Déli Hírlap, 1975. szeptember (7. évfolyam, 204-229. szám)
1975-09-01 / 204. szám
a miskolciaké a szó Balesetet játszanak Kié a szemüveg? Augusztus 22-én a Gömöri pályaudvar környékén találtak egy szemüveget, melyet behoztak szerkesztőségünkbe. Jogos tulajdonosa a Sajtóházban átveheti. Legyen jelt ér a járda széle Tapolca nemcsak nappal, de esti kivilágításban is nagyon szép. Szépen és korszerűen megépített útjain élvezetes utazni. De nem végig. A strandhoz vezető úttól az autóbusz-végállomásig kanyargó út vezet. Bár hangulatos világítótestek bújnak meg a dús lombú fák között, de ez inkább csak a szerelmeseknek kedvez, az utat félhomály borítja. Az elmúlt # Nincs már hiány bébiételben. A kedvelt hazai és import gyermektápszerek nagy választékát tárolják, és az igényeknek megfelelően szállítják a Borsod megyei Gyógyszertári Központ raktárából. 1 (Solymos felv.) Kevés a rakodó, nincs éjszakai műszak Szürkül, esteledik. A bérházak között aránylag csönd van. De egyszercsak szívetté- pő sikítás és csattanás. Minden épkézláb ember; az ablakhoz ugrik. A játszótér előtti kis utcában „játszanak” a gyerekek. .Három- és kétkerekű bicikli, s egy lábbal hajtható almazöld kisautó, 3—5—6 éves kisgazdáikkal, meg egy-két korosabb tizenéves. „Balesetet” játszanak. A kicsik egymásba rohannak, görbül a pedál és a küllő, majd elterülnek a földön — mozdulatlanul. Az ablakokban, erkélyeken a felnőttek némán szemlélik a félelmetes játékot. A gyerekek, megunva saját koccanásukat, a járdaszélen parkoló gépkocsikat veszik célba. Elölről, hátulról neki-nekihajtanak a féltett autóknak. Ezek tényleg jobban csattannak! Végre több ablakból felhangzik már a tiltó szó. De csak ekkor! A sajnálatosan emelkedő baleseti statisztikához nem hiszem, hogy szükségeltetik az „edzés”. Kedves szülők! Nézzenek néha ki az ablakon, nem árt, ha meggyőződnek arról, hogy a gyerekek önfeledt játéka néha testre és lélekre egyaránt káros. Ezt még játszani «em szabad! F. É. Miskolc Egy kellemes nap a Zsóriban Az elmúlt hét egyik napján a mezőkövesdi Zsóri-für- dőre utaztam. Szinte elképesztett az a nagy változás, amelyen az utóbbi években keresztülment. Gyönyörű környezete, gyógyító vize, az előzékeny, udvarias kiszolgálás — a Sokrétű gondoskodás a pihenni, kikapcsolódni vágyókról — a legkelleme8 általános iskolát végzett női dolgozók részére 15 évtől 30 éves korig irodai kisegítő munkára, 1 műszakos munkakörbe. Érettségizett nőket adminisztratív munkakörbe, gyors- és gépírót — kezdőt is —, 15 évtől női dolgozókat takarító, fürdőőr és fürdőkezelő, férfi és női dolgozókat kapus és portás, 18 évet betöltött női dolgozókat mintaelökészítö és -elemző, valamint női betanított és segédmunkásokat gépkezelői munkakörbe felveszünk. Férfi betanított és segédmunkásokat különböző munkakörökbe, továbbá felvonószerelő, lakatos, hegesztő, villanyszerelő, műszerész, dieselvillamossági szerelő és esztergályos szakmunkásokat egy és váltóműszakban, gépkocsivezetőket egy- és kétműszakos beosztásba felveszünk. Jelentkezni lehet a vállalat munkaügyi osztályán 7 órától 15 óráig. napokban szemtanúja voltam annak, amikor egy valószínűleg nem „bennszülött” kanyarodott ezen a útszakaszon — szerencsére lassan — s az úttesttel teljesen egybeolvadó, szürke járdaszegély „kezelésbe vette” autójának külső abroncsait. sebb benyomást tette rám. Kiszolgáló személyzete nagyon sokat tesz azért, hogy panaszra ne találjon okot senki. Érthető, hogy mind a hazai, mind a külföldi vendégek szívesen látogatják matyó városunk eme gyöngyszemét. Mindannyian büszkék lehetünk rá — írja Murányi Tibor Bánrévéről. Tekintettel arra, hogy itt igen nagy a forgalom, a balesetek megelőzése érdekében a kanyart szegélyező járdaszéleket sürgősen be kellene festeni fehérré — javasolja Cs. É. olvasónk. Veszteglő vagonok A MÁV Miskolci Igazgatóságának pártbizottsága beszámoltatta a gazdasági vezetőket a Központi Bizottság 1974. december 5-i határozatának végrehajtásáról, az első félévi feladatok teljesítéséről, valamint az őszi szállítási csúcsidőszakra való felkészülésről. A tájékoztatót dr. Pásztor Pál, az igazgatóság vezetője tartotta. Az őszi szállítási csúcsidőszakról kertünk rövid információt tőle a végrehajtó bizottság ülése után, különös tekintettel arra, hogy ebben az évszakban sokfelé vagonhiány szokott jelentkezni. Dr. Pásztor Pál azzal kezdte, hogy mind a vasúti, mind a közúti áruszállításra a korábbi évekénél nagyobb feladat hárul. Utalt ezzel kapcsolatban az export-, import-, tranzitszállítások növekedésére, valamint arra, hogy cukorrépából is több termett a vártnál. A közlekedési vállalatok még júniusban elkészítették intézkedési tervüket, melyben rögzítették a munkaszervezési, fenntartási, technológiai és egyéb feladatokat. E tervet eddig sikerült maradéktalanul végrehajtani. Bizonyság rá, hogy a borsodi iparvidék zavartalan termeléséhez szükséges szállítások megfelelő időben, rendben lezajlottak. Ám ahhoz, hogy a MÁV és a Volán hatékonyan ki tudja használni tehervagon-, illetve tehergépkocsi-parkját, a szállíttató vállalatoknak is meg kell gyorsítani a rakodást. Hogy ez nem így történik, azt bizonyítja, hogy a kocsiálláspénz az 1974. évihez képest 5,5 százalékkal növekedett. Ügy tűnik — hallottuk dr. Pásztor Páltól —, hogy egyes vállalatok inkább bírságot fizetnek, semmint hogy szombati és vasárnapi műszakot szerveznének a rakodók számára. Különösen azoknál a vállalatoknál van szükség sürgős intézkedésre, melyek iparvágánnyal rendelkeznek, hiszen a megye területén a tehervagonok 90 százalékát iparvágányon kezelik. A jó Új TIZÉP megrendelőiroda a belvárosban jFürdőszoba-szerelvények a bemutatóteremben Az utóbbi időben valamennyi belvárosi TÜZÉP-te- lepet be kellett zárni. A város egészségtelen, régi, zsúfolt lakónegyedeiben megbújó felvevőirodák a szanálás áldozataivá váltak. Miskolc dinamikus fejlődésével párhuzamosan a kialakuló új lakónegyedek nem sok helyet adtak a régi megrendelőirodák átköltöztetésére. Ugyanakkor az Észak-magyarországi TÜZÉP Vállalat kereskedelmi szolgáltatásai iránt nemhogy csökkent volna az igény, hanem állandóan fokozódott. Hiszen napjainkban sokan építkeznek vagy éppen valamilyen hagyományos vagy újszerű tüzelőanyagot vásárolnak. A vállalat csaknem másfél milliárdos forgalma azt tanúsítja, hogy a TÜZÉP az ország lakosságának jó részével szoros üzleti kapcsolatban áll. A telek- és kiskerttulajdonosok nagy hányada például ugyancsak a TÜZÉP-től vásárolja a hétvégi faházát. Tehát mindenképpen szükség volt a régi megszűnt felvevőirodák pótlására: egy új, a vásárlók minden igényét kielégítő felvevőhely kialakítására. S erre a Hoffmann Ottó utcai szolgáltatóház kínálkozott a legalkalmasabbnak: itt nyílik meg szeptember első napjaiban az Északmagyarországi TÜZÉP Vállalat új megrendelőirodája. Az újonnan megnyíló TÜ- ZÉP-iroda a belváros egyik legjobban megközelíthető helyén található. Az új egységben a vállalat kedves megrendelői tájékozódhatnak a TÜZÉP mindennemű lakossági szolgáltatásáról. Többek között megrendelhetik a szükséges tüzelőanyagokat és a háztartási tüzelőolajat. Érdemes megjegyezni, hogy a kedves megrendelő kérésére fuvarvállalást is felvesznek. Az új iroda egy részében bemutatót tartanak a vállalat által forgalmazott termékekből. Kiállítják a vállalat telepein árusított legkorszerűbb tüzelőanyagokat, falburkoló elemeket és fürdőszoba-felszereléseket. Érdemes megemlíteni, hogy az Észak-magyarországi TÜZÉP Vállalat az utóbbi időben újabb lakossági szolgáltatást vezetett be. A 410-es sz. Sajó-parti telepen kapható színes hűzalhálós, a színes ornament, az U profilú és a síküvegeket a megrendelő kívánságára méretre vágják. Érdemes igénybe venni ezt a lehetőséget és a telepen méretre vágatni a megvásárolt üveget. Nos, elmondjuk még, hogy nemrégiben nagyobb meny- nyiségű NDK-brikett érkezett a TÜZÉP Sajó-parti telepére. A mázsánként (lakossági ár) 77 forint 60 fillérbe kerülő tüzelőanyag kalóriaértéke 4600. Ez azt jelenti, hogy a könnyen tárolható brikett gazdaságosabb a darabos szénnél s kevesebb szükséges belőle. Természetesen a vállalat új megrendelőirodájá- ban is be lehet fizetni erre az igen gazdaságos tüzelőanyagra. Az Észak-magyarországi TÜZÉP Vállalat meghívja valamennyi megrendelőjét új belvárosi megrendelőirodájába, ahol részletesen tájékoztatják Önöket a vállalat kereskedelmi és egyéb szolgáltatásairól. (x) példák között említette az igazgatóság vezetője, hogy a Lenin Kohászati Müvekben és az Ózdi Kohászati Üzemekben anélkül sikerült növelni az elszállított áru mennyiségét, hogy nőtt volna a kocsitartózkodási idő. Ugyanakkor több más'vállalat, így például az Északmagyarországi TÜZÉP vagy a miskolci ÁFOR rendszeresen kisebb-nagyobb késéssel rakja meg, illetve üríti ki a vasúti kocsikat. Ami gond a MÁV-nak, az gond a Volánnak is, hiszen e két vállalat szorosan együttműködve végzi az árufuvarozást. A vasutasokból és Volán-dolgozókból alakult komplexbrigádok gyakran panaszolják, hogy mégszakad a szállítási lánc, mivel több vállalat éjszaka vagy munkaszüneti napon nem hajlandó rakodni. A rossz példák között említhető a diósgyőri csokoládégyár, az erdei termékeket feldolgozó vállalat, a Kárpitos Ktsz rakodási gyakorlata. Általában arra hivatkoznak a szállíttatok, hogy egyébként is kevés a rakodómunkásuk, éjszakai vagy hét végi munkát pedig senki sem vállal szívesen. Megértjük gondjaikat, de ez mit sem változtat azon, hogy népgazdasági érdek az egyébként is szűkös járműpark tökéletes kihasználása. A rakodás nem igényel különösebb szákképzettséget. Jó lenne, ha legalább az őszi csúcsidőszakban, a, cukorrépa-szállítások idején társadalmi munkások is segítenék a tehervagonok, gépkocsik gyors kiürítését. B. D. Sorkötelesek versenye Békéscsabán véget ért á „Vezess kiválóan” megyei verseny. Az MHSZ rendezésében lebonyolított versenyen nyolc csapat és harminckét egyéni versenyző mérte össze felkészültségét. A sorköteles fiatalok gépkocsivezetői tudásának erőpróbáját a békéscsabai repülőtéren kijelölt. 12 akadállyal nehezített pályán bonyolították le. A csapatversenyt az MHSZ orosházi járásának csapata nyerte, második a békéscsabai II. csapat lett.
