Déli Hírlap, 1978. szeptember (10. évfolyam, 206-231. szám)
1978-09-26 / 227. szám
Cigányok Nem mindegy, mikor és hogyan Ahol jól él, megmarad Azt. hogy milyen sorsi'» születnek a cigánygyerekek, a szülök élete szabta meg. Egyértelmű tény: a munkaképes ciganylakosság munkavállalása emelkedő tendenciát mutat. 1962-ben mindössze 19 százalékuknak volt állandó munkahelye. 1974- ben a férfiak 60. a nők 18.6 százaléka dolgozott. 1977-ben a férfiak 65. a nők 26 százaléka. Hasonló módon csökkent a munkát egyáltalán nem végzők. tehát az alkalmi munkát sem vállalók aránya is. Ma a nők tele. a férfiak 18 százaléka nem dolgozik rendszeresen. Mese a madárról és a magról Cigány mondta nekem: ..Iia mi nem vagyunk, ágkor nem épül Budapest es Miskolc. mert a hó-ruktc munkára mi megyünk.” A cigány, ahol jól él, megmarad. Óhatatlanul eszembe jut az egyik meséjük. Gyönyörű. gyorsan szálló madár volt egykor a cigány. Mezőről mezőre szállt. Aztán egy mezőn rengetég volt a mag. Nem szállt fel másnap, később se, soha. Meghízott, repülni is elfelejtett, csak a vágy maradt meg benne, meg az emlék ... A cigánycsaládok többségének legalább egy tagja dolgozik. Törzsgárdatagok vannak az LKM-ben, a D1GÉP- ben. az ÓKÜ-nél. Ezekben a nagyüzemekben háromgenerációs cigánycsaládokkal is lehet találkozni. Az LKM munkaügyi osztálvának véleménye szerint például a 760 cigánymunkás közül 550-en jól. sőt kiemelkedően dolgoznak. 44 százalékuk törzsgár- datag. 23 százalékuk szocialista brigádban dolgozik, 54 százalékuk szak-, illetve betanított munkás. Hasonló a helyzet a BVK-ban és az ÖKU-nél is. A rendszeres munka: rendszeres jövedelem. A többet látás és a többet tudás: többletigém. Hogy mi lesz ennek a többet tudásnak és többletlsénvnek a sorsa. az. hogy mi lesz a rendszeres jövedelemből, a családokon belül dől el. két napig kolbász-szaga van a cigányosztálynak, de a negyedik napon rrtár kenyérre se jut. Ha elfelejteném a naptárt, a vonat hangulatából tudnám, hogy péntek van és hogv milyen mesz- szire vagyunk a fizetéstől. Ugyanakkor, ha valaki jár cisánvlakásokban. akkor rá- fe'edkezhet az összespórolt televízióra, még a telepi lakásokban is. Öltözködési ité- nveik ugyanolyanok. va<ry maidnem ugyanolyanok, mint bárki másé. Lén.vetes az is. hogv hova viszik haza ezt a jövedelmet. Megvénk cigánvlakosságá- naay 80—90 százaléka 1962-ig telepeken élt. 318 ilven cigánytelep volt. 1974-ben már csak 235 cigánytelep volt. s itt élt a ci«ánvlako=ság 53 százaléka. Jelenleg, és ez a ..Cs” lakásakció eredménye is. már csak 207 cigánytelep van. s csak a cigányság 39 százaléka él telepi lakásokban. Korábban szó esett a cigánycsaládok gazdálkodási gyakorlatáról. Hogy mennyire nem általános, kizárólagos ez a gyakorlat, azt bizonyítja. hogv az elmúlt négy év alatt 479 lakóházat vettek vagy építettek önerőből cigánycsaládok. utcák, cigánylépcsőházak születnek. Akár lakást is cserélnek azért, hogy egymás mellé kerüljenek. A rossz liú Cigányasszony mesélt nekem a három fiáról, köztük arról, aki nem húz hozzájuk, akit megrontott a város, már haza se jár. Ez a harmadik, a rossz fiú, szakmunkás, családos. két gyereket nevel és büszke arra. hogy a kislánya kitűnő tanuló. Hogy mit jelentene nekik a család közelsége, azt el lehet képzelni. A cigányság beilleszkedése egy hagyományos életforma elhalása, de ma még abban a stádiumban, amikor az ő értékrendjük szerint éppen a kiemelkedők a „hi- tehagyottak'’. A gyerekek sorsán az élet- körülmények alakítanak, de meghatározó az iskolázottsági színvonal, a kulturális viszonyok alakulása lesz, lehet. (Folytatjuk) BARXHA GÁBOR Rakodás a zsúfolt belvárosban Az Ady Endre utcától a Tanácsház térig nem kevesebb mint 84 üzlet van. Ráadásul itt, a Széchenyi úton bonyolódik le a kelet—nyugati irányú tömegközlekedés 90 százaléka és az eeyéni (értsd: magángépkocslval való) közlekedés döntő hányada is. A belváros közlekedési trombózissal fenyegető, fó ütőerén hovatovább csak lépésben közlekedhetnek a jármüvek a csúcsidőszakokban. Az első és legfontosabb teendő az áruszállítás szabályozása — lenne. Még mindig feltételes módban kell erről beszélni, jóllehet 1977-ben már foglalkozott a megyei szállítási bizottság ezzel a kérdéssel, és utasította a kereskedelmi vállalatokat, hogy lehetőleg azokban a napszakokban fogadják a szállítmányokat, amikor viszonylag kisebb a forgalom. A városi tanács legutóbbi ülésén egyebek mellett fogNégyezer csók nyolc óra alatt Nyolc óra leforgása alatt négyezer nőt csókolt meg James Whale angol fiatalember, aki pénteki teljesítményével megdöntötte a világrekordot. Az előző csúcstartó tavaly 3223 nő megcsó- kolására volt képes „mindössze”. A szigorú' versenyszabályok előírják a csókok minimális időtartamát. Most 7,2 másodperc volt az átlag, míg az eddigi csúcstartó ehhez képest szinte szenvedélyesen csókolózott, nála 8,93 másodpercig tartott egy csók. lalkoztak Miskolc közlekedési helyzetével. A vitára bocsátott jelentés azonban még mindig nem számottevő eredményekről, csak a problémák megoldásának módjáról szólhatott. Átmeneti megoldásként azt szeretnék elérni a közlekedés szervezői, hogy ne a reggeli és a délutáni csúcsidőszakban álljanak meg a Széchenyi úti boltok előtt a szállítóvállalatok járművei, s akkor is csupán a rakodás idejére. Kérdés persze, hogv milyen hosszú ideig tart a rakodás?! A jelenlegi módszerekkel bizony elég sokáig. Azt tapasztaljuk, hogy azokat a árucikkeket sem konténerrel hordják, viszik, melyeket lehetne. A másik hiba, hogy sem a szállítók, sem az árut fogadó boltok nem tudnak elég embert A Népművelés — a Kulturális Minisztérium folyóirata — mostani szeptemberi számában „duplázik” a miskolci, _ borsodi. _ témákban: két „Borsodi jegyzet”-et is közöl, két teljes oldalon. Mindkettő témája a munkahelyi, üzemi művelődés jobb feltételeinek a megteremtése. A MŰVELŐDÉS TÁRSADALMI MUNKÁSAI ,,A . . . Rónai Sándor Művelődési Központ régóta fo&lalkozlk . .. a munkahelyi művelődés kérdéséivel. Fontos feladatának tekinti egyebek mellett Miskolc kis- és középüzemeinek kulturális támogatását.” mozgósítani a rakodás meg- evorsítására. Távolabbi és végleges megoldásként a következőket javasolják a közlekedés szervezői : a kereskedelemnek szorgalmaznia kell a rakodás gépesítését: úi üzletházat pedig csak úgy szabad építeni a belvárosban, hogy ne a forgalmas, fő-, hanem a csendes mellékutcákról történhessen a rakodás. Gondoljunk pé'dául az áfész Búza téri Árucsarnokára, vagy a Centrum Áruházra, melyek raktárát anélkül tudják feltölteni, hogy zavarnák, akadályoznák a Széchenyi út forgalmát. Végül, de nem utolsósorban. előnyös változást hoz majd e téren az északi tehermentesítő út megépítése is. hiszen ha kevesebb jármű fut keresztül a város centrumán, akkor a rakodás is kisebb problémát okoz. B. D. tó jobb minőségű acélról szól. Hírt ad a két ózdi nagyberuházás — a rúd- 'és a drót- hengermű — határidő előtti befejezéséről, a kemencék teljesítménynöveléséről, amelynek eredményeként ,.az Ózdi Kohászati Üzemekben évente 300 ezer tonnával több acélt gyárthatnak majd.” Igen lényeges az is, hogy a gyű” ezentúl kevésbé szennyezi környezetét. „Valamennyi kemencéhez porleválasztót építettek, a város felett gomolygú vörös vasoxidfclhö azóta eltűnt.” Tájékoztat a cikk a Lenin Kohászati Művek rekonstrukciójának fázisairól is, amelyeknek Hírünk az országban tallózás lapokban, folyóiratokban Fizetésen innen és túl Fizetésnapon mozdulni sem tudunk a cigányoktól — panaszolja a pincér. Tanítónő meséli, hogy fizetések után Itt Miskolcon gondot okoz viszont, hogy a felszámolt Csorba-telep lakói, de mások is. új behatárolt telepeken, pontosabban területeken telepednek meg, s új cigányKülföldiek nyári egyetemeinken Az elmúlt évekhez hasonlóan Idén is széles körű nemzetközi érdeklődés kisérte a TIT pyári szabadegvelemel- nek programját: 15 város adott otthont a rendezvényeknek. s 37 országból 1516 külföldi hallgató választotta ezt a saiátos oktatási formát. A 17 nyári egyetemen 347 előadás hangzott el. s ezeket változatos, sokrétű szabadidős program egészítette ki — összegezte a tapasztalatokat Sági Anna. a társulat nyári egyetemeinek titkára. A Baranya megyei Néoek barátsága nyári egyetem ösztöndíjat hirdetett meg u fejlődő országokból hazánkban tanuló diákok részére. Egy szudáni és egy bangladesi fiatal részesült ebben: térítés nélkül vehetett részt a programokon. Először rendezték meg idén — Gyulán — az eszperantót tanító tanárok továbbképzését. A debreceni nyári egyetemet, — amely évek óta a magyar nyelv és kultúra ápolását szolgálja — ezúttal is a magyar nyelvet beszélni kívánó külföldiek keresték fel. A kezdő csoportok színvonalát jellemezte, hogy idén részükre is magvar nyelven tarthattak előadásokat. Az utóbbi két évben nemzetközivé fejlődött az egri filmművészeti nyári egyetem: míg korábban csak francia hallgatói voltak, addig idén 9 országból érkezett vendégek ismerkedtek Fábri Zoltán alkotói útjával. A nyári egyetemek az elmúlt években sokat változtak: gyorsan reagálnak a tudomány, a társadalom változásaira, s tevékenységükkel sikeresen szolgálják a népek közötti kapcsolatok elmélyítését. Mint a fehér holló... A postások szent madara, a holló fájja ki a szememet, ha nem mondok igazat. A gyengébbek kedvéért közreadott új boríték-címzési séma feladója és címzettje valós személy! Akár hiszik, akár nem, írni is lehet nekik! Egyikük, akit az új módi szerint a boríték bal felső sarkába kell írni, a fővárosban lakik, a Fürst Sándor utca 25. szám alatt. Irányitószá- ma 1194. A címzett — s ezt nem kis büszkeséggel írom le — városunk lakója. A Kuruc utca 77. szám alatt él. irányítószáma 3535. élért próbaképven kivel is levelezhetne eny budapesti polgár, mint azzal, aki az ország második (jobbét! mordra a vidék r'sö) városá- tur él?! De továbbmegyek! Ismét csak a hollóra esküdve állítom, hogy a két, borítékon szereplő név viselője ismeri egymást. Sőt. Rokonok is. Ügy, ahogy én az anyósommal. Nem tudom, hogy a címzettek mennyire tartják a kapcsolatot, s hányszor veszik igénybe a japán csodamasina szolgáltatásait. Az azonban bizonyos, hogy a nagyérdemű közönség sok szabad idővel és tréfás kedvvel megáldott képviselője kéretlen. s nem egy esetben otromba levelekkel zaklatja őket. Nem is csoda. A címzésminta több millió példányban jelent meg plakáton, újságban, nem is szólva a televízióról. Vigasztal, hogy nem én voltam az egvet’en, aki valós elmeket sejtett a séma mögött. S hogy kik ők "'Inidnnkénpen? Nos, ez az. amit nines innom itt és most leírni, mert ők a nyilvános szereplést megtagadták. Illetve nem járultak hozzá nevük és szerepük publikálásához, így egy jó ripoYt kútba esett. Az illetékesek sem nyilatkoztak ebben az ügyben, noha azt elismerik, hogy ennek a névpárnak a mutatvány-borítékra kerülése nem véletlen . .. Szükségesnek tartom még közölni, hogy tudomásom szerint egyik fél sem kapott a postától honoráriumot (iogdijat?). s iliten címen nem is keresték meg a postát. Viszont a posta s°m leért b?- leegyező nyilatkozatot. s úgy tűnik, mintha csak egy találomra kiemelt levélről lesték volna el az új címzésmintául szolgáló neveket és lakcímeket. Szóra l, fura egy ügy. Párját ritkító. Ritka, mint a fehér holló. (brackó) Ezért rendszeresen képzi a szocialista brigádvezetőket, az üzemi művészetpropagandistákat, a munkásszállási kulturális felelősöket. Az egyik leghatékonyabb forma a szak- szervezeti műhelybizottságok kulturális felelőseinek tanfolyama. Az évenként megrendezett tanfolyamok tematikájában szerepelnek például a tömegkommunikáció felhasználási lehetőségei a munkásművelődésben, vagy a könyvtárak szerepe és lehetőségei a munkások olvasóvá nevelésében, ezenkívül múzeumlátogatás, beszélgetés a múzeumok munkatársaival. „A találkozásokat mindig: élénk vita, sok kérdés követi. Az évek folj'amán több mint 200 kulturális felelőst képeztünk .. . szennyesen ismerjük egymást, címük, telefonszámuk nálunk van, fay bármelyik üzembe megyünk, nem vagyunk idegenek”. ACÉL ÉS AUTÓBUSZ Két borsodi vonatkozású tudósítás olvasható a Nép- szabadság szeptember 22-i, pénteki számának 9. oldalán is. Az első a javuló munka- körülmények között gyártha.........a kohászok munkakörülményeinek javítása volt az elsődleges célja.” Az új acélmű építkezéséről beszámolva pedig megjegyzi, hogy ez elkészülte után „...a tervek szerint 020 ezer tonna jobb minőségű kereskedelmi acélt, nemes- és ötvözött acélt gyárt majd.” • A másik cikk a miskolci 3. számú Volán Vállalat sátoraljaújhelyi üzemegységéről tájékoztat. Innét . . irányítják. szervezik a Hegyköz, a Bodrogköz és Tak- taköz, valamint két város; Sárospatak és Sátoraljaújhely minden személy- és teherszállítását, melyet nem a vasút bonyolít le.” A teherszállítás kétharmados arányú. A legfrissebb hír. hogy a korán érő almák szállításával a napokban megkezdődött az őszi csúcs- forgalom. A személyszállítás adatai is elismerésre érdemesek: tavaly az itteni autóbuszok majdnem tízmillió utast «•’állítottak. Összeállította: BERECZ JÓZSEF Ehető műalma Az Egyesült Államokban kísérleteket kezdtek a szintetikus gyümölcsök gyártásának technológiájával kapcsolatban: szintetikus almát, ananászt, banánt és megy- gyet akarnak előállítani. E termékek gyártásához nyersanyagként algákat, cukrot, zselatint, pektint. illatosít* anyagokat és különböző tápanyagokat akarnak alkalmazni.
