Déli Hírlap, 1976. március (8. évfolyam, 51-77. szám)

1976-03-11 / 60. szám

a miskolciaké a szó w A MÁV válasza cikkünkre Amatőr filmetek Mikor érkeznek a hídelemek? Gondban í* 1 •• 1 • * r r r A_rf a teliiliaro építői 4c A KÉV dolgozói Miskolcon próbálják ki ezt a minden eddiginél nagyobb teljesítményű lengyel lánctalpas markoló­monstrumot. (Solymos felv.) A Déli Hírlap február 5-i számában megjelent „Vi­szontagságos utazás” című cikkünkre a MÁV Igazgató­ságától a következő választ kaptuk: „A jelzett hétfői nap délelőttjén hat pénztáros volt a Tiszai pályaudvaron. A forgalom, az érkező villamo­sok és autóbuszok „hatásá­ra” ingadozó. Amikor úgy látszott, hogy csökken a for­galom, két pénztárban köz­ponti ellenőrzést tartottunk, míg egy pénztárosunk nem­zetközi jegykiadással volt el­foglalva. Kisebb várakozás­sal lényegében mindenki megkapta a szükséges me­netjegyét. A jegypénztárak forgalmát nehéz előre ter­vezni. Gyakran előfordul, hogy a pénztárosok idősza­konként munka nélkül ül­nek az ablak mögött. Figye­lembe véve azonban az ész­revételt, intézkedtünk, hogy hétfő délelőtt, és más forgal­mas időben, kellő számú jegypénztár álljon az utasok rendelkezésére. Az ugyaneb­ben a cikkben említett me­zőkövesdi váróterem hiá­Még az elmúlt év novem­berében hozzákezdtek a Mun­kás utca 8. sz. alatti lakás teljes felújításához. Elkép­zelhető, mindez mivel jár, de szívesen vállaltuk a nehéz­ségeket, hiszen otthonunk korszerűsítéséről, szépítéséről volt szó. Ez év január 7-én, a mun­kálatok egy részét (festést, parkettázást stb.) befejezték, azonban a szerelvényeket azóta sem szállították ki. Így több mint két hónapja nincs bekötve a konyhai hideg­melegvizes mosogató, a W. C- tartály, a gázbojler. Egyet­len hidegvizes csapunl^ van a konyhában, ami használ­ható. Az Alkotás utcában — mellettünk — három hete kezdték meg a munkát, s oda már szállítják ezeket a tartozékokat, melyeket mi hónapok óta hiába várunk. S még egy súlyos problé­ma: a tatarozás miatt a la­kók kisebb bútoraikat levit­ték a pincébe, ahol külön­ben a krumplit, zöldséget, almát is tárolták. Három he. te a szennyvízcső elrepedt, s a szennyes lé elárasztotta a pincét. Azóta is benne ázik minden. Nekem például még a hűtőszekrényem is ott van. gondolom, már használha­tatlan állapotban. A pincébe lemenni — a „vízállás” miatt Altion meg a busz! Az év elején leállították a tatárdombi villamosjáratot azzal az indokkal, hogy a pálya elavult. Helyette, vil­lamospótló autóbusz közleke­dik 9/Y jelzéssel a Marx tér és az Iván utca között. Ez a járat egy hétig megállt a Vasgyárban is, de utána a megállót / megszüntették. A Marx tér után legközelebb a Tatárdombon áll meg. Ugyan­az a helyzet visszafelé is. Tapasztalataim szerint ez a járat a Marx tértől a Tatár­dombig, illetve vissza leg­többször üresen közlekedik. Az a kérésünk, hogy a já­rat a vasgyári temetőnél és a kohászatnál álljon meg. Ezáltal a kihasználtsága jobb lenne. Orliczky László Miskolc, Iván u. 1. sz. ROVATVEZETŐ; MOLNÁR SANDORNÉ TELEFON; 18-221 nyosságával kapcsolatban az a helyzet, hogy a jelenlegi váróterem nem felel meg az igényeknek, s az új kivitele­zésére — a város rangjához méltóan — 1976-ban kerül sor. * A lap február 12-i számá­ban megjelent „Mirelit-vo- nat”-tal kapcsolatos cikkük­re válaszolva megállapítot­tuk, hogy az újságcikk nem tartalmazza az utazás nap­ját. Így a cikk megjelenését megelőző 10 napot megvizs­gáltuk, s egy fűtési hiányos­ságot találtunk — február 9-én —, melyet Miskolcon, a Tiszái pályaudvaron meg­szüntettek. Köszönettel vesszük a munkánkat elősegítő újság­cikkeket, azonban kérésünk, hogy az események időpont­ját is közöljék, hogy a fele­lősségre vonást alkalmazni tudjuk.” Radványi Tivadar vasútigazgató-helyettes ható 120. sz. élelmiszerbolt­ban szoktuk megvásárolni a Vannak emberek, akiktől már lúdbőröznek a hivata­lokban. Nincs olyan fogadó­nap, ahol meg ne jelenné­nek, nincs olyan köztisztség­viselő, aki ne ismerné őket. Örökké sértődöttek, örökké megbántottak, ők a meg nem értettek, egyszóval ők azok, akikre az atyaúristen is csak bosszúból nem néz le. Holott nekik... Nekik ^ztán igazuk van! Csak nekik van igazuk! A NYUGHATATLAN NYUGDÍJAS — Most azért jöttem, mert a szomszédomat akarom feljelen­teni. A feljelentés tárgya: egész­ségrontás, azáltal, hogy a fele­ségem által a közös udvar hátsó, északnyugati zugában mosás után a kötélre kiterített ruhák közül három darab nedves frot­tírtörölközőt a szomszédom fi­nom, fehér üvegszálakkal tele- szórt, amit másnap délelőtt vet­tünk észre a lakásban való utó- szárítás alatt. Tettének oka: bosszú! összeférhetetlen termé­szetű egyén, a szomszédokkal is haragban van. A gyanúsítás va­lószínűsítése: a szomszéd tudott szerezni üvegszálat. Különben is a kapunk állandóan zárva van, idegen nem jöhetett az udvar­ra. Idegen egyébként is nem be­szórta, hanem ellopta volna. Elözménvek: tíz évvel ezelőtt a szomszéd megvette tőlünk a há­zat, a kisebb lakásba be is köl­tözött. Én a nagyobban főbérlő maradtam. Az ül háztulajdonos állandóan kellemetlenkedett az­zal a céllal, hogy engem eltávo- lítson, s egvedül lakhassa a há­zat. Pedig fizettem neki havonta 80 forint lakbért! Az együttlakás óta az alábbi büntetéseket kap­bemutatkozása r a BhM-ben Március 1-én a Borsodi Erc- elökészítő Mü oktatótermében újszerű diabemutatót rendeztek az amatőrfilmesek. Műsoruk megválasztása a meteorológiai tavasz első napjához is kapcso­lódott. A Szmetana: „Hazám” című szimfonikus költeményének „Moldva”-szvitjére összeállított diaporáma képsort sajátos áttfl- néses vetítési módszerrel mutat­ták be, mellyel a zenei és a ké­pi élményt még hatásosabbá tet­ték, Az amatőrfilmesek bemu­tatkozása nagy tetszést váltott ki a BEM filmbarátai körében, és reméljük, hogy több hasonló rendezvényre Is sor kerül. Az újszerű vetítési technika és a diaporáma elnevezés még nem honosodott meg, de a zene és a vizuális művészetek terjesz­tésében Igen jelentős szerepet tölthet be. Az amatőrfilmesek, akik a szükséges technikai esz­közöket. is maguk barkácsolták össze, már a következő bemuta­tó kivitelezésén dolgoznak. A Skandináv-túrán készült színes diafllmfelvételeket Ketzer András készítette és az amatőr filmbarátok köre most könnyű­zenei aláfestéssel, a zene és a kép hangulati átüsztatásával ál­lítja össze az egyórás ismeret- bővitő műsort, TÓTH ISTVÁN reggelihez szükséges kenye­ret és élelmiszereket. (A kö­zelben levő tmk-műhelyben dolgozunk, s ez az üzkl van legközelebb). A kenyér min­dennap szikkadt, s a bolt dolgozói úgy próbálnak segí­teni ezen, hogy felmelegítik az olajkályhán. Fáradozásuk csak annyiban jár sikerrel, hogy ezáltal még olajszagú­vá és -ízűvé is válik a ke­nyér. Hiába tesszük szóvá ezt, panaszunk nem talál meghallgatásra. Bóta István Miskolc ta: 1869-ben birtokháborítás mi­att 80 forint pénzbüntetés. 1972- ben durva módon elkövetett be­csületsértés miatt 500 forint pénz- büntetés. 1974-ben lelakatolta az ivóvizküt karját, a bíróság kötelez­te a lakat eltávolítására. Engem tavaly feljelentett csendháborl- tásért, de engem — fellebbezé­sem folytán — a tanács felmen­tett a pénzbírság megfizetése alól. Kérem a szomszédom leg­szigorúbb megbüntetését az egészségrontás miatt, mert a hi­vatalos figyelmeztetéseket sem­mibe veszi. Egyébként sürgős az ügy, mert a házat a tanács sza­nálta, most már mindketten másfelé költözünk ... AZ ÉDESJÓ ANYASZÍV — Már megint én vagyok, tetszik látni. És még mindig a mezsgye miatt. Már hat éve húzódik az a per. És nem tudják megérteni, hogy az a 30 centi széles terület igenis az enyém! Csak nem gondol­ják, hogy le fogom bontani a kerítésemet? De van még más is. Tessék mondani, mit tegyek? A fiamat leütötték egy verekedésben a minap, holott alig épült fel egv há­rom héttel ezelőtti leütésé­ből. Feljelentést tegyek? Mi­nek? A férjem is úgy járt, hogy belekeveredett egy ve­rekedésbe, ő jött haza vére­sen, és mégis őt ültették bör­tönbe. Háát... a nagyobbik fiam is verekedésért van a bíróság előtt, holott áldott jó lélek. A rossz emberek még a kislányomat is hírbe hoz­ták már, tessék rám nézni, Városunk ütőerének is szo­kás nevezni a Miskolcon ke­let-nyugati irányban húzódó, a Tiszai pályaudvartól a pa­pírgyárig vezető útvonalat; a fő forgalom ezen az útvo­nalon zajlik. Napjainkban pedig még inkább zsúfolt e gerincvonal, s különösen an­nak a Kun Béla úttól a Ba­ross Gábor utcáig terjedő szakasza. Ennek oka: febru­ár 17-én megkezdődött a Gö- möri felüljáró építése. Közműtérkép nélkül nehéz Haraszti Jenő, a fővállal­kozó Közlekedési Építő Vál­lalat IV. számú főépítésve­zetőségének vezetője beszél­getésünk elején kiigazít: a Gömöri felüljáró építése csak első szakasza egy nagy jelentőségű munkálatsorozat­nak. Az ő feladatuk ugyanis — a felüljáró építésével pár­huzamosan — a Búza téri csomópont kialakítása és az északi tehermentesítő út épí­tése is. Térjünk azonban vissza a Gömöri felüljáróhoz. — Sokaktól halottam már pesszimista hangokat a fe­lüljáró építésével kapcsolat­ban, s jó néhányan azt is fejünkhöz vágják), olyan ve­zetékeket bolygatunk meg, amelyeket nemrégen fektet­tek le. El kell mondanom, hogy ez utóbbi nem felel meg a valóságnak. Mi ugyan­is csak azokat a vezetékeket váltjuk ki, amelyek még a fégi helyükön yannak, és akadályozzák további mun­kánkat. Meglehetősen nagy gondot okoz viszont, hogy nincs genplánunk (közműtér­kép), amely feltüntetné, hol milyen vezeték húzódik. A má­sik nagy gond pedig az, hogy e közművek áttelepítését nem lehet párhuzamosan vé­gezni, csak egymás után. Az egyik kiváltása feltételezi a hogy beleőszülök. Annyi hán­tás ért. Csuda, hogy meg nem szakad ez az anyaszív. A SZÍNVAK KÉRELMEZŐ — Azért jöttem, tessék nekem segíteni abban, hogy jogosít­ványt kapjak. Gépkocsira, per­sze. Én már annyi, de annyi­felé voltam már ezért, megyén innen meg megyén túl. Dehát valahogy az én ellenségeim keze mindenütt utolér. Mindig csak olyan orvoshoz utalnak egész­ségügyi vizsgálatra, aki alkal­matlannak talál a vezetésre. Hi­ába mondom, hogy a fejsérülé­seim miatt százalékoltak le ez­előtt két évtizeddel, és hogy a szememnek semmi baja sem volt, csak hajtják a magukét. Azt mondják, szinvak vagyok. Már fellebbeztem többször, meg­panaszoltam a döntésüket. És mégis újra megint olyanok ke­zébe kerül az én ügyem, akik­nél már el van vágva az utam. Nem tudom, miért haragszanak rám? Tessék mondani: nem le­hetne, hogy én válasszam meg az orvost, aki vizsgál? Vagy menjek az ügyemmel a televí­zióhoz? A legfőbb ügyészséghez? Esetleg az egészségügyi minisz­ter .. . Hogy ez nekem nem ju­tott hamarabb az eszembe!? * Szereplőink valódi embe­rek, történeteik valódi törté­netek. Egyszer már valaki rászánhatná magát, hogy ösz- szeszámolja: mennyi értékes órát, mennyi idegsejtet ra­bolnak el konok „igazságke­resetükkel” ! RADVÁNYIÉVA másikat, tehát meglehetősen időrabló tevékenység ez. Ezért döntött úgy a főépí­tésvezetőség, hogy e munká­latok mellett megkezdik a hídfő és a tartópillérek alap­jainak kiképzését. Ám irt is sok váratlan nehézséggel ta­lálják szembe magukat az építők. Nemegyszer olyan vezetékekre bukkantak, ame­lyekről senki sem tudott. Ezeket kénytelenek „körül- köpenyezni”, ami ugyancsak jelentős időveszteséget okoz. Arról nem is beszélve, hogy több helyütt kellett kutató­árkokat ásni, hogy a vezeté­kek, csőrendszerek kusza összevisszaságáról legyen né­mi fogalmunk... Késve és drágábban? A legnagyobb gondot azon­ban nem is ez okozza, ha­nem .az, hogy a Beton, és Vasbetonipari Művek közöl­te: 1976. II. negyedéve he­lyett csak a IV. negyedév­ben tudják a megrendelt elemek egyharmadát leszál­lítani. A Gömöri felüljáró két hídfőjén és 11 pillérén összesen 270 darab 19,60 mé­ter és 30 darab 22,60 méter hosszú előregyártott vasbe­tonelem nyugszik majd, a hidat alkotva. (Az utóbbiak a vasúti kereszteződés felett helyezkednek el.) Márpedig, ha ezeknek csak egyharma­dát szállítják le a IV. ne­gyedévben, veszélyben lesz a befejezési határidő. A BVM ugyanis ezeket az elem két szabadtéren gyártja, s isme­retes, hogy az I. negyedév­ben nem tudnak dolgozni a külső körülmények miatt A KÉV állásoontja egyér­telmű: a lehető legrövidebb A Magyar Villamosipari Tröszt tagvállalatai közül el­sőként az Észak-magyaror­szági Áramszolgáltató Válla­lat dolgozóit szállítják mun­kahelyükre munkás-autóbu­szok, illetőleg mikrobuszok. Az ÉMÁSZ az elmúlt évben idő alatt fejeződjenek be azok a munkálatok, amelyek útlezárással járnak. Ehhez viszont az is szükséges, hogy időben megérkezzenek a vas­beton elemek. Gazdaságossá­gi okok is szólnak emellett. Az elemeket a gyárból csak irányvonat szállíthatja Mis­kolcra. Kirakásukhoz, a hely­színre szállításukhoz és ott a hídszerkezetre történő be­emeléshez különleges daruk­ra, trélerekre van szükség. Ha pedig ezeket kétszer utaztatják, ismét csak nö­vekszenek a költségek. Volna megoldás... A főépítésvezetőség dolgo­zói tudatában vannak mun­kájuk jelentőségének. Fity- tyet hánynak a napokban le­esett hónak, s lehetőségeik­hez képest végzik azokat a munkálatokat, amelyeket az ütemtervek előírnak. Ígérik: ha megérkezik a hídszerke­zet valamennyi eleme, 1977. november 7-én átgördülhet az első gépjámű az új felül­járón. Ha viszont nem kap­ják meg azokat a kívánt idő­ben. még az 1977. december végi befejezés is veszélybe kerülhet... A *BVM miskolci üzemé­ben talán volna rá lehetőség, hogy némi átprofilirozással elkészítsék a szükséges híd­elemeket. A közismerten ki­váló kollektívának ez bizo­nyára nem okozna nehézsé­get. TÓTH ZOLTÁN jelentős anyagi áldozatot ho­zott azért, hogy a Szovjet­unióból. Csehszlovákiából, Lengyelországból és az NDK- ból mikrobuszokat, az tka- rus-tól pedig munkás-autó­buszokat vásároljon e célra. Felmelegített kenyér A hivatalokban ismerik őket! Megrögzött panaszosok Mikrabusszal a munkahelyre — lehetetlen, s bárhová for­dulunk panaszunkkal, nem kapunk segítséget. Tizenhat családról van szó. Juhász Arpádné Miskolc Ki fizeti meg a kárunkat?

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents