Déli Hírlap, 1978. június (10. évfolyam, 127-152. szám)
1978-06-09 / 134. szám
# Jobbra a régi, balra az épülő, új csarnok Egressel kezdtek, de jüa a borsó is Szezon a hűtőházban Parkolj és gyalogolj tovább! Közlekedési fegyelem a belvárosban Ülést tartott a városi tanács vb A tervezettnél később, csak az idei év második felében látnak hozzá az északi tehermentesítő út építéséhez. A túlzsúfolt belváros forgalmi követelményein azonban addig is javítani szeretnének a közlekedés irányítói, szervezői, amíg az északi, illetve a déli tehermentesítő utakra terelhetik a járművek egy részét. Az idén a rendkívül szeszélyes időjárás miatt csaknem kéthetes késéssel, június 6-án, az egres feldolgozásával megkezdődött a fel- dolgozási kampány a Miskolci Hűtőházban. A feldolgozott termék döntő többsége Angliába kerül, de a hazai piacra is jut belőle. Pataki Pál, a hűtőház igazgatója szerint: — Jóllehet, az időjárás alaposan megtréfálta a termelőket, sok termés kiesett a fagy miatt, termékeink többségéből mégis valószínűleg teljesíteni tudjuk a terveket. Az egresnél ez már most biztos; a hét végén mór megkezdik a szamóca szállítását is a második érésből. aminél majd az okoz gondot, hogy a csumázást nem lehet csak a hűtőházban elvégezni, ami munka- torlódással jár. Egy hét múlva pedig jön a zöldborsó ... A zöldborsó, amely ugyancsak sok gondot okozott a termelőknek. Bár ilyen korán még nem vetettek a hűtőházzal szerződött termelők, mintegy kéthetes késéssel lehet csak megkezdeni az idei termés szedését, éppen az időjárás miatt. S mert vele együtt érkezik majd, feldolgozásra a málna is. ismét csak lesz dolga a hűtőháziaknak. A zöldborsó szezonjára egyébként megfelelően felkészültek, amit bizonyít: a május 25-én tartott munkavédelmi és műszaki szemlén minden kitűnőnek minősí tettetett. A 870 hektárra növekedett termelőterületre újabb VNBC típusú vontatható borsócséplő gépeket szereztek be. így könnyítve az előzetes munkákat, a termésbetakarítást. Persze, a szezonális jellegű zöldség- és gyümölcsfélék feldolgozása mellett bőven van egyéb munkájuk is a hűtőház dolgozóinak. A három japán gép ontja magából a burgonyakrokettet, a másik két soron pedig a szilvásgombóc készül. No és — nem utolsósorban — jól halad az ezervagonos új hütőtároló építése is. Amikor a helyszínen jártunk, Szarka József áruforgalmi vezető kalauzolt bennünket, s már az úgynevezett árnyékoló lemezeket szerelték a kivitelező 26-os Állami Építőipari Vállalat dolgozói. A hűtőtermekben pedig a Diósgyőri Gépgyár szerelői tevékenykedtek. — A jelen helyzet szerint biztos, hogy a harmadik negyedévben megkezdhetjük az új hűtőház szakaszos beindítását — mondta az igazgató. A négy, egyenként 250 vagonos tárolótér hűtését a gépgyári kompresszorok biztosítják, s a velünk termelési kapcsolatban álló harsányi tsz építőbrigádja vállalta el a sok kézi munkával járó géoház felépítését. A munkák állása biztató. Befejezés előtt áll a szociális létesítmények éoítése is; a Borsod megyei Tanácsi Éoítőipari Vállalat arra tett ígéretet, hogy határidő előtt egy hó- naopal, június 30-án, átadják az öltözőt, fürdőt, éttérmet. Egyes helyeken — a legfelső szinteken — már a takarítás folyik, lejjebb pedig az utolsó simításokat végzik az építők. Mint megtudtuk, a harmadik negyedévben, amint megkezdődik a tárolóterek hűtése az új hűtőházban, folyamatosan áthelyezik a feldolgozó gépsorokat is. így lényegesen jobb körülmények között dolgozhatnak majd a hűtőháziak. Az üzem előtt hatalmas területen folyik a tereprendezés. Kamionparkolót építenek, hogy felszabadítsák a gyár egyébként is szűkös útjait a parkírozó kamionoktól. Itt egyszerre 20 kamion és 40 személygépkocsi pihenhet majd. Kell is a hely, hiszen amikor az új egységben megkezdődik a termelés, az ország legnagyobb hűtőházává lép elő a miskolci. A kollektív szerződés címszó alatt ez található a Magyar Nyelv Értelmező Szótárában: a munkavállalók és a munkaadók között a szak- szervezet által létrehozott szerződés, amely a munka- feltételeket szabályozza, és meghatározza a béreket. Ügy gondolom, a köztudatban az él, hogy ez az okmány inkább a jogok, mint a kötelességek gyűjteménye. Megerősít ebben a feltevésben Vachter Mihály, a Borsod megyei Állami Építőipari Vállalat szakszervezeti bizottságának titkára? — Helyenként mi is azt tapasztaltuk a kollektív szerződés módosításának megvitatásakor, hogy az igények előbbre járnak a lehetőségeknél. Mondhatjuk, hogy ebben a „vállalati kis törvénykönyvben” benne . foglaltatik az egész közösség közérzete. Az, hogy mit akarnak a vezetők, mit akarnak - a dolgozók, nemcsak munkaidőben, hanem azon túl is. De kezdjük a munkaidővel. Mert e vállalatnál az sem oly kézzelfoghat., mint például egy kohászatban. Nyáron többet, télen kevesebbet dolgozhatnak. Garanciális javításoknál alkalmazkodni kell a lakókhoz. Hiába is próbáin ínak olyan irreális követelményeknek eleget tenni, hogy nyáridőben kevesebbe dolgozzanak. A munkarendet az élethez kell gazítani. Tanácsi rendelet szabályozza, hogy a centrumban csak percekre állhatnak meg személykocsik (amíg mondjuk valaki megvásárolja és beteszi a hátsó ülésre az új televíziót), és korlátozták a boltokat áruval ellátó teherautók mozgását is. Sajnos, e rendeletet — tapasztalhatjuk nap-nap után — lépten-nyo- mon megszegik. A világ nagyvárosaiban az a jelszó, hogy: „Parkolj és utazz tovább!” — a tömeg- közlekedési eszközökön. Miskolc központja nem olyan nagy, hogy akár gyalog el ne juthatna minimális fáradsággal a parkolóhelytől úticéljáig a magánkocsi tulajdonosa. Annál is inkább, mert — a közhiedelemmel ellentétben — a belvárosi parkolóhelyek nincsenek tökéletesen kihasználva. Kivételt csak a Déryné utca képez. A rendőrség segítségét kérik Ami pedig az áruszállító gépkocsikat illeti... A városi tanács végrehajtó bizottAki naponta autóbuszozik, az a megmondhatója, milyen hangulatban érkeznek a munkahelyre. A múlt évben öt Ikarust vásároltak, ebben az évben négyet. Természetes, hogy ennek gazdasági haszna is van. A szakszervezeti titkár azonban hangsúlyozta, hogy kényszeríti is őket erre a többi vállalat példája. A munkásokat háztól házig szállítják. 1976-ban 1323 ember távozott soraikból, tavaly már csak 1066. Hogy miért? Valámennyiük- kel nehéz ez ügyben szót váltani. Legtöbbjük amolyan vándormadár, de akad, akinek elfogadható az indoka. — Nekünk csak az esik rosszul, amikor felégeti az ilyen ember a környezetét. Csak azt mondja, ami rossz, azt viszont ritkán halljuk, hogy mit kellene tennie — hogy jobb legyen. Hogy jobb legyen? Innen egy lépés a minőség, ami mindenki vesszőparipája, ha új lakást kap. — A mozgóbér sajnos nem tölti be egyértelműen a hivatását. Sokszor inkább bér- kiegészítés, mintsem a minőségi munka jutalma. Ebben az évben már új rendszert vezetünk be; ha egy épület elkészül, és a minőség megjelenik, formát ölt, akkor jutalmazunk. Ügy látjuk, ennek van értelme, ez ambicionálja az embereket. De ugyanígy a béreke* is említhetném. Űj rendszer az is, hogy az előző év eredményei után már januárban rendezzük a fizetéseket. A ságának tegnapi ülésén többen is megfogalmazták, hogy nincs sz' kség újabb, az eddiginél szigorúbb rendeletre. Csupán a meglévő következetes betartására, illetve betartatására. Rózsa Kálmán tanácselnök ismételten kérte a rendőrség segítségét. Személyes tapasztalata, hogy a rendő.-járőr údvariasan félreállt az árurakodók útjából, jóllehet — lévén csúcsidő- szak — tulajdonképpen fel kellett volna lépnie a rendelet megszegőivel szemben. Persze, nem könnyű arra rávenni egy budapesti, vagy az ország más táján székelő vállalatot, hogy a miskolci közlekedési gondok szem előtt tartásával szervezze munkáját. Más mód azonban jelenleg nincs a zsúfoltság enyhítésére. Az egyébként is szűk Széchenyi úton ugyanis sokszor azért haladhatnak csak lépésben és torlódnak össze a villamosok, autóbuszok, személykocsik, mert a járda mellett veszteglő tefeszültség, a találgatás, hogy ki, mennyit kap, jó, ha nem tart hónapokig. S aki jobban dolgozik, többet kap. Csak a hatékonyabb, a szervezettebb, a minőségi munkával érhetjük el, hogy a közös asztalról mindenki többször és többet vehessen. Az a vélemény, hogy a kollektív szerződés már az előző évben is erre volt hivatott, és jó szolgálatot tett. így a jóléti keret 1100 forint egy személynek. Ebből étkeztetünk, segélyeket folyósítunk, sportolunk és üdülünk. Nem mondom, hogy sok. de valamicskével több, mint az előző években. De nem mindig a pénzen múlik minden. Számos kritika érte a konyhákat, és többször jogosan. A dolgozók ma már elvárják, hogyha van kom- pótostányér, azt arra tegyék és ne a gyümölcslé legyen a hús zaftja. Jó néhány helyre hűtőszekrényt vásároltunk, hogy a dolgozók ne az ablakból lógassák ki az elemózsiás táskájukat. Közérzet és mindennapi hangulat, hová megy haza a munkás: albérletbe, szállóra. avagy saját otthonába. Tudja ezt a vállalat vezetősége is. A középtávú tervben 1976-tól 1980-ig kétszáz dolgozónak szeretne otthont adni. Negyven család már beköltözött, 55 lakást a jövő hónanbao adnak át az ávason. Ha a tanácstól területet kannának, még száz zal felsrófolnák az eredet: számot. O. E. herjárművek tovább szűkítik az egyébként is keskeny úttestet. És Tapolcán? Pável János, az építési és közlekedési osztály vezetője arról szólt, hogy a hatodik ötéves terv első éveiben felépül Miskolcon a raktárbázis, és ezzel könnyebbé válik az áruszállítás megszervezése is. Már napjainkban többet tehetnének azonban a boltok és a szállítók a Széchenyi út és általában a belváros zsúfoltságának csökkentéséért. Ha a boltokhoz közeli mellékutcákon állna meg a teherautó és innen kisebb kézikocsikkal hordanák be az erre alkalmas árut, az is sokat jelentene. Nem kisebbek a gondok — a nyári idegenforgalmi szezonban — Tapolcán sem — hallottuk az üdülőtelep tanácstagjától. A jogos panaszok többségét az szüli, hogy kevés a parkolóhely. Egy- egy kánikulai napon közelharcot folytatnak a gépkocsival érkezők a strand melleti parkolóhelyeken. Ezer lakosra 68 személykocsi Tapolca részletes rendezési terve az év közepére készül el. E terv szerint á strandfürdőt bővítik, hozzácsatolják a szóban forgó parkoló területét is. A gépkocsik számára másutt jelölnek ki helyet. Az ígéret szerint nagyobbat, mint amilyen eddig rendelkezésükre állt. Mindenki örült neki, hogy kitiltották a parkból a járműveket, ám azóta a zöldség- és ajándékbolt áruellátása meglehetősen nehéz. A zöldségbolt szállítói, amennyire tudnak, alkalmazkodnak a megváltozott körülményekhez és a hajnali órákban rakodnak. Az ajándékbolt azonban sok szállító partnerrel áll kapcsolatban, és ők bizony berzenkednek a tilalom ellen. Munkásaik nem hajlandók nagyobb távolságról cipelni az árut. Miskolcon máris 68 személykocsi jut ezer lakosra. Turistaszezonban azonban számolni kell a vendégekkel is, akiknek tekintélyes hányada szintén négy keréken érkezik hozzánk. Az utóbbi években bevezetett forgalomszabályozási intézkedések kedvezően éreztették hatásukat (1977-ben az előző évhez viszonyítva csökkent Miskolcon a közúti balesetek száma), ám a járművek szaporodásával együtt nő a zsúfoltság és az úthálózat bővítéséig csak szigorral, fegyelemmel lehet , egyensúlyban tartani a város közlekedését. (békés) I KMP emlékeit pitik Az idén 60. esztendeje lesz annak, hogy megalakult a , Kommunisták Magyarországi Pártja. Az évforduló alkalmából az MSZMP Miskolc városi Bizottsága kiállítást ;endez a megalakulás, a XMP működése első éveinek lokumentumaiból. A tárgyi emlékek összegyűjtése már javában tart; a gyűitésbe Í bekapcsolódtak az általános iskolák is. TÓTH ZOLTÁN Mire szerződtek az építők? Nyáron tétem kevesebbet i $ Készül a szilvásgombóc (Kerényi László felvételei,
