésére külön munkaversenyt hirdettek. amely vasárnapokon. illetve munkaszüneti napokon érvényes. Azok a fuvaroztatók, amelyek ilyenkor is útnak indítják a szerelvényeket, a Központi Szállítási Tanaos által kiírt jutalomban részesülnek. Az igazgatóság 17 vasútállomásán MÁV7—Volán komplex brigádok működnek. Nekik is szép jutalmat helyeztek kilátásba, ha az őszi csúcsforgalom idején a szállítások gyors lebonyolításában élen járnak. if. Új szakaszához érkezett a ’. sz. fö közlekedési út Miskolcon átvezető szakaszának építésé. ,4r Ady-llídi csomópontban megkezdték az új villamosmegállók kiépítését. Akik ugyanis Diósgyőr fele tartanak, a jövőben a Barkácsbolt előtt kialakítandó megállóban szállhatnak majd villamosra. (Sólymos László felvétele) Krizantémok Lassacskán indulni kellene. Karjával félkört formál, reszkető kesével susogtatva a krizantémcsokor nylonzacskóba burkolt vegét. Még egyszer megigazgatja: így talán nem esik baja. Egy hétig járt ki a piacra korán reggel, nézte, válogatta a borzas virágfejeket, szálanként szedve össze egy cskorra valónyit. .4 buszon nehezen kapaszkodik el a szabad ülésig, a csokor fehér szirmaival végigsúrolja az utasok hátat. Leszállva. nekivág a temetői útnak: a vege már ereje utolját fogyasztja. Le is ülve talán, ha nem restetlné. meg hát nincs is púd a sir előtt. Olcsóbb, mint a többi Mától kapható a sovány tej Mától sovány tejel is lehet kapni. A Tejipari Vállalatok Trösztjének kezdeményezésére, egyliteres és félliteres tasakokban megjelent a boltokban az 1.5 százalékos zsírtartalmú tej. A vállalat vezetői a fogyasztói igények jobb kielégítése érdekében döntötték úgy,: hogy az eddigieknél alacsonyabb kalóriaértékű tejet hoznak forgalomba. A korszerű táplálkozás jegyében bizonyára sokan élnek is vele. A tejipari vállalatok azzal számolnak, hogy a sovány tej megváltoztatja a fogyasztási arányokat, /Azaz, keresettebb lesz a többinél, hiszen olcsóbb: a literesnek 4.80. a félliteresnek pedig 2,50 forint az ára. Ezzel az újdonsággal már igazán gazdagnak mondható a tejválaszték. A legnagyobb mennyiségben eddig a 2,8 százalékos zsírtartalmú tej fogyott — ezt kínálják iskolatejként is —. a csecsemőtejnek pedig három százalék a zsírtartalma. A tartós, ultrapasztőrözött tejé ugyancsak ennyi, a zsírdúsé pedig 8.6 százalék. Nagy népszerűségnek örvend a legalacsonyabb zsírtartalmú író is. Akié jól nir, az /ót járt Kvarcórák Óvatosan helyezi el. szépen, fenyögallyal váltogatva a virágokat. A karján lógó szatyorból gyertya, gyufa kerül. Akkurátus mozdulatokkal teszi le egymás mellé, meggyújtva őket: előbb viaszt cseppent a köre, majd odanyomja jól az alját. Mintha egyedül lenne. Nem is vesz tudomást a körülötte nyüzsgő tömegről, a sírok körül álló. az ólmos szürkületben gyertyát gyújtogató sokaságról. Szemüveg nélkül neki ezek csak sötét foltok: el-eltakarva néha a gyertyák sárgás, ugrándozó fényét. Elfogy az utolsó szál is. Most kiegyenesedik, megigazgatja az elcsúszott kabátot, maga elé ne:. Lassan dúdolva, eqy-egy szót énekelve-dünnyögve formál az ajka: Te benned bíztunk ... Nem hallatszik el két lépésre sem. A l^erítésig. az acélcsövekből öszehegesztett. végtelennek tűnő rácsig még a kiáltás sem érne el. Elnyomná a sötétben fényes szalagnak tűnő aulófolyam robaja, a surrogó gumik mindent elnyelő hangja. Onnan, a kerítésen túlról nem látszik más. mint a $bk apró. néhol egybeolvadó fénypont, furcsa ragyogás: halottak napja van. KISS LÁSZLÓ pólóm pénzért A Bizományi Áruházak — a kvarcóra feketepiacának leszorítására — az egész országban egységáron. 500 forintért kínálják e divatcikké előlépett időmérőt, A miskolci Bizományi Áruházban is szép számmal kínálnak belőle. Akinek szerencséje van. tényleg jutányos áron veheti meg. Értjük a szerencsét azon. hogy beválik-e. vágj7 sem. mert. az effajta órák igen kényes jószágok. Keletje viszont Van: a miskolci műszaki bizományiban naponta 10—15 darabot eladnak belőle. Fotóink az átadást megelőző percekben készültek. A négy sávon még az építőké volt a szó. Ma már ók is csak közlekedők a pályán ... Autópályán Hatvantól Pestig Fél órával közelebb a fővároshoz Sárga tappaaesok a leágazásoknál Hatvantól Budapestig; kényelmesen, gyorsan, s talán azt is nyugodtan kijelenthetjük, hogy biztonságosan. Annál is inkább, mert már több mint két éve, hogy Gödöllő és Budapest között a közúti forgalom az M3-as autópályán zajlik. Tegnap délben megnyitották az M‘!-as autópálya új, Gödöllő—Hatvan közötti 21,4 kilométeres szakaszát. KILOMÉTERE 60 MILLIÓ Az M3-as. bátran kijelenthetjük, európai, sőt kis túlzással : világszínvonalon épült. Sokkal jobb, mint az M7-es. 1978-ban. mikor átadtak az első részt, már elkészítették Hatvanig a második szakasz, nyomvonalát. Két év és 1360 millió forint kellett ahhoz, hogy a forgalom itt is megindulhatott. És mennyi munka ...! 1978 végéig megépítették a 256 méter hosszú kisbagi völgyhidat (a pályán ez a leghosszabb felüljáró, alatta halad át a régi 3-as út, amely most már a 30-as szá- mpt viseli, a Miskolc—Budapest vasútvonal, s a Besnvő patak), 1979-ben teljes egészében megépült az aszódi MAV-felüljáró. 150 méter hosszban. \ Összességében 12 felül- és 8 aluljárót készítettek el az építők, megmozgattak 3 millió 200 ezer köbméter földet, leteritettek 260 ezer tonna aszfaltot... Ha kilométerben és forintban számolunk, akkor egv kiTortWOfer autópálya ára több mint 60 millió forint. Ez. 120. egyenként félmilliót érő lakás ára. Az 1360 millióból több mint, 2,5 ezer ilyen lakás épült volna fel. Ám szükség volt az autópályára is, nagyon. Korábban nagy tumultusok, torlódások alakultak ki. Az autópálya játszva elbírja a forgalmat. LEFOLYIK A VÍZ Kisteleki Antal, a kivitelező, a Betonútépítő Vállalat főmérnöke kezdettől itt van. Nemcsak irányít, de végigfotózta mindegyik szakasz építését; — Két év egy autópálya életében nagyon rövid idő; így az első szakaszról véleményt mondani nehéz. A terepviszonyok nem voltak kedvezőek, de elmondhatjuk, hogy a természet — hegyeket kellett keresztül vágni — befogadta a- pályát. Most, a második rész építésénél már nem voltak ilyen problémáink,' igaz: -emelkedők, lejtők itt is- vannak, de már főleg sík terepen halad a pálya. Ami teljes, 28 méteres szelességben épült egyszerre. A pályaszerkezet vastagsága *2 centiméter, ez alatt még változó vastagságú védőréteg terül el. Ami új: az út belső szegélyét nem műanyag oszlopok jelzik, hanem a védőkorlátra ragasztották fél, egyenlő távolságokra, a fényvisszaverő csíkokat. A leágazásoknál a záróvonalakra sárga színű prizmás, úgynevezett tappancsokat szerel- - tek, amelyek szintén az irányt mutatják. A víz eső esetén nem áll meg az elválasztó sávban, azt csatornázták. s a lé lefolyik ... HERÉD FELÉ A SZTRÁDÁRA Az M3-as újabb szakasza kikerüli Aszódot, de Hatvant nem. Átadásával 20—30 perccel kerül közelebb gépkocsival a főváros Miskolc- hoz. Aki Pest felől jön. az Gödöllő után a 39-es kilométertáblánál találkozik az első csomóponttal, amit alakja miatt a bagi ..trombita- csomópontnak” neveztek el. Innen érhetők el (a 30-as úton) Aszod a Galga völgyi községek. Bag. Hévízgyörk, Túra. Ah; 1 a 21-es számú, salgótarjáni út keresztezi az M0-».ft (ez az 55-ös kilométernél van. itt ér véget egyébként a pálya, s körülbelül 1982—83-ban adják át Gyöngyösig a folytatást), ott lehet lejönni Hatvan felé. Ha Miskolc felől megyünk, a herédi elágazásnál kell a pályára kanyarodni. * Ac autópálya építői az átadás alkalmával egy ajánlást írtak alá: ..A kétezer eves római utakra is gondolva azon bizakodással adjuk ál hazánknak az M3-ast, hogy tartós lesz, és alapjaiban viselni fogja majd a lövő nemzedékek rajta guruló terheit.” (illés)i) * Nem az oszlopokra, hanem a védőkorlátra szerelték fel a fényvisszaverő csíkokat ... fBolymos László felvételei)
