Déli Hírlap, 1978. október (10. évfolyam, 232-257. szám)
1978-10-28 / 255. szám
Kerlészkedőknvk ajánljuk Két csengetés között a Parlament folyosóján i Ültessünk Közlekedésünk Naponta ötezer diák rózsát Mennyibe kerül a víz? A házikertek kedvelt dísznövénye a rózsa: ha októberben ültetjük, eredéscre nagy biztonsággal számíthatunk. Csak olyan növényanyagot használjunk ültetésre, amely ~ lombját már lehullana, s alkalmas az áttelelésre. A rózsa napos, nyíl! fekvésű. tápanyagban gazdag (kissé meszes), kötött talajon díszük legszebben. A talaj kénhatása enyhén lúgos vagy közömbös legyen. Árnyékos, nyirkos, savanyú talajba ne ültessünk rózsát, mert fejlődése lassú, vontatott lesz. A rózsa igényes a talaj tápanyagtartalmáv szemben Ültetés előtt istállótrágyával vagy műtrágyával djsított komposzttrágvávaJ javíthatjuk meg a talajt. A trágyázást talajforgatással kössük egybe. Az ültetőgödrök kijelölésénél vegyük figyelembe a rózsa (az ültetendő fajta) növekedési erejét is. gyengébb növekedésű fajtáknál a 0.5— ".8 m. erős növekedésű kúszó ózsáknál és a parkrózsáknál 1,5—2 m legyen az ültetési távolság. Sajnos, az utóbbi években •ok házikertben találkozhattunk a bogarak, illetve lárvák kártételével. A lárvák elleni védekezésre legalkalmasabb készítmény a Basudin 5 granulátum. Akkor járunk el helyesen. ha a kiásott gödörbe — az ültetés előtt — gödrönként 5 kávéskanálnyi növényvédő szert szórunk, majd kevés földet dobunk rá. A gondos vegyszeres kezelést már követheti az ültetés. Telepítéskor a töveket öt rügyre vágjuk vissza: a gyökerek metszése csak a sérült részek eltávolítására korlátozódjon. Ha magasra ültetjük a rózsákat. télen a fagytól, nyáron a szárazságtól károsodhatnak Az egészséges, erőteljes növekedés érdekében űgv ültessük a rózsákat, hogy a növény kissé mélyebben, a gvökémyak 3—4 cm-re kerüljön a talaj felszíne alá. Az elültetett töveket ezután beiszapoljuk és felkupacol- juk. Sz. Cs. A vízért, bármennyit is fogyaszt az ember, átalányt kell fizetni. Mértékadó számítások szerint egy köbméter víz drágább, mint egy üveg Coca-Cola. A nem ellenőrzött, s nem a logyasztás aranyában fizetett vízdíj pazarlásra csábíthat. Meg sem kísérlem kiszámítani, mennyibe kerülne, ha Magyarországon minden gázóra, villanyóra mellé vízórát is szerelnének. S megérné-e egyáltalán? Egy komfort nélküli lakás naponta vödrüzö egv lakosának napi vízigénye húsz liter alatt van. Egy összkomfortos lakásban élő városi ember napi vízfogyasztása viszont eléri a háromszáz litert. Ne tűnjön megdöbbentőnek a majd tízszeres eredmény. A fürdőkád kétszáz literes! Nagyanyáink még úgy mosogatlak, hogy két vájdüngba vizet tettek. Az egyikben mosogattak, a másikban öblögettek. A mai háziasszony kinyitja a csapot, s engedi a meleg vizet. Megró- hatjuk-e érte? Részint átalányt fizet, bármennyit folyatja is a csapot, részint pedig a többletfogyasztás az életkörülmények növekedésének fel nem hánytorgatható következménye Miskolc napi vízfogyasztása csaknem százezer köbméter. Miskolc szomjas város. A sok helyről való vízbeszerzés bajjal jár. Egy 1962-ben megjelent kiadvány 5.5 ezer köbméterben állapította meg a napi átlagos vízhiányt, s hetvenezer köbméterre sem becsülte a hetvenes években várható csúcsfogyasztást. Am ez a becslés is nélkülözte a nagyvonalúságot, és a futurológia jövőben bizonyosodó racionalizmusát. Az 1966-ban elkészített iá évre szóló vízügyi program az 1970. évi csúcsfogyasztást 63 000 köbméterben, az 1980- ast 90 000 köbméterben jelölte meg. Ám a tényleges maximum 1970-ben népi 72 000 köbméter volt. a százezres csúcsot pedig már három évvel ezelőtt meghaladta, s. 1980-ra legalább napi 120 000 köbméteres csúcsfogyasztással lehet számolni. Nem könnyű okosnak és jó jósnak lenni vízügyben. De tudjuk azt, hosv a víz is. s a víznyerő,s is egyre drágább. Az ezredfordulóra a hazai lakosság 94—96 százaléka fogyaszthat egészséges vizet. Jelenleg mintegy hárommillió ember iszik olvan vizet, amelynek minősége kifogásolható! S ez a szám Borsodban százhetvenvalahány község lakóját közvetlenül érinti, illetve érdekli. Kevés a víz? Olcsó a víz? Egyre több kell? Mindegyik kérdés igaz önmagában is. De választ, megnyugtató választ esak a három kérdés együttes felelete adhat. (h racka) • f / // I ••• // • / rr f jelenéről, jovojerol Újítók Ukrajnából Egynapos vándorkiállítás, autóbuszban Szüreti szerelvények Szóba került a liszai • • Többet szállítunk közúton bér utasforgalmát bonyolítja le, a pályaudvar, elengedhetetlenül szükséges a rekonstrukció mielőbbi megkezdése. Számottevő (gondként említette az ország második városának belvárosi közlekedését, a Gömöri konténerpályaudvar gépkocsi- forgalmához szükséges megfelelő úthálózat és tárolótér hiányát, a borsodi utak, hidak állapotának romlását. Jól tudjuk — hangsúlyozta Kalló István —, hogy az állam pénztárcája sem feneketlen, ezért is kér az ágazat türelmet tőlünk, mi pedig választóinktól. De a Tiszai pályaudvar esetében érthető, ha kétévtizedes huzavona után türelmetlenek az állampolgárok. Bízunk benne — mondotta befejezésül —, hogy a közlekedéspolitikai koncepció további végrehajtása eredményes lesz, s mind Borsod megye, mind Miskolc város közlekedésgondjainak megoldásában előbbre tudunk lépni. * Az országgyűlés vendégkarzatán tegnap . jobbára közlekedési szakemberek foglaltak helyet. Közöttük láttuk Varga Józsefet, a KPM Miskolci Közúti. Igazgatóságának igazgatóját, dr. Juhász Györgyöt, a Volán 3: sz. Vállalatának igazgatóiát. és Hernádi Istvánt, a MÁV Miskolci Igazgatóságának igazgatóhelyettesét. Az ebédszünetben a képviselők — akárcsak e sorok írója — az ő véleményükre is kíváncsiak voltak. — A miniszteri expozé reális értékelését adta az elmúlt. évtized közúti és vasúti közlekedésének, az elé»-t eredmények és gondok fi- pveie’z’hevéteiével — mondotta Varga József. — Amit elmondott, az a megyére vetítve is igaz. Örömömre szolgál, hogy meghallgathattam a miniszteri beszámolót, mert a várható célokról is képet kaphattam, s ez a közúti közlekedésre különösen vonzó perspektívát adott. Fontos volt szerintem a miniszternek az a megállapítása, hogy az egész társadalmat —, mert mindenki közlekedik — kell segítségül hívni a közlekedési morál és a közlekedési biztonság javítása érdekében. — A közlekedés egésze az elmúlt évtizedben dinamikusan fejlődött, ezzel együtt a közlekedéspolitikai koncepció lényegében megvalósult, illetve a megvalósulás útján van — vette át a szót dr. Juhász György. —Szembetűnő a motorizáció, a közúti közlekedés nagyarányú fejlődése, amely országos és megyei viszonylatban egyaránt a tehergépkocsik, autóbuszok és személygépkocsik ' számának hihetetlenül gyors növekedésével érzékelhető. A miniszteri beszámoló egyik leglényegesebb gondolatának azt tartom. hogy a jövőben nép- gazdasági szinten — természetesen a megyein is — a tervezett és jól szervezett áruszállítást oly módon kell megvalósítani, hogy növekedjen a szállítás hatékonysága, a forgalom biztonsága, műszaki színvonala és szervezettsége. Hernádi István a MÁV Miskolci Igazgatóságára háruló feladatokat gyűjtötte csokorba. — A vasút fejlesztéséről a miniszter — nem kis örömünkre — ügy szólt: tovább kell folytatni a villamosítást, a dízelesítest, a pályák felújítását, hogy az ország „vérkeringését” biztosító vasút még jobb. eredményesebb munkát végezhessen. * A miniszteri beszámoló hozta gondolatoknak éppen a végére értünk, amikor a Parlament folyosóján megszólalt az ülésterembe hívó csengőszó. Pullai Árpád miniszternek a hozzászólásokra adott válaszai után az országgyűlés elfogadta a beszámolót, majd három inter- pellációs kérdés és az illetékes szervek vezetőinek válaszai után befejezte munkálat az országgyűlés őszi ülésszaka. TÓTH ZOLTÁN A miskolciaknak és az utazóközönségnek igazán sok derűs percet szereznek a szüretelő középiskolások. Eszményi antik kalapok és szerelések kerülnek elő a nagyapák és nagyanyák szekrényéből. s cgy-egv hóbortos öltözék után úgy forognak a járókelők, mint a ringlispil. A seregélyek minden bizonnyal messze elkerülik az általuk elözönlött szőlőtáblát ... Az első szüretelővonatot október 9-én indította a MÁV Miskolci Igazgatósága, akkor naponta kettőt. 16-a után négyre emelkedett a szerelvények száma. 23-tól kezdve tart a csúcs, s naponta 5—6 különvonat indul híres-nevezetes borvidékeinkre. Tegnap 5370 diák szállt fel a vonatra. De nemcsak -szüretelnek. hanem Mezőnaaymihálvon. Mezőkeresztesen kukoricát is törnek. A lövő héten még változatlanul utaznak a szőlőtermő vidékekre: Mád. Rát- ka. Bodrogkeresztúr. Olasz- Üszka. ToJcsva. Bodrogolaszi az úticél. Nincs is olyan iskola — legyen az gimnázium. szakközépiskola és szakmunkásképző intézet —. amely ne venne részt megyénkben e nagy betakarítási munkában. A MÁV-nak az év végi hajrá idején nem kis gondot jelent e személy- szállítási többlét, hiszen jelentős munkaerőt, eszközt és útvonalat köt le. Mindenesetre dicséret illeti a forgalmi osztály személyszállítási csoportját a jó szervezésért. a rendkívüli menetrend elkészítéséért. Az országgyűlés őszi ülésszakának második napján, tegnap a közlekedéspolitikai koncepció végrehajtásáról és a továbbfejlesztés főbb irányairól hallgatták meg a képviselők Pullai Árpád közlekedés - és postaügyi miniszter beszámolóját, amelyet tartalmas vita követett Természetes, hogy a Parlament folyosóján mindenütt a vonatok már-már megszokott késéséről — csütörtökön például lüü perccel az érkezési idő után futott be a Zemplén expressz Budapestre —, a közutak zsúfoltságáról — amelyet nekünk, borsodiaknak némileg enyhít az M3-as Gödöllőig átadott szakasza —, a városi tömegközlekedés már-már trombózissal fenyegető veszélyeiről folyt a beszélgetés. A borsodi képviselők egy csoportja Kalló Istvánnak, a Lenin Kohászati Művek hengerész csoportvezetőjének kezét szorongatva gratulált hozzászólásához. A miskolci képviselő egyebek között, mint évtizedes gondot említette a Tiszai pályaudvar rekonstrukciójának továbbra is vajúdó kérdését, kiemelve: már-már életveszélyes a naponta jelentős személy- forgalmat lebonyolító felvételi épület állapota. Figyelembe véve. hogy csúcsidő- szakban óránként 24 000 em★ A tej minősége manapság a fejestől kezdve a kiszállításig a szaktudástól jügg. A tej wen kényes... A TIT Borsod megyei Szervezetének mezőgazdasági és élelmezésügyi szakosztálya tegnap délelőtt vezetőségi ülést tartott a Tejipari Vállalatnál. Czingler Dávid igazgató arról adott számot, hogy a Tejipart Vállalatnál milyen eredményekkel jár a szakmai oktatás, és milyen hatékony a kapun kívüli ismére! terjeszt esi munka. A tei igen kényes élelmiszer. Kezelése nemcsak a Tejipari Vállalat dolgozóitól követel meg nagy szakmai felkészültséget, hanem a háztájiban termelőktől, az állami gazdaságok, a mezőgazdasági üzemek dolgozóitól t*. Évente körülbelül 100—200 különbózó tárgyú előadást tartanak azoknak, akik tejtermeléssel foglalkoznak. Többek között a hozam növelésének lehetőségeiről, a lejfogyasztás jelentőségéről, a premizálásról, kezelési, higiéniai ismeretekről. Az Állategészségügyi Állomással karöltve végzik ezt a munkát. munkásakadémiák és szaktanácsadás keretében. A beérkező tej minőségétől függ a feldolgozás további módja, lehetősége. A Tejipari Vállalatnál, -házon belül körülbelül 320-art vesznek részt állami és társadalmi oktatásban. Az itteni ismeretterjesztő munka eredményeitől is függ. milyen minőségű tejet iszunk. A Közlekedés- és Posta- ügyi Minisztérium, valamint az MTESZ Közlekedéstudományi Egyesületének meghívására háromtagú szovjet delegáció vendégeskedik hazánkban, s érdekes kiállítási anyagot hozott magával. Hétfőn tel 11-kor a Volán 3. számú Vállalatnál dr. Juhász György igazgató nyitja meg az Ukrán Szovjet Szocialista Köztársaság újítóinak és feltalálóinak azt a vándorkiállítását, amelyen a gépjármű üzemeltetése és karbantartása során hasznosított újításaikat és talál lölgy és A Borsodi Erdő- és Fa- feldolgozó Gazdaság a nyárcsemeték ültetésével megkezdte az őszi erdősítést. Az erdőgazdaság ősszel összesen 120 hektárnyi új erdőt telemányaikat mutatják be. A delegáció tagja lesz az Újítók és Feltalálók Szövetségének ottani elnöke, főmérnöke és egyik főosztályvezetője. ' A kiállítás anyagát autóbuszban rendezték be. igen stílszerűen. A megnyitó után filmvetítésre és konzultációra kerül sor, amelyre főleg szakembereket várnak. A bemutatott újításokról magyar nyelvű leírást adnak. A szakmabeliek érdeklődésére számot tartó bemutató csak egv naoig tekinthető meg városunkban, délután 4 óráig. lucfenyő pit. Az aggteleki karsztvidékhez tartozó szelídről és szini részeken elsősorban ■blgyet. míg a tokaj-hegyal- jai részeken. így Tolcsva környékén lucfenyőt ültetnek.
