Déli Hírlap, 1974. október (6. évfolyam, 230-256. szám)
1974-10-22 / 248. szám
/ Gátat, termést fenyeget a viz! Esik, esik, esik.., Ami máskor éltet és kenyeret ád, most pusztít és elorozza tőlünk a falatot. Mit tehet ellene az ember? Egy ember semmit. Egy ember — nem ember — mondja a költő. Mi sokan vagyunk. S egyként gondolkodunk és cselekszünk, ha úgy hozza a szükség. Volt már példája a becsülettevésnek. Sajnos, most ismét itt a szükség-hozta alkalom. Hetek óta sötét égbolt takarja a szöiőérlelő napot, s nem vethetjük ágyát földben a magvaknak. Mentsük, ami menthető! Ezer, tízezer, százezer ember dagasztja a sarat, ázott ruhában, vacogva- dacolva hajlong a termésért, kicsik és nagyok, diákok, katonák, munkások sietnek vívni harcunkat a természettel a földekre, a folyók mentére. Zúgó hullámok fenyegetik a gátat, szűnni nem akaró eső áztatja a talajt, mely már nem képes nyelni a vizet, a vizet, a vizet... Esik. ' Mentsük, ami menthető! Mentjük, ami menthető!! Alámosott, eUszoposotSott pályák Nehézségek az áruszállításban Az áradé, medrükből kilépett folyók megnehezítik a vasúti szállításokat is. Mint dr. Pásztor Pál, a MÁV Miskolci Igazgatóságának vezetője — tegnap, késő délután — elmondta, különösen nehéz helyzet alakult ki a Tárná folyó mentén, ahol nagyobb szakaszon alámosta a kiáradt víz a pályát. Veszélyben van a Jászdó- zsa előtti Tarna-híd is — melyet — ha az árszint tovább emelkedik — ki kell emelni a helyéről. A miskolci segélyszerelvény egy 60 tonnás daruval a helyszínen tartózkodik és a vízügyi igazgatóság utasítására vár. A kisterenye—kál-kápolnai vonalon zúzottkő-bedolgozással és sebességkorlátozással tegnap délutánig sikerült fenntartani a forgalmat. A Hatvan—Miskolc—Nyíregyháza főútvonalon a hosz- szan tartó esőzés következtében számos pályaszakasz elsá- rosodott, emiatt sebesség- korlátozásokat kellett elrendelni. A pályafenntartás és a miskolci építési főnökség dolgozói teljes létszámmal dolgoznak azért, hogy a forgalom ne akadjon meg és biztonságosan jusson el munkahelyére az ember, rendeltetési helyére az áru. A továbbiakban arról tájékoztatott bennünket dr/ Pásztor Pál, hogy az áruszállításban jelentős lemaradásuk van. Nem mindig tudnak elegendő kocsit biztosítani a vállalatoknak. A szénbányáknál a szállítási helyzet normálisnak nevezhető, nincs földre döntött szén. Meglehetősen nagy szállítási gondja van azonban a két kohászati üzemnek. A Lenin Kohászati Művekben, az ÓKÜ-ben sok ezer tonna exportáru vár elszállításra. E vállalatok nyersanyaggal való ellátása is nagy nehézségekbe ütközik. Az LKM a tűzálló-téglagyár üzemeltetéséhez szükséges nyersanyagot, valamint az öntödei homok érkezését várja türelmetlenül. Az ÖKU-nek a mészkőellátás jelenti a legnagyobb problémát. A bódvaszilasi, felnémeti és mexikóvölgyi mészkőbányák ugyanis a tartós esőzések miatt csak korlátozott mennyiségű alapanyagot tudtak kibányászni, illetve vagonba rakni. Az építőanyagokat termelő üzemek közül az alsózsolcai ' beton- és vasbetonipari gyárban a legégetőbb a vagonhiány. Teljesen telítettek már a depóniák elszállításra váró termékekkel. A Szerencsi Cukorgyár igényét eddig ki tudták elégíteni vasúti kocsikkal. Ám itt az a probléma, hogy , kevés cukorrépa érkezik a gyárba, emiatt a szerencsiek csökkentett kapacitással dolgoznak. Ugyanide a cukormészkövet, csakúgy, mint a szolnoki gyárba, ütemesen szállítják. A hatvani és a selypi cukorgyárak szükségletét pedig közúton juttatják el rendeltetési helyére. Azzal zárta tájékoztatóját dr. Pásztor Pál, hogy csak köszönet illeti a vállalatokat, melyek — kevés kivételtől eltekintve — mindent megtesznek azért, hogy időben kiürítsék a vagonokat. B. D. Befelé, tető alá ... (Agotha Tibor felvétele) Kinek van száraz gyufája? Ha nem esik, f Megyénkben szombatig a gyümölcstermés 65, a kukorica- vetések 6, a cukorrépa 24, a napraforgó 40, a zöldségfélék 57 százalékát sikerült betakarítanunk. A nagyszerű termésátlagot ígérő kukorica mintegy kilencven százaléka meg a földeken volt. VOLíáN, DIGÉP, LKM Minden gépkocsit a mezőgazdaságba és a gátakra Tegnap este három nagy- vállalat párt- és szakszervezeti bizottságát tárcsáztuk fel. Kiss József, a Volán 3. számú Vállalatának párttitkára sötét szobából telefonált. — Nemcsak a Bodrog- partiakat fenyegeti az árvíz, hanem bennünket is. Ugyanis a nagy eső miatt beáztak a kábelek, s a műhelyek és az irodák áram nélkül maradtak. Homokzsákokkal igyekszünk elbarikádozni magunkat, hogy a javítás ne szüneteljen sokáig. Minden gépkocsit várnak valahol. Százötven jármű vesz részt az árvíz elleni védekezésben, a többi a mezőgazdaságot segíti. Emberfeletti munkát végeznek a pilóták, de a gépek is megkínlódnak a sárral. Az a ZIL, amelyik normális körülmények között negyven liter üzemanyagot fogyaszt, most a dupláját használja el. A műhelyekben megerősítettük a szerelőgárdát, mert rosszak az utak, s a nagy igénybevétel miatt hamarabb hibásodnak meg a járművek. Megrendelőinktől türelmet kérünk, mert az igényeket rangsorolni kell. Első az árvíz, második a betakarítás. Más fuvarra csak ezek után kerülhet sor. Nem tudjuk teljesíteni a különautóbusz iránti igényeket sem. Minden kocsira szükség van a munkás- szállításnál. Más kérdés, hogy harminc olyan autóbuszt is kénytelenek vagyunk üzemben tartani, amelyeket már ki kellett volna selejtezni. A korábban megígért negyven új autóbuszt az év végén kapjuk csak meg. Mónus Antallal, a DIGÉP nagyüzemi pártbizottságának titkárával a betakarítást segítő akció szervezése közben váltottunk néhány szót, — A Kábel gyáregység szocialista brigádjainak vezetésével sorra jelentkeztek dolgozóink, hogy szombaton és vasárnap a földekre mennek. A két kiránduló-autóbuszt rendelkezésükre bocsátjuk. Egyébként a gyár öt teherkocsija, sofőrrel együtt, már szombat óta teljesít szolgálatot a földeken. Az LKM dolgozóinak hét végére tervezett munkaakcióját elmosta az eső. A Ti- bolddarócon rájuk váró szőlő szedetlen maradt. Most folynak az előkészületek, hogy a közeli napokban a kohászat dolgozói Hernádnémetibe, Szalaszendre utazzanak, termést menteni. Riadokészíiliség Megyénk területén riadókészültségben vannak a tűzoltóság egységei is. Tegnap mintegy 30 helyen végeztek mentési munkálátokat. A vízbetörések azonban olyan nagy nyomásúak, hogy szinte több víz folyik a pincékbe és az alagsori lakrészekbe, mint amennyit nagy teljesítményű gépeikkel kiszivattyúznak. Vasárnap esett. Megyénkben több mint hatezren segítettek a gazdaságokban. Sajnos, a legtöbb helyen csak néhány órát dolgozhattak. Tegnap 1000 egyetemi hallgató, Miskolcról 6000 közép- iskolás, a gazdaságokban 20000 családtag, 30000 általános iskolás és sok ezer üzemi dolgozó segített volna. A legtöbb helyen munkához sem kezdhettek. Hiába indult különvonat a Hegyalja felé, hiába csengett a gazdaságokban az ajánlkozók telefonja. Dolgozni szinte lehetetlen volt. Nem a lelkesedésen múlt A Nagymiskolci Állami Gazdaság felsőzsolcai gyümölcsösébe 1000 diákot vártak. Az eső miatt a Zrínyi Gimnázium tanulói már ki se utaztak. Négyszáz szakmunkástanuló azonban megérkezett. — Gyerekek! A katonák tegnap három órát bírtak. Mi se adjuk alább... — Ezt a gyümölcsöst' leszedjük és megyünk haza... — Csak belépni rossz,1 aztán már szinte simogat a sár... A Vendéglátóipari és Kereskedelmi Szakmunkásképző Intézet igazgató-helyettese a sarat rázogatta a kezéről: — Gyerekek! Befelé mindenki. .. Két órát dolgoztak. Amikor a „befelé” elhangzott, már záporként vert az eső. Minden óra segítség — Ha holnap nem esik, akkor jövünk... / — Kinek van egy szál száraz gyufája? Nem volt... A gyümölcsös útjain állt a víz, a fák között is bokáig ért a sár. — Minden óra segítség — mondta Róth Ferenc kertész- mérnök. Megért az alma. Saját súlyától hullik az ép is. Ahogy a gyerekek dolgoztak, az minden elismerést megérdemel. Sajnos, nem a lelkesedésükön múlt, hogy Az ár elöntötte a gyermekvédő oííliout A katonák karjukon mentették ' a csecsemőket — Honvédség? Kérem, segítsenek! A Megyei Gyermek és Ifjúságvédő Intézetből beszél Oreziné. Elöntötte az épületünket a víz. Itt csecsemők vannak. Segítsenek! A késő délutáni órákban hangzott el a ketségbeesett segélykérés. S a miskolci Bocskai laktanyában — Holló László őrmester vezetésével — huszonhat kiskatona sorakozott pillanatok alatt a teherautónál. Irány a diósgyőri városközpont alatt, a Pecér hegy lábánál fuldokló gyermekvédő otthon. Amikor megérkeztek, már combközépig ért az ár a ház körül, a pincék vízzel teltek. Szerencsére sikerült az otthon dolgozóinak áramtalanítani az épületszárnyat. De a csöppségek nem maradhattak. — A gyermekvárosba kell menekíteni őket!... A kiskatonák karjukra vették az ijedt tekintetű gyermekeket. Két-három kicsi került egyikük-másikuk ölébe a teherautón. S még ez sem volt elég. Az intézet aggódó dolgozói egy BÁÉV-es kocsit állítottak le, melynek vezetője — Nagy Lajos — felvette a síró porontyokat. Egy pillanatra fellélegzett az otthon kollektívája. A negyvenhat csöppség — bárha egy nátha árán — biztonságba kerül. A víz azonban nem hagyott pihenőt. Öt órakor már az ifjúságvédő részleget veszélyeztette. A kiskatonák szerencsére visszaérkeztek. — Próbáljuk menteni a félmilliós raktárt — kérték őket. Percek teltek el csupán, vagy talán negyedóra? — Sikerült! — jelentették. Oreziné telefonál. Majorosi Rezsőné egy rosszkor érkezett új gyéreiéről próbál intézkedni. Tímár Lászláné a kiskatonáknak kínálja a melegedő-szobát. Rájuk férne, hisz majd’ övig vizesek. Dr. Somogyi Lászlóné Holló őrmesterrel tárgyal a homokzsákokról, amelyek arra kellenek, hogy elzárják a hegy oldaláról zúduló víz útját. S aztán az újabb gond: menteni kell a negyven nagyobb gyerirleket az épület másik szárnyából is. S az 5229/K egység kiskatonái már ismét a vízben gázolnak — övig. Viszik a gyermekvárosba a tíz-tizenhét éves intézeti gyermekeket. Késő este lett, mire lezárhatták az egész épületet. Köszönet mindenkinek! (radványi) nem végezhettek többet. A mi dolgozóink is bejönnek. Ráadásul a gyerekek felszerelése sem legalkalmasabb erre a munkára. Van, aki tornacipőben jött, van, aki .félcipőben! — Minket tessék fényképezni! Eső ide, eső oda, a lányoknak tréfára is maradt kedvük: — Ez a legújabb őszi divat. .. S ha volt is közöttük, mert biztosan volt, aki panaszkodott, nem ők voltak a hangadók. — Nehéz, de ez van. Ezt kell szeretni. És írja meg, hogy rajtunk nem múlik... inéi nem vagonokban o o Az esőben leszedett alma mennyiségét bizony nem mértük vagonokban, de néhány kilométerre a gyümölcsöstől, a felsőzsolcai iskolában szombaton (crumplit szedő tizennégy évesek mesélték lelkendezve, hogy a termelőszövetkezet a föld két végén olajat égetett. — Még krumplit is sütöttünk. .. Zsíros Sándor iskolaigazgató szerint ezek a gyerekek is megértették, hogy a munkájukra, ha még olyan nehéz is az, most szükség van. (bartha) Lezárt utak A KPM Miskolci Közúti Igazgatóságának ügyeletétől kapott tájékoztatás szerint a folyók áradása és az utak veszélyeztetése miatt az alábbi útszakaszokon lezárták a forgalmat: A 25. sz. főközlekedési úton Sajópüspökinél; Borsodbó.ta és Putnok között; a Vadna—Sajó- velezíl közötti bekötőút 7 km- es szakaszát; a Szalonna— Krasznokvajda közötti utat a Rakacai-tó mentén; a Sajókaza —Aggtelek közötti utat Sajóka- zánál. Ugyancsak lezárták az Eger— Hollóstető—Miskolc közötti utat a lillafüredi felső alagútnál, ahol csaknem másfél méteres víz hömpölyög. Nem járható a dé- destapolcsányi út sem, amely leszakadással is fenyeget. A Szikszó—Nagy vendég közötti út Nagyvendég község határában alapépítmény-csúszás, a lyukói út a 10-es kilométerkőnél földcsuszamlás miatt vált használhatatlanná. Az utóbbit a lecsúszott föld teljesen eltemette
