Déli Hírlap, 1976. március (8. évfolyam, 51-77. szám)
1976-03-05 / 55. szám
Mi tesz veled, belváros ? ///. Inkább kamionban, mint vagonban A DOMUS raktárának kis asztalosmühelyében csak az apróbb sérüléseket tudják javítani. Nem kellenek amini-felhőkarcolók” A Zsolcai kapuban is gyakoriak a torlódások. A Búza téren aluljárót építenek a következő években. Ho!recseg Szurdi István belkereskedelmi miniszter a napokban Miskolcon tárgyalt a város és a megye vezetőivel. Ezen az ülésen vetette fel dr. Havasi Béla. a megyei pártbizottság titkára bútorkereskedelmünk nagy gondját, nevezetesen azt, hogy szállítás közben sok bútor megy tönkre, válik eladhatatlanná. Állítását miskolci adatokkal támasztotta alá: a gépkocsin érkező bútor 4—5 százaléka megsérül, a vasúti kocsin szállított lakberendezési rik- koknek pedig 30—40 'százaléka szorul javításra. Megkerestük a DOMUS Áruház igazgatóját, arra a kérdésre keresve a választ, hogy hol recseg a bútorpiac? Az igazgató, Horváth Dezső, éppen javítás-ügyben beszélt telefonon a Budapesti Bútoripari Vállalattal. Tegnap érkezett egy vagon, 10 darab, Riga-típusú dolgozószoba. A 300 ezer forint értékű rakomány valamennyi darabja megsérült az úton. Természetesen így nem lehet átvenni. A hibákat pedig csak a gyár tudja kijavítani. Holnap jön a cég képviselője, hogy a visszaszállítást elintézze. — Sajnos, ilyenkor nemcsak a nagy értékű áruk sérülése jelent veszteséget — mondta az igazgató —, hanem a visszaszállítás költsége, valamint a ráfordított fizikai és adminisztrációs többletmunka is. Az sem elhanyagolható, hogy a vevők így csak később tudnak megfelelő lakberendezéshez jutni. (A szóban forgó Riga szobából ez volt az első szállítmány). ■ ■ A Miskolcon értékesített bútorok 70 százalékát vasúton szállítják. Bár így olcsóbb, mint országúton', de ez, a fuvarforma nem mondható korszerűnek. Az igazán modern szállítási módot, a Az AGROKONZUM Szövetkezeti Közös Vállalat szabadtéri tárolóiból az elmúlt heten 49 vagon burgonya és zöldség, továbbá 13 vagon gyümölcs került a fogyasztókhoz. A tárolt készletek mennyisége jelenleg még meghaladja a 800 vagont. A primőrök választéka, illetve mennyisége csökkent az elmúlt napokban. Egyes cikkek — saláta, hónapos retek — első szedése ugyanis már befejeződött, az újabb szállítmányokra pedig néhány napot várni kell. Ennek ellenére a héten 2 ezer fej saláta, 2 ezer csomó hónapos retek, 500 kilogramm uborka. 20 kg paradicsom, 70 kg sóska és 8 ezer darab vetkeztében megnőtt az erdőkben a tűzveszély. Ezért a Mezőgazdasági és Élelmezésügyi Minisztérium, a Tűzoltóság Országos Parancsnokságával egyetspeciális bútorszállító kamionok és a vasúti bútorkonténerek jelentenék. A külföldi tapasztalatok is a^t bizonyítják, hogy az országúti szállítás gyorsabb, korszerűbb, gazdaságosabb. Lengyelországban már több éve ác Egy marék gyújtás. Szállítás közben sajnos gyakori ez a „melléktermék”. zöldpaprika érkezett Miskolcra, illetve a megyébe. Az előrejelzések szerint a primőrök választéka a jövő héten szélesedni fog, a téli cikkeké pedig változatlan lesz. A hét végére több cikk ára változott. A vöröshagyma és a sárgarépa kilója jelenleg 9,60-ért, a gyökér 10,40-ért kapható. 11 forintba kerül a zeller, 6 forintba a karalábé, 7,40-be a fejes és 6,40-be a kelkáposzta. Nem változott a fokhagyma (36 forint), a burgonya •(3,70—5), az alma (6—12), és a körte (8 forint) fogyasztói ára. A primőrök esetében némi árcsökkenés mutatkozik. A zöldpaprika 2,60—3,80, a paradicsom 95. az uborka 45. a sóska 65, míg az újkaralábé 6,20 forintba kerül. értésben, az erdőkben — a kijelölt tűzrakó helyeken is — valamint az erdőktől 200 méteren belül mindennemű tűzgyújtást ideértve a parlag- és gazégetést is — márciuc 5-től, átmeneti jelleggel megtilt. nem tesznek vasútra bútort, Jugoszláviából, az NDK-ból, az NSZK-ból a gyárak minden esetben spját gépkocsijaikkal hozzák Miskolcra az árut. A hazai bútorszállítás megújhodásához több bútorszállító járműre lenne szükség. De sokat tehet az ipar is a sérülések megelőzésére. Minden típusnál át kellene térni a kisebb elemekből ösz- szeállítható garnitúrák gyártására, már csak azért is, mert az egy darabból álló, nagyméretű szekrények könnyen zúzódnak, és — mivel „sok levegőt szállítanak” —, a fuvar gazdaságtalan. Jelenleg a legtöbb, amit az ipar és a kereskedelem tehet a sérülések megakadályozására, az, hogy a vagonba rakáskor a bútorokat sokkal gondosabban rögzítik. Mégéri, hiszen a DOMUS múlt évi 250 milliós forgalmához képest ijesztően sok a 21 millió forint értékű, hibásan érkező és javításra szoruló bútor. (Folytatás az 1. oldalról) Mint Csengeri Zoltán osztályvezető előterjesztésében elmondotta, az SZMT által meghirdetett, s már 8 éve folyó munkavédelmi verseny egyik fő szempontja: mennyire törekednek a vállalatok a baleseti sérültek kártalanítására. Mert senki ne higgye, hogy magától értetődően kártalanítja dolgozóit minden vállalat! A sérültek mintegy egyharmadát még most sem kártalanítják a vállalatok. Ezért fogalmazott úgy az SZMT munkavédelmi osztályának vezetője, hogy szép, szép a sérültek részére kifi-„ zetett 8,7 millió forint kártalanítás, de még mindig jóval kevesebb annál, mint amennyit jog szerint ki kellett volna fizetniük megyénk és városunk vállalatainak. A 120 vállalat munkavédelmi tevékenységének értékelését vita követte, amelynek során jó néhány felszólaló mondta el véleményét, számolt be arról, hogy vállalatánál milyen módon végzik ezt a fontos, számokkal és forintokkal ki nem fejezhető munkát. Papp Károly, a Bányaműszaki Felügyelőség Borsod megyei vezetője például ismertette a tavaly A korábbiakban már szóltunk róla, hogy az elmúlt húsz, évben több tervet dolgoztak ki a belváros rekonstrukciójára. A szakemberek véleménye szerint mindegyikben voltak hasznosítható gondolatok, s ezeket fel is kell használni a további tervezési munkában. Am nemcsak arra jók ezek a régi tervek, hogy átvegyék belőlük a máig is érvényes, korszerű elképzeléseket, hanem arra is, hogy hibáikból tanuljanak. Hibás elképzelés volt, hogy a belvárost húsz- vagy annál több emeletes „mini-felhőkarcolókkal” építsék tele. Károlyi István, az ÉSZAKTERV városrendezője — a vitában felszólalókhoz hasonlóan — azt a tervezési koncepciót vallja magáénak, hogy meg kell őrizni a történelmi városmag hangulatát, szerkezetét. A főutcának tehát a jövőben is a Szinva lágy ívét kell követnie, és megőrzendő a Széchenyi útra merőleges szalagtelkes rendszer is, a belvárosban található műemlék épületek mellett. Hétezer otthon Az elképzelések szerint körülbelül hétezer lakás épülne fel a centrumban, melyek 25 ezer embernek adhatnának otthont. Beleértve természetesen a Vörösmarty utca mentén már épülő belvárosi lakótelepet is. A városrendezők egyik fontos feladata egy olyan közlekedési koncepció megvalósítása, mely enyhít a centrum zsúfoltságán, a távolabbi jövőben pedig lehetővé teszi, hogy a Széchenyi út sétálóutcája legyen a városnak, azaz ne legyen más, csak gyalogosforgalom. Már elkészültek a közlekedésfejlesztési tervkoncepciók, sőt az ötödik ötéves terv időszakában hozzálátnak a rövidebb távra szóló feladatok megvalósításához is. szeptember 6-án, bányásznapkor Lyukóbányán keletkezett bányatűz körülményeit. A napokban lezárult vizsgálat szerint azon a napon délelőtt a bányában —, mert sietni akartak a munkával — a csavarok meglazítása helyett hegesztőpisztollyal akarták szétvágni a' biztosító TH-gyűrűket. A megolvadt fém a szénfal és a TH-gyűrű közé cseppent. Az ott dolgozók — teljesen szabálytalanul — 12.30- kor elhagyták munkahelyüket, s mire a váltás 14 órakor megérkezett, a szénfal már égett, s mint később kiderült, 17 millió forintos kár keletkezett, s két bányamentő is meghalt a felelőtlenség miatt. Ezért javasolta Papp Károly, hogy a jövőben a bányákban tiltsák be a dohányzást. A föld alatt minden piciny- parázs veszélyt jelent! A megyei munkavédelmi verseny győzeteseinek, helyezettjeinek s a megyei munkavédelmi vetélkedőkben nyertes szocialista brigádok vezetőinek járó serlegeket, díszokleveleket, jutalmakat Kiss Béla, az SZMT titkára adta át. Ny. I. Többször írtunk erről, ezért most csak röviden megemlítjük, hogy elkezdik az északi tehermentesítő út építését, készül a Gömöri felüljáró, s ha minden jól megy, ezzel párhuzamosan kétszintesre alakítják a Búza téri kereszteződést is. Elkészül az M3- as út városba bevezető szakasza, újjáépül a Beloiannisz utca, később pedig kiépítik a déli tehermentesítő utat is. Megőrzik a tradíciókat Az építőművészek szövetségének vitájában sok szó esett arról, hogy a városközpont egyes részét tradicionálisan igazgatási, illetve Kulturális centrumok. Ezért célszerű például a színház közelébe tervezni az új koncerttermet. A Tanácsház tér és környéke továbbra is igazgatási övezete lenne a belvárosnak. Itt épülne fel a városi tanács új épülete, és a régen hiányolt belvárosi szálloda is. Az Avas alatti tér az egyik legszebb része a városnak, különös gondot kell tehát fordítaniuk a tervezőknek arra. milyen épületek kerülnek ide. Az új szálloda ablakaiból az Avas zöldjére látnának a vendégek, a közeli Erzsébet-fürdő vizét pedig arra használhatnák fel, hogy mini-uszoda is legyen a szállóban. Lent bolt, fent lakás Károlyi István városrendező rávilágított vitaindító előadásában, hogy túl sok középiskola van a belvárosban. Sok ezer diák ingázik itt naponta, és ez fokozza a centrum zsúfoltságát. Célszerűnek látszik néhány iskolát áttelepíteni a város Miskolc megyei város Tanácsának Végrehajtó Bizottsága felkéri a város lakosságát, az üzemek, intézmények, vállalatok vezetőit, hogy a magyar—szovjet barnás részére. Az iskolaépületeket természetesen nem bontanák le, hanem más célra hasznosítanák. A rekonstrukciós elképzelések másik vezérgondolata az, hogy az épületeket több célra kell felhasználni. Értve ez alatt, hogy .a Széchenyi úton és másutt levő épületek földszintjét üzletek, vendéglők, eszpresszók foglalnák el, és csak a felső szinteken legyenek lakások. Ilyen szellemben tervezték egyébként a Széchenyi út 3 —9. szám alatti telekre, a hajdani Béke étterem helyére az üzletekből és lakásokból álló épületkomplexumot, mely — hosszú huzavona után — a következő években elkészül. A város üzlethálózatának rekonstrukciójára egyébként is nagy szükség van, hiszen egy fővárosi tervezőintézet (a KERORG) tanulmánya szerint a következő 15 évben összesen legalább 28 ezer négyzetméterrel kell növelni a miskolci boltok alapterületét — figyelembe véve a többi vidéki város ellátottságát. * Bár mindössze ízelítőt adhattunk a több órás vitából, úgy hisszük, ennyi is elég annak érzékeltetésére, miiven óriási feladatot jelent Miskolc új központjának megtervezése. Kívánatos tehát. hogy éljenek az Építésügyi és Városfejlesztési Minisztérium által felkínált lehetőséggel, azaz írjanak ki tervpál váza tot a rekonstrukcióra. E pályázat természetesen nem zárja ki (sőt!), hogy a történelmi városmag újjászületéséből a helybeli építészek is kivegyék a részüket, hisjfcn kitűnő erőket tud fölvonultatni az ÉSZAKTERV.' és a miskolci tervezőket segíti a nagy helyismeret is. (békés) rétsági hét tiszteletére lobogózzák fel épületeiket. A zásílódísz március 7-től 16-ig köszöntse a barátsági hetet. Befejeződött az első szedés A primőrökre kicsit várni kell Tilos a tűzrakás az erdőkben A csanadékmenles időjárás kö(kerényi) Megyei munkavédelmi konferencia Lobogózzuk fel az epiletelei!
