Déli Hírlap, 1975. szeptember (7. évfolyam, 204-229. szám)
1975-09-25 / 225. szám
miskolciaké a szó „A gépkocsi veszélyes üzem..." 9 Közúti ellenőrzés Évekkel ezelőtt a tanács a Martintelepen kisajátított egy több holdas területet, amely azóta parlagon hever, két méter magas gaz borítja, s állati tetemtől kezdve, a háztartási hulladékig minden megtalálható rajta. A mellette levő járdát is teljesen benőtte a gaz, rajta közlekedni nem lehet. Így a gyalogosok az úttestre kényszerülnek, ami a nagy forgalom miatt veszélyes. Szeptember elején megkezdődött a tanítás, nagyon sok kisgyermek jár ezen a részen iskolába. Esténként nem a legbiztonságosabb itt járni. (Nemrégiben már szóvá tettük lapunkban ezt a problémát, sajnos ez ideig- választ nem kaptunk, s ezek szerint minden maradt a régiben. A szerk.) Arra is szeretnénk választ kapni, hogy lesz-e az Alföldi, Csokonai, Sík, Radnóti utcák környékén üzletház? Fűszer-csemege, tej, kernyér, húsüzletekre gondolunk, hiszen ezen a részen több ezer A gödör és a bűz marad Több mint egy hete, körülbelül egyméteres gödröt ástak az Árpád utca 8. számú ház előtt. Azóta is ott díszeleg, veszélyeztetve a kisgyermekek testi épségét. Közben nem javítják ki a ház pincéjében levő csőrepedést. A víz már elborította az alagsort, s a bűz elárasztja a lakásokat. Ebben a meleg, nyárias időben emiatt szinte szellőztetni sem lehet. Az igaz, hogy a jó munkához idő kell, de nem lehetne valamivel gyorsabb lmunkét végezni? — kérdezi' Szabó Istvánná, Árpád utca 8. sz. alatti lakos. Még mindig baj van a vizderítőcel A Déli Hírlap szeptember 8-i szama bau „naj van a víz- üerítövel” címmel megjeleni panaszra a Borsod megyei Fodrász Szövemezet a következő választ küldte; Szövetkezetünk valameny- nyi íociraszuzietéhez tartozó vizderítő és ürgödrös WC tisztítására szerződést kötött a Talajerogazdálkodási Vállalattal. Erinek alapján a martintelepi üzlet derítőjét havonta kell tisztítani. Telefonon is, írásban is többször felszólítottuk a vállalatot kötelezettségének teljesítésére. (Legutóbb szeptember 4-én.) Mivel a Telejerőgaz- dálkodási Vállalat a felszólítás ellenére sem tesz eleget szerződéses kötelezettségének — kapacitási nehézségekre hivatkozva —, tervbe vettük a derítő megnagyob- bítását. Az ezzel kapcsolatos tervrajzokat, az építési engedélykérelmet április 30-án nyújtottuk be a tanács I. kerületi hivatalához. A derítő megnagyobbításához azonban az ingatlan tulajdonosa nem járult hozzá, az ellen írásban tiltakozott. A tanács I. kerületi hivatalának műszaki osztálya egyébként az építési engedélyt augusztus 30-án kiadta, s ebben a tulajdonost tűrésre kötelezte. Ez ellen a tulajdonos fellebbezéssel élt és a felmondást is benyújtotta. A fentiekből kitűnik, hogy szövetkezetünk a derítő karbantartásával kapcsolatos intézkedéseket megtette és nem a szövetkezeten múlik, hogy a derítő több esetben tisztí- tatlan maradt, illetve, hogy nem sikerül bővíteni. Reinis Sándorné, a szövetkezet elnöke A felnőttek is mutassanak példát! Az elmúlt héten e rovatban megjelent egy cikk, melyben egy idősebb hölgy panaszkodott a fiatalokra. Valóban igaza van, a fiatalok nagyon sok esetben nem adják át az ülőhelyet az idősebbeknek. Nyolchónapos várandós kismama vagyok. A napokban villamoson utaztam. Mivel minden ülőhely foglalt volt, ezért az ajtónál megálltam, mert a zárt kocsiba ott beáramlik egy kis friss levegő. Alig hogy megálltam, az ajtó mellett ülő 45 év körüli hölgy azonnal megszólalt: — Nem tudott máshová állni? Én úgysem adom át a helyemet. Ezek hallatán egy idős bácsi állt fel és adta át a helyét. » Megdöbbenve hallgattam a nő szavait és további zsörtölődéseit. Kényszeríteni senkit sem lehet az udvariasságra — de legalább a megjegyzéseitől kiméit volna meg. A kocsinak abban a részében különben idősebb emberek ültek, így természetes lett volna, hogy a fentebb említett hölgy adja át a helyét. Kardos Lászlóné Miskolc, Vászonfehérítő u. 66. *sz. Nincs pad a peronon A marlintelepiek gondja Miskolc határában Kedves fogy I jesztgetők Tegnap és tegnapelőtt átfogó, az egész megyére- kiterjedő közúti ellenőrzést végzett a Borsod megyei Rendőr-főkapitányság. Mivel az ellenőrzés összesítő adatai még most készülnek, az eredményről más alkalommal számolunk be. Elkísértük azonban a közlekedésrendészet egyik járművét, hogy a helyszínen győződjünk meg mi magunk is, mennyire nem ok nélküliek az ilyen akciók. Kun Béla út, Csaba vezér út, József Attila utca — ezt az útvonalat járjuk. Zsofnyák Béla törzsőrmester és Sott András nyugdíjas, önkéntes rendőr azonban azt javasolják, menjünk ki a Sajó-hídhoz. Miskolc határába. A 3. sz. Volán YD 64-99 forgalmi rendszámú ZIL-je közeledik. Fiatal vezetője készségesen válaszol a kérdésekre, nyújtja a jogosítványt, forgalmi engedélyt, menetlevelet. Fékek, lámpák, kormánymű rendben. Egy perc múlva indulhat is tovább... A Tiszabábolnai Rákóczi Mg. Tsz. SA 69-09 forgalmi rendszámú rozoga, öreg Csepelje granulátumot szállít. — A gumiabroncsokat nagyon hamar cseréljék ki, mert sokba kerülhet! — figyelmezteti a gépkocsivezetőt Zsofnyák Béla törzsőrmester. Előkerül a szonda is. A fiatalember nézegeti, mint aki életében most lát ilyet először. Aztán belefúj — szabálytalanul. Némi biztatásra azonban rájön, hogyan kell szondába fújni. Nem ivott. A menetlevéllel azonban már probléma van. Figyelmeztetést kap, s aztán ő is továbbhajthat.-X- Jó napot kívánok! Közúti ellenőrzés. Szíveskedjen a jogosítványát, forgalmi engedélyét megmutatni. ja Sott András önkéntes rendőr —, mi történt volna, ha hirtelen lefékez valaki előtt, s az nem veszi észre a megállási szándékot? ... Az ilyen gépkocsival tilos a közlekedés! ★ Tehergépkocsik, motorkerékpárok, személygépkocsik fékeznek mellettünk. A legtöbbnél minden rendben. — Az a tapasztalat —, meséli Zsofnyák Béla törzs- őrmester —, hogy inkább délután több a szabálytalanul közlekedő. Amikor már hazafelé tartanak az .árut szállító teherjárművek, amikor a munkából haza igyekvők is bekapcsolódnak a forgalomba. Szabálytalanság azonban délelőtt is akad. A 3. sz. ÉPFU egyik nagy tehergépkocsija most indul útnak. Kiderül, hogy forgalmi ’engedély nélkül. — Az éjszakai váltótársnál maradt — szabadkozik a fiatal vezető. — Nem is tudom, mikor történt meg velünk ilyesmi! Most azonban megtörtént. Figyelmeztetést kap ő is. NYIKES IMRE A minap idős édesanyámat kísértem ki a Tiszai pályaudvarra. Mint általában az idős embereknél szokás, nem az utolsó pillanatban, hanem jóval a vonat indulása előtt már ott várakoztunk a peronon. Kerestem volna neki ülőhelyet, sajnos azonban, sehol sem találtam. Egyetlen pad sincs kitéve a fedett várakozóhelyen. Páran a kővirágtartó szélén üldögéltek. Előfordulhat, hogy késik a vonat, s ilyenkor bizony a megfáradt öregeknek, a kisgyermekes szülőknek nem kellemes a várakozás. Kíváncsiságomban végigjártam a többi peront is, de ott is hasonló volt a helyzet. Azt hiszem, jogos a kérés: helyezzenek ki padokat mielőbb a peronokra — tette szóvá K. J.-né olvasónk. Sárga Wartburgot állít meg a tárcsa. Vezetője magabiztos, derűsen, nyugodtan válaszolgat a kérdésekre. — Féklámpapróbát! — hangzik a felszólítás. A magabiztosság egyszeriben eltűnik. Először elképed a fiatal vezető, s nem is akarja hinni, hogy működésképtelen féklámpákkal jár a délelőtti csúcsforgalomban.’ — Tudja, hogy a gépkocsi veszélyes üzem? — kérdezi a törzsőrmester szigorúan, s már büntet is. — Száz forintot kérek, s aztán félreáll, megjavítja a hibát! . —. Képzeljék el — mondBele kell fújni jó erősen!... (Solymos László felvételei) ember él, és naponta hosszú utat kell megtenni a szükséges élelmiszerek bevásárlása érdekében. Sok esetben kétszer is, ha reggel nem érkezik időben a kenyér vagy a tej. Arra kérjük az illetékeseket. hogy a lap hasábjain válaszoljanak, még abban az esetben is, ha a közeljövőben kielégítő intézkedés nem történik — Írják levelükben a környék lakói. Egy kulcscsomó keresi gazdáját Szeptember 20-án, szombaton egy kulcscsomó kiesett a CB 23—72 forgalmi rendszámú Skoda Felicia személygépkocsiból. Igazolt tulajdonosa átveheti az ÉMÁSZ Patak utcai, 1. sz. kirendeltségének fogyasztói ügyintézési részlegénél. Bironyóto az Önök étrendjében is gyakran szerepelnek húsételek. De valóban mindent tudnak-e a hús biológiai értékéről? Hallottak-e már azokról a szakácstitkokról, amelyek ismeretében sok-sok ínyencséget lehet készíteni? Ezekből a titkokból árulunk A marhahús-ételek készítéséhez nagyon sokféle fűszert használhatunk, ezekkel biztosíthatjuk a változatos ízeket. Általános tanácsként ajánljuk, hogy az un. „erős” fűszereket (ilyenek a fekete bors, őrölt erős paprika, ill. édesnemes paprika, só) csak kis mennyiségben tegyük ételeinkbe. Hús- vagy csontleves készítésénél a különböző zöldségfélék adják meg a kellő aromát. A jó húsleves nélkülözhetetlen kellékei: vöröshagyma, kevés fokhagyma, sárgarépa, petrezselyemgyökér, zöldpaprika, paradicsom, kelkáposzta, karalábé, zellergumó, hámozott burgonya (1 darab), petrezselyem zöldje zeller-levél és tárkony.' el néhányat. Párolt húsok és sült húsok készítésénél az „erős” fűszereken felül (melyekből csak keveset használunk) tárkonyt, kaprot, borsikafüvet, bazsalikomot, zel- lerzöldet, majoránnát, babérlevelet, gyöngyhagymát, torma- és citromhéj- reszeléket, vöröshagymát, fokhagymát, gyömbért alkalmazhatunk ízesítő anyagnak. Ezek enyhén kellemes ízt, illatot adinak a húsoknak. A változatos összeállítás a fűszerezés mellett a hús rostjait is puhítja pároláskor, Sütéskor. A felsorolt fűszerfélék ugyan nagyobbrészt nem kaphatók a fűszer-csemege boltokban, de a gyógy növény árudákban a teljes választék mindenki rendelkezésére áll. JÖ ÉTVÁGYAT! ROVATVEZETŐ: MOLNÁR SANDOBNÉ Borsod megyei Állatforgalmi és Húsipari Vállalat A közlekedési riportunkban szereplő sárga Wartburg nagyon veszélyes helyzetet teremthetett volna azáltal, hogy múkbuésképtelen a féklámpája. A féklámpa nem dísze a gépjárműnek, hanem nagyon fontos jelzőkészüléke; figyelmezteti a mögötte közlekedőt: vigyázz!, lassítok vagy megállók — tehát óvatosan kövess! Ha ez a jelzőkészülék rossz, könnyen megtörténhet a közúti baleset. De mindjárt tegyük hozzá: mit sem ér a legtökéletesebb féklámpa, ha a gépkocsi fékje egyszeriben felmondja a szolgálatot. Jóllehet ritkán fordul elő, de megtörténhet. Aki vezet, számíthat erre is. Sajnos, vannak viccelődő kedvű vezetők, akik túlságosan bíznak gépjármüvük fékjében. Vagy inkább a szerencsében? Az embernek néha — néha? Nagyon is sokszor! — égnek áll a haja a látványtól. Gyalogosok kelnek át a zebrán. Észreveszik, hogv jobbról vagy balról gépkocsi közeledik. Közeledik? Száguld! (Így tűnik, még ha nem lépi is túl a megengedett sebességet. Hiszen az a 60 km/óra relatív a városi forgalomban, a helyzet határozza meg a lehetőséget.) Aztán hirtelen észveszejtő sivítással „radíroznak” a gumik, a zebra előtt — vagy egy kicsit raita — himbálózva megáll a kocsi, s a vicces úrvezető kaján vigyorral vagy éppen értetlen megütközéssel fogadja a szétrebbent gyalogosok szidalmait. „Mit morogtok, megálltam!” Meg, de hogyan!? Ijedelmet, félelmet okozva, ö nem gondol arra, amire a megijesztettek igen: és mi történik, ha netán mégis és éppen abban a pillanatban elromlik a fék, vagy a vezető rosszul számítja ki a fékezési távolságot?! Ne viccelődjünk, kérem, a gépjárművezetés nem dodgem. Ilyen zsúfolt közlekedésben — igaza van a rendőr elvtársnak — veszélyes üzem. A XX. század legveszélyesebb üzeme! S mégis érthetetlen dolgok történnek. Szóvá tettük például — nem is egyszer —, hogy többek között a város egyik legforgalmasabb utcájában, a keskeny úttestű, s néhol harminc centiméter járdaszélességü Szabó Lajos utcában eszeveszetten előzik egymást a gépjárművek. Türelmetlenül és agresszíven. Több iskola is van ott, százával közlekednek a gyerekek. S jaj, ha egyszer elromlik a fék . . . Ha egyszer gyengén fog a fék . . . Ha egyszer valaki túlságosan vicces kedélvű lesz . .. Javasoltuk a sebességkorlátozást. Most még tovább megyünk: az előzési tilalmat Is javasoltuk itt é«« m^Hol is, ahol azt kívánja a józan ész. Illetve még pontosabban: a tragédiák megelőzését javasoljuk, a még szigorúbb ellenőrzést és büntetést, s ez alól a vicces kedélyű ijesztgetők sem mentesülhetnek! A mi körülményeink között — a keskeny utak, a közlekedést segítő berendezések még mindig nem elegendő száma miatt — egyetlen módja van a megelőzésnek: a közlekedés rendjének szigorú betartása és olyan intézkedések hozatala, amelyek csökkenthetik a veszélyt. TELEFONJ 18-221
