Déli Hírlap, 1975. február (7. évfolyam, 27-50. szám)
1975-02-20 / 43. szám
Ax értelembe% társuljon a sxív is Hétszer megvizsgálják A záhonyi átrakóállomásra tegnap személygépkocsikat szállító szerelvény érkezett a Szovjetunióból. Az egyik Zsiguli szélvédő-ablakán vörös drapérián aranyA Gubacsi-hídi Merkur-telep. Tervszerűbb, összehangolt beruházási munkát Dr. Ladányi József a városfejlesztésről A LEGFONTOSABB MISKOLCI ÉPÍTKEZÉSEK MEGTEKINTÉSE UTÁN MEGKÉRTÜK DR. LADÁNYI JÓZSEFET, A MEGYEI TANÁCS ELNÖKÉT, ÖSSZEGEZZE LAPUNK OLVASÖI SZÁMÁRA TAPASZTALATAIT. színű betűkkel az alábbi magyar és orosz nyelvű felirat volt olvasható: „A 100 000. Zsiguli magyar barátainknak”. A százezredik Zsigulit továbbító szerelvényt irányvonatként az esti órákban indították el Záhonyból Budapestre. Sok ezer új Zsiguli- tulajdonosa járt már Csepelen, a Gubacsi-hídnál, a Merkur- telepen. Itt adják ki ugyanis a VAZ-család mindhárom tagját: a 2101-est, a 2102-es kombit és egy hete az új, négylámpás, 2103-as típust. Gyarmati Gábor üzemvezetővel végigjártuk a telepet, megnéztük, milyen próbákat kell kiállnia Az idén március 9—16. között rendezik meg a lipcsei tavaszi vásárt, amelyen hazánk ötvenedszer állít ki. A miskolci Sajtóházban Karl-Heinz Kunze, az NDK budapesti nagykövetségének munkatársa és Werner Hermann, az NDK Beruházási Exportirodájának igazgatója ismertette Borsod újságírói és rádiósai előtt a „vásárelőzetest”. Werner Hermann egyébként fontos tárgyalásra sietett tovább a Sajtóházból az LKM-be. Hatvan ország több mint 90 kiállítója jelentette be részvételét: az idei tavaszi a kocsiknak, míg új gazdáikhoz nem kerülnek. — A szállító vagonokról levett járművek még „gyári csórna golásúak”. Ezeket az eladáshoz alaposan elő kell készíteni. A gyári para- finos védőréteget speciális oldószerrel lemossuk. Tisztítás után a kocsi alapos átvizsgálása következik. Csak hétféle műszeres ellenőrzés után kaphatja meg a forgalmi engedélyt. Sokan szóvá teszik, hogy lassú a kiszolgálás, órákig kell várni, mire kigördülhetnek a kapun új tulajdonukkal. Naponta 90 előkészített Zsiguli várja a 60—65 vevőt, akiket befizetési sorszámuk szerint, meghatározott időre hívunk vásáron 21 műszaki és 18 fogyasztási szakágazat választékát láthatják a látogatók. Tizenkét szocialista ország külkereskedelmi vállalatai mutatják be országaik termékeit, reprezentálva és dokumentálva a KGST- országok közötti együttműködést, tervszerű fejlődést. 34 magyar külkereskedelmi vállalat 3600 négyzetméternyi területen mutat be elsősorban gépipari és elektrotechnikai, automatizálási, fűtéstechnikái és könnyűvegyipari termékeket, illetve eszközöket, valamint mérőműszereket. jjc Végre felkerült a rendszám, még egy utolsó pillantás a motorra ... (Herényi László felvételei) be. Aki előbb jön, az sajnos kénytelen többet várni. Az átadás így is eltart két, két és fél óráig. A legtöbb fejtörést a színválasztás okozza. Jelenleg hétféle színben szállítja a gyár a Zsigulikat. Ha valakinek aznapra már nem jutott megfelelő, félretesszük a számára és egy hét múlva veheti át. Sajnos, egy napra nem vagyunk képesek any- nyi kocsit előkészíteni, hogy valamennyi vevő elégedetten tél-jen haza. (Ez természetesen csak a színre vonatkozik.) A telep slágere az új 1500-as, négylámpás típus. Még az idén 3700 darabot kapunk a Togliatti gyárból. Tegnap délelőtt ülést tartott az SZMT elnöksége. A napirendi pontok közül kiemelkedett annak a tájékoztatónak a vitája, amely a pedagógus-szakszervezeti tagok továbbképzésének helyzetéről adott képet. Az elnökség megvitatta az első félévi politikai ünnepségek intézkedési tervét, majd a Helyiipari és Városgazdálkodási Dolgozók Szak- szervezete megyei bizottságának a szakszervezeti választások előkészítéséről számot adó tájékoztatóját hallgatta meg. Különösen érdekes volt a szervezeti felépítésre vonatkozó javaslat. Eszerint a megyei bizottság irányítása alá tartozó vállalatoknál a jelenlegi 11 vállalati szakszervezeti tanács, 56 műhely-, illetve osztálybizottság helyett a választások után csak 4 szakszervezeti tanács és 23 műhely-, — A munkahelyek természetesen ismertek számunkra, hiszen a legtöbb helyen megfordultunk az utóbbi időben országos, illetve megyei és városi párt- és tanácsi vezetőkkel. De úgy hiszem, ezek a hatalmas építkezések jól ismertek minden miskolci ember számára, hiszen aki nyitott szemmel jár városunkban, az nem mehet el elismerő szó nélkül a fejlődés ezernyi jele mellett. A párt X. kongresszusa után teremtődtek meg számunkra azok a lehetőségek, melyek különösen a IV. ötéves terv során eddig sohasem tapasztalt ütemű fejlődést hoztak Miskolc számára. Elismerés illeti meg mindazokat, akik részt vállaltak, illetve részt vállalnak a városépítés nagy munkájából, a párt- és tanácsi vezetőktől kezdve a tervezőkön, beruházókon keresztül az építőkig. Az építőkig, akiknek a keze munkájával lakótelepek nőttek ki a földből az összekötő városrészben, az Avason és másutt. Az előkészítő munka fov álé ,osságai — De ugyanakkor, amikor hangot adunk örömünknek, nem feledkezhetünk meg gondjainkról sem. A befejezéséhez közeledő ötéves terv olyan nagy feladatokat hárított a városfejlesztőkre, hogy nem mindig sikerült zökkenőmentesen megvalósítani a tervben rögzített feladatokat. Számos területen kívánnivalót hagyott maga után a beruházások előkészítése. Hozzáteszem azonban mindjárt azt is, hogy viszonylag kevés pénzeszköz és más feltétel állt rendelkezésünkre a IV. ötéves terv megalapozásához. De ezt figyelembe véilletve osztálybizottság működne. Ahol viszont az utóbb említett bizottságok megszűnnek, főbizalmik megválasztását javasolja a HVDSZ Központi Vezetősége és megyei bizottsága. Ugyanakkor a megyei KI- OSZ-nál és a Borsod megyei Ingatlanközvetítő Vállalatnál — mert a feltételek már megértek erre — szakszervezeti bizottságot választanak. Az elnökségi ülés végül megtárgyalta a Postások Szakszervezete Területi Szakszervezeti Tanácsa irányítása alá tartozó alapszervezetek szakszervezeti tag- könyvcseréje végrehajtásáról szóló tájékoztatót. Borsod és Heves megye területén összesen 5823 postásszakszervezeti tag kapott új tagsági könyvet, köztük 786 nyugdíjas. ve is azt keil mondanom, hogy jobban odafigyelve az előkészítés minden fázisában a munkára, megelőzhető, hogy ne a végrehajtás során bukkanjanak elő olyan ki- sebb-nagyobb hibák, melyek késleltetik a beruházások befejezését. Hivatkozások helyett — együttműködés — Az avasi építkezésen régi normatívák alapján készültek a közművesítés tervei. Később a normatívák megváltoztatása miatt módosítani kellett a tervet. Elismerés illeti a Közlekedési Építő Vállalat dolgozóit, akik nem azt kutatták, mibe lehet belekötni, mire lehet hivatkozni, hanem mindent megtettek azért, hogy ne késsen a közművesítés. Sajnos, a mi megyei, illetve városi vállalataink részéről nem mindig tapasztalunk ennyi tenni- akarást. Még mindig kísért az a szemlélet, hogy ha például az egyik alvállalkozó késik, akkor a másik, erre hivatkozva, a paragrafusok merev értelmezésével keres igazolást saját késedelmére, s nem azt kutatja, hogyan lehetne segíteni a másiknak. Természetesen nem akarjuk mi felrúgni a jogi előírásokat. De ha szív, lelkesedés is társul az értelemhez, akkor kevesebb lesz az építkezéseken a huzavona. Több negatív példát hallottunk a városi tanács, illetve a Miskolci Beruházási Vállalat vezetőitől, szakembereitől utunk során. Elmondták például, hogy a távfűtővezeték építése a belvárosi szakaszon megakadt. Miért? Azért, mert egy ponton még nem sikerült lebonyolítani a kisajátítási eljárást. Ám az építők — erre hivatkozva — azon a szakaszon sem végezték el a munkát, ahol ettől függetlenül már lehetett volna. Középpontban a lakásépítés A továbbiakban az V. ötéves terv előkészítéséről, illetve a várható fejlesztésekről beszélt a megyei tanács elnöke, hozzátéve, hogy még a megyei tanács vezetői sem ismerik pontosan, milyen anyagi lehetőségek állnak majd Miskolc rendelkezésére, így csak a terv fő irányai kerülhettek szóba. — Miskolcon is a lakásépítés áll majd a terv középpontjában, éppúgy, mint országosan. Emellett azonban feltétlenül szükség lesz például a közlekedés fejlesztéMa már a korszerű me- Iegaszfalt-beépítéses eljárással dolgozik megyénkben is a Közúti Építő Vállalat. Az idén a tavalyinál lényegesére. A központi szervek képviselőivel is egyetértettünk abban a közelmúltban lezajlott tárgyalásokon, hogy az északi tehermentesítő út lehetőleg épüljön meg az V. ötéves terv időszakában. — Az is látható már, hogy 1975 után is nagy gondot okoz az építőipari kapacitás szűkös volta — gondolok itt elsősorban a mélyépítésre, a közművesítésre és az úgynevezett szakipari munkákra. A két nagy minisztériumi vállalatnak mindent el kell követnie kapacitásuk fejlesztéséért, de szükség lesz arra is, hogy a tanácsi vállalatok az eddiginél is erőteljesebben segítsék a beruházások megvalósítását. Az új lakótelepekre költözőket joggal bosz- szantja, hogy késve készülnek el a járulékos beruházások: az üzletek, szolgáltatóházak, orvosi rendelők, gyógyszertárak stb. Egyszóval azok a létesítmények; melyeket nem házgyári termékekből szerelnek össze. A Miskolci Építőipari Vállalatot tanácsi támogatással felké- . szítik a középblokkos technológia bevezetésére. Ezek a blokkok természetesen fel- használhatók lesznek — a munkáslakásépítésen kívül — arra is, hogy gyorsabban épüljenek fel a már említett járulékos beruházások. Több lehetőség, nagyobb felelősség —Örömmel láttuk a diósgyőri lakótelepen, hogy parkosítanak és épülnek a játszóterek. De még több zöldterület kellene, hogy a legifjabb miskolciak futkározza- nak, játsszanak. Elsősorban tanácsi feladat, hogy tágas zöldterület övezze az új lakótelepeket, de sokat tehetnek maguk a miskolc'ak is ennek érdekében. És még valami: a parkokat nem elég létrehozni, meg is kell óvni azokat. Jogos ez a kívánság, hiszen azoknak készülnek, akiktől várjuk, hogy gondozzák a kis fákat, ne tapossák le a gyepet stb. Befejezésül arról szólt dr. Ladányi József, hogy lényegesen jobbak a város lehetőségei az V. ötéves terv előkészítésére, mint akkor voltak, amikor a negyediket kellett megalapozni. Ez megkönnyíti a megyei és városi vezetők dolgát, de ugyanakkor növeli a politikai felelősségüket. És nemcsak az övékét. Egy terv sikeres végrehajtásáért áldozatot érdemes és kell is vállalni mindazoknak, akik valóban magukénak érzik városukat. Még jobb együttműködést kívánatos kialakítani a tanács, a tervező, beruházó és kivitelező vállalatok között, hogy valóban elvtársi módon segítsék egymást a városfejlesztés nagy munkájában. BÉKÉS DEZSŐ sen több, összességében mintegy 260 ezer tonna meleg aszfalt beépítését tervezik útjainkon. Az előkészítés során a motort is alaposan át kell nézni. Ötvenedszer állítunk ki Tavaszi vásár Lipcsében ülést tartott az SZMT elnöksége Meleg aszfalttal
