Déli Hírlap, 1980. július (12. évfolyam, 152-178. szám)

1980-07-05 / 156. szám

Ez a kép meg a megnyitón készült: a gyerekek birtokba veszik birodalmukat ISe dűljön ránk és ne ázzunk el benne Túrasátrak, lakósátrak Lényeges különbség van tu- rasaU'ak és lakósátrak között. A túrasátrak könnyebbek, gyor­sabb n felállíthatok — viszont kisebb komfortot nyújtanák, elsősorban a gyalogos, kerék­páros, a „bakancsos'’ turisták­nak ajánlhatók. A lakosátor azonban több részre osztott belső terevel akar hosszabb egy helyben tartózkodás (a va­lódi kempingezés) idejere* is megfelelő lakóhely. Mindehhez viszont nagyobb a súlya, bo­nyolultabb a felállítása. Kevés az igazan uj sátor,"'így a Na­gyító által jónak minősítettek között olyan ismert nevekkel találkozhatunk, mint a Tábor, a Börzsöny, a Badacsony, a Túra II., a Jested, a Tulák, a Pilis, a Kosetta. A Nagyító tesztjének csak Közepesen felelt meg a Túra III., a Kapós, az Ifi, a Junior, a Várna és a Csilla. A teszt elsősorban a szilárdságot és a vizhatlansagot vizsgálta. Valamennyi vizsgált sátor megfelel az alapvető „biztonsági” követelményeknek (tebát, hogy ne dőljön ránk es ne ázzunk el benne). A resztetek azonban már jelentős különbségeket jeleznek. A gyalogos számára elsőd- leges szempont a súly. A csehszlovák Tulák viszi el a pálmát, 2.65 kg-jával. 1400 forintba kerül, az egyik leg­olcsóbb sátor, alacsony, egy­szerű kivitelű, két személy számára viszonylag kényel­me® fekvőhelyet biztosít. A fekvőhely-szélesség is fontos tényező; az ugyancsak csehszlovák Tábor-ban lehet — alvás közben — a legké­nyelmesebben forgolódni, mert személyenként 80 cm széles helyet ád. Egyéb tu­lajdonságaiban is egyenlete­sen jó minőségű a Tábor, ezért a minőségi rangsor élén áll. 1600 forintos ára tehát kedvező. A háromszemélyes magyar Kapos (viszonylag drága — 3610 Ft) sátorhoz külön ki- íeszíthetö előtér is vásárol­ható* az ugyancsak hazai Rosetta (3600 Ft) pedig 220 cm-es középmagasságával tű­nik ki a mezőnyből (maga­sabb kempingezők is felegye­nesedhetnek benne); a na­gyon népszerű, kétszemélyes Csilla, leválasztott hálófülké­jével. már-már, lakósátorsze- rü komfortot nyújt. Igaz. sú­lya is lényegesen nagyobb (13 kg) és 1 elállításához is több idő kell. A masszívabb és elegán­sabb lakósátrak között sem találunk sok új nevet. A> vizsgált kilenc lakósátor kö­zött viszont valamivel na- -H.ynhhak a minőségi különb­ségek. Köztük már van kiváló: a magyar gyártmányú Canaria. A négyszemélyes. 30 kg-os, 7540 Ft-ba kerülő, lakósátor- . nak szinte minden résztulaj­donsága (így szilárdsága, víz- hatlansága) kiváló színvona­lú. Ugyancsak kiváló résztu­lajdonságokkal jellemezhető a Clara; ez a négyszemélyes lakósátor csak az egy sze­mélyre jutó fekvőhely-széles­séget, végül is a kényelmet illetően nem nyújt kiválót. Egyébként kiváló résztulaj­donságaihoz viszonylag ked­vező ár párosul (6650 Ft-ba kerül). Luxus kivitelű, igen ké­nyelmes lakósátor a Roma és a Toledo. Mindkettő négy­személyes. s minden kényel­met megad, ami egy sátortól elvárható. Áruk is ezzel ará­nyos (9300. illetve 11 700 Ft). Felállításuk bonyolultabb, s meglehetősen időt rabló: autós turistáknak ajánlhatók, hi­szen például a Toledo súlya meghaladja az ötven kil^t! A lakósátrak között az egyetlen külföldi, a csehszlo­vák Rostos Prim felállítása is viszonylag nehézkes, „be­le kell jönni". Társai között ez az egyetlen közepes mi­nősítésű. A jók között szerepel a többi magyar, itt nem em­lített lakósátor: Krisztina. Claudia, Granada és iaz egyetlen hatszemélyes, az M 160. Kevesebb a kereszteződés A közúti és a vasúti közle­kedés biztonságáról tárgyalt, ezen belül a közlekedési út­vonalak kereszteződéseinek fokozott biztonságával fog­lalkozott tegnap a közleke­dés- és Postaügyi Miniszté­rium vezetői értekezlete. Az 1975-ben hozott mi­niszter tanácsi határozat cél­ja az volt. hogy az V. ötéves tervben, minden olyan vas­úti-közúti kereszteződést, ahol menetrendszerű autó­busz-forgalmat bonyolítanak le. megfelelő módon biztosí­tani keit. 1975-ben 8115 köz­úti-vasúti kereszteződés volt hazánkban. Ezek számat több mint 1200-zal csökkentették, sok vasúti átjárót megszün­tettek. Ezenkívül az útépíté­sek, a csomópontok korszerű­sítése. rekonstrukciója során alul és felüljárók építésével több mint kétszáz szintbeni kereszteződésnél szétválasz­tottak a vasúti es a közúti t forgalmat A vezetői értekezlet meg­állapította, hogy a tömeg- közlekedés szempontjából legfontosabb vasúti-közúti kereszteződések fokozott vé­delme. megfelelő biztosítása gyakorlatilag befejeződött. Kert észkedökn ek A/ utóbbi időben lehullott csa­patiek komoly kari okozott a kertekben. A talajok töiíiódöttek lenek, a lehűl.ott csapadék le­mosta a nitrogént, ennek követ­keztében a növényzet kismértéK- ben sárgul. A so», eső rossz ha­tással van a gyümölcsök fejlő­désére és a szőlő virágzására is. Igen fontos — amennyiben az időjárás megengedi — az esedé­kes permetezéssel loinbtrágyát is használni, megfelelő töménység­ben. és ezzel legalább némileg csökkenteni a nitrogénhiányt. A lombtrágyával ugyanis a nitro­gén a levélzeten keresztül, ha kis mennyiségben is, de bejut a növényi sejiek közé. A házi- kertekben erősen növekedésnek indultak a gyomok, amelyek el­len most a leghasznosabb vegy­szer a Gramoxone, ami perme­tezéssel jut a növényzetre és a zöld felületet kiirtja: jó. ha ezt a munkát 10—15 naponként meg­ismétlik a kertbarátok. Júliusban megindul a jövő évi termórügy képződésé, erről előző cikkünkben bővebben írtunk. Igen lontos művelet a hajtásié- kötözés. Ez a hajtások helyzeté­nek olyan irányú megváltozta­tása. amikor a függőleges, vagy ahhoz közel álló helyzetből víz­szinteshez közel álló helyzetbe kerülnek. Bebizonyosodott ugyan­is. hogy a vízszintes, vagy az ahhoz közel álló helyzet a ter- mőrügv kialakulása szempontjá­ból előnyös. A hajtások elkötö- zése köyeikezteben a növekedést szabályozó hormonok elhelyez­kedésében és' azoknak a hajtás­felületére vonatkoztatott tömény­ségben alaovető változások tör­ténnek. A függőleges vagy ahhoz közei álló helyzetben levő hallá­sokban ugyanis nagy mennyiség­ben a hajtásvégeken helyezked­nek el a hormonok, es ez a UJ SZOLGÁLTATÁS A Miskolci Fényképész Szövetkezetben Szövetkezetünk 1-es, 2-es, 3-as, 4-es, 5-ös fiókjaiban ere­deti színes esküvői, gyermekportrét; házasságkötő terem­ben, lakáson, családi eseményeken riportfelvételeket ké­szítünk. Vegye igénybe uj szolgáltatásunkat! MISKOLCI FÉNYKÉPÉSZ SZÖVETKEZET KÉzziik le í Aki tudott, segített... Tábor Tapolcán-#- Rossz időben a sakk is megteszi Városunk 22 ezer littöröje közül évente alig több. mint tíz százaléknyi; 2400 vehet részt a szervezett üdülés szá­mukra legvonzóbb formájá­ban, a táborozásban. Ez a szám túl kicsi az igényekhez képest, pedig ebbe beleszá­mít az összes lehetőség, még Csillebérc és Zánka is. Most nagyot változott a helyzet: a héten pvitott» meg kamrit a tapolcai autóskemnmo’hcu a Miskolc városi Cttörő- váltótábor. Az elnevezes azt jelzi: nyolenaoonként megújul a zsivalyeó gyereksereg, úi ar­cokat látni az őrsök nevét jelző táblák cserélődnek a sátrakon. Egvszerre ötven­ötén vannak itt. most éppen őrsvezetőképző tanfolyam „hallgatói” mindannyian A pihenésen és a szabad idő tartalmas eltöltésén túl tehát az úttörőmozgalom szá­ntára is nagy jelentőségű ez a lehetőség. Augusztusban három turnusban iíivezetö- ket képeznek maid. de lesz csapattábor is. a 21-es isko­la 110 pajtása foglalja el a sátrakat, két csoportban. Nehéz lenne mindenkit fel­sorolni, aki segített, hogy létrejöhessen ez a tábor. Se­gített a pártbizottság az ÉMÁSZ, a honvédség, az er­dőgazdaság. a Borsodtourist. Az erőket a Táborépítő Ope­ratív Bizottság szervezte, fogta össze; a sátrakat a ka­tonák építették, az ÉMÁSZ mindegyikbe villanyt veze­tett be. még három televízió­készülék is „került”. A legfontosabb a hely volt, ezt a kérdést sikerült meg­oldani a Borsodtourist se­Új színes tévé Modul rendszerű színes te­levízió sorozatgyártása kez­dődött tegnap a székesfehér­vári Videotonban. A Super Color elnevezésű készülékbe japan gyártmányú, úgyneve­zett in-line vonaliéi bontó képcsövet szerelnek. Az új Videoton színes tévé cserél­hető alkatreszblokkoikból all, ami megkönnyíti a javítást. A készülék hideg üzemű mű­ködésévé! mindössze 85 watt aramot fogyaszt óránként. ajánljuk hosszanti növekedésnek kedvez. A vízszintes állapotban viszont a növekedési hormonok egyenle­tesen oszlanak el, a hajtás tel­jes hosszában, így kedvezőbbé válik a tápanyag-vándorlás és ez elősegíti a termőrügyek ki­alakulását. E bonyolult élettevé­kenység ismerete arra ösztönöz­het, hogy mar a tiatal fákon le­kötözzük a hajtásokat a minél gyorsabb termőre fordítás végett. Gosdoskodni kell a leerett gyü­mölcsösök nyári gondozásáról is. Az első és ilyen Irányú legfon­tosabb munka a szamóca lom­bozatának az eltávolítása. A szü­ret után azonnal távolítsuk el a tövek levélzetét, mert ezáltal kedvezd élettani és növényegész- segiigyi helyzetet teremthetünk. Száz négyzetméterenként két-há- rom kilogramm kénsavas káli kijuttatása szükséges, szuperfosz­fátból három-négy kilogramm, nitrogénből pedig egy kilogramm kiszórása indokolt. Leszórás után azonnal munkáljuk be a műtrá­gyát 5—8 cm mélységre. A sza­mócánál a gombakártevők' ellen az Orthocidot vagy7 a rézoxid- kloridot. míg rovarkártevők el­len a Pol Akaraitoxot vagy a Tedion V. 8-at használjuk. A letermett málnavesszőket szüret után azonnal távolítsuk el. Ez a beavatkozás az idei ápo­lási munkák alapja. A műtrágya­féléket ugyanolyan mennyiség­ben kell használni, mint a sza­mócánál. A gyomok ellen igen hasznos a Gramoxone. A gom­ba kártevők ellen a rézoxidkio- ridos szereket használjuk. A szőlőben fontos munka, a kötözés, a haitásigazftás és a csonkozás. Különös gonddal kö­tözzük a szőlő zöld olásait, ame­lyek megeredtek. SZOLNOKI JENŐ mezőgazdasági mérnök gítségevel.. Az idén még csak bérelt területen állnak’a sát­rak, de jövőre már. ha min­den sikerül, nemcsak a te­rületet kapják meg végleg a pirosnvakkendős táborozok, hanem hozzá három nagy faházat is. Ezekben másfél százan férnek el. s ami még fontosabb, rossz időben is jól el lehet tölteni az időt. Az idei nyár, mely szeszé­lyességben vetekszik az ápri­Ha a dolgozó a balesetve­szélyes zónába, az úgy­nevezett űrszelvénybe lép, azonnal riaszt a fénykorlát. A munkaterületet védő, az emberek testi épségét, életét veszélyeztető mozgó görgő­sorok, láncpályák között őr­ködő fénysugarak megszakí­tása ugyanis nyomban leál­lítja a gépeket. Üjbóli elin­dításukra pedig csak akkor van lehetőség, ha a fénytö­rés megszűnik, vagyis a dol­gozó elhagyja a veszélyzó­nát. Az „élesszemű” elektromos látőeszközt, a balesetvédelem e nagyszerű, szinte nelkülöz- hetetlen eszközét a Beton- és Vasbetonipari Művek al- sózsolcai gyárának szakem­berei házilag fejlesztették ki. A hamar népszerűvé vált és ma már több gyárban al­kalmazott elektromos mun­kavédelmi berendezés lénye­gében két fő egységből, az adóból és a vevőből áll. Az adó 50 milliméter átmérőjű, nagy intenzitású, párhuza­mosan koncentrált fénnyalá- bot állít elő. Az adóban le­vő kisebb teljesítményű ha- logénizzós fényforrás csak a veszélyhelyzetet előidéző szállítóberendezések műkö­dése esetén világít. A fény­sugár nyalábolása elektromos úton történik. A készülék másik részét a vevőt egy vékony, hosszú csőben he­lyezték el azzal a céllal, hogy megakadályozza a kör­nyezeti szórt fényhatásokat. Az adó fényét a vevő op­tikája fókuszolja. A fókusz­ban egy fotóaktív alkatrész, fényellenállás van. A fény­ellenállás — a megvilágítás­tól függően — igen nagy mértékben változtatja a ve­lisi idővel, sok gondot okozott a táborépítőknek, táborlakók­nak egyaránt: sok progra­mot kell elhalasztani az eső miatt, a sátrak körül védő- gátak állják az esővíz útját. A hűvös nyár azonban nem vette el a kedvét senkinek, csak az ágynemű szaporodott meg: három pokróc és egy hálózsák jár lejenként... K. J. zelöképességet. Ez az ellen- álás tíz a negyediken ohm nagyságrendű. A mozgó al­katrész nélküli elektronikus teljesítményrelé kimenete a vezérléstől függően két álla­pottal rendelkezik: „vezet” vagy „nem vezet”. Ezt- kell beiktatni közvetlenül a ve­szélyes gépét hajtó motor áramkörébe, vagy a motor mágneskapcsolójáriak áram­körébe. Ha fényt lát a vevő, akkor a fényellenállás vezet, és vezetésbe billenti az elekt­ronikus teljesítményrelét is. amely kapcsolja a gépet meghajtó motort. Ha a fény­sugarat valaki takarja, a fényellenállás vezetőképesse, ge kicsi, az elektronikus tel­jesítményrelé nem vezet, nem működhet a meghajtó motor. A feltalálóit egyértelműen dicsérő „munkavédelmi őr” adó és vevő közötti távolsá­ga meghaladhatja a száz mé_ tért. Az alsózsolcai gj’árban immár hat esztendeje alkal­mazzák ezt a módszert az Univáz gyártósor láncpályá­jánál a legtökéletesebb biz­tonsággal. üzemzavar és bal­eset nélkül. A fénysorompó egyébként az üzemek más területein is alkalmazható, így például optikai végállás­kapcsolóként présgépeknél, gépi ollóknál vagy egyéb ve­szélyes munkagépek baleset- veszélyének a kiiktatására. Nagy előnye, hogy házilag el­készíthető, más területekre is könnyen adaptálható. Mi­vel mozgó, forgó vagy kopó alkatrészekkel nem rendel­kezik, az alacsony előállítá­si költség ellenére igen hosz. szú élettartmú. Üzemelteté­séhez erősítőre sincs szük­ség, ami tovább csökkenti a készülék költségét. E. S. Az alsózsolcai elektromos szem Riaszt a fénykor Iá t

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents