Déli Hírlap, 1979. február (11. évfolyam, 27-50. szám)
1979-02-23 / 46. szám
STOP! KÖZLEKEDÜNK! la hozások az Avas alján Ewyszerűb h*e i J Miskolc közlekedési helyzet r. nem könnyű. Érthető, liosy az arra illetékes városi smrvek, adlig is, amíg a tervezett beruházások, ú.i u k magvglásulnsk, igyekez nck egyszerűsíteni, biztonsá- g 'bbá termi a közlekedést. Már amennyire ezt a város viszonyai és úthálózata megengedik. Ilyen változásnak voltunk tanúi a közelmúltban az Avas alatti térségben, ahol például egjirányúsítás- ra került sor. A válíozé azóta is beszédtéma az autósok, gépjárművezetők körében. s ezért foglalkozunk vele mi is. Mi is történt az Avas alatt? Mint ismeretes, korábban a Bacsó Béla út kétirányú volt. Magam is szenvedő alanya voltam nemegyszer a szűk utca lehetetlen közlekedési viszonyainak. Amikor például bekerültünk egy-egy lassú lovas kocsi mögé, s azt képtelenek voltunk megelőzni a szembejövő forgalom miatt. A gyakorlatlan vezetők pedig akkor voltak bajban, ha szembe jött velük a 21-es, 121-es, vagy éppen egy hatalmas teherautó, s centizni kellett, hogy elférjenek mellette, ám az esetlegesen éppen eléjük kerülő kátyúba se menjenek bele.. Ám ugyanígy bajban voltak a busz-, vagy a nagytehergép- kocsi-vezetők is, ba éppenséggel egymással találkoztak, s ugyancsak centizniük kelegviránvú úton lett, hogy elférjenek egymás mellett, vagy ők kerültek be e‘v lovas kocsi mögé Ezen a helyzeten változtatott — vé'em m szerint mindenképpen kedvezően — az egyirányúsítás. Nevezetesen az. hogyha Diósgyőr irányába megyünk, most ki kell fordulnunk a Bartók tér felé, s vagy'rámegyünk a Hunyadi ujcára. vagy elmegyünk balra az egyiránvúsí- tott Petőfi utca — Gerő János utca — Füzes utca — Damjanich utca — Kiss Ernő utca felé. Amennyiben pedig Diósgyőr felől érkezünk, Vasgyárban vagy elmegyünk a Győri kapu felé. vagy rá- megyünk a Kiss Ernő utcára. s tovább a Damjanich — Nagy Sándor — Bacsó Béla ú'on a Toronyalja útra. Ez utóbbi esetben élvezhetjük a Bac«ó Béla út P'”’- irányúsításának kétségkívüli előnyeit, hiszen ráadásul még elsőbbségünk is van a To- ronyal’a út — Bartók téri elágazás előtt. Nem hinném, hogy ennek az egvirányúsí- tásnak az előnyeit bármelyik autós vitatná, avagy ha mégis vitatja — mert azért ilyen is akad —, nem gondolta át elemzően az előnyöket. Valamivel más a helyzet a buszvezetők szemszögéből nézve. Nem könnyű ugyanis a nagy járművel befordulni a Bacsó Béla út előtt a Bartók tér, majd mindjárt balra nagy ívben a Petőfi utca feli özlekedm? lé. Illetve a 21-essel átkelni az Avas alá. az ugyancsak egyirányúsított Nagyváthy utcai Stop! — táblánál. E hátrányokat is felülmúlja azonban az előny, amit a visszafelé út könnyítése adott nekik, vagyis: hogv Vasgyár felől érkezve ők is egyirányú úton jöhetnek. Többen még ma sem szokták meg az Avas alatti új forgalmi rendet. Szemtanúja voltam például olyan esetnek, amikor az autós behajtott — Miskolcról Vasgyár felé közlekedve — a Bacsó Béla utcába, amit most Behajtani tilos! tábla véd. Mrt az ilyen figyelmetlenségből eredő véletlen is elkerülhető lenne, ha a ToronvaPa úton esv Köte'ező haladási irány! tábla is figyelmeztetne arra, hogy jobbra kis ívben el kell fordulni a Bartók tér felé. Azt kérdezzük a címben, egyszerűbb-e egyirányú úton közlekedni? Mindenképpen. S az lenne jó, ha Miskolcon: még tovább gyarapodna az egyirányú utcák száma. Sosem felejtem el, hogy milyen egyszerű és biztonságos volt közlekednem a nyáron mindig rettenetesen zsúfolt, autókkal szinte teljesen megtöltött Ravennában, ahol azonban talán nincs is más utca, csak egyirányú ... Ny. I. Csaknem 10 ezer összekoííctés # Éteri kapcsolatok. A Miskolci Postaigazgatóság MHSZ Rónai Sándor Rádióklubjába — a honvédelmi szövetség budapesti irodáján keresztül — megérkeztek az úgynevezett QSL-lapok. A földkerekség különböző részein élő rádióamatőrök ezeken nyugtázzák, hogy a nagy múltú, A-típusú klub tagjai az elmúlt évben hány összeköttetést teremtettek velük. Az eredmény minden korábbit felülmúl, a klub csupán egyetlen. a szövetség székhazában működő adóállomásáról a hazai és nemzetközi versenyeken, s ezeken kívül, gyakorlásképpen, az 1977. évi 11 115-tel szemben összesén 24 480-szor „váltottak szót” sporttársaikkal az RH-s és URH-s rádiósok. A klubnak azonban másutt is működik kollektív állomása, ahonnan szintén számos összeköttetés teremtöüöu, a technikai sportág élvonalbeli versenyzői pedig — mint egyéni adóengedélyesek — gyakran az otthonukban rádióztak. Ily módon az említett összeköttetések száma 38 861-re bővül. (Egy évvel korábban 24 234 volt.) A nyugtázók között az európaiakon kívül távol-keleti (jó néhány jaoán). észak- és dél-amerikai, afrikai, ausztráliai amatőrök szerepelnek. Nagy részükkel oly módon vált lehetővé az ösz- szeköttetés, hogy az erre a célra néhány éve felbocsátott Oscar nevű műholdra sugároztatták az üzenetet „hordozó” rádióhullámokat. (A műholdat egyébként Európában a Budapesti Műszaki Egyetem MHSZ Rádióklubja vezérli.) A miskolciak rádióforgalmazásának élénksége elsősorban annak köszönhető, hogy a sportág mind országosan, mind nemzetközileg elismert művelői is számtalanszor ..matattak” az éterben. Közöttük van az 1973-ban és tavalyelőtt Érdemes Sportoló kitüntetést kapott Orbán Attila, illetve Laki Lajos, továbbá Pok- ker János, szőkébb pátriánk amatőréi megyei bázisának vezetője, Nagy Péter és Osztie Tibor. Az utóbbi három és Orbán tavaiv a rádióforgalmazásban I. osztályú minősítésben részesült; Lakit ugyan II. osztályú versenyzővé minősítették, ő azonban a rádió-többtusában és a gyotstávírászatban I. osztályú, s összevcn'an ilyen kiemelkedő minősítést meg kevesen kaptak az országban. A klub az említett QSL-lapokat kötelezően összegyűjti, mrt igazolásul szolgáinak a különböző nemzetközi diplomák megszerzéséhez. Jó néhány van már a birtokukban, amelyek mindegyikéért több ezer összeköttetést kellett teremteniük. T. I. Kisdobosoknak Jelmezes karneválra várja a kisdobosokat az Üttörőház. A gyermekfarsang holnap délután 3 órakor kezdődik. Hétfőn hozza forgalomba a Magyar Posta a nemzetközi gyermekévről megemlékező, 3 darab 1 forintos bélyegből álló bélyeg- sorozatot. A sorozat 393 300 fogazott és 9900 fogazatlan példányban, több színű ofs. e i o- mással a Pénzjegynyomdában készült, Kass János grafikusművész tervei alapján. A bélyegek 50 bélyeget tartalmazó ívekben készüllek, mindhárom bélyegen látható a gyermekév emblémája. Az első a gyermek örömét, kezében virágcsokrot tartó, lepkét kergető kisfiúval, kutyával, virágokkal, a második a gyermeket, a családban mutatja be, szülőket, egy kisfiút és egy kislányt, mellettük macskát és virágokat, több színnel. A harmadik bélyeg egymás kezét fogó két kisfiút és egy kislányt ábrázol, virágokkal a háttérben, több színnel. ★ A Miskolc városi bélyeggyűjtő kör összejövetcli helyiségében és rendezésében a M AB LÖSZ szolgáltatási osztálya gyorscserét rendez április t-én lo órai kezdettel. A rendezvényen díjtalanul részt vehetnek a felnőtt és az ifjúsági bélyeggyűjtő szakkörök tagjai. ★ A Magyar Posta Bélyegmúzeuma és a Magyar Bélyeggyűjtők Országos Szövetsége — a Kommunisták Magyarországi Pártja «« * ** rendezett — ifjúsági vetélkedőjének döntőjére február 23-én 9 órai kezdette! IroWli sor a Hősi T-Tiibe^ Mdve’ő-’ésl TT-Srban ít*m- d.»*»*««. TX. kér., Toronyház utca 17, b). T. Gy. „Szeressük, mint szemünk fényét!” A nemzetközi gyermekév tiszteletére február 25-töl minden vasárnap délelőtt 9-12 óráig a Tokaj eszpresszóban Cola-bárt nyitunk Minden kedves vendégünket szeretettel várjuk. Filmvetítéssel, meseműsorral, vidám vetélkedőkkel igyekszünk ifjú vendégeinket szórakoztatni. y.’Ú* ilH'í Miskolci Vendéolálóipari Vállalni jjc Az új épület hivalkodik a régi mellett. (Herényi László felvételei) Barátkozunk a csodákkal... Füstösök festették Az üvegen keresztül is érezni vélem a vasutasleves illatát. Tizenéve, hogy nem ettem, de eszembe jut róla az apám. Ha kedveskedni akart, ezt főzte; sok hússal, lebbenccsel, jól megpaprikázva. Megállt benne a kanál. Nagyokat nyelek, miközben Soltész János külső forgalmi szolgálattevő kóstolóra invitál. De jóllakok az emléké, töl, s Dár pillanatra elmélázom. Elfogult vagyok. Közülük való. ____ 7 i-tá-ti Közhely: a vasút veszélyes üzem. Apám vasútasmúltjá- ból nekem a vészhelyzetek is csak mesét jelentettek. Egyszer egy boruló páklikocsiból ugrott ki, s a karikagyűrűje beleakadt vtrlawtbe, ~Gsrrknem az életébe került'. Attól fogva a ruhásszekrényben őrizte a gyűrűt. Nekem az is rejtély, hogy jutottunk tartalékos külön- gépünkkel a Tiszairól e B- összekötőn ót a rendezőbe. Emberek tucatja tudott mozgásunkról, s vigyázta éberen gépünket. Kóródi Lajos dízelét. A rendezőn a munka veszélyességét hány százalékkal csökkenti, hogy a tudományos-technikai forradalom szele fújdogál már? Ki tudja? Az ember úr marad akkor is, a technika ura. De nézzük a régit, a renr dező melletti életem éveiből jól ismertet. A ..nyomkodó” napjai meg vannak számlálva. Így becézik vasutasnyelven azt az épületet, melynek festői még a füstösök voltak, és innen irányítják a gurítást. A hosszú Alkotmány utcán meg a Lajtán hazafelé tartva, hányszor szórakoztam e zajos üzem bélcső Csemegéin: — János, kérsz zöldpaprikát? Meg odamondogattak még egymásnak mást ' is, néha amúgy magyarosan. Persze, a sablonszöveg mindig így hangzik: a gurítást megkezdjük, a vágányok mellett tessék vigyázni! A tizenötödikre kettő rakott, a tizenhatodikra három kéttengelyes üres ... Sári László gurításvezető 17 éve vigyázza és irányítja a többieket: —: Ez egy vonat — mutatja a számokkal teleírt lapot. — A kocsiszámok (nemzetközi egyezmény) tizenkét számjegyűek. Laikusnak iszonyú számoszlop, félelmetes a tévedés lehetősége. Egy másik rubrikában a rendeltetési állomás vasutas-irányítószáma áll. Közjáték: Ti-tá-ti — hívja 12-es szolgálattevőt. — Mi lenne, ha a határ felé elmozdítanánk? — kérdezi valaki a rádión. — A 12-t megtoljuk. — Három rakott a tizedikre. A huszadik kész, lemondva. A sötét üzem A gurításvezető Szihalom- ból. a vasutasközségből jár be 33 éve. A munkára nem >jc A mindentudó dominóasztal panaszkodik, csak a hideg bántja már a derekát. Közben kint Gere László tolatás- vezető mellett gurulnak a vagonok. Szilvási György aggató kocsirendező egy hatalmas doronggal nyúl közéjük, hogy szétbontsa a kapcsokat. A régi nyomkodó mellett ott hivalkodik az új, a régivel összehasonlíthatlanul szebb dominó épülete. Egyelőre még sötét üzem; így mondják ők a próbaüzemet. A dominó nem gyermekjáték, csak annyiban hasonlít rá, hogy a hatos mellé kell illeszteni a hatost. Egy olyan biztosítóberendezés, ami az országban is egyedülálló. A műszererdő kiszerelhető egységekből áll, és jelfogók vannak benne elhelyezve. Minimálisra csökkenti a balesetet. Dobos Emil, a rendezöpá- lyaudvar helyettes főnöke azt magyarázza, hogy sehol sincs még olyan rendszer, csak itt, hogy a gurítón keresztül vonatkijárat volna. A hejőcsa- bai cementgyár öt vágánya így kapcsolódik be közvetlenül a forgalomba. Ez bonyolítja most az itt dolgozó szerelők munkáját. Kovács Tibor építésvezetőnek és mindenesnek vallja magát. Amikor beléptünk a műszerszoba kábelerdcjébe — amilyet még életemben sem láttam —, meglehetősen nagy hangerővel számokat kiabált valahová, valakinek. — Hangos ez már oda-visz. sza, de annyian beszélnek, hogy muszáj így besegíteni. szerelöiBele vagyok gabalyodva, pedig már az utolsókat rúgnánk ezzel a berendezéssel. Jelbeszélők A nevéhez jó néhány dominó szerelése fűződik az országban. A Biztosító Berendezések Fenntartási Főnökségének csapata a vasúti tisztiiskolán szerez speciális képesítést e bonyolult szerelés elvégzéséhez. Nem panaszképpen, de elmondták: a szervezés, a munkafeltételek biztosítása , még hagy némi kívánnivalót maga után. Novembertől a fű- tetlen épületben szereltek, sokáig víz és a szükséges mellékhelyiség nélkül. Az építés után két falat kellett kibontani, hogy a műszer- monstrumokat a helyükre tegyék. Ök — elvileg — nem követhetnek el hibát. Komoróczky Imre éppen egy EKG-formájú oszcilloszkóppal ellenőriz, ö ért a felvillanó jelek nyelvén. Az itt kódolt információn a sínben megjelennek, utasítást adnak. Az újhoz az embereknek is fel kell nőni. Kurmai Mihály forgalmi szolgálattevő már mest ismerkedik, barátkozik a csodával. Jön még ehhez esv kocsikövető számítógép 1980-ban, ainely a gu- rítási jegyzéket is elkészíti. Közjáték: 46 a 3-ban van Koma; a jelzőt leterheljük. Vettem. akadályra megy. Holló István kötéseket diktál: 15 Ferenc,, 17 Elemér... A jelbeszédet csak ők értik. Mi csak szállíttatunk es utazunk. OLÁH ERZSI
