Déli Hírlap, 1974. augusztus (6. évfolyam, 179-204. szám)
1974-08-29 / 202. szám
\ a miskolciaké a szó Kegy eleisértés ? A lapunk július 29-i számában megjelent „Kegyeletsértés” című cikkünkre a miskolci Posta- igazgatóságtól az alábbi válasz érkezett: A postaszabályzat értelmében a postai bélyegzők hirdetési célokra való fel- használását engedélyezik. Ilyen bélyegző-lenyomattal a posta minden küldeményt lebélyegez. A postahivatalok Reméljük, nem tart télin; „Utca, utca, végig megyek rajtad..Utcánk, utcánk, ha végig tudnánk menni rajtad! Nem tudunk. Történt, hogy még június végén — nagy örömünkre — megjöttek a gázosok. Felásták az utcát. Nem bántuk. Akkor ők azt mondták, hogy maximum két hét alatt végeznek. Most augusztus vége van. Azóta nem történt semmi. Azaz: a kiásott árok szélei Megint a központi tévé-antennákról a|c Kész az üvegtábla ., (Kerényi László felvétele) 365,8 kilométeres frontszakasz Felkészülés az árvizekre örömmel olvastam lapjukban, hogy szeptember 30- tól a 2-es program vételére megindul a kísérleti adás. Annál is nagyobb az örömünk, mert a Tízeshonvéd utcai új bérházban az 1-es program vételére sincs lehetőség, ami a központi antennákat illeti. Mert házilag barkácsolt drótok, ablakokon kidugott antennák teszik csak lehetővé ez év januárja óta a tévék üzemeltetését. Beköltözéskor minden lakó azonnal megkapta a szép, fehér zsinórokat. Havonta Meddig tart a javítása? Még az elmúlt év márciusában S 140-es típusú, három csillagos, svájci Jicenc alapján készült hűtőszekrényt vásároltam a miskolci Centrum Áruházban, 5100 forintért. Elsősorban kifogásolom, hogy a vásárlásnál nem figyelmeztettek: a hűtőgépet, ha elromlik, csak Budapesten javítják. (Valószínűleg nem vettem volna meg!) Ez év júliusában, a legnagyobb kánikulában elromlott a gép. A Budapesti Hűtőgépgyárral történt levélváltás után táviratban értesítettek, hogy ekkor és ekkor kijönnek megnézni, tartózkodjunk otthon. Egy nap szabadságot kellett ezért kivennem. Mivel helyben a hűtőgépet megjavítani nem tudták, így felszállították Budapestre. A hosszú meleg heteket — két kisgs^erek mellett — hűtőgép nélkül vészeltük át, hiszen bérházban ételt tárolni, akár órákra is, lehetetlen. Augusztus végen (!) újabb távirat, tartózkodjunk otthon, hozzák a gépet. Ismét egy nap szabadság, de a hűtőgép nem érkezett meg. fölösleges talán mondanom, hogy télen nincs szükségünk a hűtőszekrényre, a nyári nagy melegben viszont anélkül voltunk. Helyesnek tartanám ilyen esetben, Jiogy a javítás idejére kapnánk egy cserehűtőgépet. De azt sem tartanám lehetetlennek, hogy Borsod megyében kiképeznének egy szakembert, aki értene ennek a típusú gépnek a javításához. Czeglédi János Miskolc, Kácz Ádám u. 6. ül. 3. a küldemények tartalmát a bélyegzés előtt nem vizsgálják meg, így — sajnos — a gyászjelentést tartalmazó küldeményt is ellátják ezzel a bélyegzővel. A hivataloknak minden gépi bélyegzésre alkalmas küldeményt bélyegzőgéppel kell lebélyegezni. Megítélésünk szerint ezzel a posta nem követ el kegyeletsértést. szép lassan omladoznak, így aztán az árok egyre szélesebb és lassan-lassan elfogy azNutca. Többen lakunk itt nyugdíjasok. Megrendeltük a szenet, szállítani kellene, de az utcába nem tud bejönni gépkocsi. Mielőbbi intézkedést kérnénk! K. G.-né Miskolc Tárkány u. 11. sz. fizetjük a központi antenna üzemeltetési díját, de az antenna nem működik. Addig is, amíg a központi antennák vételi hatékonyságát a kettes programhoz felülvizsgálják, kérjük, hogy az egyes programvételhez nyújtsanak segítséget és tegyék üzemképessé az antennákat, ami eddig csak díszletként állt lakóházunk tetején. F. Lászlőné Miskolc, Tízeshonvéd u. 13. Több, mint 400 kérdés érkezett a rádió szombat esti „Kérdezzen! Az illetékesek válaszolnak” című műsorához. A műsoridő szűkös volta miatt a Déli Hírlap hasábjain folytatjuk a válaszadást. Varból diákok kérdése: Sokan tanulunk Miskolcon, sajnos, az autóbuszokon óriási a zsúfoltság. Várható-e javulás? Dr. Valykó István, a Volán 3. számú Vállalatának igazgatója ígéretet tett arra, hogy szeptemberben felmérést készítenek ezen a vonalon és amennyiben indokolt, újabb járatokat indítanak be. £ Miért nem ellenőrzik az Illetékesek a fó közlekedési útvonalakat? Számtalan esetben előfordul ugyanis, hogy lánctalpas mezőgazdasági gépek nemcsak hogy sárosán hajtanak a műútra, hanem lel is szántják azt. A rongálókkal szemben a legszigorúbban kellene eljárni — Írja Tolnai Imre személygépkocsi-tulajdonos. Varga Józseftől,-a Közlekedés- és Postaügyi Minisztérium Miskolci Közúti Igazgatóságának vezetőjétől kértünk választ. — Az igazgatóságnak valóban komoly gondot okoznak az útrongálók. Most sikerült beszereznünk nyolc gépkocsit és létrehoztuk az útfelügye- leti szolgálatot. Az ő munkájuk nyomán nagymérvű javulás várható ez ügyben. ,.Folyékony55 fagylalt Sokak által látogatott, kedvelt szórakozóhely a Dominó cukrászda. Bent udvarias kiszolgálás, kellemes környezet fogadja a vendégeket. Amit mégis szóvá teszek, az az utcán át árusított fagylalt minősége. Miskolcon jártamban itt fogyasztottam el egy adagot. Sajnos, nem jó szájízzel. Nem volt ízletes, eléggé édes és emellett kevés ideig fagyasztották, mert amint megkaptam, csöpögött végig a tölcséren. A cukrászda jó hírnevéhez méltóan nagyobb gondot fordítsanak erre is. Murányi Tibor Bánréve Több gondot a parkok szépítésére Augusztus 20-án Tapolcán, az Anna étterem körül furcsa látvány fogadott. A kihelyezett virágtálakban a petúniák és a muskátlik „eltörpültek” a gyomok között. Ilyen nagy forgalmú helyen több figyelmet kellene fordítani környezetünkre — tette szóvá Brahos István sajószentpéteri olvasónk. ROVATVEZETŐ: MOLNÁR SANBORNS TELEFON: 18-321 0 Mohácsi .Tózsefné rendelőintézeti asszisztens kérdezte telefonon: miért nem fűtik télen a városi autóbuszokat? Hernádi László, az MKV igazgatója: — Sajnos, ezekbe a járművekbe a gyárban nem szereltek fűtőtesteket. De olyan kicsi a távolság a megállóhelyek között, hogy nem is nagyon lehetne melegen tartani a busz belsejét, mert a gyakori ajtónyitások kihűte- nék. 0 Egy nyékládházi víkend- ház-tulajdonos írta: „A má- lyl és nyéki tavak környékét üdülőövezetnek minősítették, ám ezt a MÁV nem vette figyelembe, mert az itt megálló vonatokon állandó a zsúfoltság és gyakoriságuk sem megfelelő.” Dr. Pásztor Pál: *— A Mályi-tóra irányuló víkendforgalom lebonyolítását a 3. számú Volán Vállalat közúti járataira profilírozták. Ehhez én a magam részéről csak annyit teszek hozzá: többször is kísérletet tettünk arra, hogy megszüntessük a meglehetősen gyér forgalmú megállóhelyünket Kistokajban. Szerettük volna azt egy kilométerrel arrébb telepíteni Mályi községbe, a Mályi-tóhoz. Sajnálatosnak tartom, hogy a kistokaji tanács görcsösen ragaszkodik a megállóhelyhez, mint ahogy az is érthetetlen előttem, hogy a mályi tanács nem igényelt vasútállomást. Nyék- ládházával kapcsolatban any- nyit, hogy Miskolcról NyékA Miskolci Műanyagfeldolgozó Vállalat II. számú üzemegységében, a Sajó-par- ton elkészült a labdajátékokra alkalmas sportpályakombinát. A pályák felépítésében az egész vállalat dolgozói részt vettek társadalmi munkában. Szeptember elsejétől már az öltözőket, fürdőket is használhatják a dolgozók, ha a munkaidő lejárta után sportolni, mozogni van kedvük. ládházára 14, Nyékládházá- ról Miskolcra pedig 16 személy-, illetve gyorsvonat vehető igénybe naponta. Tapasztalataink szerint ezek megfelelően le tudják bonyolítani a nagy forgalmat, ennek ellenére vasárnap még egy pár üdülővonatot is közlekedtetünk a Nyéki-tóra, illetve a Zsóriba igyekvők számára. 0 Sokan dolgoznak Budapesten és rengetegen tanulnak a különböző egyetemeken, főiskolákon, akiknek reggel 8 órakor kell a munkahelyen, illetve az oktatási intézményben jelentkezniük. A jelenlegi menetrend szerint csupán egy hajnali vonat van, de az is csak 7 óra 51-kor érkezik a Keleti pályaudvarra. így hát kénytelenek vagyunk előző nap felutazni, ha nem akarunk elkésni. Miért nem lehet Miskolcról Budapestre olyan időpontban vonatot indítani, amely már fél 8 előtt a fővárosban van? — kérdezte az Eötvös Loránd Tudományegyetem egyik levelező hallgatója. Dr. Pásztor Pál, a MÁV Miskolci Igazgatóságának vezetője: — Ez ideig hozzánk sem szóban, sem írásban nem érkezett ilyen igény. Most tudomásul vesszük a panaszt és a következő menetrendi időszak során megkíséreljük figyelembe venni. Természetesen, azt is meg kell vizsgálnunk, hogy vajon az utazóközönség többségének érdekeit nem sérti-e az effajta menetrend-módosítás. E. A. „Jön az árvíz, jön az árvíz, hangzék, s tengert láték, ahogy kitekintők ...” — ki ne emlékezne az ismert Petőfi-vers- sorokra?! Az árvíz éppoly ősi ellensége az embernek, mint a tűz. Az ellene való védekezést sok-sok évszázad alatt saját kárán tanulta meg az ember. S hiába fokozódik a védekezés szinte évről évre, mégis vannak árvizek. Elkerülhetetlenek-e a természetnek ezek a csapásai? Nem lehet-e olyan védelmi vonalakat kiépíteni, amelyek egyszer s mindenkorra megóvnak bennünket az árvizektől, megkímélnek a védekezésre fordított hatalmas összegű kiadásoktól? Megerősítik a töltéseket A megyei képviselőcsoport az év első felében Ci- gándon tárgyalta Borsod megye 1 vízgazdálkodásának, vízellátásának helyzetét. A tanácskozáson szó volt az árvízvédelem kérdéseiről is. Borsod megyében a Tisza, a Bodrog, a Sajó, a Hernád és a Takta mentén összesen 365,8 km-nyi hosszú fővédelmi vonal tartozik az Észak-magyarországi Vízügyi Igazgatósághoz. Az ezek segítségével ármentesített terület nagysága megközelíti a százezer hektárt. A fővédelmi vonalakon azonban az elmúlt évek során többször is szinte emberfeletti erővel kellett védekeznünk: megakadályozni az árvizet. Gondoljunk csak 1967-re, amikor a Bodrogon, 1970-re, amikor a Tiszán, vagy 1972- re, amikor a Sajón került sor rendkívüli árvíz elleni védekezésre: az árvíz mindhárom esetbep meghaladta az addig észlelt legnagyobb vízállást. , Az árvízvédelmi szakemberek a következő árvízre való felkészülés során mindig az észlelt legnagyobb vízállásokat veszik alapul. Ennek figyelembe vételével erősítik a védelmi műveleteket, a töltéseket. A Lenin- város térségében levő Tisza- keszi—Sajóőrs szakasz töltésének kiépítésénél, erősítés sénél például (a 25 km-es szakasz kiépítése a tanulmányterv szerint 150 millió forintba kerül) a 200 éves gyakoriságú árvizekkel szembeni biztonságos védekezésre készülnek fel. T realizációs töltések épülnek a Bodrogközben is, ahol a védekezés hatékonyságát — például Vencsellőnél, Tisza- karádnál — töltésáthelyezésekkel is fokozzák. Vagy például: program szerint folyik a Bodrog bal parti töltésének erősítése, csak ez a szakasz 55,3 milliós beruházást jelent. Meglékezik a Tiszát A következő árvizekre való felkészülés egyik fontos része a folyószabályozás. Hogy milyen nagy horderejű kérdésről van szó. azt érzékeltetheti, hogy az ÉVIZIG-hez a Tisza 116, a Bodrog 50, a Sajó 132 s a Hernád 120 km hosszúságú folyószakasza tartozik. Ezeken a szakaszokon belül a szabályozott folyó már önmagában is bizonyos fokú biztonságot jelent. A Tisza szabályozása — a kiskörei vízlépcsőhöz kapcsolódva — már 1967-ben megkezdődött, s napjainkban is tart A nagy szabású program keretében 60 millió forint értékben 33 km-nyi szakaszon végeznek partbiztosítási és szabályozási munkákat. A szőke Tisza a munka eredményeképpen a megyehatártól a Sajó torkolatáig, majd az V. ötéves terv folyamán egészen Tiszalökig hajózhatóvá válik, így a pénz többszörösen is megtérül. De hason’ó nagy szabású folyószabályozási munkák foly-- nak, illetve kezdődnek a Sajón és a Hernádon is. Csatornák, szivattyútelepek Megyénk évről évre sokat szenved a belvizek miatt is. Gondoljunk csak az idei nyáreleji Bodrógzugra, amikor a hatalmas terület szinte tenger képét öltötte. Az ÉVIZIG gondoskodik arról is, hogy a dél-borsodi, a taktaközi, a bodrogközi (és a hegyvidéki! b”'vízrendszereknél megfelelő szivattyú- telepek, csatornák épüljenek.- a belvízelvezetés ideje mindinkább csökkenjen. A Tiszai Kőolajipari Vállalattal közösen építendő, 23,2 millióba kerülő hejőkürti szivattyútelep például a leni nvárosi térség belvizének elvezetésére is alkalmas lesz. Vagy például: a Bodrpgköz vízgazdálkodásának fejlesztésére komplex tervet dolgozott ki az ÉVIZIG. amelyet 1980-ig meg is valósítanak. Ny. L A rádiótól kérdezték — a DH válaszol Korábban a Keletibe, útrongálók, Mályi kontra Kistokaj- II fflűiyagíelip : spofiiniália
