Déli Hírlap, 1975. február (7. évfolyam, 27-50. szám)
1975-02-10 / 34. szám
a miskolciaké a szó Válogatós taxisok Nagy házak — és nagymosás Az összekötő városrészben kapta lencsevégre fotóriporterünk ezt a nem éppen szemet gyönyörködtető látványt. (Szabados György felvétele) levesen informáltak Két válasz a közlekedési vállalattól Nem könnyű átérni osztó ismét az első emeletre arányított, amikor is megmondtam, hogy szombaton elküldték onnan, mivel nem tartozom oda. Végül is kiderült, hogy szombaton tévesen küldtek el az első emeletről, s el lehetett volna intézni ügyemet anélkül, hogy szabadságot kelljen kivennem. Varga Tamas Miskolc csak a nagyüzemeket érintő járatok további férőhelybővítésé során lesz lehetőségünk,” .aÁ. -&AVAGYAK LÁSZLÓ <*; tfoirg. főoszW-vtez. ★ ' '■ ■ A Miskolci Közlekedési Vállalathoz érkezett több panaszra és közérdekű bejelentésre —• a lles autóbusz útvonalával kapcsolatban — a következőkről tájékoztatja az érdekeiteket Za- vagyák László; „A városi tanács építési és közlekedési osztályának megrendelése alapján a Dózsa György utca korszerűsítése folyamatban van. egyes szakaszokon már befejeződött. A lles jelzésű autóbuszok az építés ide se alatt terelő útvonalon közlekednek. melynek módosítására a több szakaszban történő útépítés, csatornaépítés miatt nincs lehetőségünk. A Dózsa György u,—Szabó Lajos u. kereszteződésében kialakított forgalomirányító lámpa a járat eredeti útvonalakon való közlekedését biztosítja, így a Dózsa György út egészének átépítése után tereloúton való közlekedést megszüntetjük.” A minap úgy adódott, hogy néhány csomagot kellett felvinnünk az Avasra. S minek ci- pekedjünk, ha egyszer taxival néhány perc alatt kényelmesen felérhetünk. Kimentünk hát a Rudas László utcai taxiállomásra, ahol „szerencsénkre” három taxi is benn állt. Az első hölgy — az egyik kocsi vezetője — röviden és velősen tudtunkra adta, hogy márpedig ő az Avasra nem megy fe*. Megjegyzem, nem először voltunk már ett és eddig még minden gépkocsi fel tudott menni anélkül, hogy bármi baja is történt volna. A hölgy azonban arra hivatkozott, hogy a kocsija rossz, és ő egyébként is beteg. Ezek olyan Indokok, amiket természetesen elfogadtunk. Sajnos azonban a másik két kocsi vezetője — bár az egészségi állapotuk minden Amint arról lapunkban már hírt adtunk, a szociális otthonokban és intézetekben fizetendő gondozási díjakról szóló rendelet szerint a gondozási díjhátralék mérséklésére vagy törlésére az otthon irányítását ellátó szerv jogosult. A gyakorlatban — mivel a járási tanácsok megszűntek — felvetődött, hogy a szociális otthoni gondozási díjhátralék mérséklése, illetve elengedése kinek a hatáskörébe tartozik. Erre a kérdére ad választ az Egészségügyi Minisztérium nemrég megjelent állásfoglalása, mely kimondja: ha az otthon irányítását a megyei (megyei városi) tanács egészségügyi Szakigazgatási szedve látja el, a szociális intézméEgy kocsi Diósgyőrben a Tömörkény utcában lakom. Mintegy tizenöt lakás épült ebben az utcában, de megközelítésük esős. sáros időben szinte lehetetlen. Újólag kérjük a tabizonnya! kitűnő volt és a kocsijuk állapota sem kifogásolható — sem volt hajlandó elvinni minket a megadott címre. Pedig a csúszós útra sem lehetett hivatkozni, hiszen az említett időpontban teljesen száraz, fagymentes volt az említett útszakasz. A vita hevében a gépkocsivezetők kissé drasztikusan közölték, hogy ők nem kötetesek mindenkit elvinni és csak oda hajlandók menni, ahová ők akarnak. Szerencsére mégsem kellett gyalog felcipelnünk a csomagjainkat, ugyanis a vita közben megérkező negyedik taxi, minden szóváltás és külön vita nélkül felvitt minket a megadott címre, anélkül, hogy bármi kár esett volna a kocsiban. B s. Miskolc nyekkel kapcsolatos hatósági jellegű feladatok gyakorlása ebben az esetben is a járási (megyei, városi, kerületi) hivatal hatáskörébe tartozik. A hatósági jogkör magában foglalja többek között a szociális otthoni gondozási dij felülvizsgálatát, módosítását, elengedését, hátralék esetén részletfizetés engedélyezését, a hátralék mérséklését, törlését. Ez azt jelenti, hogy a szociális otthoni gondozási díjhátralék mérséklése és törlése ügyében a tanácsok járási vagy városi, kerületi hivatalainak egészségügyi szak- igazgatási szervéhez kell fordulni. Dr„ Sass Tibor zúzalék... nácstól: szórasson le ezen a rövid útszakaszon zúzalékkövet — mivel gyalogjárdánk sincs —, hogy legalább azon közlekedhessünk — írja L. L.-né. V igyázzunk egymásra! Majd mindennap olvashatunk az újságokban, hallhatunk a rádióból súlyos vagy halálos közlekedési balesetekről szóló hireket. Vannak elkerülhetetlen, talán műszaki hibából adódó balesetek, íöfcrnyire a figyelmetlenség, a meggondolatlanság az ok. Számtalanszor olvasunk arról is, sőt a rádió adásában is elhangzik a figyelmeztetés: köd van, csúszósak az utak, kérjük, vezessenek óvatosan! Ez a kérés nem min. dig talál meghallgatásra. Február 6-án este az a gépkocsivezető sem fogadta meg a jó tanácsot, akivel Sa- jószentpéterről jövet kis híján összeütköztünk. Olyan köd volt, hogy 20—30 kilométeres sebességgel lehetett csak közlekedni, s még így is nagyon kellett figyelni az utat, a szembejövő járműveket. A Trabant gépkocsivezetője azonban úgy hajtott és előzött, mintha napfényes időben versenyezne. így történt, hogy előzés közben majdnem beleszaladt a szembejövő járműbe, s utána belénk. Nem rajta múlott, hogy három kocsi utasai nem a kórházba vagy a temetőbe kerültek. Sajnos, a rendszámát nem láthattuk, de merjük remélni, hogy a jövőben jobban vigyáz majd! Tóth Béla Miskolc Elöljáróban le kell szögezni: a gépjárművezetői tanfolyamok díjszabását országos érvényű rendeletek írják elő. A tanfolyam díjnak számos összetevője van: a gépkocsihasználat, az üzemanyag ára. az oktató munkabére stb. S ..íinthogy ezek közül az egyik leglényegesebb — az üzem- anv g ára — emelkedett, indokolt az érdeklődés a tanfolyami díjak iránt. Bódis István, a Miskolci Autóközlekedési Tanintézet vezetője érdeklődésünkre elmondta, hogy szó sincs a gépjárművezetői tanfolyamok dijának emeléséről. Igaz ugyan, hogy csak a miskolci tanintézet évenként mint- ef 360 ezer liter benzint használ el, ami az üzem- anyagárak emelkedése következtében több mint félmillió forint többlet kiadással jár. Ezt az összeget a tanintézet- *Y/— csakúgy, mint az ország valamennyi tanintézetének — a felsőbb szervek részben jóváírják, részben megtérítik. S hogy a többletkiadás ke- vesebeb legyen, a miskolci ATI gyakorlati oktatóinak négy szocialista brigádja ver- senyfeiajánlásban vállalta az üzemanyaggal való fokoz tab takarékoskodást, az üzemidő jobb. hatékonyabb kihasználását. Ennek lényege Előnyt a busznak! Különösen csúcsforgalmi időben feltűnő, hogy az autóbuszok — sok-sok utassal — csak üggyel bajjal tudnak kijönni a megállóból. Ennek az az oka, hogy a személygépkocsik vezetői em- mibe veszik az autóbusz irányjelzését és mert gyorsabbak, eléje vágnak, elsietnek mellette, akár kockázat- vállalással is. Több udvariasságot várnak a kedves autósoktól a munkába és a munkáLól sietők. az, hogy a tanfolyamok során a különböző műveleteket szigorúan a tematika szerint végzik, az oktató-gépkocsik üzemanyagnormája ugyanis a tematikára épül. (Nem gazdaságos például, ha egy oktató a tantervben előírtnál többet gyakoroltatja a tanulóval például a tolatást, az elindulást.) Am ha a tanuló egyes műveleteket az előírt óraszám alatt nem tud elsajátítani, lehetősége van arra, hogy úgynevezett pótórát vegyen. Ennek díja már magában foglalja a többlet fogyasztást is. A Mkk .lzi A iekedési Tan ntézet vezetője külön is hangsúlyozta: noha a hallgatóknak semmivel sem kerül többe a tanfolyam elvégzése, mint korábban, az iskola ugyanazt az elméleti és i akorlati óraszámot adja le, mint az üzemanyagok áremelésé megelőzően. Sőt, bizonyos fokig a minőség javítására törekednek azzal, hogy megbízható, üzembiztos gépkocsikat bocsátanak a tanulók '■endelkezésére. A képzés színvpnalának nüvslése -rdekében pedig az idén csaknem megkétszerezték a főfoglalkozású oktatók számát. (keglovich) Február 1-én kivizsgálásra kellett jelentkeznem az SZTK vasgyári rendelőintézetében. A számosztóból fel- küldtek az első emeletre, ahol hosszas várakozás után közölték velem: nem jó helyen várakoztam, fáradjak le a földszintre, oda tartozom. Ott viszont szombaton nem volt rendelés. V ány télén voltam hétfőre szabadságot kivenni, hogy ügyemet elintézzem. A számlapunk január 2<-i számában „Kérés a közlekedési vállalathoz^’ címmel, cikk jelent meg, melyre a következő választ kap“^WS/Tanátó' nh-if? park végállomásáról; -tfefófcrőlag reggel 4.50 és 5.01 órakor indult közvetlen járat a Tatárdombra és a Diósgyőri Gépgyárhoz. Több esetben érkezett panasz azok részéről, akik nem a nagy-? üzemek irányába kívántak toT vább utazni, és csak távolabbi megállóhelyen tudtak a járatról leszállni. A kocsik egyébként 50—55 főt szállítottak, kihasználtságuk egyirányú volt, visz- szafelé üresen közlekedtek a repülőtéri végállomásig. Jelenleg a 24-es vonalán közlekedő járatok az úttörőpark— avasi lakótelep térségében biztosítanak a korábbinál több férőhelyet, amit a megváltozóit körülmények között szükségesnek tartunk. Tervezzük a 24-es, 21-es vonal kapcsolatának módosítását, kedvezőbb átszállási lehetőségek megteremtését. Egyéb vonalakon közlekedő műszaki járatok megszüntetését a nyári menetrendben sem tervezzük, ilyen irányú módosításra A főposta és a Földes Gimnázium háta mögötti villany- rendőr nagyon jól szolgálja a gyorsabb, biztonságosabb közlekedést. De >olna egy észrevételem. Gyakran járok arra. így szemtanúja vagyok annak, hogy a gyalogosok részére „kiszabott” áthaladási idő nagyon kevfs. Az idősebbeknek vagy a kisgyermekeseknek bizony igen kell iparkodniuk, hogy időben átérjenek az v'lest másik oldalára. Veszélyes ez a nagy forgalom miatt. Bizonyára meg lehet oldani, hogy hosszabb idő állton a gyalogosok ren- delk. zéséT. Sz. J. Miskolc ROV AT VK7FTO • MOI.N4*. «AMHPHNI TELET OM: 18-m Pályázati hirdetmény! Miskolc megyei város Tanácsa V. B. építési és közlekedési osztálya pályázatot hirdet KÖZLEKEDÉSI ÉS VÍZÜGYI CSOPORTVEZETŐ, FÖELADÖ - MÉRNÖK munkakörök betöltésére. A PÁLYÁZAT FELTÉTELEI: Csoportvezető munkakörnél: általános, illetve építőmérnöki képesítés és 5-10 éves szakmai gyakorlat Az államigazgatási munkakörben dolgozók előnyben részesülnek. Főelőadó - mérnök munkakörnél: építészmérnöki képesítés és 5 éves szakmai gyakorlat. Fizetés a 15/1973. MŰM sz. rendelet alapján. A pályázatot részletes önéletrajz, erkölcsi bizonyítvány és a képesítést igazoló oklevél vagy másolat mellékelésével az osztályon 1975. FEBRUAR 20-IG kell benyújtani. Ezt mondja a jogszabály A SZOCIÁLIS OTTHONI GONDOZÁSI DÍJHÁTRALÉK Cs. I.-né Miskolc Szerkesszen velünk! Az elmúlt év közepén az energiahordozók árának világviszonylatban való emelkedése következtében hazánkban is emelték az üzemanyagok és kenőolajok árát. Ez a központi intézkedés a korábbinál jóval észszerűbb gazdálkodásra ösztönzi mindazokat a vállalatokat és közületeket, amelyek járműveket üzemeltetnek. Az üzemanyagok áremelkedését követően elkezdődtek a találgatások a leendő gépkocsivezetők körében: a jövőben vajon emelkedik-e a qépjárművezetői íanlolyamok dija is?
