Déli Hírlap, 1980. szeptember (12. évfolyam, 204-229. szám)

1980-09-27 / 227. szám

I Kertészkedőknek a janijuk Véradó vasutasok Októberi tennivalók K rovidebbnapsz&k. a csök­keni megvilágítás, valamint az alacsonyabb hőmérséklet kö­vetkeztében ilyenkor a leve­lekben újabb tápanyagok már alig képződnek, inkább azok lebontása, az áttelelo reszekbe való vándorlása és raktározása a jellemző. Meggyorsul és a hónap végére befejeződik a vesszők fásodása. Októberben a kertbarátnak a jövő évre kell gondolnia. Ezt szolgálja az őszi talajmunkát megelőző szerv es­ős műtrágyázás. Az ösá ásást a kötött ta- lajokoín asóv illával végezzük. A talajmunúeát mélyebben v égezzük el, hogy a lehullot falevelekkel együtt a talaj felszínén levő kártevők és kórokozók áttelelő részei le­kerüljenek a mélyebb talaj - zónába; ott nagy részük el­pusztul. Termő gyümölcsös­ben aitalában nem minden évben kerül sor a szerves­trágyázásra, de célszerű leg­alább két- vagy hároméven­ként szerves trágyát adagol­ni. Amennyiben kétévenként tesszük, 6 mázsát adagoljunk, 40 százalékos kálisóból 10 ki­logrammot. míg szuperfosz­fátból 6 kg-ot. Ősszel nilro- géntrágvázásra nincsen szük­ség. Mind a szerves-, mind a műtrágyát az egész terüle­ten egyenletesen szórjuk el. A csonthéjasok (kajszi, őszi­barack, szilva, cseresznye, meggy) általában véve ká­liumigényesek, az almater- mésűek viszont talma, körte, birs). foszforból kívánnak aránylag, többet. A bogyós gyümölcsök is általában ká­liumigényesek. Folytatható a gyümölcsök koronaritkító metszése, ez a munka elvégezhető a csont­héjasoknál is, az őszibarack­nál főleg olyan kertekben, ahol nagyobb területen tiszta telepítésű őszibarack van. Az alma- és körtefákon ok­tóber közepén rajzik a téli, kis és nagy araszoló, ilyenkor a fákra hemyóenyves övék helyezhetők, melyeket szük­ség esetén friss enyvvel, az erősebb fagyok beálltáig többször ál kell kenni. Erő­sen fuákládiumos évjárat után 2 százalékos Novendá- val permetezzünk. Az október a málnateleeí- tes időszaka is, erre a célra csak egészséges szaporító­anyagot használjunk. Az étkezési szőlőt felagga- tással tesszük el télire. Eh­hez a gondosan megtisztított fürtökből keittót a kocsányuk- nál vagy a csúcsi vészüknél raff iával összekötünk. A tá­rolás megkezdése után köz­vetlenül es a tárolás ideje alatt kéthetenként ajánlatos kénezni a helyiseget, légköb­méterenként 1—2 gramm kén elégetésevei. Kénezeskor a tárolóteret légmentesen zárva tartjuk, utána pedig 20—30 perc múlva szellőztessünk, nehogy a képződő kénsav megroncsolja a bogvókat. SZOLNOKI JENŐ mezögazdasagi mérnök A Danfoss szimpozionja Az NSZK-beli világcég, a Danfoss rendezett legújabb gyártmányait ismertető szim- poziont tegnap a II. Rákóczi Ferenc Megyei Könyvtár elő­adótermében. Ing. K. Tanár up, a gyár szakembere ismertette a jelenlevőkkel a frekvencia- atalakítok kibővített prog­ramjára készített berendezé­süket, a íolyadékáramlás- me’-ót — ez utóbbiból két tí­pust is — az oxigénmérőt, valamint a különböző vezérlő berendezéseket, pneumatikus szelepeket. A tájékoztató után a jelenlevő kérdéseire vála­szolt a Danfoss szakembere. A MÁV Miskolci Igazgató­ságának vöröskeresztes szer­vezete csütörtökön véradona- pot tartott. Az igazgatósági dolgozók közül 120-an jelent­keztek. önként nyújtva kar­jukat, hogy az életmentő fo­lyadékkal segítsék rászoruló embertársaikat. A Borsod me­gyei Vérellátó Szolgálat szak­emberei 38 liter vért kaptak a vasutasoktól e napon. Villantó Vágott sörét és szír aró lom A múlt héten az úszókkal foglalkoztunk, most egy má­sik fontos horgászcikkről, az ólomról ejtünk néhány szót. A horognak a kívánt távol­ságra való eldobásához, úszós horgászatkor pedig az úszó kiegyensúlyozásához, beszabályozásához különböző alakú ess súlyú ólmokat lehet kapni a szaküz.etekben. Ilye­nek például a hasított sörét a,z átfúrt gömbólom, az ex- eenter-. a szivarólom. A hasított sörétet fogó se­gítségévéi erősítsük a zsinór­ra. a többi típust pedig fel­fűzzük. Az átfúrt ólmok csúsznak a zsinóron, de szük­ség esetén akár gvufaszállal is lehet rögzíteni. A rögzítet­ten ólomnak előnye, hogy könnyen leszedhető, nem sér­ti a zsinórt. ? többször is fel­használható. Az excenterólmokat köny- nyü villantok dobásánál al­kalmazzuk. Előnyük, hogv megakadálvozzák a villantó forgása okozta zsinórsodró­dást. A szivaróimot főleg a balin horgászatánál a műle- gyes módszernél használjuk, A nagyon érzékeny úszós szerelék beállításához igen előnyös a vékonv ólom’emez. vagy drótólom. Ezekből egé­szen kis darabkákat kell a zsinórra erősíteni. Ezenkívül igen éltfeí'jédt a horgászok körébén — főleg fenekezéskor — a saját ma­guk öntötte ólom. Súlyra, alakra igen változatosak. ígv áltálában mindenfajta hal fogásánál alkalmazzák. Divat és kényelem Edzőcipők — nem edzésre miből van. a nagyobb kopá­1 Gyorsan elterjedt divatúj- donsáz: a liaMlo». (es kevesoc fiatalok) dívái ja — az edzőci­pő. Szokás szabadidő cipőnek is nevezni ezeket a Bőiből, vajy műanyagból készüld, gu­mitalpú, rugalmas sportcipő­ket. Bár aligua hiheijilk, hogy a divatban meghallzafásra ta­lálnak az ofiajía figyelmezte­tések, szabad legyen megje­gyezni: az edzőcipők nem rendszeres (utcai) használatra ralők, hiába a rugalmasságuk­ból eredd látszólagos kénye­lem; főképpen a műbőrből ké­szültekbe, hamar belülied a láb. A Kagvito ötféle edzőcipő Tn.ndsé&ét vizsgálja. Mind­egyik magyar gyártmányú, három a Tisza Cipőgyár ter­méke, a másik kettő szövet­kezeteké. A tesztben a Hajdúsági Ci­pőipari Szövetkezet ,.400"-as sportcipője győzedelmeske­dett, egvedül érdemelve líi a KIVÁLÖ minősítést. (Ára 233—233 Ft. ami minőségéhez képest kedvező!) Talpa mik- rocellá* gumi: felsőrésze kor­rigált marhaboksz. Viselési, higiéniai és tartóssági jellem­zői kiválóak. Csupán a járó­talp kopása nagyobb mérté-' kü némileg, miután mikro- cellás gumiból készült. Három cipő minősítése: JO Vezet közülük a Hungária Ci­pőipari Szövetkezet M—1010 sportcipője Kicsiny gyer- me/cméretben is készül, ám ettől függően 102—200 Ff. Felsőrészét műbőrből készí­tik, de a láb jobb szellőzé­sét a műbőr perforálásával javítják. A teszt megállapí­tását idézve: „A cipő lábra illősége és felépítése jó, _ ké­nyelmes .. a láb a cipőben nem fárad, nem izzad”. A talp szintén mikrocellás gu­si hajlammal tehát itt is szá­molni kell A Tisza Cipőgyár bőr ed­zőcipője ugyancsak JÓ mi­nősítésű. Viselési kényelmét rontja, hogy a nyelv is. a talp bélése is műbőrből ké­szül. s ezért a 3—4 órai fo­lyamatos viselés után a láb kissé belülied. (Ára 358—400 Ft.) Műbőr felsőrésszel készül az előbbiek olcsóbb ikertest­vére (261—285 Fi), a műbőr felsőrészű. Tisza edzőcipő. Egvébkém viselési es higié­niai tulajdonságait illetően, nem sokkal marad bőrből ké­szült társa mögött. Mind a bőr. mind a műbőr felsőréstü Tisza edzőcipő tömör gumi­talppal készül A „nehezebb járásúak” inkább a tömör gumitalpú edzőcipők közül válasszanak. A tesztben szereplő egyet­len gvermek edzőcipő is ezért KÖZEPES minősítésű. Ugyancsak a Tisza termese, talpának anyaga azonban mikrocellás gumi. 31—34-es méretekben készüli ara 86 Ft. Műbőr felsőrészű, tehát ha a gyerek állandóan viseli, nem tesz jót a lábának! Az említettektől függetle­nül a divatnak inkább a Ti­sza sportcipői feielnek meg mint a minőségükben vala­mivel jobb. de meglehetősen konzervatív formaterv alap­ján született sző', etkezeti sportcipők. ije Mától már minden utas az utolsónak számít (Lóerő Jeli .) Egy emlékkel, egy illúzióval kevesebb Volt egyszer egy kisvasút Ez a vasút nem akármi­lyen vasút Kisvasút! És ha­lálra van ítélve. A hír: a bodrogközi kis­vasút üzemeltetése ma, 1980. szeptember 27-én szűnik meg hivatalosan. Ettől kezdve te­relik át a személy- és teher­forgalmat a közutakra. A zökkenőmentes átállás érde­kében azonban az illetékeseit úgy döntöttek, hogy a kis- vasulat november 30-ig még tovább üzemeltetik, oárhu- zarr.osan a közúti közlekedés­sel. hogy az átállás ne okoz­zon nehézségeket és gondo­kat.,, így gjvakQi'1áíi!ag,i no­vember 30-án szűnik meg a kisvasút. Olvastam már énnél iga- zabb. szebb és szebben meg­fogalmazott nekrológot is. Egy emlékkel, egy illúzióval kevesebb, egy — racionális számításokon alapuló — dön­téssel több. A történet leg­alább tízéves. Nem a vég­eredménnyel vitatkozom. A döntéshez ’-ezető út tűnik túl rázósnak. Nem a gazdaságos­ságra törekvő szándékokat kérdőjeiezem. Sokkal inkább aggasztanak az utasok és fu­varoztatók döbbent felkiáltó­jelei. Egy nagyon friss és egy nagyon hivatalos közlemény Írja: a vasúti hálózat racio­nalizálása során a bodrogkö­zi kisvasút megszüntetését esereíleg már 1975-re hatá­rozták el. a határidőt azon­ban többször elhalasztották, legutóbb a közvélemény nyo­mására ... A közvélemény? Az érin­tetteket, a hegyközieket a naponta ingázókat végül is nem kérdezték meg ... Sza­momra bizonyítóbb erejű az Üj Tököl' márciusi számában megjelent oknyomozó riport, mint az a film, amely ma­nipulált. félrevezetett, bizo­nyítva. hogy a kisvasút meg­érett a pusztulásra. (Egy mozpon/yezetp vallomása: Filmesek jöttek és mi felsőbb utasításra szabályos cirkuszt játszottunk. Két tele vagont lekapcsoltunk a szerelvény­ről, két üreset mögénk kö­töttek. aztán filmezték, hogy lám. milyen kevés árut vi­szünk Patakra.. .) A hivatalos iratok kása­hegyén ki rágja át magát? A döntés, a végzés: végleges. Az erdőgazdasag egyik fele­lőse azt mondta, hogy elkop­tak az írógépeik, annyi be­adványt készítettek a kis­vasút megmentése érdeké­ben . .. Borsod megye Taná­csának felelősei többször ag­gályukat fejezték ki; hol a népharag miatt, hol a közút­ra való forgalomátterelés megoldatlansága miatt, hol pedig azért, •mert a gazdasá­gossági számítás nem volt eléggé meggyőző. Tény az, hogy az autóbusz gyorsabb. Tény hogy a kis­vasút lassú és sokba kerül. De mennyibe? És mennyivel többe? Egy vasúti szakember véleménye egy kor. bbi ri­portból. a téma kapcsán: A gazdaságossag attól függ. mi­lyen eredményt akarunk ki­hozni a felmérésből! A hegyközi ember nem bí­belődik statisztikával. A kis- vasutat szereti, az autóbuszt használja ... Forinttal nem mérhető érvek ezek. A Volán 3.- számú Válla­lat — mit tehetne mást? — készül. Az igényekhez es a lehetőségekhez mérten egyez tették a menetrendet. A vizs­gálatok szerint a Sárospatak —Sátoraljaújhely—Füzér­komlós szakaszon hamarabb jutnak úticéljukhoz az uta­sok. mint korábban a kis­vasútok Valamivel kedve­zőtlenebb a helyzet a Sáros­patak—Kenézlő—Vilma ta­nva közötti szakaszon, a köz­út és a vasút eltérő vonal- vezetése miatt... Az érvek­re és ellenérvekre, a Volán gondjaira az utasok varha­tó véleményének részletes elemzésére nem térünk ki. Túl sok és túl kevés az in­formáció ehhez. De bárhogvis van. bárhogv- is lesz: a mai, hivatalos bú­csún hajtsunk fejet az or­szág lalan legrégibb kis­vasújának. (bracko) A VOLÁN 3. SZ. VALLALAT az Autóközlekedési íanielézeínél hivatásos gépjárművezetőket képez ki Jelentkezési feltétel: 9 legalább 8 általános iskolai végzettség, 0 büntetlen előélet, 9 18 évet betöltött életkor, 9 szakmával nem rendelkezés. Jelentkezés mindennap 8 órától 15 óráig a Volán 3. sz. Vállalat 1. sz. Üzemegysége, Kazincbarcika, Mucsonyi u. 1., valamint 2. sz. Üzemegysége, Ózd I!., Zrínyi u. 32. személyzeti vezetőjénél. Háziasszonyok kedvére Hide okom hűi bem utaló Diósgyőrben A háziasszonyok második műszakját könnyítendő, mind több hidegkonyhai készít­mény kerül forgalomba nap­jainkban. Ennek jelentős ré­szé a Miskolci Vendéglátó- ipari Vállalat üzemeiben ké­szül. A Borsod megyei Zöl­dért Vállalat, annak érdeké­ben hogy a háziasszonyok minél jobban megismerjék e termékeket csütörtökön és tegnap hidegkonyhai bemuta­tót rendezett — a Miskolci Vendéglátóipari Vállalattal / közösen — az' Árpád utcai Zöldért ABC-aruhazban, nagy sikerrel.

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents