Déli Hírlap, 1979. július (11. évfolyam, 153-178. szám)

1979-07-27 / 175. szám

Elutazlak vendégeink ♦ .4 pilótáktól is függ: mennyit esznek... (Herényi László felvétele) A tu karé kassái* tudománya Kár a benzinért A Központi Bizottság 1979. június 29-i ülése megállapí­totta: a közlekedés és a szál­lítás nagy erőfeszítések árán alapvetően teljesítette felada­tát. Az idei népgazdasági tervben foglalt feladatok megoldásához az szükséges, hogy a központi gazdasagirá- nvító és a gazdálkodó szer­vek több és konkrétabb kez­deményezéssel, fegyelmezet­tebb munkával, lelkiismere­tes. takarékos gazdálkodásra törekedejenek. a kitűzött cé­lok elérésére. Szigorúan számon kérik Tulajdonképpen ezek a gondolatok voltak a mottói annak a szerdai, kel egymást követő tanácskozásnak, ame­lyeket a Volán' 3. sz. Válla­latnál tartottak. Elsőként igazgatói tanácsülésen a zárt technológiás karbantartási rendszer bevezetésének ered­ményeit és az eddig tapasz­talt hibákat vették fontoló­ra. majd az ezzel szorosan összefüggő energiagazdálko­dási és takarékossági ered­mények és gondok kerültek terítékre. Nézzük a konkrétumokat! A gépkocsikat vizsgáló mű­szerek milyenségétől és a karbantartók munkájának minősegétől függ. de nem kevésbé a gépkocsivezetők szaktudásától, hogy olyan járművek luínak-e az uta­kon, amelyek nem pazarol­ják az egyre drágábban kap­ható üzemanyagot. A főmér­nök ellenőrzésének tapaszta­latai: néhány műhelyben egsnitt találja az eldobott fő­darabokat a szerszámokkal. az értékes műszerekkel, ame­lyek árát néha keservesen ki. gazdálkodta. Ezeken a mun­kahelyeken vajon milyen a vezetői, az irányítói szemlé­let? — tette tel a kérdést. Döntés született arról, hogy mind a közúti biztonság, mind a takarékosság érde­kében nem lehetnek elnéző­ek, és olykor a felelősségre vonást is alkalmazni kell. Az üzemanyaggal okosan, takarékosan gazdálkodni — a megnövekedett árak miatt a Volán vállalatok létérde­ke. És sorjáztak a nevek a notórius túlfogyaszlókról. Ezek az emberek vagy nin­csenek tisztában a vezetés elemi szabályaival, vagy rossz műszaki állapotban le­vő . járművekkel futnak, ne­tán az üzemanyag árát játsz- szák át a saját zsebükbe. A szigorúbb számonkérésre több javaslat is született, és egy régebbi újítási ötletet is elővesznek: leplombálják a kilométerórákat. Tanulni kell A személyzeti é.s oktatási főosztály vezetője javaslattal állt elő: 12 órás tanfolyamon oktatják majd az energiata­karékos vezetés elméleti módszereit. A leninvárosi fő­nökségen a tettek mezejére léptek: alább vették az üzemanyag-télhasználás nor­máját, s úgy tűnik, nem is számítottak rosszul. A vállalat igazgatójának véleménye: minden telephely vezetőségének rendelkeznie kell átfogó koncepcióval, melynek végrehajtása során megszűnik a pazarló gazdál­kodás. A rossz műszaki ál­lapotban levő gépkocsikat a- -------­fal mellé kell állítani, de még odáig is el lehet menni, hogy a vezetésre alkalmat­lan gépkocsivezetők munká­ját meg kell ..köszönni. Gyorsabban rakodtak Az igazgatói tanácsülésnek csaknem szerves folytatása volt az azt követő műszaki- gazdasági konferencia. A munkájukat becsületesen vég­ző gépkocsivezetőknek, kar­bantartóknak és irányítók­nak köszönhető, hogy a leg­főbb szállítási terveiket az első fél évben teljesítették: .380 ezer tonna áruval többet szállítottak el. mint az elő­ző év azonos időszakában, a tehergépkocsik jobb kihasz­nálása mellett. Csökkent a rakodási idő, s a vasúti fu­varozás minőségi mutatói is kedvezőbben alakultak, csak­nem feleannyi kocsiállás­pénzt fizettek, mint a múlt év hasonló időszakában. Kü^ lönösen a Gömöri pályaud­var volánosai, a darabáru- részleg. a kazincbarcikai üzemegység é.s a mezőköves­di főnökség dolgozói járnak élen ebben a néogazdásági- lag is fontos áruforgatási munkában. Egyetlen Volán vállalat sem lehet meg jó partner- kapcsolat nélkül. Megbízha­tóan és pontosan kell telje­síteni a nagyíuvaroztatók, azaz megyénk nagv gyárai­nak és vállalatainak megbí­zásait. A legszükségesebb fel­tételek itt is megvannak ah­hoz, hogy az óriási géppark erejét okos pilóták és szere­lők sokszorozzák meg. O. E. Kertbarátok kirándulása A miskolci Buday .József é.s a Kocsis Pál mezőgazda- sági szakkörök 45 fos cso­portja kétnapos tanulmányi úton volt a Duna-Tisza kö­zén. A tanulmányi utat az Ady Endre Művelődési Ház szervezte, azonban a miskol­ci tanács III. kerületi hiva­tala is hozzájárult költségeik­hez. Az út első állomása Ceg­léd volt. Itt a Gyümölcs- és D'ígznövényterme.sztési Kuta­tóállomás igazgatója. Nyúj­tó Ferenc üdvözölte a cso­portot. majd megtekintették a kísérleti területeket. Ennek során a miskolci kertbarátok az intézet szilva, meggy, kajszibarack fajta- és alany­kísérleteiről kaptak tájékoz­tatást. Innen Kecskemétre, az ottani Szőlészeti és Borászati Kutatóintézetbe mentek, ahol Csősz Zsigmond osztályvezető fogadta a résztvevőket. Meg­tekintették a kutatóállomás Mathiász János-telepét. A Zöldségtermelési Ku­tatóintézetben (ír. Hamar Norbert tudományos osztály- vezető ismertette munkáju­kat. Ezután találkoztak a kecskeméti kertbarátokkal: a megyei művelődési házban Vigh Lajos elnök, a megyei szövetség titkára számolt be munkájukról. ' A miskolci kertbarátok tevékenységéről Szolnoki Jenó beszéli. Dunaújvárosban az ottani több szakcsoport tevékenysé­gével ismerkedtek meg. s a kertbarátok kertjeinek meg­tekintése után Budapesten át tértek vissza. A kétnapos utat az IBUSZ miskolci irodája szervezte meg. példás módon. A mis­kolci kertbarátok legköze- lebo Debrecenbe mennek ta­nulmányi útra. Aranygyűrű, aranylánc 3 legliégesÉÉek A Lenin Kohászati Müvek — több más vállalathoz ha­sonlóan — vállalati emblé­más aranygyűrűvel, illetve aranylánccal ismeri el a leg­hűségesebbeknek hosszú, eredményes munkájukat. Ma délután az épiilö új acélmű már elkészült éttermében a kohászat 98 dolgozója veheti át a vállalat e szép elisme­rését. A 35 éves kohászati munkáért járó aranygyűrűt 78 férfi, míg a 30 éves mun­ka után kiérdemelt arany­láncot a kohászat 10 nődol­gozója veszi át a vállalat ve­zetőitől. 11 magyar-lengyel barátsági napok záró rendezvényei Tegnap befejeződött a Lengyelország megújulásá­nak 35. évfordulója alkalmá­ból Miskolcon és a megyénk­ben rendezett magyar—len­gyel barátsági napok rendez­vénysorozata. Délután 2 ólakor a Putno­ki nagyközségi Tanács ter­mében „A magyar—lengye! kapcsolatok” címmel rendez­tek baráti találkozót. Mo- gyorossy Pal. a Hazafias Népfront nagyközségi titkára köszöntötte a vendégeket, majd Stanislaw Zientak, a Lengyel Tájékoztató és Kul­turális Központ igazgatója tartott előadást. Délután fél 4-kor Sátoral­jaújhelyen. a városi tanács adott otthont a lengyel gra­fikai kiállításnak. Köszöntőt Kövér László, a városi tanács elnöke mondott, a kiállítást Edward Debicki nagykövet­ségi tanácsos, a Lengyel Tá­jékoztató és Kulturális Köz­pont igazgatója nyitotta meg. A háromnapos program délután fél 5-kor Sátoralja­újhelyen ért véget. A Ka­zinczy Ferenc körzeti általá­nos iskolában rendeztek ma­gyar—lengyel barátsági gyű­lést. A barátsági gyűlésen fel­lépett a bvdgoszczi népi együttes is. A résztvevőket Bodroghalmi Janos, a Haza­fias Népfront Sátoraljaújhely városi titkára köszöntötte, majd File András. az MSZMP városi bizottságának j titkára mondott ünnepi be- j szedet. Felszólalt a gyűlésén ! Edward Debicki nagykövet- I ségi tanácsos is. A háromnapos gazdag j program valamennyi terve- I p.ett rendezvénye megváló- j sült. Ez. a szervezőket dicsé- j ri. Valamennyi programról í elmondhatjuk: elérte célját, i A jó hangulat egyformán di- j cseri vendégeinket és a prog­ramok résztvevőit is. Len­gyel barátaink elutazása előtt mondták: olyan sorozat volt ez, aminek nyilvánvaló­an folvtatása is következik még. Akár itt nálunk, akár ott náluk ... A megőrzés művészete A nem egészen 28 ezer lelket számláló alföldi kisvárosba is betört a „modern” építészet: házgyári panelekből szerel­nek össze egy egész házsort a Vasút utcán. Apám el akar büszkélkedni a' változásokkal (lássa az a nagyvárosba sza­kadt kölyök, hogy azért felettük sem állt meg az idő), s arrafelé terel a vasárnap délutáni sétán, amerre a torony­daruk bólogatnak. Dicsérem, hogyne dicsérném a bontakozó új lakónegyedek Szemlátomást jólesik az öregnek, pedig ők már — szavait idézve — csak akkor költöznek el a kis kertes házból, ami­kor viszik őket — lábbal előre. Nehéz lelcipelni a szenet a pincéből, de sajnálná a barnára érett cserépkályhát, a gon­dosan ápolt lugast, a befőzés szükségletét minden évben becsülettel megtermő kajszibarackfát. Szóval, büszke a vál­tozásokra. de annak azért örül, hogy portáját elkerülték a dózerek. Együtt érez azzal az ismerőssel, aki tíz-tizenöt évvel ezelőtt fejezte be az építkezést, és most — tiltako­zása ellenére •— lebontják a háromszobás, szép családi há­zát. Kárpótlást kap. új otthonba költözhet ö is, férjezett lánya is. mégis boldogtalan. Pazarlásnak tartja, hogy halálra ítélik a betongerendás, pincés. jól karbantartott házát. — Nálatok is így van? Ott is eldózerolnak még lakható, jó épületeket? — szegezi mellemnek a kérdést apám. Aztán megtoldja még eggyel: — Ilyen gazdag a mi államunk? Továbbadom neki azt a magyarázatot, amit oly sokszor hallottam a szakemberektől itt. Miskolcon: ,Házgyári tech­nológiával csak összefüggő nagy területeket érdemes be­építeni. es ha a közmüvek útjába esik egy — akár több­szintes — családi ház, nem szabad megtartani, mert a ke­rülgetése sokszorosára növelné az építési költséget". Hall­gatja, hallgatja, de nem sikerül meggyőznöm. Talán azért nem. mert engem is elfog néha a kétely és tudván tudom, hogy nem állok ezzel egyedül. Ezért örülök neki, hogy változóban van a — jobb kife­jezést hirtelenjében nem tudok rá — „szanálási szemlélet”. A városfejlesztők mostanában megtartanak egy-egy öreg épületet, akkor is, ha környezetében házgyári technológiával dolgoznak. így maradhat lábon az öreg malom, mely — a létéért sikeres harcot vívott építész elképzelése szerint — kulturális központja lehet majd az új negyednek. De tágít­suk tovább a kört! Annak idején, amikor áz Erzsébet-fürdő rekonstrukcióját tervezték, egyesek úgy vélték, hogy nem érdemes mar toldozni-foldozni, építsenek inkább egy újat, modernet. Mások — és szerencsére ők mondták ki az utolsó szót — azzal érveltek, hogy hiányozna a város talán leg­hangulatosabb teréről a patinás fürdőház. Még nem dőlt el a sorsa a hejőcsabai gyógyszertárnak, de remény van ra — olvashatták lapunkban is —, hogy elcsúsztatják az épülő út mellől, és tovább szolgálhat a város múltját idéző árká­dos szép épület. Mas irányba mutató, de említésre méltó példa az is. hogy a Tanácsköztársaság városrész feleslegessé vált távfütőközpontjának az épületét sem akarják átadni az. enyészetnek. A még csak formálódó elkéozelesek szerint, mini úszómedencével is ellátott, kondicionálótermet alakí­tanak ki benne. Az épület melletti téren sport- és játék­szereket lehetne elhelyezni, é.s maris megszületne a sok ezer lakosú negyed tömegsportközpontja. Ha felépül a népkerti szálloda, az. Avas-szálló avítt éoületét is más célra lehet majd használni. Talán ide kerülhet egyszer majd a Rorá- rius cukrászda bútorzata is?! Takarékosság? Igen. az is. De helyesebb így fogalmazni: ésszerű gazdálkodás a város értékeivel. Idol állóan szépet, újat építeni művészet. De művészet az arra érdemes régi megőrzése isi (békés) Vonaton í. Egyenletesen ringat Budapest felé a reg­geli expresszvonat. Kényelmesen ülök az ablak melletti sarokban. Mellettem csinos­ka huszonéves. Divatos öltözet, jó frizura. Kezében vaskos, stencilezett füzet. Bele-be- leolvas, majd magában elmormogja, hu- nyott szemmel újra mondja, a mit előzőleg olvasott. Ijesztő táblázatok, számoszlopok tarkítják a lapokat. Valamilyen vizsgára készülhet. Gyakran láthatunk a vonaton az utazás óráit is tanulással töltő fiatalokat, akik munkakörükhöz utólag szerzik meg az előírt képesítést, vagy egyéb ok miatt ta­nulnak. s a fővárosba járnák konzultáci­ókra, vizsgákra. A Ilonát lassan elringat. Vámosgyörkhöz közeledünk, amikor kinyitom a szemem. Csinoska útitársam is elszunnyadt a szám­oszlopos jegyzetek fölött. Fejét álmában a váltamra hajtotta, bélzésen szuszogott. Va­jon hány éjszakáját vette el a vizsgára való készülődés, s vajon most álmában, kinek a vállán pihen? Haja meg-meglebben. csik­landoz. Szép látvány lehetünk együtt a csi­noskával. Tanulástól való kimerültsége, csi­nos külleme, határozottan rokonszenvessé teszi. Még nem értünk Hananhoz. amikor a békés szuszogást fülsértő fortyogás, fűrész­malom és öreg gázmotor együttes, reszelös dobogósa és gözmozdony sistergése-fújta tá- sa váltja fel. A csinoska hangosan horkol álmában. Vége a varázslatnak. Mit képzel ez a zajos nöszemély. az én vállamon fogja kialudni ki tudja, miből eredő fáradalma­it?! Kihúzom feje alól a váltamat. Gödöllő­nél már egy fáradt, kialvatlan útitársnő ű' mellettem. És egyáltalán nem volt rokon­szenves. 2. Személyvonat, első osztály. Viszonylag bőven van hely. A második osztályon nagy a zsúfoltság — állítólag. Egyik közbeeső ál­lomáson két nő. meg két iskolás gyerek száll fel. A két nő harminc és negyven között, a kisfiú és a kislány tizenharom-tizennégy éves lehet. A két gyerek közül az egyiknek a jegye második osztályra szól. mindenáron at akar oda menni, mert tudja, hogy ide más jegy kell. A két nő marasztalja, mond­ván, maradjon a pajtásával, majd ók szol­nak a kalauznak. Nemsokára jön is a ka­lauz. Természetesen szól a gyereknek, mire az indulna, sőt a másik is követi. Az egyik nő elmondja a kalauznak, hogy ők biztat­ták a gyerekeket, maradjanak együtt az el­ső osztályon, A kalauz közli, hogy akkor rá kellelt volna fizetniük, majd kéri a két nő jegyét. Mindketten bérletet mutatnak fel. Második osztályra szólót. S amikor a kala­uz őket is figyelmezteti, hogy nem ide szól a jegyük, hangosan méltatlankodnak, mond­ván, micsoda eljárás az, hogy a kényelme­sebb kocsiból áttessékelik őket egy másik­ba. példákat emlegetnek, hogy más alka­lommal, más kalauzok elnézőbbek stb. Az, hogy első osztályú jegyet is lehet váltani, egy pillanatra sem jutott az eszükbe. 3. Nem lehet könnyű a munkája a vonaton járó kosaras embernek, az Utasellátó moz­góárusának. De nem is lehet éppen ráfize­téses. A Keletitől, úgy Füzesabonyig leg­alább négyszer fordul, nagyon szerény becs­lés szerint is legalább 120—150 üveg sort, meg legalább annyi üdítő italt ad el. Ter­mészetesen felszámítja hozzá az üvegbetét diját is. Visszaváltásra nem ér rá. azt mond­ja. tessék csak letenni, majd jövök érte. Jön is. Miskolcon, a Tiszáin, amikor a vo­nalot a tárolóra húzzák. Tételezzük fel, hogy az utasok tíz százaléka magával viszi az üveget, a többi akkor is mahxd Tessék csak azt beszorozni az üvegek visszaváltási árával! Mindjárt kitűnik, hogy a nem könv- nyű kosaras munka a vonaton csak■ egyet­len Budapest—Miskolc úton is meghoz'a így a maga — nem is kicsike — gyümöl­csét. (bfcnedek)

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents