Déli Hírlap, 1979. november (11. évfolyam, 257-281. szám)

1979-11-23 / 275. szám

STOP! KÖZLEKEDÜNK! Olcsóbban autózni Hogyan lehetne olcsóbban autózni? Különösen a benzin árának megemelése óta szív­ják fogukat az autótulajdo­nosok. Van. aki kevesebbet autózik, mondván: rövidebb út kevesebb benzint igényel. Mások úgy gondolkoznak: ugyanannyit autózom, csak olcsóbb benzinnel. Az ÁFCR sajtó- és tájé­koztatási irodáján mondot­ták : — Statisztikai adatok iga­zolják: egyesek úgy próbál­nak takarékoskodni, hogy az előírtnál alacsonyabb oktán­számú, azaz olcsóbb benzint tankolnak. Amíg ugvanis a benzin árának emelése óta a 92 és 98 oktános benzinek forgalma 15—20 százalékkal csökkent, a normál benzin fogyasztása 8 százalékkal nőtt az országban. Vagyis: most már az is normál ben­zinnel tankol. aki azelőtt szupert vett. figyelmen kívül hagyva az üzemeltetési elő­írást is. A gyártó cégek minden gépkocsitípushoz előírják, hogv milyen oktánszámú üzemanyaggal üzemeltethető az autó. A motor oktánszám­i^ényét számos körülmény határozza meg. Sokan ugyan azt hiszik, hogy csupán a sűrítési viszony’, ám a kör ennél lényegesen tágabb. A benzin kiválasztásánál ugyan­is figyelemmel kell lenni a hengerfurat-átméröre. a mo­tor üzemi hőmérsékletére, a gyújtásidőzítésre, az égéstér kiképzésért, a szelepvezér­lési szögekre és így tovább. A gyár mindezek együttes fi­gyelembevételével szabja meg a motor üzemeltetéséhez szükséges benzin oktánszá­mút. Amikor nem az előírt oktánszámú benzint használ­juk. nem is esv. hanem egy­szerre több követelménynek nem teszünk eleget. — A szükségesnél alacso­nyabb oktánszámú benzin használatával az autósok pa­zarolnak — mondják az ÁFOR szakemberei. Hosz- szabb távon az alacsonvabb oktánszámú benzin mee"vor- sítja a motor elhasználódá­sát. ám rövid távon sem igen lehet takarékoskodni, hiszen bárki tapasztalhatja: azonos menetviszonyok közepette az alacsonyabb oktánszámú ben­zinből többet fogyaszt a mo­tor. Bevett szokás például, hogy a sűrítési viszony csök­kentése érdekében egyesek vastagabb hengerfejpakolást szerelnek be. Lehet, hogy így alacsonyabb oktánszámú ben­zinnel autózhatnak, ám eb­ből többet fogyaszt a motor, ráadásul csökken a teljesít­mény. romlik a gyorsuló­készség. Ha az előírtnál alacso­nyabb oktánszámú benzinnel autózunk. nemigen spóro­lunk. A takarékoskodásnak ennél jobb módszerei van­nak A gazdaságos autózást jobban szolgálja, ha beállít­tatjuk a karburátorunkat, ha Ügyelünk a gumiabroncsok előírt nyomásértékeinek tar­tására. ha óvatosan gyorsí­tunk ha nem huzatjuk ' ki fölöslegesen a motort, vagy például, ha az országúton sem lépjük túl a 80 km óra sebességet. Inkább induljunk el öt perccel hamarább, vagy ériünk célba öt perccel ké­sőbb. mintsem mi magunk segítsük elő a motor fogyasz­tásának növelését. Vagyis: ügyeljünk arra, hogy amit megspórolunk a vámon, ne veszítsük el a réven. Ny. I. Teflon és grillsütő 1 A Szikra moziban Fogyókúra — edénnyel Hazánkban szinte nincs család, amelynek ne lenne túltáplált, fogyni vágyó tag­ja. Sajnos, már a gyermekek 4« százaléka súlyfelesleggel no fel, s a 65 év felettiek egyharmada is ilyen gon­dokkal küszködik. A derék­had sem kivétel: kis hiján minden harmadik felnőtt el­hízott. Ebben elsősorban a helytelen táplálkozás és a mozgáshiány a ludas. Energiát adó tápanyagaink 56 százaléka szénhidrát, 33 százaléka zsír és mindössze 11 százaléka fehérje. Aki ezeken az arányokon változ­tatni tud a fehérje javára, a zsiradék és a szénhidrát ro­vására. megszabadulhat feles­leges kilóitól. Ez az nban ko­moly akaraterőt, fegyelmet, türelmet igényel. Ugyanak­kor az ételek elkészítési tech­nológiájának módosítása, az alapanyagok helyes megvá­lasztása, a fehérjében dúsabb, szénhidrátban és zsírban sze­gényebb ételek megkedvelése is sokat segíthet. A fogyasz­tás tehát már az edényben elkezdődik. Persze nem akár­milyenben. hanem a korszerű teflon, gyors- és grillsütők alkalmazásával. Hagyomá­nyos serpenyőben ugyanis egy adag natúr sertésszelet 276, teflonedényben azonban csak 226 kalória értékű. A hasábburgonya gyorssütőben elkészítve 47 százalékkal ke­vesebb energiát tartalmaz, mint anyáink serpenyőjében. Vagyis fehérjében dúsított, szénhidrátban, zsírtartalom­ban szegényebb ételek ké­szülhetnek a gyors-, illetve grillsütőben. Sokszor nincs is szükség újfajta sütő-főző alkalmatos­ságra. Egyszerűen csak az ételkészítés, technológiájának egyes fázisait kell megváltoz­tatni. máris csökken a me­nük kalóriatartalma. A ma­gyar konyhán oly népszerű hasábburgonya például 160 fokos zsírban 3—4 percig sütve tíz százalék zsiradékot tartalmaz. Éz öt százalékra apad, ha 180 fokos zsírban 1.5—2 percig készül, s még a színe, külleme is hasonló lesz az előbbihez. A hazai élelmiszer- és ven­déglátóipari gépgyártás — amint azt egy nemrégen Szombathelyen rendezett or­szágos tanácskozáson elmond­ták —, igyekszik lépést -tar­tani ezekkel az igenyekkel. Egyre több ilyen, az egész­ségesebb táplálkozást szol­gáló gép és berendezés talál­ható az otthonok és a közü- letek konyháiban. SZ. T. Nyugdíjasok találkozója Szombaton délután 4 órára több mint 100 nyugdíjast hí­vott meg a miskolci Szikra moziba a Vöröskereszt Mis­kolc városi Szervezetének III/l—7-es alapszervezete. Az összejövetelen megvendégelik a nyugdíjasokat, s megkérde­zik őket, milyen társadalmi segítséget igényelnek. Gyermekek és öregek Szombaton délután 2 dáit-* tói gyermekek es öregek? együtt tartanak összejövetelt Miskolcon, a Tízes honvéd ut­ca 21. szám alatt. A Miskol­ci Gyermekváros mintegy 25 lakója körülbelül 150 idős emberrel tatátfeozik itt. A Vöröskereszt lt‘S. számú alap- szervezetének rendezésében ugyanis nyugdíjas-találkozót tartanak, amit a terület idős embereinek életét már több éve figyelemmel kísérő gyer­mekvárosi lakók, illetve ,»il­letékesek'’ szeretnének saó- rakoatató műsorral és sze­rény vendéglátással emléke­zetessé tenni. BÉLYEGGYÚJTÉS Társadalmi munkások kerestetnek A Bánkúti Sí Klub azzal a kéréssel fordul tagjaihoz, valamint mindazokhoz, akik a sísportot szeretik, hogy no­vember 25-én, vasárnap dél­előtt 10 órakor jöjjenek ki a síházhoz Bánkúira, mert ak­kor szeretnék megtisztítani a gallyaktól a most épülő új felvonó nyomvonalát, az 1. számú sípálya kifutórészét, valamint a Mátrai Erdőgaz­daság által a napokban vég­zett pályakorrekciót a 8. szá­mú sípályánál. A kért társa­dalmi munka szükséges ah­hoz, hogy ezeken a sípályá­kon az iidén lehessen síelni. A MABfcOS/ Miskolc városi kőié Zsigmonuy u. 2. íjz. alatti oááicejövetcli helyiségében nagy- szaoasú belyeggyoiscserore Ke­rül, sor decemucr 2-án, vasárnap lü órai kezdettel. A jelzések szé­riáit nemcsak a miskolci, hanem más megyek lüatelistái is nagy érdeklődést nyilvánítanak e ren­dezvény iránt, miután az eddi­giekben is számos bélyeg ke­rült új gazdához, s így bővül­tek a gyűjtemények. * A parafilaiélia mindazt magá­ban foglalja, ami elválaszthatat­lan a bélyeggyüjtésiől; az al­kalmi bélyegzéseket, a carte maximumokat, a rányomott bé­lyegei kiadott levelezőlapokat, borítékokai, az ajánlási és légi­postái ragjegyeket stb. Tehát igen változatos és egyre kedvel­tebb gyűjtési terület ez. Gödöl­lőn, az Agrártudományi Egyete­men nyílt meg a IV. országos parafilal éliai kiállítás, és no­vember 24-ig tart nyitva. A meg­nyitás napján rányomott bélyeg­gel ellátott alkalmi levelezőlap Jelent meg, a rendezvény ideje alatt beszerezhető a helyszínen működő alkalmi postahivatal­nál. amely az eseményre utaló bé&egmt i« bwenaL Az ifjúsági bélyeggyűjtő szak­körökben megkezdődött a fel­készülés a januárban megrende­zésre kerülő lerüleii ifjúsági fi- lateiisía vetélkedőre. Számos helyen a nagy tapasztalattal rendelkező felnőtt bélyeggyűjtő köri tagok — mint patronálok — segítik a fiatalokat. Ez a ma­gyarázata annak, hogy korábban a miskolci és borsodi ifjú fila- telisták szép eredményeket ér­tek el a hasonló rendezvénye­ken. A csapatok — Borsod, He­ves és Nógrád megyékből — leg­jobbjai részt vesznek a Dunaúj­városban megrendezésre kerülő országos verseiben is, illetve a legkiválóbbak fogják képviselni hazánkat a nemzetközi vetélke­dőkön és táborozásokon. Érde­mes tehát jól felkészülni a Fi- latéliai Szemlében megjelent te­matikákból. ★ igen szép és érdekes a Magyar Filatélia Vállalat által kiadott 1380. évi cartemaximum-naptár, amely a római olimpia-sorozat görög vázarajzait, illetve imitá­cióit mutatja be. Y. GY. 4c A lyukói szén, bármennyi is van belőle, még mindig hiánycikk a TÜZÉP-telepeUen ismét búnyészbravúr Lyukéban # Még a hagyományos ba­nyászszerszámra, a csákányra is szükség van... gvon sok kellett hozzá. Meg­értettük, hogy kell a szén, így nemegyszer előfordult, hogy benn maradtunk szabad szombaton is. Ám ez még kevés lett volna, kellettek hozzá a műszakiak is, akik vállalták, hogy műszaki hiba miatt nem lesz fennakadás a termelésben. Nem volt... Görnyedünk, csúszunk. A széndarabok testünket tapo­gatják. pedig mondják, s hisszük, hogy Lvukó az or­szág egyik legjobban gépesí­tett bányája. A szénpor kü­lönös árnyalakokat vet az arcokra, a tekintetek szinte izzanak a lámpák fényében. A pajzs a pillanatnyi szünet után ismét nekiveselkedik, a maró kései mintha vajba vágnának, úgy hatolnak a szénfalba ... — Míg egy évvel ezelőtt — magyarázzák a brigádveze­tők — 280—300 vagon szén ment fel naponta, addig idén ezt a teljesítményt is növel­nünk kellett. Kisebb a front­szakaszunk. hát megcsinál­tuk. hogy 310—315 vagon ke­rüljön fel egy nap alatt... A lyukóiak ismét és so­kadszor megmutatták, mi a bányászbecsület. Amit vál­laltak. teljesítették. Dicséret érte. Az elsők voltak. (illésy) ♦ A ma föld alatti munkásainak segítőeszköze a maróhenger Az elsők Ha bányában jár az em­ber, megtanulja a bányász- köszöntést : Jó szerencsét! És a kas zuhant velünk, hogy aztán több mint 366 méter mélyen megálljon. — Jelentem, h-ogy a Mis­kolci Bányaüzem teljesítette éves tervét, a felszínre ke­rült a 897 ewedtk tonna szén ... Monos János, a Borsodi Szénbányák igazgatója gra­tulált, megköszönte az eddi­gi munkát, ám a fejtés nem állt meg. És a kas újból, so- kadszor megindult. A lyukói bányászok százai újból, so­kadszor leszálltak, s a föld mélye továbbra is ontja ma­gából kincsét, a szenet... Valaki azt mondotta, hogy a ..milliós" aknaban dolgoz­ni megtiszteltetést jelent... Kovács Lóránt, a bánya­üzem főmérnöke: — Tavaly olyat csináltunk, amit az országban' eddig' so­ha senki. Ebből az egy ak­nából, ebből a lyukói akná­ból a napvilágra hoztak bá­nyászaink egymillió tonna szenet. Nos, ismerve munká­sainkat, bátran mondhatom, idén is milliósok leszünk. Vagy még talán kicsit gaz­dagabbak is... Sisak a fejre, lámpát, élet­mentő készüléket kapunk... És elindulunk ... — Jó szerencsét . . A Fejünk magasságában szál­lítószalag fut, a lámpák fé­nyében meg-megcsillan rako­mányuk. Sínek talpfáin gya­logsunk. Felettünk, úgy 310—320 méterre, fák tőinek a ma­gasba, őszbe borult az erdő. De itt és most odamegyünk, ahonnan a szén jön. A front­ra... • • A Zalka II. és a Gagarin II. brigád november 19-én este szállt le a R 6-os front­ra, hogy 20-ára, virradóra je­lenthessék: másfél hónappal az 1979-es esztendő vége előtt befejezték az évet. S hogy miképp, arról be­szél a két brigádvezető, Paulás László és Bartók Zol­tán: — Még az év elején, a bri- gádvezelői tanácskozáson ígértük, -hogy meglesz az idén is az egymillió. Ám ar­ra, hogy ilyen hamar, no­vember derekára sikerüljön teljesíteni az éves tervét, mi sem számítottunk. Sok, na-

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents