Déli Hírlap, 1976. október (8. évfolyam, 232-257. szám)
1976-10-29 / 256. szám
-é Ok, a holnap munkásai... IV. A gyárban, a gép mellett Iskolákban, tanműhelyekben járva nemcsak oktatókkal. tanárokkal beszélgettünk. Elsősorban a fiatalok véleményére voltunk kíváncsiak. Arra. hogy ók magúig hogyan látják jelenlegi helyzetüket. hogyan képzelik jövőjüket. Megkérdeztük, miként vélekednek arról, hogy ők lesznek a holnap munkásai? „Itt maradok" Tanuszoda A Sárospatak városhoz tartozó végardói hőfürdőben befejezték annak a tanuszodának a földmunkálatait, amely az általános iskolások úszás- oktatását szolgálja majd. A pereces i szakmunkás- képző folyosóján Nagy Zsolttal és Kudor Jenővel beszélgettem. — Autószerelőnek tanulok. Előbb a Kohóipari Szakközépiskolába jártam, de egy év után otthogytam Eredetileg is ide akartam jönni, bár sokak szerint ez ..piszrVyugdijasok Tegnap délután baráti találkozóra gyűltek össze a Megyei Vezető Tüdőgyógyintézet nyugdíjasai. Az intézet 84 egykori dolgozóját dr. Csotah?lliozója konay László osztályvezető főorvos köszöntötte. Az ünnepség szervezője a tüdőgyógyintézet szakszervezeti bizottsága volt. Fiatalok osztálya a Centrumban A Corvin után november elején a Divatcsarnokban és az újpesti Centrum Áruházban is megnyitják a fiatalok osztályát, melvhez hasonlót rövidesen vidéken is — Miskolcon. Veszprémben, Zalaegerszegen. Szegeden — berendeznek. A Lottó Áruház ban. a Divatcsarnokban, és a pécsi Centrumban az egyes osztályokat önkiszolgálásra való átállítással bővítik. „Jövőre beiratkozom a gimnáziumba...” (Solymos jele.) kosabb szakma ’. A technikusi minősítő vizsgát mindenesetre leteszem egy idő után. de a szakmámat nem hagynám el semmi pénzért. Kudor Jenő Leninvárosban. a Kun Béla Gimnáziumban tanult: , — Itt elölről kellett kezdenem a tanulást, mégis szívesebben választottam az autószerelő szakmát. És nem bántam meg, hogy otthagytam a gimnáziumot. Hetente három napot dolgozunk a tejipari vállalatnál. Teherautókat javítunk. Nekem ez mindennél izgalmasabb. Több segítséget várnak Borsod-Abaúj-Zemplén megyében az idén majdnem 10 ezer, az iskolapadból kikerült pályakezdő fiatal kezdte meg a munkát. Jelentős részük szakmunkásképző intézetben végzett. Nem közömbös, hogy az iskola elvégzése után megmaradnak-e a fiatalok abban az üzemben, ahol a szakmát tanulták. Az dönti ezt el. hogy milyen benyomások érték őket az üzemben. Hogy be tudtak-e illeszkedni a kollektívába. biztosították-e számukra a szakmai továbbtanulást, s tudnak-e keresni. A KISZ IX. kongresszusán többek között ezekkel a kérdésekkel is foglalkoztak. Fölvetődött. hogy hatékonyabb lehetne a tanulás, a munka is, ha az idősebb munkatársak több gondot fordítanának a fiatalok nevelésére. Az ő útmutatásuk nélkül a szakmunkástanulók három év alatt bizony nem tudják kellőképpen elsajátítani a bonyolultabb munkafogásokat. Salamon Imre, a Lenin Kohászati Müvek tanműhelyének vezetője szerint a szocialista brigádok tagjai vállalhatnák. hogy fokozottabban patronálják a jövőben a tanulókat. Az üzemi KISZ- szervezelek is többet törődhetnének a fiatalokkal. Ke*, vés az. hogy egy-egy gyűlésen összejönnek a tagok és a KISZ-vezetők. fi fiatalok életre irányításában, az üzemi élet megismertetésében, a ..gyári gerinc” utánpótlásának kinevelésében több segítséget várnak a fiatalok az üzemektől. A legerősebb, legfőbb kapcsot a szocialista brigádok példamutató, segítőkész munkája jelenthetné. / (varga) Tarass as assi piacon A tavaszt idézték a másod- vetésből származó ..őszi primőrök”, melyek szézonáron kerültek forgalomba az AG- ROKONZUM üzleteiben, Ügy látszik azonban, hogy ragaszkodunk a hagyományos étkezési rendhez, mert nem hatottak az újdonság erejével október végén ... Az e heti felmérések szerint a primőrök egyötöde is elegendő lett volna. Az ezer csomó hónapos retek, a 3 ezer fej saláta, a 2 vagon zöldborsó és zöldbab és a 60 mázsa uborka iránt lanyha volt az érdeklődés. Hasonló volt a helyzet a szokatlanul nagy mennyiségű. 4 vagon paradicsom és a 9 vagon zöldpaprika esetében is. Pedig ez a nyár nem kényeztette él a háziasszonyokat. A szokásos őszi forgalmat a 86 vagon burgonya, a 10 vagon vöröshagyma és az 5 vagon leveszöldség biztosította. De nem volt kisebb a kereslet a 2 vagon savanyú káposzta, a 22 vagon fejes káposzta és a 4 vagon kel- és vöröskáposzta iránt sem. Népszerű továbbra is — bár e héten már csökkenő mértékben — a karfiol, melyből 3 vagonnal állt rendelkezésre. A gyümölcsök közül e héten 15 vagon alma, 3 vagon körte. 4 vagon szőlő és egy kevés birsalma érkezett. A pénteki fogyasztói árak szerint a saláta és a retek változatlanul 2 és 1,40, a burgonya 4 és 4.40, a vöröshagyma pedig 5,60 forint. A leveszöldségek ára 3.60. 8.80 és 9.60; a cékla 2.80 forint. A fejes káposzta 2.80. a kel 3,40. a vörös oedig 3 60 forint. A zöldoanrika 12 forint, a paradicsom kilója 6.80, a karfiolé 5 forint. A körte 7.80 és 9 60 a szőlő 12 és 18 forint, a piros alma pedig 3,60, 6 és 8 forintba kerül. STOP! EGY PERCRE! Veszélyes közlekedési csomópont a Mésztelepen Autósok, motorosok rovata A mésztelepi közlekedési csomópont a Miskolc-Tapolca felé haladó műúttól balra található, azon a részen, ahol Tapolca felé haladva bal oldalon leágazik az út az LKIU dolomilüzcmc. a Cementipari Gépjavító és aTÜ- ZÉP-telep, illetve Hejöcsaba felé. Ezzel a leágazással majdnem szemben alakították ki az Avasra vezető új utat. A közlekedési csomópont veszélyességére Petrik Péter, Miskolc, II., Nagy I. utcai lakos már két évvel ezelőtt felhívta a II kerületi Hivatal műszaki osztálya, majd a KPM Miskolci Közúti Igazgatóságának figyelmét, sajnos, eredménytelenül. Az alábbiakban ismertetjük levelét amely sokakat érintő javaslatokat tartalmaz. Petrik Péter szerint a mintegy 2 évvel ezelőtt kialakított mésztelepi közlekedési csomópont nemcsak nehezíti a forgalmat, hanem rendkívül veszélyes is. Ennek legfőbb oka. hogy a Mésztelep felé, illetve az onnan jövő forgalmat egyirányúvá tették. Ha valaki (mondjuk, vállalati tehergépkocsival, amelyek sűrűn közlekednek a TÜZÉP-telepre. a gépjavítóhoz és a dolomitüzemhez) Miskolcról akar a Mésztelepre behajtani, az egyirányú utak miatt ezt csak a hosszú terelősziget megkerülésével teheti, s oly módon, hogy a buszmegálló után elkeskenyedő utat teljes egészében elfoglalja, megállítva ezzel a - mögötte jövő forgalmat. Majdnem hasonló a helyzet, ha a gépjárművezető a Mésztelepről kifelé haladva Tapolcára akar menni. Az egyirányú út miatt először csak Miskolc irányába haladhat, majd a nem éppen széles úton kell megfordulnia, hogv Tapolca felé mehessen. Tehergépkocsival ezen a nagy forgalmú úton ilyen manőver rendkívül veszélyes. (Mit tehetnek a tehergéojármű-ve- zetők? Ráhajtanak a terelőszigetre sőt. már az ott levő jelzőtáblát is kidöntötték ...) A levélíró javasolja, hogy a terelősziget Miskolc felé eső végét rövidítsék meg legalább 5 méterrel, hogy ezáltal lehetővé váljon a balesetmentes kanyarodás Tapolca felé. Rövidítsék meg a terelősziget Tapolca felé eső végét is. s ezzel együtt szüntessék meg az útszűkületet. A terelősziget mindkét végép el kellene helyezni a balra kanyarodás lehetőségét felhívó táblát is. Petrik Péter egy (klisézésre sajnos alkalmatlan) vázlatot is mellékelt leveléhez. Ezen jól látható hogy a csomópont veszélyességét tovább növeli az Avasra felvezető új út torkolata. Nem nehéz elképzelni. hogv ha ezt az utat átadják rendeltetésének, "”ig tovább bonyolódik a helyzet. A mésztelepi közlekedési csomópont veszélyessége viszonylag kis munkával csökkenthető. E munka szükségességét az illeni nagy s a jövőben várhatóan növekvő forgalom indokolja. Ny. I. (Laczó József felvétele) A Rádiótól kérdezték — a DR válaszol Tavasztól: 7/A-as autóbuszjárat A Miskolci Rádió hétfőn sugározta Közlekedési fórum című műsorát. Az' idő hiányában megválaszolatlanul’ maradt kérdésekre a DH hasábjain adnak választ a résztvevők. I.endvai Ferenc, felsőzsolcai lakos kérdezi: Nem lehelne-e kiegészítő járattal bővíteni reggel 6 és 8 óra között a 7-es buszjáratot? A Felsőzsolcára munkába igyekvők ugyanis gyakran tapasztalják, hogy a *-es már a Baross Gábor utcánál meglelik, s a további megállóknál már sokan lemaradnak. Zimmermann Ferenc, a Miskolci Közlekedési Vállalat igazgatója: — Már a közelmúltban életbe léptetett .téli menetrendbe be szerettük volna építeni egy úgynevezett 7/A-s járatot, amely csak a Pamutfonóig közlekedett volna, tehermentesítve a 7-est. Sajnos, a tanács nem tudta időre elkészíteni a koc§iforduló helyét, így a 7 A-s járat üzembe helyezése a május elején életbe lépő tavaszi menetrendig elmarad. Sashalmi Béla és Cseszár Vilmosné miskolci akosok a Gömöri felüljáró építkezese le- lől érdeklődtek, kérdezvén: el- kéizül-e időben? Varga József, a KPM Miskolci Közúti Igazgatóságának vezetője: — Véleményem szerint a felüljáró elkészül időre. Igaz, volt néhány komoly alvállalkozói gond. nehézségekbe ütközött a gázvezetékek áthelyezése, ám ezek amolyan menet közben felvetődő objektív akadályok, amelyek elhárítására megfelelő intézkedések történtek és történnek. Hadd hívjam fel lapjukon keresztül az érdeklődök figyelmét arra. hogy a Miskolci Rádió november 1-i adásában részletes információkat kaphatnak a felüljáróról. Ny. I. A DIGÉP tanműhelyében Kántor Ilonát és Csilik Magdolnát arról faggattam: hogyan kerültek a 100-as számú Szakmunkásképző Intézetbe ? — Hogy miért éppen ezt az úgynevezett férfiszakmát választottam? Ügy gondolom, ma már nem lehet szétválasztani a mesterségeket. A gépi forgácsoló munkát a nők legalább olyan jól elvégezhetik. piint a férfiak — mondta Kántor Ilona. — Nekem inkább az elméleti tárgyak jelentenek nehézséget. Csütörtökön, pénteken, szombaton iskolában vagyunk. Tanulás közben határoztam el, hogy néhány év múlva beiratkozom az esti gimnáziumba. De ha elvégzem, akkor is itt maradok a gyárban, a gép mellett. — Én Garadnáról járok be. Nyolcadikban közepes volt a bizonyítványom. Ilyen eredménnyel nem nagyon vettek volna fel gimnáziumba. De ha előbb leérettségizem, akkor is szakmát kellett volna tanulnom, és akkor is csak dolgozni kell. Itt 490 forint ösztöndíjat kapok, ami zsebpénznek éppen elegendő — veszi le fejéről a védőszemüveget Csilik Magdolna, majd a forgácsológép fogantyúját tekeri. Összekötő csavart gyártanak éppen. Gimnáziumból szakmunkásképzőbe Bé! yegg yujlés A Magyar Posta november 4- én hozza forgalomba az Évfor- dulók-események 1976. bélyegsorozat keretében a Szovjet Kultúra és Tudomány Házáról megemlékező 1 forintos bélyeget. A bélyeg fekvő téglalap alakú, perforálásig terjedő mérete 42x30 mm, a Szovjetunióban készült. 4 színű (arany, türkizzöld. piros és vörösbarna) ofszetnyomással, 4 300 ooo fogazott és 8 ezer fogazatlan példányban. Kékesi László grafikusművész terve alapján, 25 bélyeget tartalmazó ívekben. Egyre több országban vált gyakorlattá, hogy gyermekrajz- pályázatot hirdetnek, s a legsikerültebb alkotásokból bélyeg lesz. A jugoszláv posta 4,90 dinár névértékű újdonságának tervezője Nikola Mifar hatodikos újvidéki kisdiák. Festményének címe: „A tengerészet napja”. 8 dináros bélyegre került Wiggo Guldbransen 12 éves oslói kisdiák „Gyermekvasút” című képp. V. Gy.
