Déli Hírlap, 1979. július (11. évfolyam, 153-178. szám)

1979-07-04 / 155. szám

Miskolcon a villamossínekből Tíz kiló vasat old fel évente egy amper Villamossínekből, , egyen­árammal működő szállitóvo- nalok sínjeiből indul kárté­kony útjára a talajból a kó­bor áram. Megkeresi a legki­sebb ellenállást, a föld alatti fémszerkezeteket, csővezeté­keket, kábelburkolalokat és azokban halad tovább. Idáig még nem is okoz gondot a kóborló ..kedvű’, gyakran tóbb s/.áz amper erősségű elektromosság,- de nem marad a fémvezetékben. Visszaigyekszik az áramfor­rásokba. a sínekbe stb.. és amikor elhagyja az útjába került csőrendszert, elektro­kémiai folyamatot indít el a fém és a talaj között. Ez a korróziós folyamat a cső megrongálódásához. esetleg kilyukadásahoz ve/.et. A gáz­csöveknél szivárgást, a tele­fonkábeleknél beázást idéz elő. A kóbor áramok visszatere­lésére a veszprémi Nehéz- vegyipari Kutató Intézet szakemberei vállalkoztak. Először is gondos lel mérő munkával, műszerek segítsé- gével megkeresték a veszé­lyeztetett körzeteket. Ebben a keresésben segítettek azok a jelz.esek is. amelyek az át­lagosnál gyakoribb vezeték, hibákra hívták fel a figyel­met. ilyen veszélyeztetett te­rület Debrecen. Szeged, Mis. kolc térsége, ahol a villamo­sok sínjeiből, es Pécs. ahol a bányavasút sínjeiből indul el a kóbor áram. A kutatók minden területre kidolgozták a legmegfelelőbb védekezési eljárást, megtervezték az al­kalmazás módját; Miskolc, Debrecen és Szeged térségé­ben befejezték. Pécsett pedig megkezdték ezt a fontos kor­rózióvédelmi munkát. A mód­szerek lényege, hogy előre kiépítik az áramforráshoz visszatérő kóbor áramok út­vonalát. A síneket összekö­tik a föld alatti vezetékkel, fémszerkezetekkel és így — a fizika törvényeinek megfe­leljen — nem a talajon át. hanem ezeken a fémszerke­zeteken halad visszafelé a vándorló elektromosság. Mi­vel pedig nem érintkezhet a talajjal, a káros elektroké­miai folyamatot sem válthat­ja ki. Az új védelmi rendszer je­lentőségét jól érzékelteti, hogy a korróziós szakembe­rek szerint egy amper erős­ségű áram évente 10 kilo­gramm vasat képes feloldani. A felsorolt városok körze­tében a kóbor áram erőssége eléri a száz ampert is. Ez évente már egy tonna vasat oldana fel A kóbor áramok veszélyes­ségére az Országos Bánya­műszaki Főfelügyelőség is fel­figyelt. Előírta, hogy 1979- töl — a talaj agresszivitása mellett — a kóbor áramokat is figyelembe kell venni a vezetékek építése előtt, és ha szükséges, a már ismert és alkalmazott módszerekkel vé­deni kell károsító hatásuktól a földbe fektetett gázvezeté­keket. csőrendszereket. A ha­tározat nyomán a Közép­dunántúli Gázipari Vállalat már megbízta a rendszeres vizsgálattal r Nehézvegyipari Kutató Intézetet. Veszprém. Zala és Somogy megye térsé­gében idén 200 helyen merik a kóbor áramot. BARTA ÉVA Már alapozzák a számítóközpontot Határidőre elkészült a szociális épület Cjabb fontos munkát fe­jezett be a kombinált acélmű építésénél a Borsod megyei Állami Építőipari Vallalat. A Marx térnél levő munkás- szálló építése után egy. a gyáron belül, az orvosi ren­delő mellett felépítendő 700 személyes szociális létesít­mény kivitelezése várt rá­juk. — Ez is szép munkának ígérkezett már az elején is — mondja Petrorics Ernő föépitésvezető. — Most arról számolhatunk be. hogy a 17 millió forint értékű beVuhá- zást határidőre elkészítettük. Az LKM már meg is kezd­heti beüzemeltetését. Hadd mondjam még el azt. hogy látszólag még nincsen ké­szen a létesítmény. Ennek oka: az LKM menet közben változtatott az eredeti el­képzeléseken, s egy olyan toldalékrész megépítését is kérte, amelyekhez .tulajdon­képpen tervek sem voltak. Ezzel a munkával is jól ha­ladunk, s szeptember végére el akarunk készülni vele. A Hegedűs László műveze­tő irányításával felépült 700 fős szociális épület kivitele­zésén! l sok segítséget adtak a BÁÉV itt dolgozó szocia­lista brigádjai. A legjobb munkát végzők között volt például Szívjak Béla ácsbri­gádja, Gyurkó László kőmű­vesbrigádja. Tornai Mihály vízvezeték-szerelő brigádja. — Ezzel még korántsem fejeződött be szereplésünk a kombinált acélmű építésénél — mondja ismét Petrovics Ernő. — Az ÉÁÉV már ké­szíti a számítóközpont ala­pozását. és alapítményét. Amint befejezik a munkát, mi fogunk hozzá a hétszin­tes épület felépítéséhez. Ter­mészetesen ezekkel a mun­kákká) is szeretnénk határ­időre. mindenki megelégedé­sére elkészülni. Zöldség­és gyű rti ölesszú //this Napi menetrend A mezőgazdasági betakarí­tási csúcsidényre rmintegy 130 ezer tonna zöldség és gyü­mölcs fuvarozására kötött megállapodást a Volán Tröszt és a ZÖLDKER Központ. A szerződések aiapján vár­ható igényeket 19 megyei ZÖLDKER vállalattal és a te­rületükön működő Volán- vállalatokkal egyeztették. Ha­vi, napi menetrendet állítot­tak össze a zavartalan zöij- segfuvarozásra. annak érde­kében, hogy segítve a beta­karítási munkát és a tárolást a lakosságot is folyamatosan elláthassák. A csúcsforgalmi idény július elején kezdődik, amikor a Volán-vállalatok 320 kocsit bocsátanak a zöld­ségkereskedelem rendelkezé­sére. gc A palank mögül igy néz ki a Roráriusz cukrászda helyén épülő szolgáltató- és lakóház ... (Kiss József felvételei) A DH várospolitikai fóruma Építenek és bontanak A Tanácsköztársaság város­részben levő Csemege Áruház kirakatában mini-fotókiállít ás ismerteti meg a városrész la­kóit a régi Miskolccal, a régi belvárossal. Az egykori mes- terutcák hazai ma már csak a fekete-fehér képekről köszön­nek vissza emléküket a múlt őrzi. Lebontották őket, mert kellett a hely az újnak . . . Miskolc — nem használunk nagy szavakat — a változások korát éli, mint majdnem min­den magyar város. Lpül, s szé­pül is . . A régi házak helyén új panel-épületek születnek, új lakótelepek nőnek ki a föld­ből. Maradjunk tálán először a belvárosnál. A közelmúltban az építőipari vállalatok hoz­zákezdtek a II. ütem építésé­hez, az ÉÁÉV az esztendő végéig három póntház, s két szalagház alapozását végzi el. Itt, különben nem is oly rég, feltörték az 1970-ben épí­tett utat. sokak megrökönyö­désére. Ennyi pénzünk lenne? Nos. mint ahogy megtudtuk, az utat a kilenc év alatt a panelt szállító trélerek, teher- j autók tönkretették, hiába épí- ' tették erős alapokra. Most 14 i méterre szélesítik, s a Búza téri csomópontba fog csatla­kozni. Ám ahhoz, hogy ez az út (egyébként a 3-as számú fő­i/c. Az épülő húsáruház a Beloiannisz utcában # Mit tud a Síinger?... A Dunai Vasmű üstelökészítö mr ttelyében Slinger-típusú homokröpitö gépet alkalmaznak a acélmű öntőüstök monolitikus béléseinek készítéséhez. A gép munkába állításával megszűnt a nagy vibráció miatt rend­kívül egészségtelen fizikai munka, s míg azelőtt hatan egy műszakban egy üstöt készítettek el. azt a munlcát most a gép négy dolgozóval, fél óra alatt elvégzi Tüzek a búzamezőn A tűz nem játék. Ügy véljük, ezt itt es most és sokadszor felesleges bizonygatnunk. A statisztika úgy szól — tán so­ha nem volt még ilyen —. hogy 1978-ban lábon álló gabona nem égett le a megyében. A figyelmeztetés, úgy látszik, nem bizonyult hiábavalónak. Vagy az egy esztendővel korábbi — 1977-es — példa lebegett a termelőszövetkezetek, állami gaz­daságok vezetői előtt? Akkor ugyanis több mint egymillió forint értékű kalászos semmisült meg a tűz miatt. Most ismét szárazság van, ismét aratnak Borsodban, szer­te az országban. Megindultak a kombájnok, a szállítójár­művek, s bekapcsolták, vagy bekapcsolják a szárítóberende- [ zéseket is. S megvolt az első idei szárítótűz is. Igaz, nem- a megyében ... A legtöbb szövetkezeti vezető pedig így, vagy ehhez hasonlóan nyilatkozik: — Megtörtént a gépszem­le. ellenőriztük a kombájnokat, traktorokat, teherautókat. Valamennyi az előírásnak megfelelő, a hibásakat kijavítot­tuk. tüzet nem okozhatnak. Megszerveztük a tűzőrséget is ,.. Akkor hát . . .? Ezek a munkák, ezek az ellenőrzések — mint ahogy azt sok helyen hiszik — nem elég, ha egyszeri­ek. Mindennaposnak kell lenniük. Hisz a gépek folyamatosan üzemelnek, sokszor éjjel is. Előfordulhat hiba, csepeghet be­lőlük az olaj, a kipufogó túl erős gázt bocsáthat ki, s egy szikra: s a búza-, vagy árpatábla már'ég is. Némely téesz, ben pedig az a szokás, hogy a tábla közepén elromlott kom­bájnt ott helyben javítják. Nos. ez is tilos! Nemcsak műszaki hiba lehet gabonatűz oka. Sok tábla az utak, vasutak mentén fekszik. Mozdonyból kipattanó szik- Nia. személygépkocsiból felelőtlenül kidobott égő cigaretta, vagy gufaszál, s a száraz tábla oltása meglehetősen nehéz, még akkor is. ha azon nyomban riasztják az önkéntes és állami tűzoltókat. Vigyázzunk, mert vigyázni kell. hisz nem használunk nagy szavakat, ha azt mondjuk; a kenyerünk­ről van szó. Igaz, kicsit még odébb van, de meg kell említenünk a tar- 'óégetést is: nemegyszer előfordult, hogy a már learatott te ületet megfelelő előkészítés nélkül meggyújtották, s a tűz átterjedt a szomszédos, még aratatlan táblára. A tűzoltóság azt szeretné, s gondolom, ezzel nincsenek egyedül, hogy az 1979-es esztendő hasonló legyen az 1978- ashoz. I. S. közlekedési út bevezető sza­kasza) a Búza térig érjen, te­rületrendezésre van szükség. Éppen ezért (s nemcsak ezért!) az Ady-hídi sarokhá­zat, az egykori Lottó cuk­rászda épületét le kell bonta­ni. A bontást a tiszakeszi Tiszamenti Termelőszövetke­zet végzi. E munkával meg­lehetősen lassan haladnak: a KPM Közúti Igazgatósága a törmelék elszállítására, a nagy forgalom miatt, csak a nap bizonyos időszakában ad engedélyt. A Búza téren hosszú hó­napok óta — de jó ütemben — folyik a gyalogos aluljáró építése. A KÉV Metró dolgo­zói a Rozmaring virágbolt előtti lejárat kivételével el­készültek a lejáratokkal, a felszín betonozását végzik. A 31 millió forint értékű beru­házás — a már említett le­járat kivételével — augusztus közepére elkészül. A Centrum Áruház mellett, az egykori bútorbolt helyén készül a Miskolci Élelmiszer Kiskereskedelmi Vállalat hús­áruháza. PEVA épületele­mekből. Az épületet a Borsod megyei Tanácsi Építőipari Vállalat készíti, 30 millió fo­rintért. A 470 négyzetméteres üzlet 1981 első negyedévére lesz kész. A Roráriusz cukrászda év­tizedekig volt dísze a belvá­rosnak. Robbantása után hosszú ideig csak a deszka- aerités éktelenkedett a he­lyén. A BÁÉV-esek keze nyo­mán az itt épülő szolgáltató- és lakóház pillérei az elmúlt hónapokban már a kerítés fö­lé emelkedtek. A piros színű daru (amely Miskolcon egy­ke) naponta új elemet emel a helyére. Alakul, újjáalakul a bel­város, de a perifériákon is építkeznek. Tapolcán. az Éden kemping mellett a Mis­kolci Vendéglátóipari Válla­lat építi moteljét. Valamivel beljebb, a Nehézipari Műsza­ki Egyetemen sportcsarnokot készít a BÁÉV. Itt 420 darab vasbeton cölöpöt a Közúti Építőipari Vállalat dolgozói már a földbe vertek, erre épül majd a csarnok. A majális­parki autóbusz-végállomástól nem messze pedig a Bükki Nemzeti Pari? készíti székhá­zát. A területet már bekerí­tették, az építők ide is nem­sokára felvonulnak. (illésy) Könyvek a Móra jubileumra Móra Ferenc születésének 100. évfordulója alkalmából i Szépirodalmi Könyvkiadó Móra Ferenc művei” cím­nél életműsorozatot indított Az első kötet ..Az aranyko­porsó”, a legolvasottabb ma­gyar regények egyike, a na­pokban már az olvasókhd/ jutott. Még az idén megjele­nik a Daru utcától a Mór: Ferenc utcáig címmel a má sik kötet is. Méltóképp emlékezik név­adójáról a Móra Ferenc If­júsági Kiadó is. A nemzet­közi gyermekévet összekap­csolva az irodalmi évforduló­val. számos új kiadással ked­veskedik a gyerekeknek. Az ismert, immár klasszikus me­séket tartalmazza. „A ké­ményseprő zsiráfok” es ..A nagyhatalmú sündisznócska” című két. színesen illusztrált könyv. Díszes kiadásban is napvilágot lát a legnéosze- •űbb és egyik legismertebl Móra-mű, a ,.Kincskeres' kisködmön”. Másod*'? ki adásban adják közre Takác: Tibor ..Móra igazgató úr” című kötetét. lé útra terelik a kőkor áramot i

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents