Déli Hírlap, 1980. augusztus (12. évfolyam, 179-203. szám)
1980-08-01 / 179. szám
STOP! KÖZLEKEDÜNK! Táblák és tabuk Idegesek, öuzok, sietősek... Noha az előző évihez képest javult Miskolcon és a járásban a közlekedésbiztonság: helyzete, a szakembereket — s az lenne jó, ha ezt nemcsak róluk mondhatnánk -i- az foglalkoztatja, hogyan lehetne még több sérüiéses közúti közlekedési balesetnek elejét venni. Mert, noha csökkenésről beszélünk, januártól június végéig Miskolcon még mindig 182 sérü- léses baleset történt, amelyek 215 — ebből a tavalyinál kettővel több. összesen nyolc halálos — áldozatot követeltek. A közlekedésbiztonsági tanácsok értékelései egyben mindig elemzések is. Ilyen értékelő-elemző anyag került a héten a VKJBT elnöksége elé. Érdemes bekukkantani a szamok mögé! A baleseteket előidéző okok a felsorolásban tízfélék. Ezek közül különösen négyre érdemes figyelni. Ezek a lentebb említett 182 baleset megoszlásában: az elsőbb'seg meg nem adása (57). a gyalogosok hibája (47), a sebesseg túllépése, illetve helytelen megvaiasztása (30) és az egyéb szabálysértések (27). Arányaiban teljesen hasonló képet mutat a járás útjain bekövetkezett 65 baleset megoszlása is. (Feltűnő, hogy a .kpráhban oly veszélyes előzés Miskolcon most csak 4. a járásban pedig 3 balesetet idézett elő.) ■ A két legjelentősebb ok, az elsőbbség meg nem adása es a gyalogosok hibája egyaránt a közlekedési morál semmibe vevese, önzésre, fegyelmezetlenségre. figyelmetlenségre vezethető vissza. Mert aligha képzelhető el, hogy az autósok ne ismernék az ,,E1- söbbségadás kötelező!”. ..Állj, elsőbbségadás kötelező!” vagy a ..StopT-láblák jelentését... Még az is elképzelhető, hogy valaki elnéz egy-egy ilyen táblát, figyelmen kívül hagy valami oknál fogva, de nem 57 esetben, 182 eset közül! A néhány éve bevezetett új KRESZ a korábbinál rugalmasabban értelmezi az El- sőhbségadás kötelező! táblát. Emiatt manapság gyakori, hogy a mellékutakról a fő- utakra igyekvők — különösen csúcsforgalom ideién —• akkor is elindulnak, ha a főútvonalon haladó gépjármű fékezni kényszerül. Eddig még nem is lenne baj. hiszen ilyen esetben kötelező is segíteni a besorolást. Csakhogy a védett útvonalon haladók között is vannak idegesek, önzők, sietősek. S ha bekövetkezik a baj, ők vannak előnyben, hiszen védett úton haladtak . .. Gyakori azután a Stop!-táblák semmibe vevése is. Sokan előszeretettel engedik ki autójukat. motorjukat a stoptáblával védett főútvonalra megállás nélkül, kettes sebességgel. kuplungcsúsztatással. gurulva. Mert — mondják némelyek — minek álljanak meg. ha egyszer nem jön semmi?) Arra gondoljunk ilyenkor, hogy a táblát nem véletlenül tették oda, ahol van, nyilván balesetveszélyes helyről van szó! Az okok másik nagy csoportja a gyalogosok hibaja. Ajjnak ellenére, hogy e tekintetben is javult a helyzet, korántsem lehetünk elégedettek. Ha valahol, akkor itt van még mit tenni. Fegyelmezéssel. neveléssel, oktatással. peldamutatassal . .. Naponta látjuk: ha rendőrök állnak a Zsolcai kapuban, nyugodtan közlekedhetnek az autók, autóbuszok a forgalmas úton. De ha nincs rendőr, hármasával, négyesével száguldanak át a gyalogosok, mit sem törődve azzal, hogy Miskolc egyik legforgalmasabb útján végzik tornamutatványaikat. s azzal sem, hogy tíz-húsz méterrel arrébb ott a drága pénzen épült, biztonságos aluljáró ... S még röviden a harmadik jelentős csoportról, a sebesség túllépéséről. Hadd hívjuk fel a figyelmet a relatív sebességre. Vagyis arra. hogy hiába 60 km óra a megengedett sebesség a Széchenyi úton, aki ma így hajt végig, ámokfutónak tűnhet, s az is! Vagy: száraz úton adott távolságon belül biztonságosan meg tudjuk állítani autónkat. Nem biztos, hogy ugyanolyan sebességgel sikerül ugyanez a művelet nedves úton, hát még esőben... A sebességhatárt az is túllépi, .aki helytelenül alkalmazkodik a környezetéhez, az adott viszonyokhoz! (nyikes) l&Jves l*KNRÉ)<Oe>KOPOON IDEOÉl/EL PENZÉl/EL, NE B4KNDOON N FŐZÉSSEL. A Tokaj, az Aranycsillag, a Diófa, Katowice, Otthon, Stadion, Hágj, Sajó, Gömöri éttermekben :mí>deit vasátMjo w®< E5EDELHET CS?sJ-KDOKl//^L 4: Ennek a víznek csak a libák örülnek... Ahol a part szakad As áradó Tiszánál, Bodrognál jártunk jf. Amerre a szem. ellát, víz, víz... Az Észak-magyarországi Vízügyi Igazgatóság vezetőjének szobájában egy hatalmas, kékletlelú könyv található. Ebben regisztrálnak minden olyan eseményt, ami az igazgatóság területén rendkívülinek számit. Ilyenek az árvizek is. De bárhogy böngésztük is e könyvet, nem találtunk példát arra, hogy e területen júliusban valamikor is megáradlak volna a folyok. Most viszont ezt teszik. Az átlagolvasó a mindennapi híreket hallva, olvasva csak azt tudja, hogy a Tisza és a Bodrog árad. avagy apad. Aki viszont közvetlen közelségbe kerül a vízhez, jócskán érzékeli a kettő közötti különbséget. Ez mindjárt Tiszatardosnál kiderült. Tegnap ugyanis az ÉVIZ1G propagandistájával, Csicseiy Andrással végigjártuk a Ti- szsr és a Bodrog által leginkább veszélyeztelett szakaszokat. • • Első állomásunk éppen Ti- szatardos volt, ahol a település határában a Tisza jobb oldali, magas partja jó darabon beszakadt. Hogy a további károsodást meggátolják, terméskövei védik a partot. Tokajból az éjszaka folyamán irányítottak ide három, egyenként 200 tonnás uszályt, amelyről egy hajótestre épített, polipkarú rakodó emelte ki, s zúdította a vízbe a terhet. A Tárcái motorossal fordulunk egyet a még mindig áradó Tiszán. Lánczi József hajóvezetö gépész mondotta: — A taktabáji mederátmetszésnél dolgoztunk, amikor szerdán hajnalban felrendeltek minket Tokajba, de útközben újabb parancsot is kaptunk. Szigeten rekedt gépkocsikat kellett átmente*: Tokai. Szepsi László utca. Térdig a kiöntött Tiszában a közkútról vizet vevő nagymama. s a kutya a ladikból szemléli az áradást... (Kiss József felvételei) niink biztonságos helyre, és csak ezután lolyialhaltuk utunkat Tokajig.' Csütörtökön, hajnali 4-kor indultunk el a három uszállyal, s a reggeli órákban érkeztünk Tiszatar- dosra. Láttuk, hogyan szakadozik, omlad a homokos part, mert nincs, ami kösse. Gyorsan kellett hát intézkedni, s újabb segítséget kérni .. . A magaspart település felöli oldalán szinte, az egesz falu serénykedik. Lucernát kaszálnak, s kerékpárral, talicskával hordják, mert tartanak tőle, hogy tovább szakadhat a part. Csicseiy András mondta e munka láttán: — A parti vegetációt „megöli” a duzzasztás, nincs eleg gyökérzet, ami megtogja a partfalat. Úgy tűnik, további négy-öt uszály kő meggátolhatja a nagyobb mérvű szakadást, de ha nem, új partfalat kell itt építeni . .. • • Utunk következő állomása Tokaj, ahol az 1970-es árvíz után épített új gáton haladunk. Alattunk a lakóházak, mellettünk — a lakóházak ablakszemének magasságában — a Tisza. A gát azonban felfogja a nyomást. A Ra- kamaz felé vezető híd után már több ház vízben áll. A Szepsi László utcában még mindig tengelyig süllyed a kocsi a vízben. Ennek az árnak csak a gyerekek örülnek, akik autógumikból, padokból tutajt fabrikálva játsz- hatják el az „árvízi hajóst”. A Bodrogkeresztúr felé vezető országúton haladva, a jobb oldalon, amerre a szem ellát, mindenütt víz. A mű- úttól alig 40 centiméterre húzódik a Bodrog és a Tisza összefolyása. Kísérőnktől tudjuk, hogy innen mintegy 9 kilométeres szélességben, a Tisza bal parti gátjáig a teljes Bodrogköz víz alatt van. Sárospatakon még mindig csak a tetozésnei tart a ra- koncátiankodó Bodrog. Veg- ardun ma delre már a negyvenedik család hagyta el a hazat. A Végardoí utca 77. számú házban Labas János— néval találkozunk, aki küny- nyelvel küszködve mutál végig a portan: — Nezze meg, ott hátul a kertekben zöldség, burgonya, uborka termett. Most mindenütt térdig ér. a viz. A pincébe mar belépni sem tudunk, mert ahogy felnyitom az ajtaját, szinte kibukik a Bodrog. Minden termesünk odaveszett... • • Amikor visszaérkeztünk az ÉVIZiG Vörösmarty utcai központi épületebe. találkoztunk Vezse , Sándorral, a védelmi munkák irányítójával, aki tegnap Vincze József, az Országos Vízügyi Hivatal' elnökhelyettese társaságában szemlélte meg a védekezési munkálatokat. Tapasztalataikat így öszegezte: — Tokajban lényegesen kisebb területet öntött el a víz, mint a legutóbbi áradásnál. Ezt mar az emberek is tudják. így sajat értékeiket mentettek, mégpedig oly módon, hogy az asztalokra. szekrények tetejére raktak lel ..olmijukat. Megtekintettük a Bodrogon folyó védekezést, amely rendkívül szervezett, .egyelmezett. Jártunk# a törökéri szivaty- tyúkomplexumnál. ahol minden szivattvú üzemel, apasztják a belvizet. Rendkívüli gondot okoz ugyanakkor, hogy a bodtogközi területen éjszaka ismét jelentős csapadék volt, ami megnehezíti a gátakon való közlekedést, a védekezés munkáját. Javulást csak abban az esetben remélhetünk, ha szárazra fordul az idő. TÓTH ZOLTÁN
