Déli Hírlap, 1978. november (10. évfolyam, 258-282. szám)

1978-11-11 / 266. szám

Repülővel

a tengerpartra

Üj utazással bővül a MALÉV Air-Tours választéka: még ez évben négynapos belgrádi kirándulásokat

szerveznek. Az utazási iroda vezetői tegnap sajtótájékoztatójukon elmondották, hogy november végétől csütörtöki napokon Belgrádba is eljuthatnak a hét végi kirándulások kedvelői. Ha a program beválik, jövőre rendszeresen lesznek majd négynapos utazások a jugoszláv fővárosba.

1979-ben bővülnek a MALÉV Air-Tours jugoszláviai tengerparti járatai. Amíg az idén heti 6 rendszeres repülőjárat szállította az utasokat Budapestről Splitbe, Rijekába és Dubrovnikba, addig jövőre áprilistól szeptember végéig heti 8 rendszeres járat lesz. Hétfői és pénteki napokon is startolnak majd Ferihegyről a MALÉV gépei a jugoszláv tengerparti repülőterekre.

★ A Számítástechnikai és Ügyvitelszervezési Vállalat Arany János utcai székházának épületén dolgoznak a Borsod megyei Tanácsi Építőipari Vállalat szakemberei. Az UNIVÁZ szerelését Sándor László kőművesszerelö brigádja végzi. Az „A” épület szerkezeti szerelésével e hónap végére készülnek el. (Kovács Attila felvételei)

A télről volt szó...

Harcra késsen a hó ellen

röplap a megyei feniOrszágúton, két keréken

Petőfi gyalog járt, s ha tehette: szekéren. Bizonyára kerékpárral közlekedett volna jeles költőnk, ha e praktikus járművet akkoriban már ismerik. Mert hogy kell-e nyomosabb érv igazolásul, mint az, hogy a bringa gyorsabb, mint a tal- palás, ugyanakkor egészséges testedzés.

A pedálos kétkerekű reneszánszát éli motorizált korunkban. Vállalkozó kedvű fiatalok mesélik: jó dolog országot, világot látni kerékpárral is.

Már a harmadikos—negyedikes gyerekek bringát kérnek szüleiktől, jutalmul a jó bizonyítványért. Nehogy bárki is szemrehányást véljen fölfedezni ez előbbi mondatban, sietve hozzáteszem: jó. hogy kérhetik s kaphatják az efféle ajándékokat. Már az egészen apró gyerek hamar megtanul egyensúlyozni a nyeregben, akár úgy is, hogy a váz alatt pedáloz, ha történetesen még nem éri fel az ülést.

A gond nem is ezzel van. Sok szülő megtanítja gyerekét több-kevesebb biztonsággal haladni. Gurulni, de nem közlekedni?

Szomorú tény. hogy két éve ezerhatszázhetvennégy biciklis okozott közlekedési balesetet, százan életüket vesztették, 721- en súlyosan, 853-an könnyebben megsérültek. A tavalyi esztendő-mérlege ezt is túllicitálta: 19 százalékkal nőtt a kerékpárosok okozta balesetek száma.

A gyerekek számára a bringa több közlekedési eszköznél — szórakozás. Belefeledkezve, sokszor nem is veszik észre a rájuk leselkedő veszélyeket. A felnőtté a felelősség, neki kell vigyáznia. Sokszor kevés ez is. Nem lehet üresen is súlyos teherautóval — ha csak harminc—negyven kilométeres se- oességgel halad is — néhány méteren belül megállni.

Egyelőre nincs arra lehetőség, hogy útjainkon elkülönüljön a gyorsabb és a lassúbb forgalom, a különféle közlekedési technika. Kevés kivételtől eltekintve, a kerékpáros vagy a lassú jármű kénytelen ugyanott közlekedni, ahol a hatalmas Kamionok, a százas tempójú személygépkocsik. Ilyen körülEmlék a tavalyi télről: hull a hó, esik az ónos eső, és hideg van. Fagy. Síkosak balesetveszélyesek az utak. Témánkhoz érkeztünk. November 10-én a KPM Miskolci Közúti Igazgatósága a téli időszak üzemeltetési és forgalombiztosítási feladatairól tartott tájékoztatót.

Hetveukét síkos nap

Azt csak a meteorológusok tudnak megmondani, hogy évekre visszamenőleg mikor is volt igazi tél. Mert volt hó. volt hideg, és volt latyak, de. hogy Rajkin szavaival éljünk: ez valahogy nem az igazi.

A múlt év novemberétől ez év márciusáig — a Közúti Igazgatóság számításai szerint — hetvenkét síkos nap volt. Ez a szám már évek óta ennyi, vagy e körül mozog. És még egy. majd- hogv nem hihetetlen szám: az elmúlt télen mindössze tizenkét napon havazott. Ennek ellenére fel kell készülni a télre: az igazgatóság 25—30 millió forintot fordít az úthálózat téli ..üzemeltetésére”. Feladataikat hat csoportba foglalták össze: megelőző intézkedések, a sárfelhordás és az útpályaszennyeződés elhárítása, síkosság elleni védekezés, hóeltakarítás. forgalomterelés és forgalomvisszatartás, társadalmi összefogás.

A tájékoztatón ez utóbbit említették elsősorban a hozzászólók. A Volán képviselői

ezt mondták: — A téli felkészülés olyan lesz, ahogy mi nekilátunk... Ki fogjuk segíteni egymást!

Nézzük részletesebben a feladatcsoportot!

Ekével és sóval

A közlekedésre kedvezőtlen időjárás beköszöntése előtt felújították, felújítják az útburkolati jeleket, kicserélik. megtisztítják a jelzőtáblákat. Az igazgatóság gépeit fokozatosan állítják át féli üzemre, felszerelik a hóekéket, szóróberendezéseket. Mindennap két alkalommal kapnak meteorológiai előjelzést. s gyors időjárás-változás esetén azonnal riaszthatnak.

Az utakra kerülő sár és egyéb szennyeződés balesetveszélyes! Ezt legjobban a gépkocsivezetők tudják. Egyes útlejárók építése még az elelkövetkező esztendőkre is áthúzódik, s épp ezért, a felhordott szennyeződés letaka- rítása a mezőgazdasági üzem feladata!

Tavaly a téli hónapokban 1U 237 tonna só-és fűrészpor - keveréket. valamint 20 140 tonna homokot, salakot és bányameddőt szórtak az igazgatóság útvonalaira, ezzel védekezve a síkosság ellen. A só az eddig ismeretes leghatásosabb anyag síkosság ellen, ám fokozott korrózió- védelmet kíván a gépjárműveken. s az útburkolatot is rongálja. Ezért bizonyos mértékben visszaszorítják, s csak a nagy forgalmú útvonalakat szórják vele. A megyében összesen 1197 kilométer hosszon járnak az őrjáratos szolgálat kocsijai, ez az úgynevezett rayonos szolgálat végzi el az utak szórását, biztosítja a „fekete burkolatot”.

Hogy még' mindig az elmúlt télnél maradjunk: hófúvás okozta ' akadály hétszer volt megyénkben, s ezek is alsóbb rendű útvonalakon. Most, s az elmúlt esztendőkben is hóvédő erdősávokat telepítettek, hórácsokat emeltek. A hó eltakarítását gépláncokkal oldják meg. Ha szükség lesz forgalomterelésekre,- akkor a járművek vezetői több kerülő utat is igénybe vehetnek.

Ha aL út vé«et ér...

c

A jegyzetfüzetembe ezt a mondatot írtam: Itt megállunk. innen tovább már a tietek. Hogy mit jelent? A Közúti Igazgatóság ..havas gépláncai” a saját kezelésükbe tartozó utakat maradéktalanul megtisztítják, ám ha az az út véget ér például Bükk- szenllászló határában, akkor onnan visszafordulnak, vagy egyszerűen áthaladnak a falun. A benti utak már a tanácsé, tisztítsa 8. Ha meg nincs eszköze hozzá . .. ? A lakosságot nem érdekli, hogy ki síktalanít. hótalanít. Csak azt látják, hogy síkos, vagy havas-e az út. ..

I. S.

Dr. Koleszár István vezérőrnagy, a megyei rendőr-főkapitányság- vezetője november 15-én 8.00 órától fogadónapot tart a Borsod megyei Rendőr-főkapitányságon, Miskolc, Zsolcai kapu 32. (3501)

Irodaház

gépekből

A Borsodi Vegyikombinátban, előre várhatóan 1981- ig a teljes adatfeldolgozó és információs rendszer számítógépekre épül. Ha nem gépesítenének, akkor irodaházat kellene építeniük az adatok-iníormációk gyorsan növekvő tömegének.

mények között pedig a lassan haladó jármüvek folytonos baleseti forrást jelentenek, mindenekelőtt a türelmetlen, erőszakos autósok miatt.

Bizony indokolt lenne a különválasztás. Számoljunk csak: nagy általánosságban egy kilométernyi út megépítése 10 millió forintba kerül, ka vele párhuzamosan, de a feladatnak megfelelő út épülne a kerékpárosok, lassú járművek részére. a költség a szakemberek szerint kilométerenként félmillió forinttal nőne. Nos. a többletköltség 5 százalékos, ennél pedig lényegesen nagyobb arányban nőne a közlekedés biztonsága és a forgalom gyorsasága is.

Ma már az ifjúság közlekedési nevelésének mozgalmi kerete az óvodáktól a középfokú oktatási intézményekig terjed. Nemzetközi Iskola Kupa kerékpáros verseny szerveződik Időről időre az általános iskolai korosztály számára. A pedagógusképző intézményekben megkezdődött a közlekedési szakelőadó-képzés. A rendőrség az Országos Pedagógiai Intézettel karöltve megkezdte a közlekedési nevelés további lehetőségeinek feltárását.

Mindezek nem csökkentik a szülők feladatát. A szülő, aki oüszke rá, mennyi mindenre tanítja gyermekét, jó, ha kicsit közlekedési szakemberré is lesz a családban, a kor megköveteli. Mert nemcsak járni, közlekedni is meg kell tanítani a legkisebbeket.

F. Gy.

Hétből ölöt...

T úrasorozat az emlékjelvényért

ir A SABARIA Cipőgyárban az női és gyermekcipőt készítenek, portra kerül. Vásárol belőlük a Ausztria is.

idén mintegy hatmillió pár A termelés egy része ex- Szorjetunió. az NSZK és

(Balassa Ferenc felvétele) l eget ért a hegyaljai szüret

Tegnap befejeződött a szüret Tokaj-Hegyalján. A kedvezőtlen időjárás miatt a szőlő az idén csaknem három héttel későbben ért be. a szedését csak október második felében kezdhették meg. A vidék 6500 hektár szőlőjének termését három hét alatt szüretelték le. A munka gyors befejezését, a verőíényes. csapadékmentes „vénasszonyok nyara” mellett nagyban elősegítették a borsodi általános és középiskolások: naponta átlagosan nyolcezren szedték a fürtöket.

Borsod megye természetjárói, országjáró diákjai körében rendkívül népszerűek a jelvényszerző túrák, túrasorozatok. Egy-egy ilyen túrasorozatnak több ezernyi résztvevője van. E népszerűségre való tekintettel a Borsod megyei Természetbarát Szövetség 1979-re is hirdet jelvényszerző túrasorozatot. A szövetség megbízásából az egyes természetjáró szakosztályok hét túrát rendeznek különböző évfordulók, személyek tiszteletére. Aki ezek közül ötöt teljesít, egy év múlva, az 1979. évi november 7-i. majális-parki ünnepségen kapja meg a nagyon szép emlékjelvényt.

Az új jelvényszerző túrasorozat a miskolci bányász természetjárók március 11-i túrájával kezdődik. Az első túrát a nagy természetbarát, dr. Lénáit János tiszteletére hirdetik meg. Résztvevői Párádon a Közlekedési Múzeum kocsimúzeumat. Recsken a Mátra ércbányászatának történetét bemutató kiállítást tekintik meg.

Április 4-én Sátoraljaújhelyen felszabadulási emlékünnepséget és -túrát rendez a helyi városi-járási természet- barát szövetség. Ez a rendezvény is beszámít a jelvényszerző túrasorozat kiírásának teljesítésébe.

Jövőre jubilál, 50 éves a DVTK. Ebből az alkalomból a természetjáró szakosztály május 6-án csillagtúrát indít Bánkúira, ahol emlékünnepség. szép kiállítás köszönti az egyesületet.

Jövőre nagy írónk, Móricz Zsigmond születésének 160. évfordulóját köszönti az ország. A természetjárók, országjáró diákok június 10-én részt vehetnek Tiszacsécsén a Szabolcs-Szatmár megyei Természetbarát Szövetség emlékünnepségén.

Jubilál 1979-ben a Kazincbarcikai Vegyész SE is. Az egyesület megalakulásának 25 éves évfordulóját a természetjáró szakosztály a Tar- dona-völgyben július 13—15. között minősítő táborral, túrákkal köszönti.

Sok-sok miskolci—borsodi természetjáró úticélja az örvénykői Jókai-emlékmű, illetve a Köpüs-forrás. Mindkettőt 20 évvel ezelőtt hozták létre, a természetjárók áldozatos közreműködésével. A DVTK és az MVSC természetjáró szakosztálya szeptember 9-én emlékünnepséggel és túrával köszönti az évfordulót.

A jelvényszerző túrasorozat utalsó eseménye (pontosabban utolsó előtti, hiszen a jelvények ünnepélyes átadása majd november 7-én történik meg) a megyei szövetség Czékus Miklós emlékére szervezett ünnepsége és csii- lagtúrája. amelyen minden megyei szakosztály képviselteti magát. Az ünnepség színhelye. a csillagtúra célja október 7-én Bánkút lesz.

A megyei szövetség, illetve a rendező szakosztályok az egyes túrókról külön kiírás^ adnak ki. amelyet minden természetjáró szakosztály, ODK-kör időben rnegkao. Ennek ellenére már jó most, előre bekarikázni naptárunkban a jelvényszerző túrasorozat hét dátumát.

Ny. L