Déli Hírlap, 1979. április (11. évfolyam, 78-100. szám)

1979-04-13 / 87. szám

i % (tu if ’ ■tfíK Személyi számot kapunk Miért 11 jegyű? Hol és hogyan vehetjük át? (CIKK AZ 5. OLDALON) * POLITIKAI NAPILAP XI. ÉVFOLYAM, 87. SZÁM 1979. ÁPRILIS 13., PÉNTEK Mi: m non Több megbecsülés és felelősség Építőművészek fóruma Ha tulipán, akkor tavasz Közös kertjeinkről volt szó a városi tanács vb-ülésén (CIKK A 3. OLDALON) ^ A kivitelezés egyik jelentős állomása volt április 10., amikor helyére emelték a konver­tergyűrűt. (Laczó felv.) Államtitkári, miniszterheiyettesi szemle a kohászatban SzerScezeihiány akadályozza szerelést Sikeresen tőidet ért a Szojuz—33 Tegnap este, moszkvai idő szerint 19.35 órakor földet ért a Szojuz-r—33. űrhajó, amelynek kéttagú nemzetkö­zi személyzete, Nyikolaj Ru- kavisnyikov, parancsnok, és az első bolgár űrhajós, Geor- gi Ivanov járt a világűrben. A leszállás a megadott uta­sításnak megfelelően ment végbe, 320 kilométerrel dél­nyugatra, a kazahsztáni Dzsezkazgan városától, a szovjet űrhajók megszokott leszállási körzetében. A két Űrhajós jól, van, az első or­vosi vizsgálat szerint mind­ketten egészségesek, jól vi­selték el az utat és a leszál­lást. A megadott időpontban a visszatérő fülke levált az űr­hajó többi részéről és beju­tott a légkörbe. A sűrűbb légrétegekben működésbe lépett az ejtőernyőrendszer, majd a föld felszíne fölött közvetlenül bekapcsolódtak a kis fékező rakéták, hogy biztosítsák a lágy földetérést. A két űrhajós maga szállt ki a kabinból, s a helikop­terrel érkező mentőcsoportot már a földön várta. A vissza­térés során a terhelés vala­mivel nagyobb volt, mint az irányított leszállások során, de ez nem jelentett számuk­ra nehézséget. A leszállás során végig rádiókapcsolatot tartottak a Földdel, ez csak akkor szünetelt, amikor a kabin a sűrűbb légrétegeken haladt át. A Szojuz—33. két nappal ezelőtt indult el Bajkonur- űrrepülőtérről, s az eredeti terveknek megfelelően össze kellett volna kapcsolni azt a Szaljut—6. űrállomással, hogy a két űrhajós az állan­dó személyzet tagjaival együtt végezzen kísérleteket. A szer­da estére tervezett összekap­csolás azonban elmaradt, mi­vel az űrhajó korrekciós rendszerének működésében hibát észleltek. Mint szak­értők elmondták, az egyi*^ korrekciós hajtómű nem fej­tett ki megfelelő tolóerőt. El­vileg lehetséges lett volna újabb kísérletet tenni az ösz- saekapcsolásra. azonban a program vezetői, az űrhajó­sok biztonsága érdekében úgy döntöttek, hogy az összekap­csolást nem hajtják végre és az űrhajót visszahozzák a Földre. A szovjet űrhajózás történetében már volt példa arra, hogy hasonló helyzetben mindenekelőtt a biztonsági szempontok figyelembevé­telével döntöttek a kísérlet folytatása ellen. Ilyen jelle­gű hiba egyébként első ízben fordult elő, s már csak ezért is az volt, a helyes döntés, hogy Rukavisnyikov és Iva® nov térjen vissza a Földre. Rómában és Padovában szélsőséges „autonomisták” tegnapelőtt és tegnap össze­csaptak a rendőrséggel és vandál pusztítást vittek vég­be. Róma belvárosában gépko­csikat gyújtottak föl, békés járókelőket bántalmaztak gyújtópalackokat haj igái tak a kirakatokba, Padovában is hasonló jelenetek játszódtak le. Mindkét városban órákig szünetelt a forgalom a garáz­dálkodások miatt. Az MSZMP Miskolc váro­si Bizottsága művészetpoliti­kai tanácskozásokat szerve­zett az elmúlt hetekben. A zeneművészet, irodalom, színház és képzőművészet után tegnap az építőművé­szet időszerű kérdéseit vi­tatták meg a Vasas Művelő­dési Központban. Drótos László, a városi pártbizottság első titkára nyitotta meg az aktívát, és köszöntötte a megjelenteket: Jantner Antalt, az ÉVM mi­niszterhelyettesét, Gáspár Tibort, a Magyar Építőmű­vészek Szövetségének főtit­kárát, a városi pártbizottság és a tanács képviselőit, Mis­kolc építőművészeit. Hangsú­lyozta, hogy csak sorrendben ez az utolsó aktíva, a város építésében, a vá­rospolitika alakításában igen nagy szerepet játsza­nak építészeink. Utalt azokra az országos, megyei es városi párthatáro­zatokra, állásfoglalásokra, melyek kijelölik e művészeti ág képviselőinek helyét, sze­repét a fejlett szocialista társadalom építésében, majd arra hívta fel a figyelmet, hogy Miskolcon a helybeli igényekhez és más vidéki nagyvárosokhoz viszonyítva is, a kulturális fejlődés el­maradt a gazdasági mögött. Dézsi János, a MÉSZ Észak-magyarországi Szerve­zetének titkára vitaindítójá­ban egyebek között azt fej­tegette, hogy a tervezőknek meg kell szabadulniuk a technológiai kötöttségek alól, hiszen a ma építészete a jövőt is szolgálja. Kezdetben úgy tűnt, hogy ez alkalommal nem buzog Az incidensek azután rob­bantak ki, hogy a padovai főügyész letartóztatta az „au­tonomisták” egyik vezetőjét, Toni Negri egyetemi oktatót. Azzal gyanúsítják, hogy köz­vetlen szerepet játszott Aldo Moro kereszténydemokrata pártelnök elrablásának és meggyilkolásának megszerve­zésében. Negrit letartóztatása óta újból és újból megpróbálják kihallgatni, de eddig nem so­kat tudtak meg tőle, mért nem hajlandó válaszolni a kérdésekre. úgy az építészek vitatkozó kedve, ahogy azt tőlük meg­szoktuk. Ám az elfogódott­ság gyorsan feloldódott, és néhány unásig ismert pa­naszt leszámítva, nyílt, őszinte hangú, jövőt formáló vita alakult ki. Többen meg­fogalmazták, hogy a belváros rekonstrukcióját nem lehet tovább halogat­ni, mások a házgyári technoló­gia eddiginél célszerűbb, szebb, humánusabb városké­pet adó alkalmazásáról fej­tették ki véleményüket. Jantner Antal miniszter- helyettes arról beszélt, ho­gyan kívánják növelni a tervezőmunka hatékonyságát. Az eddiginél ésszerűbb munkamegosz­tásra van szükség a beru­házók, tervezők és a kivi­telezők között. Növelni kívánják a tervezők szerepét az egész beruházási folyamatban, ám a feladatok­kal együtt növekszik felelős­ségük is. Meg kell mozgat­ni a fantáziát, hogy lakóte­lepeink ne legyenek sablo­nosak, s az eddiginél töb­bet kell törődni a családi- ház-építéssel is. (A vitában elhangzottakra rövidesen visszatérünk.) nem A Lenin Kohászati Művek 10 milliárd forint értékű kombinált acélműve éppen a kivitelezési idő rövidsége mi­att állandóan a figyelem kö­zéppontjában van. Bizonyí­ték rá: fél évvel a legutóbbi államtitkári, miniszterhelyet­tesi szemlét követően, tegnap hasonló szemle alkalmával találkoztak beruházók, ter­vezők, kivitelezők, al- és fővállalkozók. A kohászat munkásőrkör- letének nagytermében dr. Szeppelfeld Sándor vezér- igazgató köszöntötte a beru­házás kivitelezésében érin­tett vállalatok képviselőit, valamint Csépányi Sándort, az MSZMP KB tagját, kohó- és gépipari miniszterhelyet­test, dr. Szabó Jánost, az Építésügyi és Városfejlesztési Minisztérium államtitkárát, dr. Havasi Bélát, a megyei pártbizottság titkárát, Dró­tos Lászlót, a városi pártbi­zottság első titkárát és Tóth Józsefet, áz SZMT vezető titkárát. Javasolta, hogy gyárlátogatás keretében is­merkedjenek meg a résztve­vők a jelen helyzettel, s en­nek befejeztével tárgyalják meg a legsürgetőbb tenniva­lókat, a hátralevő időszak munkáinak legfontosabb kér­déseit. A szemle résztvevői Galacz Imrének, az ÉVM főtanácso­sának kalauzolása mellett először az oxigéngyár építé­si területét keresték fel, amelynek munkálatait az Észak-magyarországi Állami Építőipari Vállalat vette át. Egyöntetű volt a megállapí­tás: januártól itt lényegesen felgyorsult a munka, úgy tű­nik, hogy a határidő tartá­sának nem lesz akadálya, hiszen ez az ütem — sokak A tegnapihoz hasonló idő várható ma Miskolcon. Nap­közben meleg lesz, legfeljebb véleménye szerint — csak javulhat. Annál nagyobb vitákat vál­tott ki mindaz, amit a fő­csarnok építésén láttak a je­lenlevők. Mint arról már korábban is írtunk, mintegy ezertonnás vasszerkeze Isze­relés-lemaradást kell a ki­vitelezőknek pótolni. A si­ker tulajdonképpen biztosí­tott lenne, hiszen szakem­berekkel megfelelően felké­szült mind az ÉÁÉV, mind a 31. sz. ÁÉV. Hiányzik vi­szont a jugoszláviai import- vasszerkezet, amelynek be­érkezésétől függ minden to­vábbi tevékenység. Vaczek Miklós, a 31. sz. ÁÉV főmér­nöke arra tett ígéretet dr. Szabó János államtitkárnak, hogy amennyiben megkapják a szükséges vasszerkezeti ele­meket, úgy még ebben a hó­napban 200. májustól pedig 450 tonna szerkezetet szerel­nek be. Karvalyszky István­nak, az ÉÁÉV főmérnökének hasonló ígérete szerint így összesen 750 tonnányi szer­kezet kerülne májusban, s ezer körüli az ezt követő hó­napokban a helyére. Ez pe­dig azt jelentheti: sikerül be­hozni a jelenlegi egyhóna­posnak tűnő lemaradást. (Folytatás a 3. oldalon) kevés felhőátvonulással. A napsütés hatására a hőmér­séklet a 20 fokot is elérheti. ♦ A Beloiannisz Híradástechnikai Gyár szekszárdi kapcsoló. gépgyárában készülnek a crossbar-rendszerű telefonközpontok, kapcsológépei. Ebben az évben mintegy negyvenezret gyárta­nak, amelyből ötezer darabot Csehszlovákiába szállítanak. (Cser István felvétele) Zavargások Rómában és Padovában Napközben meleg

Next

/
Thumbnails
Contents