Déli Hírlap, 1979. május (11. évfolyam, 101-126. szám)
1979-05-07 / 105. szám
Asztalitenisz ©. Nyírség Rallye Karácsonyiék ismét az első helyen Tragédia és tanulság Amikor a péntek reggeli gépátvétellel megkezdődött az ez évi magyar autós bajnokság második fordulója, a 6. Nyírség Rallye mindenki úgy vélekedett, hogy ezen a versenyen, megerősödnek az autósport pozíciói. A versenyről kapott előzetes információ szerint, ugyanis a rendezők szinte minden lehetséges körülménnyel számoltak, alapos szervező munkát végeztek, s pénteken délben joggal jelenthette a szervező bizottság elnöke, Garai Sándor az akkor hivatalba lépő zsűri elnökének, Zsembery Jenőnek: a felkészülés befejeződött, „átadjuk a szót” kezdődhet a rallye. A szervező bizottság előkészítő tevékenységét csak fokozta, hogy az ezúttal 7 tagú zsűri „parcellákra osztotta” a versenyt és igyekezett a lebonyolítás folyamatosságát támogatni. Amíg a verseny vezetői megtárgyalták a szükséges tennivalókat a sóstói gépátvételen, több mint 200 túrakocsi, majd 75 rallye-autó indulását regisztrálták. Különösebb szenzáció ezúttal nem akadt, bár sokan annak számították, hogy Antalffy doktor csak nézőként, a BNW nélkül jelent meg, s azt is, hogy ugyanakkor megjelent a rajtnál a Gál—Margó kettős az R—17-es Gordinival. A túraosztály bajnoki küzdelme rendben zajlott, igaz akadt néhány bukás, de rendkívüli esemény gyakorlatilag nem történt. A verseny nyolc gyorsasági szakaszából hatot megrendeztek, így a túra bajnoki futam értéke megfelel a kívánalmaknak. Tulajdonképpen ez mondható el a rallye- ről is, ahol azonban hét szakasz került törlésre, de még így is 17 maradt a 24-ből. A rallye verseny első három órájában úgy tűnt, semmi sem zavarhatja meg a jól szervezett verseny lebonyolítását, amikor Hollóházától— Nyíregyházáig az egész térségben szétáradt a hír, baleset történt Erdőhorvátinál. Jómagam a zsűri tagjaként éppen ezt a szakaszt ellenőriztem, a túraverseny befe- jeztéig fél tizenegy tájban még beszéltem velük, s egy órával később új állomáshelyemen, az erdőbényei gyorsasági szakasz másik végén már az a hír várt, hogy azok, akikkel nemrég még a verseny dolgairól beszéltünk, már nincsenek az élők sorában. Csak az elmondás alapján tudom rekonstruálni a történteket. Az Őhuta—Erdőhorváti közötti gyorsasági szakasz célállomása egy hosz- szú egyenes végén volt, aminek a másik vége egy úgynevezett „dobbantóban” végződött. Valamikor este 11 óra után érkezett ide a 24-es rajtszámú Lada, a Fehér- Mészáros (Dovit ASC) versenyző páros. A „dobbantás” túlságosan nagyra sikerült, a vezető elvesztette uralmát kocsija födött, s az hosszúhosszú vágta után, keresztbe szelve az utat a célvonal mellett, az útpadkán várakozó Wartburgba rohant. A Wartburg a versenybírók kocsija volt, akik — felkészülve a nehéz és felelősségteljes hosz- szú éjszakai műszakra —, a hideg beálltával a kocsiba húzódtak, hogy onnan végezzék az időmérést, s az eredmények bemondását. Kiugra- ni már nem volt idejük. A frontális ütközéskor Borka Zoltán vezető bíró a helyszínen, Kovács Lajos versenybíró pedig kórházba szállítás közben meghalt. Megsérült Borka Zoltánná, a rádiós, még egy versenybíró, valamint a két versenyző. Közülük Borkáné állapota volt a legsúlyosabb, de már őt is átszállították a sátoraljaújhelyiből a nyíregyházi kórházba, mert állapotának javulása ezt lehetővé tette. A zsűri, valamint a rendőrség gyors és eredményes intézkedései után, a verseny — ha háromórás késéssel is, de tovább folytatódhatott és végül is szombaton kora délután érkezett vissza az „állva maradt” mintegy 50 rallye autó a nyíregyházi célba. A tragikus eset kivizsgálása és rögzítése természetesen a hivatalos szervek dolga. Mi csak annak megállapítására szorítkozhatunk, hogy ez a példa is bizonyítja: nem véletlen az, hogy rendezők és szervezők minden lehetséges alkalmat megragadnak a verseny közelében tartózkodók figyelmeztetésére, hogy legyenek az óvatosnál is óvatosabbak. A rallye osztályban ezúttal négy miskolci kocsi állt rajthoz, s a Miskolci AFIT csapata végeredményben az 5. helyen végzett. A Karácsonyi —Stiller kétszeres bajnok páros ezúttal is remekelt, amit bizonyít, hogy győztes Trabantjuk futamideje a Wartburgok között is hatodik helyet jelentett volna. A többiek a középmezőnyben végeztek, s tulajdonképpen már az is sikernek könyvelhető el, hogy minden miskolci induló befejezte a versenyt. Az első éves rallyes Déri—Jobbágy és Kuszka—Bialkó pár a középmezőnyben végeztek, csakúgy mint Hajdukék. A miskolci túracsapat érthetően gyengébb, mint tavaly volt, hiszen ketten felkerültek, s így számukra az is eredmény, hogy értékelhetően fejezték be a versenyt. A legjobb eredményt az Orosz házaspár, valamint a Barnóczki— Fabók kettős érte el. A nagyok versengésében ismét Ferjánszék bizonyultak a legjobbnak, de a Hideg— Bojtai kettős második helyével bizonyította, hogy nem volt véletlen a Bükk Kupán aratott abszolút győzelme. A S. Nyírség Rallye győztesei — és a miskolciak helyezései: Rallye-osztály. 6. g. o. (2): nincs helyezett, mert sem Barka BMW-je, sem pedig az R—17-es nem ért célba. 5. g. o. (12): 1. Ferjánsz—Tan-* dari (Bp. Volán) R—5 Alpin 4735 P. 4. g. o. (18): 1. Szuhanyik— Ranga (Pécsi Volán) Lada 5360, . . . . 12. Hajdúk—Rózsavölgyi (M. AFIT) Lada 5970 ............. 15. Kuszka—Bialkó (M. AFIT) Lada 6108 p. 3. g. o. (11): i. Járóka—Klapkái (Dovit) NSU TTS 5742, .... 8. Déri—Jobbágy (M. AFIT) F *127, 6274 p. 2. g. o. (9) : 1. Karácsonyi—Stiller (M. AFIT) Trabant 6105 p. 1. g. o. (17): 1. Mahler—Haui (Pécsi Volán) Lada 5459 p. Abszolút sorrendben: 1. Ferjánsz—1Tandari. 2. Hideg—Bojtai, 3. Borsányi—Szilágyi. Csapatversenyben: 1. Pécsi Volán 21. 2. Bp. Volán 16. 3. Dovit 15, 4. Kaposvári Volán, 12, 5. Miskolci AFIT 11. 6. Óbuda SC 10, 7. ÁFOR 8. 8 Nyíregyházi Volán 7, 9. Hungarocamion 4 ponttal. (Négy csapat nem vdit értékelhető.) Túraosztály. 6. g. o.: 1. Szikora— Poprádi (Bp. Volán) Peugeot 1971 p. 5. g. o.: 1. Semleczi—Házi (Komló) Lada 1848 p. 4. g. o.: 1. Takács—Musitz (Óbuda) Lada 1884, ..., 23. Ma- dácsi—Várhegyi (M. AFIT) Skoda 120 L, 2218 p. 3. g. o.: 1. Torna—Kiszner (Dovit) Wartburg 2106. . .. ,10. Orosz házaspár (M. AFIT) FIAT 127 2286 p. 2. g. o.: 1. Katona—Balogh (Győri Volán) Trabant 2148. . . . , 24. Farkas Gy.—Farkas K’ (M. AFIT) Trabant 2434 p. (A Morvái —Györki páros a hat gyorsasági szakasz megtétele után esett ki a versenyből.) 1. g. o.: 1. dr. Sánta—Süveges (Ikarus) Lada 2047, .... 10. Barnóczki—Fabók (M. AFIT) Lada 2182 p. Az abszolút sorredbeh a Sel- meci—Házi kettős végzett az első helyen. Csapatban: 1. DÉLÉP 45. 2. Ikarus 40. 3. ÁFOR 38, . . . , 17— 19. M. AFIT 3 ponttal. (horváth) Kézilabda NB I B Egy góllal vesztett a Meteor Száznál többen voltak kíváncsiak szombaton a férfi kézilabda NB I B hazai találkozójára. A műjégpályán a Miskolci Vörös Meteor a Komlói Bányásszal játszott bajnoki mérkőzést. Az első félidő ötgólos hátrányát a II. félidőben csak néggyel sikerült csökkenteni, így egy góllal kikaptak. Miért? A hazaiak .,csikócsapattal” vették fel a küzdelmet, ugyanis Simonyi, Csík, Molnár sérült volt. Verebélyi külföldön tartózkodott, Tőzsér pedig leállt. A mérkőzés kezde’te után azonnal ráálltak Bessenyeire, kísérő emberfogással. Mintegy 25 perc kellett ahhoz, hogy rájöjjön, hogyan tud így is gólt dobni. Az utolsó öt percben már két átlövése .,ült” a hálóban. Azután — a támadásoknál maradva — képtelenek voltak megtalálni az ellenfél alában a rést. szélről pedig mgeteget hibáztak. Ez utóbbi büntetőkre is áll. A mérkőzés lyamán hármat hagytak ki :ettőt Bessenyei, egyet Németh). Nézzük a védekezést! Egyedüli ily a jobb 2—3 volt, ahol — (y ahogy — tartani tudták a »mlóiakat. Különösen a bal 1 ! között tört be sokszor az el- ifél, és szerzett gólokat. És nit — ilyen szinten már — lkán látni, lyukas volt a körn is: különösen sok gól esett ■ "só dobásokból. (Ez a kései kilépés, liletve a blokkolás hiányának tudható be.) A kapusnak, Megulecznek ezúttal semmi sem ment- Nem a ziccerekre gondolunk — azok megszerzése elsősorban a szerencse dolga —, hanem az éppen csak bevánszorgó, becsurgó labdákra. És végezetül a Somhegyi— Szentire játékvezető páros sem volt következetes az ütközések megítélésében, összegzésképp tehát a vereség oka az erőtlen támadójáték, a kihagyott büntetők és a rendkívül gyenge védekezés. A mérkőzés rövid jegyzőkönyve: Miskolci Vörös Meteor—Komlói Bányász 24:25 (10:15). Meteor: Megulecz, Menyhért. Csoltkó (3). Szabó (3). Bessenyei (10), Kecskeméti (l), Németh (2). Csere: Csótui, Koleszár (3), Lukács (2). Edző: Szabó Sándor. 0:3-ra húztak el a vendégek egy kihagyott büntető után. majd 1:6 lett az állás. 2:7 után. felváltva estek gólok a félidő végéig. A második félidőben 14:20- ról sikerült felzárkózni I9:21-re, de ezután két emberelőny is kihasználatlanul maradt. Kétszer egy pontra közelítették meg a komlóiakat, de az egyenlítés egyszer sem sikerült. A Meteorból egyedül Bessenyei dicsérhető, de ő is csak 10 góljáért. B. T. B. Ökölvívó EB Kölnben rendezik a XXIII. felnőtt ökölvívó Európa-báj noksá- got, melynek eddigi kellemes meglepetése a mugyaroK jo ratja. Szombaton légsúlyban Orbán Sándor, az ír Russel, váltósúlyban Danyi a lengyel Brydak, szupernehézsúlyban pedig Somo- di a jugoszláv Salihu ellen nyert és jutott a legjobb 8 közé. Vasárnap a könnyüsúlyban Botos a jugoszláv Labudovicsot győzte le pontozással. Négy mérkőzés, négy magyar győzelem sorozatban. (A montreali olimpián összesen négyszer nyert magyar versenyző, a hallei EB-n egy, a belgrádi VB-n két mérkőzést nyert magyar ökölvívó!) — Előre tudtam, hogy a mieink nem lesznek könnyű prédák — mondta Papp László. — Hasonló folytatást várok, nagyon remélem, hogy nyerünk egy vagy két * érmet. De bármiként is alakul, a magyar ökölvívás gondjai tovább élnek. Papp László jólesően vette tudomásul a remek rajtot, de mindenkit óva intett attól, hogy már ünnepeljen. A pehelysúlyú Dezamits vasárnap az esti programban az olasz Russolino ellen lép szorí- tóba* hétfőn pedig újabb három magyar öklöző „vizsgázik”: Lévai ■ (nehézsúlyban) a francia Nato-t kapta a legjobb nyolcba kerülé- i sért, a harmatsúlyú Dudus el- B lenfele a lengyel Pilecski. közép- I súlyban Pém a jugoszláv Niko- I liccsal csap össze. j)c Ha lassan is, de jól „feljött” a hazai csapat. Képünk egy eredményes támadást örökít meg (Szabó felv.) Kézilabda NB 11 Magabiztos Spartacns-gy izeim Vasárnap a népkerti kézilabda - pályán mintegy százan voltak kíváncsiak a Miskolci Spartacus —Lőrinci Fonó NB Il-es, női bajnoki kézilabda-mérkőzésre. A hazaiak — kezdeti bizonytalankodás után —, nagy gólkülönbséggel győztek. Miskolci Spartacus—Lőrinci Fonó 21:10 (13:4). A Spartacus a következő összeállításban kezdett: Dusek — Vályi (4), Tóth M. (2), Zeleni. Tóth I. (2). Dem- kó (2), Kovács (3). Csere: Juhász, Pekk, Varkoly (4), Gregó (4), Brunyánszki. Edző: Szilágyi Imre. Kihagyott hazai hettessel kezdődött a találkozó, és — mint az lenni szokott ilyenkor —, két gyors gól volt a válasz. 1:2 után (a pályán történt verekedésért) egy miskolcit, Zelenit. és egy budapestit végleg kiállított a Csetneki—Juhász játékvezető páros. Az 5 mezőnyjátékosra olvadt csapatok párharca a hazaiaknak kedvezett, tetszés szerint lőtték góljaikat. Nem változott a játék képe a második félidőben sem. így a 11 gólos hazai győzelem teljesen megérdemelt. Dusek kapus mellett, Varkoly és Gregó játéka tetszett. (d. t. b.) IV. Avas Kupa Nagyszabású asztalitenisz-versennyel indult be a városi sport- csarnokban az „igazi” tömeg- sportidény. Az Útépítő Tröszt keretében működő vállalatok részére immár negyedszer rendezi varosunkban a Miskolci Közúti Építő Vállalat az országos méretű versenysorozatát. A verseny pénteken kezdődött, és a mintaszerű rendezés eredményeképpen — melyért elsősorban a rendező bizottság vezetője. Sárkány Mihály éraemel dicséretet —, szombaton délben már az eredményhirdetésre is sor került, bár az „igazi” eredményhirdetés csak délután, a csanyiki KISZ-táborban történt. A verseny védnöke Dauda Ferenc, az Ütépítö Tröszt személyzeti igazgatója örömmel nyilatkozott a nemes vetélkedésről: „Miskolc város igazán jo házigazdának bizonyult most is, mint ahogy az előző években is. Ezen a versenyen, ahol 14 vállalat 140 sportolója állt asztalhoz, kizárólag „amatőrök” játszhatnak, de ez a színvonalon egyáltalán nem látszik meg. Ezt • versenyt vállalati selejtezők előzték meg, és csak a legjobbak kerültek ide. A délutáni eredményhirdetésen Dauda Ferenc személyzeti igazgató és Csáji Csaba, a Miskolci Közúti Építő Vállalat igazgatója adta át a győzteseknek az értékes díjakat, melyből jutott a hazai versenyzőknek is. A 14 vállalat közül a pontversenyben a KÖZGÉP II. Cegléd csapata mögött, — akik a kupa tavalyi védői —, az igen előkelő második helyen végeztek 40 pontos teljesítménnyel a miskolci versenyzők. Eredmények: férfi egyéni: 1. Jakab (KÖZGÉP II. Cegléd). 2. Oláh (Debrecen). 3. Bujáki (KÖZGÉP, Cegléd). Női egyéni: 1. Bolgár József né (Pest megyei KÉV) 2. Tasnádi Györgyné (Miskolci KÉV), 3. Perjési Kinga (KÖZGÉP, Cegléd). Női csapat: .... 2. Miskolc (Tasnádi Györgyné, Némedi Józsefné. Bodnár Istvánné), vegyespáros: ...» 2, Miskolc (Kalocsai Géza—Tasnádi Györgyné). összetett pontversenyben: l. KÖZGÉP H. Cegléd — egyben az Avas Kupa győztese, 2. Miskolc, 3. Pest megye. (gajdos) Szombaton a MÉMTE torna- csarnokában került sor az OKISZ Kupa asztalitenisz-verseny területi csapatdöntőiére. K borsodiakat a tokaji Vas- és Fémipari Szövetkezet, a Heves megyeieket az egri TECHNOLUX. a Nógrád megyeieket a Salgó- Cipő csapata képviselte. A területi döntőn a borsodiaknak nem sikerült kiharcolni a továbbjutást, így az országos elődöntőbe, — melyet Salgótarjánban rendeznek —, a Salgó-Cipö csapat jutottt. Salakmotoros világbajnokság Három magyar továbbjutott Debrecen a szokott ünnepélyességgel — és két meglepetéssel — várta a salakmotoros egyéni világbajnokság vasárnap délelőtti középdöntőjének résztvevőit. Az egyik meglepetés —■ legalábbis szamomra — az volt, hogy nem telt meg a D. Volán Gázvezeték utcai pályája. Igaz, így is lehettek vagy tízezren, de máskor többen szoKtak lepni. A másik meglepetést a tizenhatos létszámú mezőny összetételében beállt változás okozta, a debreceniek ugyanis nem a fiatal Juhászt. hanem a már „öregnek” számító (és sokak által leírt) Danka Tibort állították sorompóba Oreskó mellett. Ök ketten kiemelten, a rendező jogún indulhattak, s mellettük a bécsújhelyi selejtezőből idekerült két miskolci versenyző, Szőke János és Mészáros László képviselte a magyar színeket. A továbbjutást jelentő első nyolc helyért jó néhány márkás nevű versenyző is küzdött. A szovjet Sztárosztyin (akit 20-án Miskolcon is láthatunk majd), a csehszlovák Verner és Minarik, az osztrák Grubmüller, valamint az NSZK-beliek adtak rangot a versenynek —, na, és természetesen a magyarok. Óriási küzdelem folyt, s eleinte csak Szőkének adtunk esélyt a továbbjutásra, a második „körben” azonban már Mészáros volt harmadik, később pedig Danka is felzárkózott. A sok körbeverés után, az utolsó futamokig kétséges volt, kinek, hogy sikerül a verseny. Mészárosnak például az angol profiligában versenyző Jan Vernert és honfitársát, Emil Sovát kellett maga mögé utasítania ahhoz, hogy továbbjutó helyre kerüljön. Feltehetően nehezebb lett volna a magyarok helyzete, ha a harmadik futama után még továbbjutásra esélyes Grubmüller a 16. futamban nem bukik és folytatni tudja a küzdelmet. Grubmüller esete egyébként tragikomikus volt. hiszen a mentők már hordágyra tették és éppen kocsiba tették volna a bukásakor a földön maradt versenyzőt, amikor az leugrott a hordágyról és élénken tiltakozni kezdett elszállítása ellen. Végül is csővel kellett kezelésre kényszeríteni. A mentősöknek lett igazuk, mert a továbbiakban az osztrák versenyző már nem indulhatott. Minden futamban nagy küzdelmet látott a közönség és bukás tulajdonképpen alig akadt. Ezek egyikét azonban Mészáros követte el, s ezen kis híján elcsúszott a továbbjutás is. A verseny krónikája. 1. futam: Sova — Haljavin — Oreskó — Grubmüller. A győztes ideje: 80 mp. 2. f.: Sztarosztyin — Szőke — Stauch — Mayr. 77,4 mp. (Szőke végig a szovjet fiú mögött motorozott.) 3. f.: Verner — Gusworth — Danka. 79,3 mp. (A csehszlovák Minarik vezető helyen bukott.) 4. f.: Gilgenreiner — Mészáros — Gafurov — Eder. 78.6 mp. 5. f.: Mészáros — Sztarosztyin — Oreskó — Gusworth. 77,4 mp. (Laci kitűnően rajtolt és végig tudta tartani a verseny későbbi győztesét, aki egyedül csak tőle szenvedett vereséget.) 6. f.: Danka — Haljavin — Mayr. 78,3 mp. (Gilgenreiner kizárva, mert a strat után leállt és akadályozta társait, arra hivatkozva. hogy a startszalag felmenetele előtt, nem égett a zöld lámpa.) A jugoszláv vezető bíró a startot érvényesnek minősítette és az NSZK-beli versenyzőt kizárta, aki csak kisebb botrány rendezése után volt hajlandó elhagyni a pályát.) 7. f.: Minarik — Gafurov — Sova — Stauch. 78.6 mp. 8. f.: Verner — Grubmüller — Szőke — Éder. 78.2 mp. (Szőke rosszul kezdett, s csak a cél előtt egy méterrel előzte meg az osztrák versenyzőt.) 9. f.: Mayr — Minarik — Éder — Oreskó. 78,2 mp. 10. f.: Sztarosztyin — Verner — Haljavin — Gafurov. 76,9 mp. (A nan legjobb ideje a „rangadón”.) 11. f.: Szőke — Gilgenreiner — Gusworth — Sova.. 77.3 mp. (Nagyszerű start, biztos győzelem.) 12. f.: Grubmüller — Danka— Mészáros — Stauch. 77.8 mp. (Mészáros két körön át csak 4. volt.) 13. f.: Verner — Oi’p'enreiner — Oreskó. 78.4 mp (Stauch elcsúszott.) 14. f.: Szőke — Minarik — Ha1’■win. 76.8 mp. (Szőke megiaví- 'otta a nan rekordját árr>rviszont az utolsó helyen bukott.' 15. f.: Sztarosztvin — Sova — Danka — Éder. 78,3 mp. 1«. f.: Gusworth — Gafuróv — Mayr — Svoboda. 79,2 mp. (Grubmüller bukott, s a mégis, mételt futamban, helyette a tartalék csehszlovák versenyző indult.) 17. f.: Danka — Oreskó — Gafurov — Szőke. 80,6 mp. (Az egyetlen külföldi eleinte utolsó volt, de amíg a magyarok „vitatkoztak”, addig ellopott egy pontot. Taktikai hiba volt.) 18. f.: Gusworth — Haljavin — Éder — Stauch. 78,8 mp. 19. f.: Mészáros — Sova — Verner — Mayr. 77,8 mp. (Verner megpróbálta Sovát besegíteni a továbbjutók közé és Mészáros lett a nevető harmadik.) 20. f.: Sztarosztyin — Minarik — Gilgenreiner — Svoboda. 78,1 mp. Helyosztó futam: Gilgenreiner — Haljavin. 78,5 mp. (A harmadik érdekelt Sova bukott, s így az NSZK-belié lett a továbbjutás joga a 8. helyen. Végeredmény (az első nyolc közvetlenül, a kilencedik tartalékként jut tovább az NSZK-beli európai elődöntőbe.): 1. Sztarosztyin (szovjet) 14. 2. Verner (csehszlovák) 12, 3. Danka (magyar) 10, 4. Szőke (m) 9, 5. Mészáros (m) 9. 6. Gusworth (NSZK-beli) 9, 7. Minarik (cs) 9, Gilgenreiner (nyn) 8, 9. Haljavin (sz) 8, 10. Sova (cs) 8. 11. Gafurov (sz) 8, 12. Grubmüller (osztrák) 5, 13. Mayr (nyn) 5, 14. Oreskó (m) 5, 15. Éder (o) 2. 16. Stauch (nyn) 1 ponttal. (A 4—6. helyen a FIN-szabály szerint, sorsolással Gusworth lett a negyedik. Szőke és Mészáros előtt, mi azonban az egymás elleni eredményeket, ill. a több jobb helyezést vettük figyelembe. A dolognak egyébként nincs különösebb jelentősége, hiszen az első nyolc egy helyre jut tovább, s így a sorrend, csak az elődöntők startszámai miatt érdekes.) Debrecenből tehát három magyar versenyző jutott tovább, ma délután (vagy este) még ketten próbálkozhatnak meg ugyanezzel, hiszen Csehszlovákjában ma rendezik azt a középdöntőt, amelyiken Sziráczki István és a debreceni Támcsu Antal áll rajthoz. (Információink szerint a szlovák televízió közvetíti a versenyt.) HORVATH KALMAN (nyttray)
