Déli Hírlap, 1978. augusztus (10. évfolyam, 179-205. szám)
1978-08-28 / 202. szám
Loíiómenelrhiil A kapufa nem gól Homályos az ezüst A Sportfogadási és Lottóigazgatóság ma a Népstadion sajtótermében rendezi a lottó augusztusi jutalomsorsolását. A húzáson a 33. játékhét szelvényei között összesen 1290 tárgynyereményt — főnyereményként két Lada személygépkocsit — sorsolnak ki. Az igazgatóság összeállította a lottósorsolások következő havi menetrendjét. Eszerint szeptember 1-én Kapuvárott, , 8-án Salgótarjánban, 15-én Kecskeméten. 22-én Szerencsen húzzák a lottó esedékes heti nyerőszámait: a hónap utolsó számsorsolását pedig szeptember 29-én. Budapesten a Sasad Tsz-ben tartják. A húzásról a televízió helyszíni közvetítést ad. Sajnos, mindaz, amit a selejtező mérkőzések után elmondottunk, teljes igazsággá változott a vízilabdázók világbajnoksága után. Annak idején hangsúlyoztuk, hogy nem tartozunk azokhoz, akik feltétlen első helyet várnak a magyar válogatottól. Ez az álláspontunk azóta sem változott. De nem változott véleményünk sem, amivel — némileg — elmarasztaltuk a szupersztárokkal tűzdelt magyar válogatottat örüljünk az ezüstéremnek, de ne feledjük: — az emberelőnyöket egyszerűen képtelenek voltunk kihasználni. Nem készítettünk statisztikát, de ebben igencsak a végén kulloghatunk; — a holt időben elkövetett szabálytalanságok taktikai éretlenségre vallanak. Hogy emiatt hányszor kerültünk emberhátrányba, azt leírni sem merjük; — a fiatalok lövőkedve ió. Sőt. túl jó. ami egy-egy mérkőzés végső kimenetelét is befolyásolta ... kedvezőtlenül. — a sorsdöntő találkozókon a centerbejátszást, az abból lehetséges emberelőnyt technikai (!) okokból nem tudtuk kivitelezni. Egyértelműen dicséret illeti azonban Molnárt, a kapust, aki nélkül most azt írhatnánk : Magyarország... 4. (d. t. b.) Az úthengerek az utolsó kilométereken tömörítik az érdesített homokaszfaltot... * A hazaiak ezúttal jól sáncoltak (Szabó felv.) Röplabda A]B 1. Vereség, tanulságokkal Borsodi fiatalok is építették az M3-ast Öt héttel az átadás előtt JÁSZBERÉNYI LEHEL SC —MVSC 3:1 (11, —8, 12, 14) Szívem szerint egy „költői” kérdéssel kezdtem volna tudósításom, mégpedig azzal, hogy szabad-e játszmát veszteni 11:3-as állásról? Sajnos a válasz adott a kérdésre: nem szabad, de lehet. És azt, hogy hogyan, bemutatták a vasutas lányok vasárnap délelőtt az MVSC tornacsarnokában. A hazai csapat Istvánkó, Koszta, Szlovák, Urbánné, Pázmándi, Homola, Puszta, Csoborkó, Laib, Jávorkúti összeállításban lépett pályára. Az első játszmában viszonylag kiegyenlített játék folyt. A vasutas lányok jól sáncoltak és leütéseik is erősek, határozottak voltak. Csoborkó ejtései is bejöttek, úgy látszott, nem lesz nagy gond megverni az alföldieket. Nem így történt. 6:6-os állásnál mintha „leragadt” volna a Vasút, hullámzóvá vált a játék, 15:ll-re vesztettek. A második játszmában a vendégek egy kicsit kiengedtek, ezt kihasználva 5:0-ról fordítva 15:8 arányban a hazaiak nyertek játszmát. Főleg Csoborkó, Jávorkúti és Istvánkó szereztek értékes pontokat. Feléledt a mintegy 100 főnyi szurkoló- tábor és zengett a „Hajrá Vasút!”. Jött a harmadik játszma, a „bosszúság” játszmája. A Vasút remekül kezdett, perceken belül ll:3-ra vezettek. A mérkőzés legszebb pontjait Jávorkúti és Csoborkó szerezték. Ritkán látható tzép leütések, ejtések, nézők közül „visszalopott” labdák, szóval minden volt. amit egy NB I-es mérkőzései. elvárunk. És akkor jött a „stop”. Bár az adogatást többször egymás • után megszerezték, pontszerzésre már nem jutott erő, így aztán a vendégek szép csendesen feljöttek és nyerték a játszmát 15:12 arányban. A negyedik játszma az utolsó percek kivételével sok izgalmat nem okozott, bár 8:6 arányban itt is vezetett a hazai csapat, sőt 14:14-ről kaptak ki. A mérkőzés tanulságait levonva: van tennivalója a Vasutas csapatnak. Érthetetlen, hogy néha percekig gyönyörű játékot produkálnak a lányok, utána pedig mintha nem is ugyanaz a csapat játszott volna. Leütés helyett ejtés, meggondolatlan labdaeladás, alapvető labdakezelési hibák — és mindez hazai pályán. Bizony egyáltalán nem csodálkoztunk Homola György edzőn, amikor látva lányai •erőtlenségét, így szólt: „Ez nem röplabda, lányok!” Háti bizony igaza van, ettől töb- I bet vártunk. j GAJDOS IMRE Bírt<ósó VB, Mexikó SzÉnlai Zolán még versenyben Meglehetősen gyéren érkeznek a hírek Mexikóból a szabadfogású birkózó világ- bajnokságról. Ennek egyik oka az időeltolódás lehet, másik pedig valószínűleg az, hogy az óceán túlsó partjáról meglehetősen körülményes eljuttatni az eredményeket földrészünkre. Ezért tegnap késő estig csak azt sikerült megtudnunk, hogy Kovács István a 82 kg-os súlycsoportban nem került dobogóra, a 4. helyen végzett. A DVTK kiválósága, Szalontai Imre az 57 kg-os súlycsoportban 6. lett, így olimpiai ponthoz juttatta egyesületét. Nála is jobban szerepelt testvére, Szalontai Zoltán, aki ugyan kétvállas vereséget szenvedett a délkoreai világbajnok Jangtól, de végső helyezése még nem ismeretes, akár dobogós is lehet... Bordásfal és tornazsámoly Tantermi, tornatermi berendezések tízezrei készültek az új tanévre az Iskolabútor- és Sportszergyár jánosházi gyáregységében. Egyebek mellett 1200 tábla került az üzemből az új és a megújított iskolákba. A 800 tanári asztal mellett 1100 fa- és 13 000 csővázas tanulóasztal is elhagyta az „iskolaszergyárat”. Az új tanévre 1000 jä- nosházi bordásfallal, 500 tornapaddal, 1100 ugrózsámoly- lyal és 200 ugrószekrénnyel egészítették ki a tornatermek felszerelését. Szombaton bezárták kapuikat a nyári önkéntes építőtáborok. Az idei építőtáborok a huszonegyes sorszámot kapták, az első tábor 1957-ben volt, akkor a Hanság lecsa- polásában segédkeztek a fiatalok. Idén hatvanegy tábor nyílt, s több mint 47 ezer szakmunkás- és szakközépiskolai tanuló, gimnazista és egyetemista dolgozott két-két hetet öt turnusban, segítve munkájukkal a népgazdasági terv teljesítését. Háromezernél több diák serénykedett az út- és vasútépítkezéseken, a borsodiak, miskolciak többsége az M3-as autópályát építette. TOVÁBBRA IS A FIATALOKKAL Az ünnepélyes táborzárásra augusztus 26-án került sor — legalábbis mi így tudtuk. Ám már pénteken — a naptár szerinti utolsó építőtábo- ros munkanapon — a veres- egyházi Hess Károly tábor falai üresen kongtak. A fiúk csütörtök este, s péntek reggel elutaztak. Így rrvtm- kájukról az M3-as autópálya árulkodik — helyettük is. Ötször két héten keresztül csaknem ezren dolgoztak itt, ezer olyan fiatal, akik maradandót alkottak. Velük már nem, de a Betonútépítő Vállalat főmérnökével. Kisteleki Antallal tudtunk beszélgetni. A vállalat volt a tábor „tulajdonosa”. — Vízelvezető árkokat ástak, a pályát szegélyező szalagkorlátot szerelték fel, padkát készítettek, füvesítettek, mederfelülelet burkoltak be betonlapokkal a fiúk — mondja a főmérnök. — Kiváló munkát végeztek, s mintegy 3,5 millió forint értékben. Tizenegy esztendeje, hogy megnyílt a Hess Károly építőtábor. Eleinte az első években az M7-esen dolgoztak a vállalkozó kedvű diákok, s most már három éve az M3-ast építik. Jövőre a tábor Veresegyházáról átteszi székhelyét Hatvanba. — Számítunk a fiatalokra továbbra is, nélkülük lassan már elképzelhetetlen az autópálya-építés. Most, hogy a borsodiak hazamentek, a fóti gyermekvárosból jönnek fiúk segítkezni, ők fejezik be azt a munkát, amire az épí- tőtáborosoknak már nem volt idejük. BIZTONSÁGOS PÁLYA Negyedévvel ezelőtt, május végén jártunk utoljára az M3-as autópályán. Hogy állnak most az építkezéssel? — ezt kérdeztük a főmérnöktől. — Az első, Budapest—Gödöllő közötti szakaszt határidőre, október elejére átadjuk. Június elején kaptuk vissza az M7-earől az érd*» Négyzetméterenként 8— 10 kilogramm zúzalékkő kerül az aszfaltra, az aszfaltba .., sített homokaszfaltot terítő gépláncukat. A jobb pálya burkolásából még hét kilométer hátra van, itt halad most a gép. Szeptember elejére elkészül a gödöllői csomópont, szeptember végére pedig a Felszabadulás úti. Az útjelek felfestése is csaknem egészében megtörtént, a táblák kihelyezése, a szalagkorlátok felszerelése most folyik ... A Budapest—Gödöllő közötti szakasz 23,5 kilométer hosszúságú. A jobb pályán dolgozik még a géplánc. Hatalmas Kraz-teherautók szállítják megállás nélkül a homokaszfaltot, s platójukról a Vögele S 2000-es finisher feneketlen gyomrába kerül az útburkoló anyag. Erre rászórják, ebbe belehengerlik a zúzalékkövet. Mindezt 8 méter szélességben. így lesz esős időben is biztonságos az autópálya. MISKOLCITÓL IS ÉPÜLJÖN Most csak Gödöllőig kész az M3-as — mondhatjuk, hogy kész, a munka java része már befejeződött —, két év múlva hatvanig haladhat rajta a forgalom. A gödöllőiek sokat nyernek a pályával: elkerüli a várost, megszűnnek a forgalmi dugók, a veszélyes helyzetek. Autósok mondják, hogy innét Pestre az út ugyanannyi időt vesz igénybe a 3-as főúton, míg Miskolcról idáig elérnek. Miskolcra az autópálya 1990-re ér le, addig el kell viselni a zsúfoltságot. Ha csak addig nem teszünk ellene valamit — mi magunk. Miért nem lehetett az autópálya építését két irányból, Budapesttől és Miskolctól kezdeni? — kérdeztük a Betonútépítő Vállalat főmérnökét. Egy kilométer autópálya megépítése mintegy 60 millió forint — felelte. — A felvonulási terület, a felvonulási épületek is milliókat emésztenek fel. Miskolcnak, a megyének, az ottani KÉV Metrónak kell valamit tennie, hogy Miskolctól is elinduljon az autópálya a VI. ötéves tervben. A forgalmat a 3-as út már a hetvenes évek eleje óta nehezen bírja, gyakori a tumultus. Az M3-as gödöllői szakasza a kilencvenes évekre — tehát mikorra Miskolcra kellene érnie az autópályának — már szűk lesz. Bővíteni kell majd ... ILLÉSY SÁNDOR A BETON- ÉS VASBETONIPARI MÜVEK ALSÓZSOLCAI ÉS MISKOLCI CYARA BEISKOLÁZ: 9 betonozó • betonelemgyórtó • vasbetonszerelő szakmákban 8. általános iskolát végzett fiatalokat. Felvétel esetén a nevezett gyárak társadalmi tanulmányi szerződést kötnek a tanulóval, az ösztöndíj havonta 500 Ft. v Jelentkezés: 114. sz. Ipari Szakmunkásképző Intézetnél Miskolc III., Gagarin u. 54. szám. Határidő: 1978. szeptember 12. jfc Ezen a szakaszon akár meg is indulhatna a forgalom... (Sólymos László felvételei) >
