Déli Hírlap, 1978. július (10. évfolyam, 153-178. szám)

1978-07-08 / 159. szám

A szocializmus felé haladó államok A jelenkor nemzeti felsza­badító mozgalmainak leglé­nyegesebb sajátossága a szo­cialista irányzatok szerepé­nek és súlyának megnöve­kedése. A felszabadult álla­mok egy jelentős része anti- feudális, antikapitalista és antiimperialista utat válasz­tott. Ez a fejlődés pillanat­nyilag minden előremutató vonása ellenére sem nevez­hető teljesén szocialistának, hiszen nem proletár, nem következetesen szocialista, hanem forradalmi-demokra­tikus vezetéssel folyik. Ügy tűnik, hogy a szocializmus felé haladó (szocialista ori­entációjú) folyamatról be­szélhetünk. A munkásosztály lehetőségei Azon túl, hogy leszögezzük ezeknek az újonnan leiszaba- duit államoknak a szocialista orientációját, további forradalmi lehetőségeiket is realisztikusan szabad csak megközelíteni. A haladás útjában súlyos akadá­lyok — belsők és külsők — áll­nak. A belső nehézségek minde­nekelőtt a társadalmi struktúra fejletlenségéből és ezen belül is aoból erednek, hogy a munkás- osztály számaránya alacsony, tagjai többségében első, illetve második generációs munkások; ereje politikailag és szervezetileg szétforgácsolt; sorai nemzeti-et­nikai szempontból is megosztot­tak. Prckapitalista (kapitalizmus előtti) Ideológiák és törzsi ha­gyományok is erősen befolyá­solják. Természetesen nemcsak negatí­vumokat említhetünk a szocia­lista orientációjú országok mun­kásosztályával kapcsolatban. Sőt, az elmúlt évtizedben száma meg­duplázódott, szakképzettsége és koncentrációja nőtt. Az éleződő osztáiyharc erősítette öntudatát és fogékonyságát a haladó, sőt a marxista—leninista eszmék iránt. is. A forradalmi ideológia térhódítását a belső feltételek érlelődése mellett a reális szo­cializmus befolyása és a nem­zetközi kommunista és munkás- mozgalom hatása is elősegítette. A vezető erő Az említett országokban a társadalmi forradalom vezető ereje mindenütt egy forra­dalmi-demokratikus párt. Ezek a pártok azonban nem egységes elméleti-politikai irányzat alapján állnak. So­raikban a belső és külső té­nyezők befolyására külön­böző csoportosulásokat talá­lunk. többek között marxis­ta—leninista elemeket is. A nemzeti-demokratikus forra­dalom bizonyos szakaszaiban ezek a pártok önállóan is képesek és tudnak megha- t ’rozó lépéseket tenni előre és több-kevesebb következe­'ssegel képviselik elsősor- "rt a legnagyobb társadal­mi osztály, a parasztság ér- (' ekeit. A forradalom továb­bi sorsa azonban attól függ, hoiv sikerül-e ezeknek a oártoknak távlatban prole- tárpártokká alakulniuk, hi­szen a történetem bebizonyí­totta. hogy következetesen szocie'ista változatokat. a városi és falusi félóra1 etár ;s ktsooleári rétegek és a munkósosztótv szövetségét c «*• k p-7»l< p7 fit Hmiclí nár- tok képesek véahezvinni. Más szóval, a szocialista orientációul országok eT'!'- le^'octosabb fe'adata a két fő politikai erő: a kommu­Túllel;esí1eííék 100.3 százalékra teljesítet­ték féléves tervüket a MÁV Miskolci Járműiavító Üzemé­nek dolgozói. ígv örömmel, büszkeséggel készülnek a vas­utasnapra, a vasárnapi, már hagyományos — üdülőtelepi kirándulásra a nyéki István- tóhoz. A szép eredmények csuknom félmillió forint cél- jutalom kifizetését tették le­hetővé. több dolgozó kap ki­tüntetést. nisták (akár van helyi párt­juk, akár a forradalmi de­mokrata párton belül tevé­kenykednek) és a forradal­mi demokraták együttműkö­dése, szövetsége. Ez az együttműködés — belső együttműködés —. őszintén meg kell monda­nunk, jelenleg nem minde­nütt problémamentes. Három típus A. S. Kaufmann NDK-beli ku­tató az Asien—Afrika—Latein- Amerika nevű ottani folyóirat egyik utóbbi számában érdeke­sen kategorizálja a szocialista orientációjú fejlődő országokat, amelyek között három típust kü­lönböztet meg. Az egyik csoportba tartoznak azok az államok (Szíria, Irak), amelyekben a munkásosztály teljes jogú politikai szervezete­ként tevékenykedő kommunista pártokat találunk. Ezekben az országokban a mnnkásoszí á7ynr ' már szakszervezetei révén is forradalmi hagyományai és po­litikai harci tapasztalatai vannak. Az élcsapat és a tömegszerve­zet a létező társadalmi viszo­nyokból kiindulva, szövetségben a forradalmi-demokra<í,riis veze­téssel alkotó módon járul hoz­zá a szocialista orientáció erő­södéséhez és kitel lefedéséhez. Az országok másik csoportjá­ban (Kongói Népi Demokratikus Köztársaság, Jemeni NDK, Be­nin, Angola, Mozambiki a mun­kásosztály ugyan gyenge és ta­pasztalatlan. mégis jelentős for­radalmi lehetőségekkel rendel­kezik. mivel a hatalmon levő következetesen forrada’mi-de- mokratikus pártok — program­jaikban — a tudományos szo­cializmus elmélete, a szocializ­mus építésének gyakorlata, a munkásosztálv és politikai náci­ja vezető szerepe és a proletár Internac’onaUzmus elvei mellett kötették el magukat. Végül az országok h»rm*ó«v csonortjában (a szerző Algériát. Etiópiát. Oulneát. 1'*oda''"'r'»ká'' és Tanzániát sóéöllá ide) a munkásosztálynak a fo^nda’mt folyamatban bekövetkezett sze­repe és politikai befolyása a p’-nhtémák ellenére is növekszik, jóllehet a forradalmi demokrata vezetőréteg a marxizmus—leni- nizmus es^marendsze-éSől erves — főleg gazdasági — elve­ket ismer el érvényesnek. Természetesen Kaufmann csoportosításától eltérő más szempontú elemzés is elkép­zelhető. Mégis az tesz lehe­tővé bármifajta kategorizá­lást. hoev ezek az országok valamiféleképpen szocialista orientációjúsk. és bennük növekszik a munkásosztály, a dolgozók szerepe, s ez mélyreható társadéiról és eazdasági reformokat, követ­kezetes szocialista fejlődést előlegez. Amennyiben a ha­talmon levő erők elismerik a munkásoszHlir jelentőségét, pz na"'’rrér*4kh«n me’köny- nyítheti a továbbhalad.t, A. K. * A Budapesti Kertészeti Egyetem hallgatóinak egy csoportba Miskolcon tölti nyári gyakor­latát. A belvárosi lakótelepen próbálják ki a gyakorlatban a kerti járda lerakását. (Kovács Attila felvétele) Felújítás miatt Más vágányról indulnak a vonatok A MÁV Miskolci Igazgatósága tájékoztatásul közli az utazókö­zönséggel, hogy 1978. július 10-én 7 óra 30 perctől, augusztus lt- éu 1« óráig Miskolc—Tiszai pu.- on vágányfelújítási munkálato­kat végeznek. A vágányfelújítá­si munkálatok miatt a fenti időpontban a vonatok érkező, induló vágányai megváltoznak. Kérjük az utazóközönséget, hogy utazásuk alkalmával szívesked­jenek a Miskolc—Tiszai pu. han- gosbemondó és vizuális utastá- jékoztatóján adott közleménye­ket a vonatok érkezésére, illetve indulására vonatkozóan figye­lembe venni. Snlokmotoros junior EB Schindler—U-ll házasság? Két miskolci Nyíregyházán Vasárnap Európa-bajnoki versenyt rendeznek Nyíregy­házán. A Volán—Dózsa sta­dionjában 10 órakor kezdődik a salakmotoros fiatalok ve­télkedése az EB-döntőbe ju­tásért. A junior EB résztve­vői között nem találunk „nagy neveket”, de ez nem befolyá­solhatja különösebben a fel­fokozott várakozást, hiszen a részt vevő országok motor­sportjának színvonala eleve garancia arra, hogy vérbeli salakverseny lesz Nyíregyhá­zán. A -résztvevők — kiemelés alapján — négy országból adódnak, s hozzájuk csatla­kozik az a négy, akik a tar- goviscsei selejtezőben (Bul­gáriában) harcolták ki a to­vábbjutás jogát. Ezek szerint a továbbjutott négyhez négy szovjet, négy lengyel, há­rom csehszlovák és egy magyar versenyző kapcso­lódik, s így alakul ki a tizenhatos mezőny. Ebben két magyar is található, hi­szen Berecz Péter a selejte­zőből jutott ide, s Koszován Bertalan lesz az, akit a ma­gyarok a rendező jogán ne­veznek (mindketten a B. Vo­lán versenyzői). Magyarország adja a tartalékokat is Bodnár András (B. Volán) és Donkó Attila (Nyíregyháza) szemé­lyében. A kötelező edzés szombaton 16 órakor, a verseny vasár­nap délelőtt 10 órakor kezdő­dik. A lift nem működik Gondban a felvonószerelők A megszokott forma: „A LIFT NEM MŰKÖDIK”. Rutinosabb házfelügyelők már ezt írják ki: „Szíves el­nézést kérünk, a lift bizony­talan ideig nem működik, motorhiba miatt”. Bár a felirat szövege han­gulatilag más, a lényeg ugyanaz: gyalogolhatunk is­mét emeleteket. Egyedül ez •még nem is mindig problé­ma, de csomagokkal, esetleg gyerekkel nehéz. Miskolcon csaknem nyolcszáz felvonó üzemel. (Illetve ennyi a nyil­vántartott liftek száma. Hogy mennyi üzemel ezek közül, az már más kérdés.) A kar­bantartás, gondozás nem egv vállalat dolgozóinak ke­zében van. A feladat óriási, hiszen ennyi felvonót állan­dóan üzemben tartani nagy szakmai felkészülést igé­nyel. SZÁZAN VANNAK HÁROMSZOR ANNYIRA ... Miskolcon a legtöbb liftet a Ganz-MÁVAG Felvonó­gyára Észak-magyarországi Üzemegységének dolgozói gondozzák. A 350 felvonóra pedig mindössze csak százan vannak, beleértve az admi­nisztratív és irányító sze­mélyzetet is. Ám a kép még így sem teljes. El kell mon­dani azt is, _ hogy a kiren­Kertészkedőknek ajánljuk Tennivalók esős időben A tavaszi esős időjárás kö­vetkeztében a talaj telítő­dött nedvességgel, így a nö­vény kevés tápanyagot kap, meggyengül, és ki van téve a gomba- és rovarkártevők és a gyomok pusztításának. Ezért fokozott gondot kell fordítani a gomba- és ro­varkártevők irtására. K’cn fontos feladat, hogy eb- ben az esős időben se feledkez­zünk meg a mechanikai véde­kezésről. A vegetációs időben tá­volítsuk el a liszt harmat tál fer­tőzött hajtásvégeket, a gyü­mölcsmolyok, amerikai szövő­lepke és ribiszkelepke stb. által fertőzött hervadó hajtásokat és vesszőket. Rakjunk fel a fák tör­zsére hullámpanírból készült hernyófogó öveket, majd kéthe­tenként cseréljük ki. A hullott c.vümölcsöket és leveleket szed­jük össze és semmisítsük meg. Amcnnvlbfn olyan gomba- vagy rovarkártevővel találkozunk, aínelyet nem ismerünk fel, a permetezés megkezdése előtt forduljunk a megyei növényvé­dő állomáshoz, ahol a szakem­berek készséggel adnak felvilá­gosítást a permetezés mikéntjé­ről. ' A permetezésekről vezes­sünk napra kész permetezési nyilvántartást (a permetezés sor­száma, napja, a felhasznált nö­vényvédő szer megnevezése, mennyisége és a felhasznált víz­mennyiség). Ebből pontosan meg tudjuk állapítani, hogy a fel- használásra kerülő zöldség vagy gyümölcs mikor válik egészség- ügyi szempontból használhatóvá. Júliusban időszerű permetezé­sek; Almavarasodás, illetve liszt­harmat ellen ajánlott permete­zőszer: o,2 százalékos Dithanc M 15 ts 0,1 százalékos Karaiban« FN. A körténél az előbb emlí­tett vegyszerek mellett a pajzs- tetü ellen használjunk még 0:t százalékos Métát iont. A kajszi permetezésére esak augusztus­ban kerül sor. A későbben élő őszibarack permetezésére hasz­náljunk Dithane M 43-öt 0.2 szá­zalékban és Bi 58-at 0,1 száza­lékban, A cseresznye és a meggy permetezésére csak szüret után. augusztusban kerül sor. A szil­va permetezőszere a gombabe­tegségek és a levéltetű, vala­mint a szövőlepke ellen: a Clil- noin Ftmdazol 50 WP 0,1 száza­lékban és a SaíoN ívsr 0 5 szá­zalékban. A szamócát és a mál­nát csak augusztusban perme­tezzük. A köszméténél liszthar­mat ellen Karathane FN 57-et használjunk o,i százalékban. A szőlőnél a peronoszpóra és a lisztharmat ellen használjunk Zinebet 0,2 százalékban és Thlo- vitot 0.3 százalékban; szőlőmo- lvok ellen Bi 58-at 0.1 százalék­ban. Az előbb említett vegysze­rek helyett az almás termésű- éknél a Kombi A-t, a csonthé­jas termésűnknél a Kombi B-t lehet használni és a szőlőnél a Kombi Sz-t. Tekintettel arra, hogy a talaj­ban Igen sok nedvesség van, s így a benne levő tápanyagot a növény — levegő hiányában — nem tudja hasznosítani, igen fontos, hogy a júliusban vég­zett permetezéshez 0,2—-0,3 szá­zalékos Wuxal lombtrágyát is alkalmazzunk. A Wuxalt vízben oldva, 0,3 százalékos töménység­ben (vagyis 100 liter vízhez 3 decilitert keverve) kell a növé­nyekre permetezni. Ha egyéb­ként is esedékes a permetezés, akkor a gombaölő és rovarölő ■szerekkel egyszerre is Iphet ada­golni. Ugyancsak kedvezően hat a klorózisra a Mikramid műtrá­gya, amelyet uborkán" 1, para­dicsomnál és panrikán«i 0,1 sz«- •aiékos töménységben lehet al­kalmazni. SZOLNOKI JF.NO mezőgazdasági mérnök deltség dolgozóinak fele nem a karbantartással, hanem az új szerkezetek szerelésével foglalkozik. A munkaterület pedig óriási, hiszen Sátoral­jaújhelytől Salgótarjánig ter­jed. A kirendeltség vezető­jétől megtudtuk, hogy ők csak azokat a felvonókat ja­víthatják, amelyek tulajdo­nosaival — tehát tanácsok, szövetkezetek — szerződé­sük van. Rendelet határozza meg a karbantartás feltéte­leit, és ha ezeknek megfelel a pályázó, ebben az esetben akár kisiparos is lehet lift- karbantartó. (Miskolcon is több ilyen működik, nem mindig hivatásuk magasla­tán végzik feladatukat.) És itt a legtöbb probléma. Ke­vés az igazi szakember, pe­dig a felvonóknak abszolút biztonságosnak keli lenniük. A munkaerőhiány ebben a szakmában is él. Képeznek ugyan szakembereket, de az oktatás általános. Aki ideke­rül, legalább egy évig ismer­kedik a felvonótípusokkal, azok közvetlen szerelésével, javításával, és csak utána képes teljes értékű munkát végezni. És ha már a szakembe­reknél tartunk. Vegyük pél­dául a kisiparosokat. Áraik ugyan kisebbek az állami javító-szerelő vállalaténál, de mint a tapasztalatok mu­tatják, a kisiparos a kis pénz — kis munka elv alap­ján gyakran megelégedett az alkalmankénti olajozással, portürölgetéssel; többet nem tartott szükségesnek. VANDÁLOK „GYŰJTÖGETNEK” Szóljunk egy sok embert foglalkoztató gondról, az új lakótelepek felvonóiról, a Schindler licenc alapján hazánkban készített felvonó­ról. A tévé, rádió és a sajtó híradásaiban több alkalom­mal találkoztunk már ezzel a márkanévvel. A kirendelt­ség dolgozói elmondták, hogy nem visszatérőek ezek­nek a lifteknek a hibái. Más-más problémákat jelen­tenek, bár ők már ismerik ezeket a „menetrendszerűen” jelentkező hibákat. Persze ebben az esetben nem a rongálásokat akarjuk ecse­telni, amikor a helvszínre érkező liftszerelő szakembe­rek felfeszített ajtóval, le­szerelt irányítószerkezettel, kicsavart világítóarmatúrák kai találják szembe magu­kat. Ez emberi rosszindulat, amit ha lelepleznek, (sajnos ritkán kerül elő a tettes) ter­mészetesen büntetnek. Más téma a motorhiba. Az •szak-magyarországi kiren­deltség által gondozott liftek közül havonta 2—3-nak ég lé a motorja. Nincs jelenleg hazánkban olyan speciális kapcsolási számú liítmotor, ami elbírná a mai terhelést. Eddig az ÉVIG készítette az óránként 120 kapcsolásos motorokat. Gondoljuk csak el, milyen kevés ez: tulaj­donképpen a maximális ter­helés esetén azt jelenti, hogy félpercenként ki-, illet­ve bekapcsol a motor. Ve­gyük például a délutáni, vagy reggeli csúcsidőt: eme­letenként ki- és beszállnak a felvonókba, tehát a mo­tornak nem félpercenként, hanem igen gyakran öt-tíz- másodpercenként kell kikap­csolnia. És a gyári maximum: 120 kapcsolás percenként! Most a lifttel vásárolt licenc alapján készítenek a bajai gyáregységben olyan motoro­kat, aminek a kapcsolási száma eléri a száznyolcva­nat! ÉS A MAGYAR TALÁLMÁNY? Több olvasónk ismeri a Bálint István—Baumann (Bánáti) Sándor készítette, és az újítási világkiállításon is sikerrel szerepelt magyar felvonót. A találmányi, hi­vatali bürokrácia útvesztői­ben elveszett felvonó annak idején (a hatvanas évek ele­jén) nagy vihart kavart. A szakemberek szerint több szakmai kérdésben megelőzte korát. Akkor lehetett volna mit kezdeni a találmánnyal, ma már csak egyes elemei jelentenek újat. Abban az időben különböző problé­mák miatt nem volt lehető­ség a sorozatgyártásra, ma már az akkori szinten kisebb az értéke. A Ganz-MÁV már akkor is mellette volt, és most a gyártmányfejlesz­tők azzal a kérdéssel foglal­koznak, hogy a jelenleg li­cenc alapján gyártott Schind­ler elemeivel — mivel a szabványvédelmi szerződés lejár, így szabadon változtat­ható a felvonó több eleme — a Bálint—Bánáti felvonó több szerkezeti elemét be­építik az alapfelvonóba! A Ganz-MÁVAG jelenleg hétféle Schindler-alaptípust gyárt, ami tulajdonképpen három változatot jelent: az utazási sebességfokozat és az ajtózárási. Illetve méret- különbség alapján különböz­tetik meg egymástól. Éveken keresztül ezeken semmiféle változtatást nem lehetett végrehajtani. Most itt a le­hetőség: nem elveszett tehát a nagv vihart havart maevar B—B-felvonó ügye. Lehet, hogy íav kevesebb táblára S7Í’i Vcórrf)V p löknek? És ha minden jól megy elérjük még azt is, hogy nyugdíjba küldik „0. lift nem működik” feliratot? *olym«4

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents