Déli Hírlap, 1978. december (10. évfolyam, 283-306. szám)
1978-12-22 / 301. szám
STOP! KÖZLEKEDÜNK! Kevesebb benzinnel A gépkocsik túlfogyasztása a rendszeresen ellenőrzött motor-beállítással és ésszerű vezetéssel elkerülhető. Bizonyosan kevesen gondolnak rá. hogy a porlasztónál már az üresjárat helytelen beállítása is mintegy 10 százalékos túlfogyasztást idézhet elő. A szervizekben korszerű műszerekkel hajtják végre a pontos beállítást. Amennyiben az autósok maguk akarják elvégezni az ellenőrzést és beállítást, legjobb. ha beszereznek egy üveggyertyát. A bórszilikát üvegből készült különleges gyertya — valamelyik ,.igazit’ gyújtógyertya helyére becsavarva — üzem közben bepillantást enged a motor égésterébe, ahol a láng többféle színű is lehet, a benzin— levegő keverési arány függvényében. Ha helyes a keverési arány, akkor a láng ún. bunsen-kék színű. Benzinben szegény keveréknél kékesfehér a láng színes, ha pedig a jelentős túlfogyasztást eredményező dús keverékről van szó, narancssárga, illetve sárga színű fény látható az égéstérben (a gyertyához mellékelt használati utasítás pontosan tartalmazza a vizsgálatok leírását). Ezzel az egész világot bejárt hasznos magyar tudománnyal elvégezhető a motoralapjárat beállítása. az úszóház benzinszintjének az ellenőrzése, a gyorsító szivattyú és a légszűrő állapotának a kontrollja. De közvetve felvilágosítást nyújt a szelepek, a dugattyúgyűrűk és a gyújtóberendezés állapotáról is az üveggyertyás vizsgálat. A benzintakarékos autózás feltételeit az olajválság idején pontokba foglalták ösz- sze a szakemberek. A jó tanácsok sora azzal kezdődik, hogy álló helyzetben ne melegítsük a motort, a legújabb kutatások ugyanis bebizonyították, hogy a motornak is jobbat tesz, ha a beindítás után rövidesen lassú tempóban megindulunk a kocsival. A szívatót nem szabad nagyon soká kihúzva hagyni, a legtöbb esetben néhány száz méter megtétele után vissza kell nyomni. Sok üzemanyag elhasználódhat. ha a közlekedési lámpáknál várakozva türelmetlenül játszunk a gázpedállal, fel-feltűráztatjuk a motort. Az egy percen túli várakozásoknál ajánlatos leállítani a motort, nem kell félni, nem sínyli meg az akkumulátor a melegen való újraindításokat. Nagyon sok benzinbe kerül, ha stz elinduláskor látványos „kiugrásokat” akarunk végrehajtani. Nagyon fontos az üzemanyag-fogyasztás szempontjából, hogy a sebességváltó mindig a megkívánt fokozatban legyen. Ne feledjük, hogy ugyanaz a sebesség egy alacsonyabb fokozatban mindig több benzint igényel, mint egy magasabban (ám az erőlködő motor fogyasztása ugyancsak magasabb). A fölösleges gyorsítások vagy lassítások benzinbe kerülnek, nagyon fontos tehát az egyenletes vezetés. A sebesség azonban még egyenletes tempónál se lépje túl tartósan a 100 km'óra értéket, a többletfogyasztás ugyanis akár 30—40 százalékot is elérhet. Az indokolatlan fékezések is többletfogyasztást eredményeznek, hiszen a korábbi sebesség eléréséhez több gázt kell adnunk. Sok autóvezető, mielőtt leállítja a motort, még egyszer alaposan beletapos a gázpedálba. Nos, ennek csak a kétütemű motoroknál van némi értelme, egyébként csak a benzinfogyasztást növeli. A legfontosabb persze az, hogy az autó mindig rendben legyen (ami nemcsak a motorra, hanem a futóműre, a fékrendszerre, a differenciálra is vonatkozik), az alacsony fogyasztásnak ugyanis előfeltétele a műszakilag kifogástalan jármű. A szűrők állapota, a gumiabroncsok nyomása is nagy befolyással van a fogyasztásra. SzemvilloQtato csodálkozás a csendben... Előleg az ünnepből — Holnap ünneplőben gyertek — mondták délután öltöztetés közben a gyerekeknek a Zsolcai kapui óvodában ... Este lefekvés előtt, de reggel rögtön ébredés után is ezzel köszöntek az apróságok: — Tudjátok, ünneplőben kell az oviba menni... Reggeli, utolsó fésűakció, sáltekerés, majd irány: a meglepetések színhelye. Az izgalmat, feszültséget már az óvoda előterében érezni. Míg a sapkából, kabátból, kesztyűkből kibújtak az öltöztető meleg levegőjébe, fejük állandóan az ajtók felé forgott. Ugyan mi lehet azon túl? Mi az, amiért ünneplőbe kellett öltözni? És nyílt az ajtó. A termek sarkában óriási fenyőfák, jjr Uzsonna a U.-. -hrMS fenyő alatt... $ Asztalokat, székeket a helyére. Ez most játék. gyönyörűen feldíszítve. A máskor olyan természetes gyermekzsivaly most egy pillanatra elült, helyét a szemcsillogtató csodálkozás foglalta el. De csak pár percre. Mert napközben ugyan nem változott a megszokott program, de tizóraizás, játék, énektanulás közben azért oda-odasandítottak a csillogó fenyőre, megvan-e még? Ott volt. Az ebéd utáni alvás végeztével a fa felé fordulva keltek, a tornánál arra fordulva nyújtózkodtak, és az uzsonna is jobban ízlett. Este. öltöztetés. Legtöbben ezzel fogadták szüleiket: — És nekünk mikor lesz már otthon a karácsonyfa? (Solymos László felvételei) S. L. >Jc Megállás nélkül érkezik a gyárba a cukorrépa... (Solymos László felvétele) A 90. kampány ÍOO. napja Cukor Szerencsről A naptárak az 1880-as éveket írják, amikor a megye s az ország akkori vezetői elhatározzák; cukorgyárat építenek Borsodban, mégpedig a Bodrog és a Tisza találkozásának falujában, Tokajban. A tokajiak viszont tiltakoznak: nem kell nekik cukorgyár, a füst „eleszi” a szőlőt, s szüret idején elcsábítja a munkást. Így lett Szerencsen cukorgyár, 1889-ben. Most 1978-at írunk, s szeptember 13-án elkezdték a gyár történetének 90. kampányát. Ennek tegnap volt a 100. napja . .. A RÉPA CSAK TISZTA LEHET A mezőgazdasági termelő- szövetkezetek, állami gazdaságok több mint 122 000 hektáron termeltek az idén cukorrépát. Szerencs három megye — Borsod. Szabolcs, Hajdú — kilencvenöt termelőjének több mint 12 000 hektárjáról vásárolta fel a cukor alapanyagát. — A répa átvétele november első heteiben befejeződött — mondja a gyár főmérnöke, Salánki István. — Összesen 432 000 tonna répát dolgozunk fel, 395 000 tonnát hoztak be a gépkocsik. tehervagonok a három megyéből, a többit a környező gyárak — elsősorban Hatvan — adják át nekünk, azért, hogy az ország cukorgyárai körülbelül egyidőben álljanak le ... Decemberhez képest szokatlanul enyhe az idő, napok óta nem fagyott. Bokáig érő' sárban caplatunk a gyár udvarán. Bélyeggyűjtés A borsodi bélyeggyűjtők ebben az évben már másodszor találkozhattak Légrády Sándor grafikusművész kiállításával. Tokaj után most Rudabányán állították ki a nemzetközileg is elismert bélyegtervező munkáit. A szombaton megnyílt kiállítást számos miskolci gyűjtő is megtekintette, ugyanis olyan ».csemegék” is láthatók, amelyek kizárólag a posta bélyegmúzeumának és a tervező magángyűjteményének anyagát képezik. A különböző tervrajzok és vázlatok visszanyúlnak egészen l!)39-ig és közöttük miskolci vonatkozású is található. ★ A MABÉOSZ kiadta a köröknek legújabb — 118. számú — körlevelet, amely már felhívja a figyelmet a beszámoló taggyűlések előkészítésére. megtartására. A szövetség vezetősége egyben köszönetét mond a körök vezetőségének a tagság érdekében végzett társadalmi munkáért. V. Gy. — A répát Szállító kocsik hordják be — világosítanak fel az átvevők. Hatalmas cukorrépa-prizma magasodik a kerítés fölé. — A biztonsági tartalék — mondják. — Arra az esetre, ha akadozna az ellátás, nem lenne tehervagon. Több mint 12 000 tonna van benne, a gyárnak éjjel-nappal, három műszakban „menni” kell. Most még, szerencsére — sóhajtanak fel a gyáriak — nincs akadály, folyamatosan dolgozik a gyár. A föld nyomát magán viselő tehergépkocsik, vontatók egymás után futnak fel az ürítőberendezésre, megbillentik rakományukat. az a szállító- szalagra, onnan a betonsilóba hull. Közben a nagyobb szennyeződésektől megtisztítják a répát, a föld, a gaz visszakerül a kocsik platójára, ezt külön lemérik, s levonják az összsúlyból. A gyárba csak tiszta alapanyag kerülhet.., AZ A FONTOS, MILYEN ÉDES A répavonatok megállás nélkül érkeznek, az alapanyag 80 százaléka vasúton kerül ide. — Idén három esztendeje, hogy a répát cukorfoka szerint premizáljuk — magyarázza a főmérnök. — Nyáron, a kampány előtt felszereltük a répavizsgáló laboratóriumot, s jövőre már mi is cukorfok szerint vesz- szük át a répát, annak alapján fizetünk a termelőknek. Pár évvel ezelőtt a termelők még a mennyiségre mentek, most már a minőségre. Az a fontos, hogy milyen édes az a répa ... Amíg a répából cukor lesz, addig hosszú percek telnek el. A gyártási folyamat leglátványosabb része a cukor csomagolása. A kristály-, a finomított kristály-, a por-, s a kockacukrokkal jóformán csak a zsákokban, a papír- vagy műanyag zacskókba, a dobozokba töltéskor találkozunk. Addig minden szinte teljesen zárt rendszerben futn a tisztításból, a szeletelésből, a toronydiffúzióban, a centrifugában lejátszódó műveletekből viszonylag keveset látunk. MEGHÉTSZEREZTÉK A 90. kampány 100. napja csendesen telt el a gyárban, nem ünnepeltek, nem is volt mit üfmépelfii. A gépek ugyanúgy dolgoztak, ugyanúgy gyártották a cukrot, mint e nap előtt. — Eddig 338 000 tonna répát dolgoztunk fel — mondja Salánki István. — Könv- nyű kiszámítani, naponta 3380 tonna kerül a gépekbe. A cukorfok 2 százalékkal magasabb, mint a tavalyi, 15,38 százalékos. A 100. napon a 3900. vagon cukrot is becsomagoltuk, még körülbelül 1000 vagon cukrot készítünk január 17-ig. Várhatóan addig tart a kampány. A szerencsi gyárban a közelmúltban elkezdett több mint íélmilliárd forintos rekonstrukció félidejében járnak. Ha készen lesznek; a gyár naponta 490 vagon répát dolgoz majd fel. A századfordulón ugyanez a gyár naponta 60—70 vagon répából készített cukrot... ILLÉSY SÁNDOR A Miskolci Ingatlankezelő Vállalat tájékoztatja kedves bérlőit, hogy a karácsonyi és újévi ünnepek alatt 24 órás (éjjel-nappali) ügyeleti és hibaelhárítási szolgálatot tart Rendkívüli meghibásodásokkal, lakhatóságot gátló körülményekkel kapcsolatos üzemzavarokat a 35-522 telefonszámon; a távhőszolgáltatás terén fűtéssel és melegvíz-ellátással kapcsolatos üzemzavarokat a 38-964 telefonszámon lehet bejelenteni.
