Déli Hírlap, 1979. október (11. évfolyam, 230-256. szám)
1979-10-13 / 241. szám
A nadrág szára szűkül Sportos stílus A fiatalabb korosztály a kábátokban is főleg a sportos stílusút kedveli. Egy ilyen lezser vonalvezetésű felöltőt mutatunk be (hasonlóak már az üzletekben is kaphatók). A raglánujj vállrészét tűzés hangsúlyozza, az ujja bőségét pedig mandzsetta fogja össze. A nagy zseb vonalát ugyancsak dísztűzés emeli ki. A hbzzáillő sál és sapka láza. vastag kötéssel készíthető el. s hűvösebb napokon jól szolgáló kiegészítő. A sportos stílus még sportosabb darabja a másik modell, amely őszi kiránduláshoz alkalmas viselet. A nadrág szára szűkül, de a derék vonalát bőségráncok díszítik. A hozzá illő bluoson szabású ing akár bélelhető is, ami steppeléssel dolgozható ki. Hozzá társulhat még egy lélekmelegítő mellény ke. amely a réteges öltözködést szolgálja. Gazdag tűzésvariációval tette fiatalossá modelljét a Magyar Divatintézet tervezője. ■ \ Visszajárnak a vállalathoz Nyugdíjas kertészek Szilvásváradon m Villantó Fekete-tengeri horgászat Névével ellentétben — különösen partközéiben — csudálatosán kék színű volt a Fekete-tenger bulgáriai szakasza. Beljebb, a paritól 500 —100Ú méterre a kéket a méregzöld szín váltotta tel, de a víz még itt is áttetsző Volt. A tenger — legalábbis éz — megőrizte a tisztaságai, ha nem is az eredetit. Lengyelek simlisével Három napja voltunk már Várnában, s három napja csaknem kizárólag tengeri halon éltünk. A kemping szomszédságában levő halsütődében mázsaszám készítették a halat, s mint ahogy sörben állás közben megfigyelhettük, rendkívül egyszerűen. Lisztben meghemper- gétték —■ paprika nélkül — s aztán bélé a loriyogó olajba. Paradicsommal, zöldpaprikával, kévéske barna kenyérrel, kiváló csemegének bizonyult reggel, délben, este egyaránt. Mellettünk egy lengyel család sátorozott. Esténként a családfő fogta két botját, s lejárt a.vjzre, Mikor két— három óra múlva visszajött, csak legyintett egy nagyot, s foga közt elsziszegett egy káromkodásíélét. Bizonyára a tengert szidta. Negyed napra megunta az egész horgászatot. Elkértük a szerelését — szívesen adta! —, s ezentúl mi jártunk horgászni. Annál is inkább, mert kíváncsiak voltunk erre a nagyon jó ízű halra, milyen a vízben, hogy védekezik ... Mi leovcü a eV c«ali? A tenger — mikor bottal a kezünkben kiballagtunk a partjára — háborgott. A hullámok messze kicsaptak a partra, a szél homokszemeket kergetett. A szerelés ugyanolyan volt, vagy. majdnem ugyanolyan, mint amit itthon folyami vagy távi horgászatnál szoktunk használni. A zsinór 60—80-as lehetett, a bot kétrészes csehszlovák üveg, az orsó márkáját nem tudtuk megállapítani, de viszonylag nagy, fémből készült peremfutó volt. Legalább 10 dekái ólom csüngött a zsinegen, a horog olyan 1 0—1 1-es körüli volt. Ám a csalival megakadtunk. Mikor itthonról elindultunk, nem horgászatra készültünk. Nem volt se gilisztánk — pedig az ugye univerzális csali —, sem pedig valamiféle rovarunk. Szakkönyvet sem olvastunk, így hát teljesen tapasztalatlanul baktattunk a mólóra, mert ebben a viharos időben a horgászok azt lepték el. Nézzük: hogyan csinálják? Az elsődleges benyomás alapján, mint nálunk a vii- lantóval való horgászatot. Aztán jobban megnézve, mégsem villantó lógott a zsinór végén. Egy darab színes rongy — műlégy? Szokatlanul messze dobtak ezzel a kis súllyal a bolgárok. Alig hogy a távolban csobbant a csali a vízben, már tekerték is kifelé. A harmadszori, negyedszeri dobás után 30—40 centis halakat Őszi pompában a Mátra Teljes pompájában díszük az őszi Mátra. Az idén korábban kezdődött meg a levelek színesedése, s most, a hidegebb éjszakák beálltával a zöld különböző árnyalataitól. a sárgákon át a rubínyijr'psíg megs'zámlálha-- tatlan színben pompáznak az erdei lombok. A tisztásokat az ósz vadvirágai díszítik, helyenként valósággal virág- tengert formálnak a kikerics lila szirmai. Az ősz színeit néhol az erdei cserjék másodvirágzása is gazdagítja, s kínálják magukat a Mátra vadgyümölcsei. Jóleső érzés a Miskolci Kertészeti Vállalat évente megismétlődő nyugdíjasta- lálkozóján részt venni. Szinte megható, amilyen érdeklődéssel jönnek el újra és újra töpörödött, nyolcvan felé járó nénikék és bác&ikák. A vállalat 81 nyugdíjasából tegnap is 58 fogadta el a meghívást... — Gyönyörű vázát kaptunk — mondja Sándor Istvánná. aki .az idén ment; nyugdíjba, s akit a miskolciak a Vásárcsarnokban levő, majd a szentpéteri kapui virágboltból ismertek meg. — Tudja, nagy dolognak tartom, hogy a vállalat kibérelte ezt a két szép panorámabuszt, s elhozott bennünket Szilvásváradra. Visz- szaemlékezem, armkor még nem járt busz a Szentpéteri kapuban, s mi a Földes Gimnáziumtól lovas kocsival jártunk ki a vállalathoz! Ki gondolta akkor, hogy majdan ilyen szép autóbuszokon megyünk nyugdíjaskirándulásra ... A kertész nyugdíjasok közű] néhányan meghatározó szerepet játszottak sok éven át Miskolc széppé tételében. Ilyen egyénisége volt a vállalatnak, a városnak Barna Ferenc igazgató. — Örömmel látom, milyen szépen fejlődik a. vállalat, milyen gyorsan szépül a város — mondja. — Csépányi Jóska barátom, a mostani igazgató adatokkal is érzékeltette ezt, mi, nyugdíjasok azonban nap. mint nap magunk is tapasztaljuk. Miskolc-Tapolcára a Tokaj étterem környékére, a közintézmények térségére méltán lehetnek büszkék azok, akik átvették tőlünk a stafétabotot... S szépek a város ékkövei, a virágboltok is! . .Kern egy nyugdíjast füt a lelkesedés, hogy a vállalat munkájába újra bekapcsolódva tegyenek a szép Miskol- cért. Közülük való V aradi József, aki viszont elégedetlen a fiatalokkal. — Higgyék el, nagy dolog az, hogy több mint hatvan nagy és több mint száz kis gépe van a vállalatnak. A fiatalok egy része viszont, nem értékeli ezeket, a fizikai munkát könnyítő gépeket. Mi. öregek, még most is magunkénak érezzük a gépeket is. óvjuk azokat, vigyázunk rájuk, mintha a miénk lenne. Némelyik fiatal... ! A tulajdonosi szemléletet kellene erősíteni közöltük. Hát igen, a fejlődés nem kerüli el a kertészeket sem. Márlcusz József, az újdonsült nyugdíjasok egyike harminc évvel ezelőtt hozta letre a cserepesüzemet, amely most. hogy ő nyugdíjba ment, bezárta „kapuit”. 0 — Jó kis üzem volt az pedig — mondja nem kis nosztalgiával. — Hány millió cserepet legyártottunk! Mi láttuk el azokat a miskolci vállalatokat is, amelyeknél volt kertészeti részleg. Most mái nem kell a cserép, van helyette műanyag virágtartó .., Bizony, eljár az idő a régi felett. Csak az ember öregszik nehezen. Nincs is talán kedve hozza, .ha olyan szeretettel fogadják, várják a régi vállalatnál, mint a kertészek. Csak néz bele a ragyogó, ezerszínű szilvásvára- di őszbe, s magabiztosan mondja deresedé hajú társának: jövőre Egerbe is elmegyünk ! Mert szép volt ez a nap. talán az egyik legszebb az esztendőben. («yikesi Két hajó Értesítjük T. Fuvaroztatóinkot, hogy vettek ki a vízből. Könnyen! Ez a hal nem is védekezett! Jött magától. ., 1 ! '11 ' 1 i Megállt a tudomány tax a múlásunkat Álszereltünk. s mi is meguiAimív liiujiuiuui próbáltuk. Dobás, tekerés. dobás, tekerés. semmi. És (személy-, teher-} folyó hó 14-évef nagyon sokszor semmi. Ebben a vízben a halak nem- vótosrendezési okok miatt szerették a külföldieket. A horog üres maradt. Még kétszer mentünk ki a Szűcs Sámuel utcába helyezzük át horgászni. Eredménytelenül. Végül már csak arra voltunk kíváncsiak, milyen halat is veszünk, s eszünk a halsiitödéböl. A bennszülöttek faggatózásainkra minduntalan csak egyet hajtogat(Gélká*al szemben). tak: riba. riba. Vagyis: hal. Hát. meg kell mondani, TAUfiAitéiYi változatlan. szép halak nőnek a Feketetengerben. De kifogásukhoz VOLÁN 3. SZ. VÁLLALAT nagyon érteni kell... A mi tudásunk csődöt mondott, Miskolc de majd legközelebb ... (tllésy) Véletlennek tekinthető, hogy a két óriás hajó tündöklését és bukását elbeszélő könyvek csaknem egyidöben jelentek meg. (Walter.Lord: A Titanic pusztulása. Colin Simpson: A Lusitania elsüllyesztése.) Ám az aligha véletlen, hogy a két páratlan vizi- jármű még mindig homályos története ma is érdekli, foglalkoztatja az embereket. Túl sok a titok, túl sok a párhuzam. A találgatások helyett nézzük a tényeket! Az elsüllyeszlhetetlennek hilt Titanicot a belfasti Harland és Wolff hajógyárban bocsátották vízre 1911. május 1-én. A belső szerelési munkák es a berendezés tíz hónapig tartottak. A luxushajó első útjára 1912. április 12-én indult az angliai South- amptonböl A'ew Yorkba. Április 14-én éjjel 11 óra 40 perckor jéghegynek ütközik. Másnap hajnalban 2 óra 20 perckor elsüíy- lyedt. Mindössze 705-en menekültek meg. A halottak száma: 1504. A legenda szerint a jeges vízben alábukó hajó fedélzetén a zenekar a ..Közelebb Tehozzád, Istenem” kezdetű dalt játszotta. Mások szerint a válogatott zenészeknek az Ősz című himnusz volt a hattyúdaluk. A Lusilaniát korábban építették es később süllyedt cl. Már első útján (1901. szeptember) elhódította a leggyorsabb hajónak járó Kékszalagot. Két'százegyszer szelte át az óceánt. 1915. május 7-én az ír partok közelében lorpedótalalatot kapott. A hajó útban volt New Yorkból Liverpoolba. Tizennyolc perc alatt süllyedt el. A halottak száma: 1201, s csak 704 életet sikerült megmenteni. 4 német tengeralattjáró torpedója csak gyufa volt egy löporoshordóhoz. .. A Lusitania ugyanis még máig sem pontosan tudott mennyiségű robbanóanyagot és lőszert szállított. A Titanic méretei lenyügözöek! Vizkiszo- rilása: 66 ezer tonna. Hossza: 270. szélessége 28 méter. A hajtóművek teljesítménye meghaladta az ötvenézer lóerőt. Sebessége elérte az óránkénti 45 kilométert.. . — Soha nem lesz hozzá hasonló! — állította a személyzet egyik tagja. Gyönyörű szép hajó volt. .. Nem részletezzük a luxuslakosztályok pompáját, Nem idézzük a tenisz- és golfpályák pazarságánák leírását. Elégedjünk meg eny- nyivel: a TitanlCon marháistálló is volt, hogy reggelente friss tejjel kedveskedjenek az utasoknak. A Lusitania a legnagyobb és a leggyorsabb hajó volt a maga idejében. XJszó palotának hívták, mások tengeri agárnak becézték. (Magassága, hossza és feltűnő keskeny- sége adta az ihletet a tengeri agár elnevezéshez.) A katasztrófáig senki sem döbbent rá, hogy ez az elegáns, udvarias titulus olyan hajóra utal, amely szélességi és hosz- szúsági arányai miatt hasonlít egy kenuhoz. (A rossznyelvek harmadosztályú koporsót mondtak...) Hatvannyolcezer lóerőt zsúfoltak be a 231 méter hosszú és 26 méter széles hajótestbe, úgy, hogy a felépítmény hihetetlenül megmagasodott. A Titanic a nagyzási mánia, a valóságos erőket és jéghegyeket figyelmen kívül hagyó oktalan és buta gőg csődje volt. A Titanic a „társadalmi minta” kudarca volt. A könyv szerzője írja: jelkép az óriás hajó; a polgárság önbizalma súlyos sebet kapott, s a végzetes éjszaka után semmi sem volt többe ugyanolyan. A Lusitania egy illúziókban élő, révansista beállítottságú világ katasztrófájának szimbóluma. Aligha bizonyítható, de valószínű, hogy az önös és egymást le tipr ó nemzeti érdekek háborús játékszere lett: szántszándékkal ment (hajszolták!) a pusztulásba. A két nagy hajó a tengerfenéken pihen. Hajócsavarjuk nem. csak történetük és szomorú véűük kavar hullámokat. Hajózni muszáj! — mondták a rómaiak. Okulni sem árt! (bracko)
