Déli Hírlap, 1978. június (10. évfolyam, 127-152. szám)
1978-06-13 / 137. szám
Találkozó Árián Felhívás! Felhívjuk a gépjármű-tulajdonosok figyelmét, hogy az 1978. első félévi r befizetésének határideje 1978. június 30-án lejár! A gépjárműadót az állandó lakhelye szerint illetékes községi, nagyközségi tanács végrehajtó bizottságának szakigazgatási szervéhez, illetőleg a városi, megyei városi tanács kerületi hivatalának pénzügyi osztályához kell befizetni, az ott beszerezhető átutalási postautalványon. Késedelmes fizetés esetén egyhavi adónak megfelelő bírságot állapít meg az adóhatóság. Ha az adót csak az adóhatóság felhívására — az abban megadott határidőn belül — fizetik be, kéthavi adónak megfelelő összegű bírságot kell fizetni. Abban az esetben pedig, ha az adóhátralékot felhívásra sem egyenlítik ki, a teljes hátralék kétszeresét kell megfizetni. Ismétlődő mulasztás esetén az adóhatóság a forgalmi engedély bevonását kezdeményezheti a rendőrhatóságnál. ■ B Kérjük, hogy állampolgári kötelezettségüknek külön felhívás nélkül szíveskedjenek eleget tenni. B.-A.-Z. megyei Tanács V. B. és Miskolc m. város Tanácsa V. B. pénzügyi osztálya A Diósgyőri Gépgyár azonnali belépéssel felvételre keres minősített hegesztőket, asztalosokat (készáru-csomagoláshoz, láda készítéshez), valamint sebesvizi üdülőjébe konyhaszemélyzetet (szakácsnő, konyhalány). Jelentkezni, érdeklődni a vállalat munkaerő-gazdálkodásán lehet Telefon: 14-131/10-52 mellék-#•Fárasztják az ágyat... A Fa-, Papír, és Nyomdaipari Minőségellenőrző Intézet rendszeresen ellenőr~i a bútorok minőségét. A gyártásközi ellenőrzésen túlmenően az intézet laboratóriumaiban évente mintegy száz terméket alaposan megvizsgálnak. Képünkön: „fárasztják” ellenőrzés céljából az ágyat. (Hadas János felvétele) Tábort nyitottak J az országjáró diákok A KISZ Borsod megyei és Ózd járási Bizottsága, valamint a Borsod megyei Tanács művelődésügyi osztálya hívta életre az országjáró diákok megyei találkozóját. Tegnap volt — ismerkedési esttel egybekötve — azün. nepélyes tábornyitás, s' ma kezdődik az érdemi program. Természetjáró akadály- versenyen mérik össze tudásukat a természetkedvelő diákok, holnap tájfutóverseny és fakultatív sportversenyek lesznek, este pedig tábortűz. Csütörtökön tábori tízpróba a program, majd a fakultatív versenyek döntőire, s az eredményhirdetésre kerül sor. Pénteken reggel pedig táborbontáson „szedik fel a sátorfát”. Tajcszlaíalcsrá az Az osztrák utasellátó vezetői ma tapasztalatcserelátogatásra érkeznek Miskolcra, az Utasellátó területi igazgatóságára. Ez alkaosztrák telük lomból munkaértekezleten vesznek részt a vállalat itteni igazgatójával és a MÁV Miskolci Igazgatóságának vezetőjével. Dzsessz A Molnár Béla Ifjúsági Házban ma találkozhatnak azok a fiatalok, akiket érdekel a dzsessz., D. Gordon- és S. Rollins-lemezeket hallgathatnak délután 6 órától. Ugyanebben az időpontban kezdődik a Fiatal utazók klubjának programja. Peskó György orgonaestje Ma este 8 órakor kezdődik az evangélikus templomban Peskó György orgonahangversenye. A műsoron Bach-művek szerepelnek; a g-moll fantázia és fúga. három korálelőjáték, a G-dúr prelúdium és fúga, a g-moll partita és a c-móll passa- caglia. Jó, ha van jogosítványuk Az iskolákban egyre szélesebb körben terjed a KRESZ-oktatás. Ajánlatos, hogy Borsodban és Miskolcon is mind több pedagógus szerezzen gépjárművezetői jogosítványt, sőt, tegyen szakoktatói vizsgát, hiszen ezek nélkül elképzelhetetlen a közlekedési ismeretek tanítása. Az Országos Közlekedésbiztonsági Tanács anyagi segítséget is ad a pedagógusok ilyenfajta képzéséhez. Megyénkben jelenleg 60 pedagógus — köztük óvónők is — vesz részt kedvezményes díjtételű gépjárművezetőképzésben, sőt 80-an az ATI szakoktatói tanfolyamára járnak, ugyancsak élvezve az OKBT anyagi támogatását. Ki irányítsa a divatot: az ipar, a kereskedelem, a vásárlók, vagy épben a divattervezők? A közös nevezőt keresgéljük. A fáziskésésért általában a másik felet okoljuk. A Magyar Divat Intézet munkatársai, akiknek az a feladatuk. hogy az iparnak, a kereskedelemnek sugallják, merről fúj a sz 1 a divatvilágban, nem mondják, hogy elégedettek immár kétéves missziójuk eredményével. Nem mondom, hogy az iparnak nincs mit tenni, hogy a módi gyors felhőátvenulásait kövesse. De az üzletekben ritkán jut eszünkbe, hogy a boltvezető vagy az árubeszerző veüe meg nekünk ezt a fazont. Lehet, hogy volt divatosabb, jóllehet, drágább is. De neki az nem tetszett a bemutatón, az nem az ő stílusa, vagy félt talán a holmitól, hogy a nyakán marad. Akad azért jó példa Miskolcon is. A neve sincs butik, a Sötéíkapunál. A kétszemélyes bolt vezetőjéről és eladójáról nem mondható el, hogy a tinédzser korosztályból való. Mégis veszik a lapot a divatban, és a legutolsót kínálják. A 4x5 méteres helyiségben naponta ezren-ezerötszázan fordulnak meg. No, nem mind vásárló, csupán kétszáz. De a mustráltatokból lesznek a vevők! Sajnos, kevés eladóban tudatosodott még az a kereskedelmi aranyszabály, hogy jó dédelgetni a kuncsaftot. Ahol babusgatják, oda visszajár, és úgy tudom, a saját zsebe sem bánja meg, ha forog az áru. Sokszor a fejére olvassák a kardoskodóknak, hogy nem mindenki akarja követni a divatot. Nos, ez a tétel régen megbukott. Mert a divat nem azonos fogalom a hóbortossal, a bolondossal. A módi nemcsak a tinédzserek privilégiuma. Mindenki szeret < divatosan, a korának megfelelően öltözködni. A divat szó ma már inkább az öltözködéskultúrához közelít. Mert ha nem így lenne, még mindig a lte- ménykalapnál tartanánk ... Mondják: ami dhratos, az drága. A kereskedők, de főleg a maszek butikosok a megmondhatói, hogy a drága holmi igen jó üzlet. Nem a pénz számít! A drágább holmi ellen- állnbb a divaláramlatokkal szemben. S ritkán marad raktáron. Megrendüli a bizalom ? Egy nap a szervizben — Szervizre hoztam a kocsit, de ha lehet, csak egy bélyegzést kérnék, hogy itt jártam ... Á XVI. sz. AFIT Téglás utcai szervizbázisán naponta többször is elhangzik a kérés. Két tulajdonostól hallottuk e szavakat tegnap, s amikor megérdeklődtük: miért kérik ezt, egyikük mérgesen elutasított, a másik pedig mendemondákra hivatkozott. Történetesen arra, hogy kilopják a kocsiból a jó alkatrészeket, nem végzik el a szükséges munkálatokat, vagy olyanokat is leszámláznak, amelyeket nem kért a tulajdonos, s szerinte nem is volt szükség annak elvégzésére. ELKÍSÉRTÜNK EGY MOSZKVICSOT Tegnap igyekeztünk utánajárni, mi is az igazság. Végigkísértünk egy kocsit a teljes szervizen. A ZX 08—60 forgalmi rendszámú Moszkvics 1500-ra «sett a választásunk, amelyet tulajdonosa 9 óra előtt néhány perccel jelentett be az ügyfélszolgálaton. Úgymond balszerencséje volt, hiszen a kocsi bő 45 perc után is az udvaron vesztegelt. Az történt ugyanis, hogy a szemlés kocsikból leengedett fáradtolajat akarták elszállítani a műhelyből, de lerobbant a szállítókocsi, s míg kijavították, több mint félóra telt el. Közbejött a reggeliszünet. így aztan 10 óra is elmúlt, mire a Moszkvics az alsómosásig eljutott. Innen a zsírzóhelyre vezetett az út, ahol leengedték a motor- és a sebességváltóolajat, s frissel töltötték fel azt. Ugyanakkor elvégezték a szükséges kenést. A szalagszerű folyamat következő állomása a motorvizsgáló tér volt, ahol a személykocsit motorikusán, működés közben ellenőrizték, a szükséges szelepállításokat, műveleteket elvégezték. Nem sokkal később már egy akna fölött állt a kocsi, itt a különböző vezetékeket vizsgálták át a szerelők. Következett a felsőmosás, s már vehette is át a tulajdonos a szervizből kikerült kocsiját. NEM DOLGOZUNK GYORSAN ... Mindez így leírva gyorsnak. egyszerűnek tűnik. Tudni kell azonban, hogy már az ügyfélszolgálaton felhívják a tulajdonosok figyelmét; a szervizmunkálatok 3—5 órát vesznek igénybe, addig vagy várakozzanak türelmesen, vagy végezzék a dolgukat, s az adott időre jöjjenek vissza. A legjobban a koránkelők járnak, akik 6 órakor átadva a kocsijukat, 9 körül már vissza is kapják azt. A később érkezők később veszik át kocsijukat. A várakozóhelyiségben meglehetősen türelmetlen emberekkel találkoztunk. Egyikük hangosan gondolkodott: — Hová a csudába megy az a szerelő? Az előbb még a kocsimban ült, most meg vígan pöfékelve megy az udvar végébe... Egy. másik, Zsiguli-tulaj- doaos: — Hát én még ennyit sehol nem vártam. Azt ígérték, 4 óra múlva készen lesz a kocsim! Már 10 percet késnek ...! (öt perccel később átvehette a kész kocsit!) A tapasztaltakat Téma i István műszakvezetővel beszéltük meg, aki nem kertelt: — Tény, hogy nem dolgozunk gyorsan. De aki azt akarja, hogy kocsija rendben legyen, annak ugyanúgy rá kell szánnia a napot, mintha orvoshoz menne. Bátran állíthatom: amióta az ügyfelek nem mehetnek be a javítótérbe, gyorsabb, s minőségileg is jobb a munkánk. Természetesen mi is emberek vagyunk, követhetünk el hibákat, de hogy lényegesen kevesebbet, azt bizonyítják a csökkenő panaszok is. Ma nyugodtan dolgozhatnak szerelőink, s a lehetőségekhez képest igyekeznek gyorsan, szakszerűen végezni munkájukat. Persze, a jó szerelő eddig is jól végezte munkáiét, a gyengébb ezután is kevésbé jól végzi. Mint ahogy két szabó sem készít egyforma ruhát... ELMENT A LEVEGŐ — Az időről pedig any« nyit: a gondos átvizsgáláshoz legalább 3 óra szükséges. Ez az idő kitolódhat, hiszen mindig közbejöhet valami. Mint most is: rövid ideig ugyan, de nem tudtuk mosni a kocsikat, mert a már említett üzemzavar mellett elment a sűrített levegő, és a felsőmosóban lerobbant a vízszintes mosó motorja. Ez mind hosszabbítja az egy kocsira fordítandó, s a várakozási időt. Márpedig ki szeret várakozni ...? TÖTH ZOLTÁN O. E. Wvat és aranyszabály
