Déli Hírlap, 1979. november (11. évfolyam, 257-281. szám)

1979-11-30 / 281. szám

STOP! KÖZLEKEDÜNK! Ködös reggelek, ködös esték Hétfőn reggel az első iga­zi ködös reggel köszöntött Miskolcra és térségére. La­punkban is hírül adtuk, mi­lyen sok koccanás, baleset következett be a köd miatt. Hirtelen jött? Aligha. Ilyen­kor ősszel, télen Borsod tér­ségében szinte minden al­kalommal ködképződést ta­pasztalni. Szinva, Sajó, Her- nád, Bodrog. Tisza. Boává — s még sorolhatnánk a vize­ket, amelyek közvetlen oko­zói a ködnek... A köd ellen az egyik vé­dekezési lehetőség az autó helyes megvilágítása. Azzal, hogy az autós ködben is lát­hatóvá teszi magát, nemcsak magára hívja fel a figyélmet, hanem saját maga előtt is megvilágítja az utat. Ez azon­ban — a ködös időben köz­lekedők tudják — nem köny- nyű. Mivel, hogyan világítsuk át a ködöt? Semmi esetre sem fényszóróval! Egyrészt, mert a fényszóró erős fénypásztá- ja megtörik a ködön, más­részt, ha hirtelen kerülünk olyan útrészre, ahol nincs köd, vakítjuk a szembejövő­ket. A leghelyesebb a köd­lámpák, ezen belül is a ha­logén ködlámpák használata. Ködlámpa azonban nincs fel­szerelve minden autóra, hi­szen nem kötelező. Ha nincs, más választásunk nem ma­rad. mint a városi világítás. Ismét azokra hivatkozunk, akik sokat autóznak ködbén: városi világítással jobb ered­ményt érhetünk el, mint fényszórókkal! Ide kívánkozik azonban még egy fontos követelmény. Ez pedig a sebesség csökken­tése. Tudjuk, a sebesség rela­tív. Lehet 70 km óra sebes­ség is lassú, s lehet 40 km' óra sebesség is gyors. Ha kö­dös időben autózunk, igye­kezzünk nem gondolni arra, hogy mikorra akarunk vala­hova eljutni. Nincs az a ta­nácskozás, családi esemény', tévéműsor, focimérkőzés, ami megérné, hogy 10—20 perc késedelem miatt, a magunk és mások testi épségét koc­káztassuk. Márpedig a köd­ben történő autózás kocká­zatvállalást jelent. Magam nemegyszer autóz­tam már sűrű. tejfehér köd­ben, amikor — este ráadásul — a lámpák sem értek úgyszólván semmit. Tapasztaltabb veze­tőktől tanultam meg. hogy ilyenkor az úttest felezővonala mellé kell húzódni, nem pe­dig az úttest szélére. Ez utób­bi azokra jellemző, akik fél­nek a szembejövő forgalom­tól. Csakhogy, ha valóban köd van. könnyebb az árok­ba hajlani, mint egy relatív sebességnél, az úttestet elvá­lasztó felezővonalra rátapad­va nekimenni a szembejövők­nek. Hangsúlyozom a relatív sebességet, hiszen olyan vi­szonyok közepette, amikor a megvilágított felezővonalat is alig néhány méterig látjuk, csak kocogni szaoad. Nem szégyen ilyenkor az sem, ha ráátlunk egy-egy nagyobb jár­műre, megbúvunk a bizton­ságot nyújtó tehergépjármű, autóbusz mögött. .. Ehhez természetesen türelem kell, az időveszteség tudomásulvé­tele. bekalkulálása. Ám — új­ra és újra hangsúlyoznunk kell —, inkább késsünk el, inkább érjünk haza, célhoz félórával később, mintsem hogy a kórházban kössünk ki. Ny. I. Vándorló (jabcsikovo —Nagymaros * A Korvin Ottó utca farka ma — és ha a KIOSZ háza felépül. Az ötletes terv Pirityi Attila építész, Molnár Sándor szerkezettervező munkája. kötetek A jövő év elejétől fokoza­tosan valamennyi kis telepü­lés könyvtárait egy-egy köz­ponti, járási, városi, nagyköz­ségi könyvtár látja majd el könyvekkel. Elsőként Veszp­rém megyében az ajkai, a veszprémi és a pápai járás­ban alakult ki a modell. Eszerint az ellátó könyvtár összesíti a körzetében levő kiskönyvtárak állományának gyarapítására előirányzott pénzt, s abból vásárolja meg a szükséges könyveket. Kö­zülük némelyiket — például a hazai és külföldi klassziku­sok műveit, a kézikönyveket — tartós letétben a kiskönyv­tárban helyezik el, a többi könyvet pedig „vándoroltat- jak” egyik helyről a másik­ra. Ily módon ezek a kiadvá­nyok végül is eljutnak min­degyik kiskönyvtárba. Eddig csak azokat a könyveket bo­csáthatták az olvasók rendel­kezésére. amelyeket nemrit­kán szűkös keretükből ma­guk vásároltak. A központi ellátás amellett, hogy meg­szünteti a hiányokat, lehetővé teszi a könyvtári szolgálta­tás fejlesztését is. A könyv­tárosok több időt fordíthat­nak az olvasók tájékoztatá­sára, kiszolgálására, könyv­tári programok szervezésére. Ipari paprika Több mint húsz növényfaj­ta forgalomba hozataláról döntött tegnapi ülésén az Országos Mezőgazdasági Faj- taminősítő Tanács. Nyolc új zöldségfajtát minősítettek. Egyebek mellett az újmajori korai zöldborsó, az ipari vö­röspaprika és a Glória F 1 ká­poszta köztermesztésbe véle­Áramot ad két országnak ,,Áthidaló” megoldás A magyar vízgazdálkodás történetének eddig legna­gyobb beruházása a jövő évtizedben megvalósuló Gab- csikovo—Nagymaros vízierő- mü-rendszer. Részletes ki­viteli programja elkészült, megvalósításában mintegy száz vállalat vesz részt. A magyar—csehszlovák kö­zös beruházással épülő víz­lépcsőrendszer kapacitása összesen 880 megawatt lesz, amelynek 50 százaléka illeti a magyar felet. Ez a meny- nviség az ország jelenlegi v i 1 la mosene r gia - i gén yenek 8 százaléka. A kivitelezés elő­készületei már az elmúlt évben megkezdődtek. A ter­vek szerint 1980 első negyed­évében Visegrád és Dömös között a 11-es utat feljebb helyezik, a Visegrádi hegy oldalában fut majd az út­szakasz, ugyanis ideiglenes Duna-medret alakítanak ki a jelenlegi út helyén. A Du- na-mederben óriás, félkör alakú gát épül, az előtte le­vő területről a vizet kiszi­vattyúzzák, s a kiszárított Duna-mederben 1981-ben in: dúl meg a nagymarosi erő­műrendszer alapozása. A jö­vő évi feladatokhoz tartozik még a Duna másik partján, Nagymarosnál a földmunkák megkezdése. A partszakasz egy részét átalakítják, fel­és íva alma léről döntöttek. Ezek a faj­ták természetesen jobb tulaj­donságnak a jelenleg elter- jedteknél. A gyülmöcsfajták közül állami elismerést ka­pott a hazai nemesítésű Éva nyári alma. a kiváló ízű. jól tarolható japán alma és a Kornélia körte. A kisiparosok háza töltik, s így felvonulási épü­leteket helyeznek majd el, amelyek a késöbibek során üdülőszállókká alakíthatók. A vízierőmű-rendszer nagy­marosi szakaszához végleges formájában hat óriás turbi­na tartozik majd. amelye­ket a duzzasztóműből 9 és léi méter magasságból lezú­duló Duna-viz haji. A rendszer másik vízi­erőmüve Gabcsi kovónál épül, ahol 8 óriás turbinát helyez­nek el. Az elképzelések szerint az első gabcsikovói turbina 1986-ban, a nagymarosi pe­dig 1989-ben kezdi az áram­termelést, s kapcsolódik az országos energiahálózat rend­szerébe. Pirityi Attila 1976-ban szer­zett diplomát, így nyugodtan nevezhetem pályakezdő épí­tésznek. De csak akkor, há az első munkahelyén, azaz az ÉSZAKTERV-nél eltöltött éveit nézem. Egyébként aligha illik rá ez a jelző, hiszen az a munka, amin most dolgo­zik, egy tapasztalt szakem­berhez jobban illenék. Egye­lőre még ne minősítésnek ve­gyék ezt a kijelentést, pusz­tán azt kívántam regisztrálni, hogy az ÉSZAKTERV veze­tősége bízik azokban a fia­talokban. akik itt, Miskolcon kezdik a pályát. Attila is megerősíti ezt: — A közelmúltban beszél­gettem néhány olyan volt év­folyamtársammal, akik bu­dapesti tervezőintézetekben helyezkedtek el. Nagyobb szabású önálló munkára egyelőre nem is gondolhat­nak. AZ ÖNÁLLÓSÁG csorbítása nélkül A ..mélyvíz” veszélyes le­het — támad fel az ember­ben az öreges aggodalom. Különösen ebben a szakmá­ban, hiszen az építész mun­kássága nyomot hágj' a vá­ros arculatán, s a nagyközös­ség nem fizetheti meg az is­kolapénzt. A kétely azonban gyorsan oszlik, ha azt is tud­juk, hogy az imént dicsért bizalom értő támogatással és szigorú kontrollal párosul az ÉSZAKTERV-nél. Az önálló­ság csorbítása nélkül is meg­kaphat iák a kellő segítséget: a fiatalok. Jókora dossziéval érkezik Attila, s pillanatok alatt ..ki­tapétázza” a szerkesztőségi szobát rajzokkal, vázlatokkal, fotókkal. A szó legszorosabb értelmében véve ..szemléle­tes” előadása nyomán, az apró mozaikokból összeáll a városközpont egvik jellegze­tes szelete: a Széchenyi út öreg házai, és mögöttük a Tanácsköztársaság városrész házgyári épületei. A FELMÉRÉS KÁSAHEGYE Rábízták e tömb rehabili­Mondom, még nem rágta át magát a felmérés kásahegyén sem,, mégis azt vallja, hogy a városrész ...szövetének” ala­pos ismerete vezette el ahhoz a megoldáshoz, amit a közölt rajz szemléltet. Régi terv. hogy székhazat építenek a kisiparosoknak Miskolcon. A Korvin Otto utca sarka alkalmas hely, hi­szen a bontások után itt egy terecske képződött. Két vál­tozatban készítette el a ter­vet Pirityi Attila. Az első szerint az úttorkolatot hatá­roló tűzfalakhoz illeszkedne a KIOSZ háza. A második változat jobban megnyerte a beruházók és a városi tanács illetékeseinek a tetszését. A terv lényege: betongerendák­kal hidalják át az úttestei, és ezeken nyugszik a kétszintes épület. A „kapu” 28 méter széles és 6.25 méter magas. Ügy határozták meg a mére­tét. hogy trolibusz is közle­kedhessen majd alatta. ÉPÜLET ÉS VÁROS Ide költözik majd a KIOSZ körzeti csoportja, a Kisipari Termeltető Vállalat, a me­gyei titkárság, az adóközös­ség. ezenkívül oktatótermeket is berendezhetnek. A kapu két oldalán kisiparosok mű­helyei. üzletei nyílnak. A be­ruházási programot elfogad­ták, Pirityi Attila hozzáfog­hat a kiviteli tervhez, és ha minden jól megy, 1980-ban megkezdődhet az építés. A szellemes építészeti meg­oldásnak az a fő érdeme — hallottam a terv bírálóitól —. hogy megőrzi a Széchenyi út zárt sorú beépítését. Azt pe­dig a rajz is bizonyítja, hogy harmonikusan illeszkedik BÉLYEGGYŰJTÉS A Miskolc városi bélyeggyűjtő kör Zsigmondy u. 2. sz. alatti összejövetel! helyiségében vasár­nap délelőtt, 10 órakor kezdődik az év második — területi jellegű — bélyeg-gyorseseréje. Immár hagyomány, hogy ezeken a ren­dezvényeken szerzik meg a tagok a karácsonyi ajándéknak szánt bélyegeket, de számos kör Itt gyűjti össze azokat a régebbi ki­adványokat, melyeket a beszá­moló taggyűléseken kívánnak felhasználni sorsolásra, jutalma­zásra. * A felszabadulás 35. évfordulóját Kaposvárott december 2-án, Mis­kolcon. december 3-án és Salgó­tarjánban december 25-én alkal­mi bélycgezéssel is köszöntik. ★ Salgótarjánban a Kohász bé­lyeggyűjtő kör december 5—10. között bélyegbemutatót rendez a Nógrád megyei Lapkiadó Válla­lat KISZ-klubjában (Palócz Imre tér 4. sz.), mellyel a magyar sajtó napjáról emlékeznek meg. A 18. országos ifjúsági bélyeg- kiállítást Dunaújvárosban, az Uítz Béla kiáilitási teremben rendezik meg 1080. április 4—-10. között. E kiállításon részt vehet minden 2] év alatti szervezett, ifjúsági bélyeggyűjtő szakköri tag, aki nevezését január 15-ig eljuttatja a rendező bizottsághoz. A közelgő iskolai téli szünet nagyszerű alkalom arra, hogy a bélyegeket rendezni lehessen, s utána fel lehet dolgozni kiállí­tási albumlapokra. Egyébként a kiállításon bemutathatok a „Tet­tekkel a mi világunkért'’, az olimpia eszméje, a felszabadulás 35. évfordulója, szocialista építő- munkánk eredményei és más te­matikus összeállítások. * Lake Piacidban rendezik meg a téli olimpiai játékokat; ez al­kalomra a Magyar Posta decem­ber végén hat bélyegből álló so­rozatot és égy blokkot ad ki. A bélyegek különböző sportjelene­teket ábrázolnak. A sorozatot és a blokkot YTarga Pál tervezte és a Pénzjegynyomdában készülnek. A sorozat névértéke 14. a blok­ké 20 forint lesz. A kiadás nan- ján a Budapest 4-es Postahivatal emlékbélyegzőt használ. V. Gy. taciós tervének kidolgozását. Most még a • munka kezdeté­nél tart: jegyzetfüzettel, ce­ruzával, fényképezőgéppel térképezi fel az egész terüle­tet. Hatalmas feladat, de sze­rinte enélkül nem láthat hoz­zá a rehabilitáció tervezésé­hez. Ismernie kell. mi van a hosszúra nyúlt udvarok mé­lyén. melyik épület tetőterét lehet lakásépítésre használni, milyen állapotban vannak az 50—60 évvel ezelőtt, vagy még régebben épüli házak. majd az új épület az öreg házak közé. A tervdokumentációt lapoz­gatva bukkantam rá a kö­vetkező mondatra: „Az épü­let nem Választható el a vá­rosépítéstől.” Közhelyszámba menő igazság? Lehet. A mis­kolci tapasztalatok mégis azt mondatják velem, hogy nem feleslegesen vetette papírra Pirityi Attila, akkor sem. ha csak magának szánta emlé­keztetőül. (békés)

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents