Déli Hírlap, 1979. november (11. évfolyam, 257-281. szám)

1979-11-05 / 260. szám

A nélkülözhetetlen

oxigéngyár

♦ Látványos pillanatot, örökített meg a fotóriporter. A daru a helyére emeli a nyersvaskeverö középső tagját. A Kohászati Gyárépitö Vállalat dolgozói még a nyáron megkezdték a nyersvaskeverö szerelését, s azzal jó ütemben haladnak. A bal oldali kép. amely a földön álló nyersvaskeverö egyik tagjának szerelését örökítette meg, jól érzékelteti a berendezés méreteit. .

Technológiai szerelés

A nyersvaskeverö kemence, a konverterc‘erélő kocsi és a daruk

Nem lehet haj a

Akik a Vasgyárból a Vargahegyen ál mennek Flejő- csabára, vagy Miskolc-Tapol- eára. a vasgyári temetővel ellentétes oldalon nagy épületet. fémesen csillogó, égnek meredő hengereket, a lejük fölött pedig az úton átívelő vezetékrendszer^ látnak. Ez az építkezési .terület a kombinált acélmű oxi- géngyára. Ami nélkül az acélmű éppúgy nem tud létezni. mint az ember oxigén nélkül. Ha nem készül el az oxigéngyár. nincs készen az acélmű sem. Ez volt az oka annak idején, hogy az eredeti kivitelezőtől, aki késedel- meskedelt. elvették a munkát. s az ÉÁÉV-t bízták meg az építéssel.- Hol lart az oxigénsyár kivitelezése? — kérdeztük Czina I ivatíart, az I.K.M beruházási i'öosztály vezetőjét.

— Az oxigéngyár, amely óránként 10 000 köbméter oxigént állít majd elő. a mel- .léklétésítmények és a távvezetékrendszer néllyül is 545 millió forintos beruházás! Alapberendezéseit a Szovjetunió szállítja, a szerelést i szovjet szakemberek irányít] ják. akik közül 9 már itt dolj gozik. heten a későbbiek folyamán- kapcsolódnak be a munkába. A fő berendezések már Itt vannak, s az építők olyan állapotot teremtettek, hogy a technológiai szerelés I időben megkezdődhetett, és

j az egyeztetett ütemterv szerint folytatódhat. Jelenleg éppen a kompresszorokat szerelik a Gyár- és GépszeTízezer Ionná

Elképzelni is sok: az esztendő végére már 9472 tonna acélszerkezet áll majd a helyén a kombinált acélműnél. Ennek nagyobb részét, mintegy hatezer tonnát az ÉÁÉV. míg majdnem 4 tonnát a 31. sz. ÁÉV dolgozói szerelnek össze. Az acélszer- kezeteket gyártó Kohászati Gyárépítő Vállalat dolgozói vállalták, hogy az I I. és 12. ütem acélszerkezeteit novem- j bér 30-ig elkészítik s éves

I Ismét seoít I az LKM

A. LKM vezetői és dolgo- ! zói is mindent megtesznek

azért, hogy egy év múlva csa- t polni lehessen a főcsarnokban. Segítettek a BÁÉV-nek ? olyan sablonok gyártásában,

amelyek kivitelezésere az egész országban nem talált vállalkozót az építőipari vállalat. Vagy r segítenek az acél- szerkezet gyártásában is, amivel az egyik legsúlyosabb gondot enyhítik. Nemrégiben bejelentették, hogy segítenek a Villanyszerelő-ipari Vállalatnak is. A VÍV fővállalkozóként szerel számos villamos berendezést, vagy például az A III. transzformátorházat. Ez utóbbival 1980. május 1-ig készen kell lenni a VIV-nek, viszont akadozik az alkatrészgyártás, -szállítás. Az LKM vállalta, hogy jelentős mennyiségű villamos szekrény elkészítésével segíti a VIV-et. s ezzel az acélműépítés fontos szakaszának teljesülését.

Irta: NYIKES IMRE Foto: IRMAI ISTVÁN

határidővel...

relő Vallalat dolgozói a szovjet szakemberek irányításával Kivitelezője még az oxigén gyárnak a VÍV is. amelynek egyik jelentős alvállal- kozó.ijj a VILAT1. A villamos munkákról azonban ma még korai beszélni.

— Ezek szerint elégedett az

o x i g é n g- y á r i munkálatokkal?

— Ami az elmúlt 10 hónapot illeti, a kivitelezői hármas. az ÉÁÉV—GYGV—VÍV munkájával tulajdonképpen elégedettek lehelünk. Ez azonban nem azt jelenti, hogy nem lennének gondok. Hogy csak egyet említsek, az ÉÁÉV késedelembe került a teljesítéssel. Késik néhány főberendezés is. amire nemcsak nekünk, hanem a felsőbb hatóságoknak is oda kell figyelniük. Említhetem azután, hogy a Külkereskedelmi Minisztériumból nincs még engedély néhány fontos, tőkés relációjú műszer beszerzéséhez. El kellene kezdeni a villamos szerelési munkákat, és vannak további gondjaink is . ..

— Végül Is: elkészülhet határidőre az oxigcngyár?

— A határidő az oxigéngyárnál azt jelenti, hogy a tulajdonképpeni mű. I. ütemének elkészülte előtt — 1980 szeptemberében — legalább egy egységnek üzembiztosán kell oxigént előállítania. a rendszernek szállítania. Ma remény van arra, hogy ez így lesz.

acélszerkezet

kötelezettségüket 200 tonnával túlteljesítik. Ezzel önmagukat is hozzásegítik ahhoz, hogy az 1/3. ütem acélszer- kezet-szüjss'égletét a tervezett 1980. április 30-i határidőnél hamarabb legyártsak.

Kommunista

műszakok

A Lenin Kohászati Művek fiataljai és idősebb dolgozói nagy felelősséggel vesznek részt a kommunista műszakokban. Amint az ismeretes. a több műszakos munkarend 'mati ezek több héten át zajlanak, s eredetileg november 6-án befejeződték volna. A szervezők azonban a nagy érdeklődésre való tekintettel úgy döntöttek, hogy még két héttel meghosszabbítják a társadalmi munkavégzés időszakát.

A kommunista műszakoknak eddig mintegy 6 ezer résztvevője volt. akik körülbelül 60 ezer óra társadalmi munkát végeztek. Ennek egy része a kombinált acélmű építését segítette. A fiatalok elsősorban területfelszabadítást végeztek, ám segítettek például az acélszerkezetgyártásban is.

Csatlakozott az LKM fiataljainak kommunista műszakjaihoz néhány kivitelező is. Közülük a legtöbb társadalmi munkát eddig az Északmagyarországi Állami Építőipari Vállalat, a Gyár- és Gépszerelő Vállalat, valamint a Kohászati Gyárépítő Vállalat dolgozói végezték.

Egy év múlva acélt kell csapolni Diósgyőrben az új acélműből, be kell fejezni a beruházás I. szakaszát. Ezért kérdeztük meg: hogyan halad az építés és az acélszerkezet gyártás-szerelés mellett a harmadik, most előtérbe kerülő munka, a technológiai szerelés. Tájékozódtunk az oxigéngyár épitésé- ről-szereléséről is.

Moha még korántsem fejeződtek be az építőipari és acélszerkezet-szerelői munkák a kombinált acélműnél, egyre nagyobb hangsúlyt kap a kivitelezés másik nagy ága, a technológiai szerelés. Erről a fontos munkáról a legutóbbi államtitkári miníszterhelyei- tesi szemle határoznia is részletesen szól. Egyebek között utasítja a beruházót, tervezőt és kivitelezőket a technológiai alapok és egyéb létesítmények program szerinti átadására, a még hiányzó tervek és költségvetések biztosítására, a hazai gép- és berendezésgyártás rendszeres ellenőrzésére. Melyek a 1 technológiai szerelő- ' .munka leglátványosabb ese- , ményei ezekben a napokba#? — kérdeztük Szabados Gézát, az LKM beruházási főosztályvezetőjét. /

— A sok közül hadd emeljek ki három területet. Ezek egyike a nyersvaskeverö keAz c«\ üllm ííködési

Cj

szerződések

Az acélmű megvalósításában részt vevő vállalatok párttitkárainak koordinációs értekezlete felhívta a figyelmet arra. hogy az év végéig értékeljék és minősítsék a szocialista együttműködési szerződésben vállaltak időarányos teljesülését. Meg kell tenni a szükséges intézkedéseket valamennyi vállalatnál az 1980-ban esedékes vállalások végrehajtási teltételeiért is.

Felhívta a figyelmet a koordinációs értekezlet arra, hogy a párt XII. kongresszusára való felkészülés során kapjon megkülönböztetett figyelmet a gazdaságpolitikai cselekvési programokban valamennyi, az acélműépítéssel kapcsolatos feladat. A párt- szervezetek értékeljék a tervezést. a kivitelezést segítő akciókat, a szocialista mun- kaverseny-felajánlásokat, a pártmegbízatások teljesítését. Ezzel együtt jelöljék meg az új esztendő gazdaságpolitikai feladatait.

Ugyanakkor a koordinációs értekezlet figyelmeztet arra is. hogy a vállalatok szak- szervezeti szervei és szervezetei tekintsék továbbra is közös és fontos feladatuknak a megvalósításban, kivitelezésben részt vevő dolgozók munka, és életkörülményeinek. szociális helyzetének javítását, a- fokozott gondoskodást. Különösen ügyeljenek arra, hogy biztosítsák a balesetmentes munkavégzés teltételeit.

mence, amely a mű egyik fontos része lesz. Technológiai szerelésének megkezdését jól segítette, hogy az alapok a tervezettnél korábban készültek el. A Kohászati Gyárépítő Vállalat dolgozói jó ütemben haladnak a szereléssel. Ha minden sikerül. az idei esztendő végére a gépészeti szerelés be is fejeződik.

— Ugyancsak fontos .naz^ acélmű építése szempontjából a konvertercserélő kocsi, hiszen ez a speciális, hidraulikus. önjáró jármű biztosítja majd a két konverter mozgatását, örülünk annak, hogy a Gyár- és Gépszerelő Vállalat mintegy három héttel ezelőtt megkezdte a szerelést, s jó ütemben haladnak vele.. Azt reméljük, hogy továbbra is minden percet kihasználnak a GYGV munkásai. hiszen tőlük is sokban függ, hogy elkészül-e határidőre a kombinált acélmű.

— Végül a harmadik nagy terület a Ganz-MÁVAG-é, , ajvieljjnek dolgozói megLexebiek a daruk szerelését. Szombaton és vasárnap már a negyedik darut, a 130+30 me- gapondos öntődaru hídjait szerelték. Egy ilyen híd súlya 130 tonna, s ebből lehet következtetni a munka jellegére, nagyságára.

£ Egyre nagyobb hidegben dolgoznak az építést és a technológiai szerelést végző vállalatok munkásai. A kivitelezők téli felkészülési terveik szerint gondoskodnak arról, hogy a dolgozóknak legyen hol megmelegedniök, legyen mindig készen meleg tea, legyen meleg ruha.

Megkezdődik a visszaszámlálás

Alig másfél esztendő telt el azóta, hogy az Észak-magyarországi Állami Építőipari Vállalat dolgozói megkezdték a kombinált acélmű építését. Ez idő alatt azonban épületek tűntek el a föld színéről, vasútváganyok szűntek meg. s a föld mélyéből felbukkanó erős aiapokon gigantikus üzem épül. Másfél év nem nagy idő. ám ez a tizenvalahány hónap a magyar kohó- és gépipar eddigi legnagyobb és legrövidebb idő alatt megépülő beruházásának eseményekkel, izgalmakkal bővelkedő időszaka volt. Tervezők, beruházók, kivitelezők tudnák elmesélni ennek az időszaknak szép. ám sokszor idegtépő, embert próbára tevő állomásait. Szólhatnának álmatlan éjszakáikról, ragyogó munkasikereikről, ám még most is tornyosuló gondjaikról.

A gyár 18 000 dolgozója jövőjét biztosító beruházás még javában épül. s hogy most mégis patetikusabb hangnemben beszélünk róla. annak oka az, hogy tulajdonképpen egy esztendővel az acélműépítés 1. ütemenek befejezése előtt állunk. Hiszen a kormányhatározat szeripj 1980 utolsó negyedévében, október végén be kell fejezni az építés 1 szakaszát. A beruházó LKM vezetői és dolgozói azt szeretnék, ha 1980. november 7-én, a Nagy Októberi Szocialista Forradalom 63 évfordulóján csapolhatnák az első adag új, diósgyőri acélt. Megkezdődik tehát a visszaszámlálás, amely 365 napon át tartó megfeszített munkát, fokozott izgalmat, s reméljük, a végén sok-sok örömet hoz majd azoknak az ezreknek, akik ennek a hatalmas, az egész ország szempontjából rendkívül fontos beruházásnak a részesei.

Az LKM vezérigazgatója, dr. Szeppelfeld Sándor legutóbbi sajtótájékoztatóján arról szólt, hogy az optimistáknak lesz igazuk. Ha kell — mondotta — odaállnak a gyár dolgozói is az acélszerkezetek szerelői közé, ha kell, részt vesznek a tech. nológiai szerelésben, mert azt akarják, hogy egy év múlva, 1980. november 7-ének ünnepén tündöklő acélcsillagok mil- liárdjai repüljenek fel az LKM új, kombinált acélművében.