Déli Hírlap, 1974. október (6. évfolyam, 230-256. szám)

1974-10-23 / 249. szám

\

Minimat a% óvodában

A Tanért Vállalat által készített Minimat a miskolci Győri kapui óvodában is segíti az óvónők munkáiét, általa a középső és nagycsoportos gyerekek könnyebben megbarátkoznak a matematikával. A mágneses lapokra helyezhető színes műanyagfigurák serege azt a célt szolgálja, hogy fejlessze a logikus gondolkodást, a feladatok megoldására irányuló önállóságot. Segítségével képet kapnak a gyerekek az azonosságról, az összefüggésről és a különbségről, mint fontos matematikai alapfogalmakról. És még játéknak sem utolsó ...

(Broczkó Tamás felvételei)

A tévé-lottó nyeremény jegyzéke

A DH várospolitikai

I Mikor épülnek új mozik? A város jégpályája

Éttermet kér Diósgyőr

Az 1974. október 22-én megtartott rendkívüli tv-lot- tó jutalomsorsolásról.

4 388 845, 4 398 034, 4 403 785, 4 406 290, 4 419 580, 8 357 630, 8 358 949, 8 359 158, 8 364 053, 8 366 202, 8 3679 297 C,

8 382 870. 8 395 121, 8 395 775, 8 400 133, 8 403 190 B.

8 408 398 B, 8 408 475 20 000 Ft-os vásárlási utalvány.

8 414 553, 8 419 080, 8 421 248, 8-422 363. 8 422 855, 8 440 439 20 000 Ft-os vásárlási utalvány, 8 440 947. 8 442 101,

8 446 622, 8 464 211 A,

8 468 831, 8 471 835, 8 480 247, 8 481 495, 8 482 639, 8 485 716, 8 488 014 C, 8 493 818.

8 494 551, 8 496 827, 8 500 259, 8 500 744, 8 513 296, 8 522 413, 8 527 091, 8 527 665, 8 530 298. 8 530 780, 8 567 212, 8 584 066, 8 593 359, 8 598 069 15 000 Ft- os« vásárlási utalvány,

8 606 220 B. 8 610 178,

8 610 970, 8 612 776, 8 616 550. 8 616 649, 8 659 114, 8 664 962, 8 665 484 A, 8 669 689,

8 670252, 8 670 637 A,

8 672 635, 8 679 601, 8 694 169, 8 697 151, 8 717 254, 8 723 608, 8 735 750, 8 746 220. 8 754 450, 8 757 030 B. 8 760 764 15 000 Ft-os vásárlási utalvány.

8 761 550, 8 763 595. 8 766 010, 8 768 434, 8 769 312, 8 773 784,

k’mrégiben nyílt meg a r'iszai Vegyikombinát nagyüzemi KjsZ-bizottságának ifjúsági klubja. Az újonnan í.j lt klub már több sikeres rendezvénynek adott otthont. Legutóbb a h«jőcsabai ce8 779 477, 8 787 080, 8 787113, 8 813 213, 8 815 341 A,

8 815 649 8 822 471,

8 837 337 C, 8 44 772 C,

8 847 160 A, 8 855 155,

8 860 397, 8 876 064, 8 876 108. 8 883 891, 8 883.892, 8 889 520, 8 891 944, 8 893 523,

8 894 521 A. 8 898 856,

8 902 342, 8 911 229, 8 912 538, 8 916 963 15 000 Ft-os vásárlási utalvány,

8 930 334, 8 933 339, 8 942 515, 8 951 506. 8 952 868 20 000 Ft- os vásárlási utalvány,

8 953 955 C. 8 960 608.

A gyorslistában az alábbi rövidítéseket használtuk: A-val jelölt szelvényszámok 10 000 Ft-os. A B-vel jelölt szel vény számok

5 000 Ft-os, A C-vel jelölt szelvénvszámok

1 000 Ft-os, A Megjelölés nélküliek pedig

2 000 Ft-os,

vásárlási utalványt nyertek.

A nyertes szelvényeket 1974. november 13-ig kell a totó-lottó kirendeltségek, az OTP-fiókok. vagy a posta útján a Sportfogadási és Lottó Igazgatósághoz (1875 Budapest, V., Münnich Ferenc u. 15.) eljuttatni.

A gyorslista közvetlenül a sorsolás után készült, az esetleges hibákért felelősséget nem vállalunk.

vezetőit

mentgyár pantomim együttesének egyik tagja, Regenyei György adott színvonalas műsort a klub tagjainak.

Október 24-én a TVK vezetőit látják vendégül a fiatalok baráti beszélgetésre.

Dohányzás,

szívinfarktus

A heidelbergi szívinfarktuskutató intézet tudósai világos összefüggést állapítottak meg a szívinfartus fellépése és a dohányzás között. Sok száz beteg vizsgálati eredményei alapján bebizonyították, hogy a dohányosok lényegesen gyakrabban kapnak szívinfartust, mint a nem dohányosok. A klinika azon betegei közül pl. akik még 40. életévük előtt kapnak infarktust, 90 százalék dohányos volt. A nemdohányosok vagy hajdani dohányosok átlag 63 éves korukban betegedtek meg infarktusban, a dohányosok viszont 53 éves korban.

Riasztó, hogy a nők körében is szaporodnak az infarktusok.

Angol tudósok is vizsgálták ugyanezt a témát. A kapott eredmények az angol orvosok közül a dohányosok felét a dohányzás feladására késztették. Az ezt követő időben az angol orvosok körében kereken hat százalékkal csökkent a halálos szívinfarktusok száma, az összlakosság körében viszont 32 százalékkal emelkedett.

A rendkívül rossz, szeszélyes időjárás a magas hegyekben is gondokat okoz. A kelet-szlovákiai Vychodoslo- venské Noviny arról ad hírt, hogy a Magas-Tátrában már most lavinaveszély van. Ritkaságszámba megy, hogy már októberben fenyegesse a hegység turistaösvényein járókat a „fehér halál”.

Sajnos, az egyik tátrai lavina már halálos áldozatot is követelt. A nemrég leégett kézsmárki turistaház felett, csaknem 2000 méteres magasságban Václav Cech

A Diósgyőri Gépgyárban megrendezett várospolitikai ankéton többen is felvetették, hogy az utóbbi évtizedekben Miskolcon több mozit lebontottak. Többek kefeött megszűnt a diósgyőri Diadal, a vasgyári Lovarda, a maj- láthi mozi, s most elterjedt a hír, hogy a közeli Táncsics filmszínházat is lebontják. Mikor kapnak a III. kerületiek ezek helyett új filmszínházat? — kérdezték az ankét részvevői.

Vállalati beruházás, de..4

Nem voltak könnyű helyzetben az ankénton megjelent városi vezetők, őszintén \neg kell mondani, hogy inkább csak védekeztek, mint érveltek. Szekrényi Jenő, a a Miskolci Beruházási Vállalat igazgatója és László László, a városi tanács építési- és közlekedési osztályának vezetője arra hivatkozott, hogy a lakásépítési keretből csak az alapfokú művelődési intézményekre jut. Ilyenek az óvodák, bölcsődék, általános iskolák. Már a középfokú, vagy városi szintű intézmények is többletköltséget igényelnek. Ezek közé tartozik a mozi is.

A mozi egyébként vállalati beruházás. Ez szó szerint azt jelenti, hogy a Borsod megyei Moziüzemi Vállalatnak saját fejlesztési alapjából kellene létesítenie új mozikat. Ha azt vesszük figyelembe, hogy a felszabadulás óta nem épült új mozi Miskolcon, akkor ez aligha tekinthető járható útnak. Ez volt a véleménye több hozzászólónak is. Szerintük a városi tanácsnak kellene kiegészítenie a moziüzemi vállalat fejlesztési alapját.

A város ötödik ötéves tervre szóló koncepciójában szerepel mozi építése. De, hogy ez egy, vagy két mozi lesz-e, s hogy hol épül meg, ma még nem lehet pontosan tudni. Addig is az Ady Endre Művelődési Ház, s az új diósgyőri intézményközpont segíthet a filmszerető diósgyőriek gondján. Az is bizonyos, hogy a Táncsics filmszínházat lebontják, hiszen nem illik a környéken épülő új városrészbe.

Ré«i kérés, régi terv

Az ankét részvevői közül többen érdeklődtek afelől is, hogy mikor épül végre Misprágai hegymászót temette be egy hógörgeteg. A hegyi mentőszolgálat osztagának már csak holtan sikerült kiásni a szerencsétlenül járt turistát. A Magas-Tátra turistaútjain halálos balesetet szenvedettek száma 1974-ben ezzel már 22-re növekedett.

Az egész Magas-Tátra területén, főleg az 1500 méter feletti magasságokban, ahol már összefüggő, vastag hótakaró borítja a meredek hegyoldalakat, elrendelték a lavinariadót. A veszélyeztetett turistautakat lezárták.

kolcon műjégpálya? Nem újkeletű gond ez sem. Bizonyítja annak a gépgyári dolgozónak a hozzászólása, aki elmondotta: az ő üzemrészük már 1954-ben készített hűtő- kompresszorokat a városi tanács műjégpályájához. Azóta húsz esztendő telt el, jégpálya nem épült, a hűtő- kompresszorok sorsa ismeretlen. E kérdésre válaszolva Szekrény! Jenő elmondotta, hogy a városi sportcsarnok mellett tervezik műjégpálya létesítését is. A Diósgyőri Gépgyár ismételten segítséget ajánlott a terv megvalósításához. Többek között vállalták a gépgyáriak, hogy a műjégpályához egy évre kölcsönadnának kipróbálásra ag- regátorokat. A nagy probléma, hogy még ezen felül is mintegy 20 millió forintra lenne szükség. A tanulmány terv készen van, ám szinte bizonyos, hogy ez a régen óhajtott műjégpálya —, ha

A MÄV egyik legfontosabb feladata a tranzit (az országon áthaladó, de külföldi illetőségű) szállítmányok továbbítása. A külföldi partnerek egyre magasabb igényeket támasztanak. Az a vasút, mely néhány éve<pi belül nem lesz képes megfelelő gyorsasággal továbbítani a nagy teherbírású, konténeres szállításra is alkalmak vagonokból álló szerelvényeket, az könnyen hátrányos helyzetbe kerülhet. Egyszerűen más útvonalon bonyolítják le az áruforgalmat.

A MÁV Miskolci Igazgatósága — erről már beszámoltunk — nagyméretű konténerek fogadására és továbbítására alkalmas pályaudvarrá fejleszti a Gömörit. hogy a megye ipara, kgres- Ez jelentős lépés lesz afelé, kedelme az eddiginél szélesebb körben alkalmazza a konténeres szállítási módszert. Különösen fontos ez az export-, illetve az importáruk esetében.

A tranzitszállítások zavartalan lebonyolítása érdekében pedig — egyebek között — egy új, az eddigieknél lényegesebben nagyobb teljesítményű mozdonyt állít munkába a MÁV. A V—63- as villamosmozdony protó- típusát az idén a Budapest —Szob vonalón terhelési próbáknak vetik alá, 1975 elejétől pedig a Budapest- Miskolc vonalon végzik el a2 úgynevezett üzempróbát. A sorozatgyártást 1977-ben kezdik.

A V—63-as mozdony néhány jellemző paramétere- 3000—3500 tonnás tehervo- natokat, 70—80 kilométer/óra

csak nem kezdeményeznek társadalmi összefogást — az ötödik ötéves terv időszakában sem készül el.

Ha borozó lehet

Az ankét egyik női részvevője szólalt fel annak érdekében — tolmácsolva mintegy 2500 gépgyári nő kérését —, hogy létesítsenek a diósgyőri városközpontban is ön- kiszolgáló éttermet. Erre a kérésre a városi vezetők nemigen tudtak választ adni, hiszen tudomásuk szerint ön- kiszolgáló étterem nem épül Diósgyőrben. Ezt hallván, többen felvetették, hogy ha az új városközpont most épülő intézményközpontjában helyet kaphat egy borozó, vagy osztályos étterem, miért nem lehet önkiszolgáló étterem is ugyanott?...

sebességgel képes továbbítani. A nyári idegenforgalmi szezonban minden bizonnyal befogják majd személyszállítási feladatokra is, ezért lényeges a következő adat: 18—20 darab, négy- tengelyes kocsiból álló gyors- vonati szerelvényt 100—120 kilométer/óra sebességei húzhat. A gép óriási teljesítményét magyarázza, hogy 5000 lóerős. Végsebessége 160 kilométer/óra. Szerelvény nélkül tehát versenyt futhatna a nálunk használatban levő leggyorsabb személykocsikkal.

Lényeges szempont, hogy vezetése nem igényel nagyobb szaktudást, mint a jelenleg alkalmazott villanymozdonyoké. Sőt! Automatikus sebességvezérlő berendezése van, és ez azt jelenti, hogy a mozdonyvezető induláskor beállíthatja a kívánt utazási sebességet, s ettől kezdve figyelmét a forgalmi jelzésekre fordíthatja. A mozdony ugyanis, akár emelkedik, akár lejt a sínpálya, önműködően tartja a beprogramozott gyorsaságot.

A nagy teljesítményű és világviszonylatban is a legkorszerűbbek közé sorolható villamos mozdonyból a MÁV egyelőre ötvenet rendelt, melyből a miskolci igazgatóság húszat kap majd. Ezt az arányt nyugodtan felfoghatjuk elismerésnek is, annak elismerésének, hogy az igazgatóság területén különösen fontos nemzetközi útvonalak futnak keresztül, hogy a megye ipara jelentős, és végül, de nem utolsósorban: az igazgatóság dolgozóira nyugodtan rá lehet bízni az értékes, új gépeket.

B. D.

Vendégül a TVK

Egy hegymászó halála

Lavinariadó a Magas-Tátrában

Ny. I.

Bemutatjuk a V 63-as mozdonyt

5000 lóerő — Mint a leggyorsabb személykocsik Üzempróba Budapest—Miskolc között