Déli Hírlap, 1973. november (5. évfolyam, 257-281. szám)
1973-11-09 / 263. szám
Kompozíciók Mérni Hat-hét éves hagyománya van már annak, hogy vagy tulipán- vagy (őszidőben) krizantém-virágkötészeti versenyt és kiállítást rendez a Miskolci Kertészeti Vállalat. — Talán a virágnak sem mindegy, hogyan látják — mondta a vendégkönyvet kezelő kislány, aki hétköznapokon a parkfenntartási üzemág fizikai munkása. A képen éppen egy kompozíción igazít, hiszen fárad a virág is, pedig a kompozíció-tervező elképzelését kell végigmondania. Idén november 7-e tiszteletére rendezték meg a versenyt és a kiállítást, amelynek nyolc-tízezer látogatója volt. A kiállításnak részben ízlésfelmérő szerepe van, hiszen a nyolc-tízezer látogató nemcsak nézeget, nemcsak örül a szépnek, hanem véleményt is mond. A verseny másik célja, hogy a kompozíciók készítői megmutassák: mennyit tudnak ebből a szép mesterségből. A kiállítás láttán mondjuk: sokat tudnak, de hát a vállalat hírét nem véletlenül ismerik a megye határain, sőt, az országhatárokon túl is. (Agotha Tibor felvétele) STOP! EGY PERCRE! Téli korrózióvédelem Autósok, motorosok rovata A közelmúltban a XVI-os Autójavító főelőadójának tanácsai alapján arról tájékoztattuk az autósokat, motorosokat, hogyan tárolják gépjárművüket télen. Mihalkó Zoltán, a TVK neves korróziókutató szakembere most az autó téli korrózióvédelmét ismerteti. Három év alatt tönkremegy Svájci kutatók szerint a sószórásos téli időszak három hónapjában a gépkocsik korróziós károsodása kétszer akkora, mint az év többi hónapjában együttvéve. A közönséges rozsda egyenletesen támadja meg a felületet, míg a sók által előidézett lyukkorrózió egyes pontokra koncentrálódik, s meglepően rövid idő alatt átlyukasztja, szinte perforálja a vékony acéllemezét. Egy 0,8 mm-es karosszérialemez három év alatt teljesen tönkremehet. A sóhoz kevert inhibitorok mintegy 70 százalékkal csökkenthetnék ugyan a károsodást, ám ezzel a lehetőséggel egyelőre csak kevés országban élnek, mivel tetemesen megnövelj az útfenntartási költségeket. A legideálisabb állapot az lenne, ha ősztől tavaszig garázsban tartanánk a gépkocsit, ám ezt csak kevesen engedhetik meg maguknak. Nem marad tehát más hátra, mint hogy meg- védjük autónkat a téli korróziós hatásoktól gumiszerkezetek védelmére -szolgáló AÜREFA gumir ábróncfiKStékl' Az üzletekből! ami megfelelő ugyan még nincs, ám a kía 3 u e . z során már be. bizonyosodott, hogy nagyon jó védelmet biztosít az időjárási hatásokkal szemben. Megszünteti a hajszálrepedéseket, meggátolja az abroncsok elöregedését. Gépjárműveink téli védelméhez természetesen hozzátartozik a motorikus részek megfelelő ápolása, gondozása is. Mint ahogy nem feledkezhetünk meg a festett felületek és krómozott részek védelméről sem. Három-tékrétes A gépjármüvek védelmének káig elsősorban azok ko^ózió- fogalmávTi so- festését kapcsolták össze. A gyártás során általában minimum három festékréteget hordanak fel, ápolás esetén élettartamára elegendő. Más a helyzet az alváznál és a karosszéria-üregeknél, ahol a gyári védőréteghez képest túlzottan nagy az igénybevétel. A védőréteg idő előtt lekopik, illetve az üreges részeknél teljesen hiányzik. Pedig a legerősebb igénybevételnek és kopásnak éppen ezek a részek vannak kitéve. Az alváz védelmére szolgáló bevonatok egyrészt ellenállnak a mechanikai és korróziós igénybevételnek, másrészt tömítik a jármű alsó részeit és léghanggátló, illetve testhang-csillapító hatásuk van. Ilyen korszerű alvázvédő anyagok gyártása kezdődött meg 1972-ben a nyugatnémet Teroson-cég műszaki előírásai alapján g TVK-ban. A kaucsuk-bitur men kombinációs Terotex— Extra alvázvédő anyagot már a Vimelux Búza téren levő, illetve az AFIT hejőcsabai szervizében is alkalmazzák; Egyre népszerűbb és közismertebb a Terotex—P ecsetelhető alvázvédő massza is. A fentebb említett szervizek megkezdték a Terotex—HV üregvédő anyag alkalmazását is. Nem szabad ugyanis megfeledkezni arról, hogy az üregvédelem még az alváz és a fenékszerkezetek védelménél is fontosabb. Csak az alváz- és üregvédelem együttes alkalmazása biztosíthatja személygépkocsink megfelelő téli védelmét. Jön az AUREFA! Noha hazánkban számos korszerű autó-védőanyag van forgalomban, a TVK-ban újabb és újabb anyagok gyártását kezdik meg. Ilyen az autógumi-abroncsok és Eltérítik a Pecét A vízszint alatt dolgoznak a Szinva medrében A 3-as főútvonalnak az Ady-híd felé leágazó szer- vizútja most még a Szinva partjánál végződik. A következő hónapokban jelentős munkát végeznek itt a Közlekedési Építő Vállalat szakemberei, hogy aztán új arcot ölthessen a ez az ódon része. Épül a jászodat Gumicsizmás, pirosra cserzett arcú kubikosok morgolódnak a Szinva medrében: Mögöttük a félig lebontott emeletes lakóház akadályozza az anyagok helyszínre szállítását, azt, hogy a gépek közelférjenek a munkához. Mi is készül itt tulajdonképpen? A kérdésre Joó Mihály művezető válaszol: — Gátat építünk és így egyelőre két medre is lesz a Szinvának. A vizet egy mindössze másfél méter széles csatornán át vezetjük tovább. A meder másik részét feltöltjük, kiszárítjuk. Az .anyag, amivel dogozunk, homokzsák, fa, agyag. Ehhez kell a kubikos-kéz. A fagy sem ijeszt meg bennünket. Ezt a munkahelyet téliesít- jük, és ha kell, gőzfejlesztők mellett dogozunk tovább. Épül a jászolgát, a víz a száraz meder fölött egymásfél méter magasságban csobojg. Ha oyorsabban bontanának... Most készítik elő a támfalak helyét, ahová a már helyszínre szállított betontömböket’ ‘beemelik. Ezekre helyezik majd a Szinva új, hídszerű fedelét. Átmenetileg a Pece vizét egy csövön A félig lebontott épületek tövében jászolgátat emelnek a Szinva vizénefk. (Kerényi László felvétele) keresztül juttatják a Szin- vába. Addig még ott rontja a városképet a két patak szögletében meghúzódó, dü- ledező öreg épület. A Pece új föld alatti medrének egy szakasza már elkészült. A Széchenyi utca alatt halad át és torkollik a Szinvába. Az idei év végére — Szant- ner János mérnök szerint — befedik a Szinva 60—70 méteres szakaszát. Ezt a munkát aztán tovább folytatják a Rudas László utca felé, egészen a Király-hídig. Amíg a bontás ilyen lassú ütemben halad, a Közlekedési Építő Vállalat mindössze egy brigád számára tud munkát biztosítani. Horváth József 16-tagú kubikos-brigádját három gép segíti: a fl te készülnek A Tiszai pályaudvaron is megkezdődött a télre való felkészülés. A közelmúltban próbáltak ki egy új berendezést, a váltófűtőt, amelynek segítségével, megkímélik majd dolgozóikat a hidegben végzett nehéz fizikai munkától. BÉLYEGGYŰJTÉS Bemutatjuk a november 3-án forgalomba hozott 10 forintos bé- bélycgblokkot, mely az esztergomi Keresztény Múzeumban található művet, Szmrecsányi főoltár mestere Jézus születése c. alkotását mutatja be. A blokk l-től 356 000-ig terjedő sorszámmal, 356 000 fogazott és l-től 9000-ig terjedő sorszámozással 9000 fo- gazatlan példányban, többszínű mélynyomással az Állami Nyomdában készült, a festmény ere- detr színei szerint. A keretrajzot Bokros Ferenc grafikusművész készítette. Holnap zárja kapuit az a bélyegbemutató. melyet november 5-én nyitott meg Adám Mátyás, a miskolci MEZŐGÉP Vállalat párttitkára és Rábai László, a MABÉOSZ területi irodájának vezetője. A bélyegbemutatót a MEZŐGÉP Vállalat bélyeggyűjtő köre rendezte november 7-e tiszteletére; hét kiállító adott ízelítőt gyűjteményeiből. Az öt éve működő vállalati bélyeggyűjtő kör megalakítása, fejlesztése és nem utolsósorban a bélyegbemutató megrendezése Szepesvári Dezsőné köri titkár nevéhez fűződik. (A bélyegbemutató a vállalat KISZ-klubjában tekinthető meg 10—17 óra között.) Mint ismeretes, a Magyar Kommunista Ifjúsági Szövetség, a Magyar Üttörők Szövetsége és a MABÉOSZ ifjúsági filatelista vetélkedőt rendez KISZ és úttörő korosztályú bélyeggyűjtők számára. A vetélkedő országos döntőjét 1974. áprilisában Egerben, az országos ifjúsági bélyegkiállítás idején rendezik meg. Ezt előzi meg az a területi vetélkedő, melyre Borsod megyéből a miskolci 3. sz. Ipari Szakközépiskola diákotthona, az ózdi Jurij Gagarin általános iskola és a kazincbarcikai újvárosi általános iskola bélyeggyűjtő szakkörei küldték el nevezésüket. (V. Gy.) Vigyázat, veszélyes! Tűsoltók tüzelési tanácsai A minden évben megismétlődő figyelmeztetések ellenére a téli évszakban keletkező tűzesetek leggyakoribb oka a tüzelőberendezések szabálytalan, gondatlan használata. A tűzoltóktól kapott jótanácsok: Nem szabad a tüzelőberendezés és a füstelvezető cső közelében gyúlékony anyagot tartani. Tehát a fát ne tároljuk a vaskályha mellett, és a marmonkannának sem az olajkályha közelében van a helye. Tüzelés közben tilos feltölteni az olajkályha tartályát. Nem szabad a háztartási fűtőolajat benzinnel keverni, mert az ilyen folyadék használata robbanáshoz vezethet. A cserépkályha-tulajdono- sok a tűz élesztőse érdekében gyakran alkalmaznak különböző „fortélyokat”. A múlt évben életével fizetett az az idős férfi aki benzint öntött a forró hamura. A gáztüzelésű kályhákat nem szabad a használati utasításban megjelöltnél rö- videbb időn belül újra begyújtani. Végül talán a legfontosabb: a gyermeket ne hagyjuk otthon egyedül, ha a kályhában lobog a tűz. Mennyit költünk gyógyszerre? Kilencmillió recept Érdekes kimutatást készített a Társadalombiztosítási Főigazgatóság Borsod megyei Igazgatósága megyénk és városunk gyógyszerellátási költségeiről. Borsod jogosult biztosítotti létszáma meghaladja a 410 ezret, a gyógyszerköltség pedig 189,5 millió forintot. Orvosainknak évente majdnem kilencmillió receptet, hivatalos elnevezésével gyógyszer-vényt kell ki- állítaniok. Az egy biztosítottra jutó gyógyszerköltség 462 forint, magasabb mint az országos átlag. A legnagyobb értékű gyógyszert az igazgatóság sátoraijaújneiyi kirendeltségéhez tartozó biztosítottak „fogyasztják': évente 542 forint értékűt Érdekes a gyógyászati segédeszközök felhasználásának alakulása is. Kevesen tudják például, hogy megyénk lakói tavaly mintegy 1.8 millió forint értékű fog- ' oótlásban részesültek. A kiszolgáltatott szemüvegek száma meghaladta a 67 ezret, a lúdtalpbetét pedig megközelítette a 10 000 párat. Haskötőből 1724-et, gumiharisnyából 10 850-et. ortopédcipőből pedig 3152-őt adtak ki. mederfeltöltes, a támfalak helyének kialakítása így gyorsabban megy. Sok gondot okoz viszont, hogy a be- fedési munkákhoz szükséges betonelemeket már most leszállította a kazincbaréikai üzem, és ezeket az ugyancsak terjedelmes vasbetonmonstrumokat a mostani egyetlen lerakodási helyről újra meg újra szállítani kell. Az építők ígérik: ha a környező házakat gyorsabban bontják, két-három héten belül már egészen más külsőt mutat a Szinva belvárosi szakasza, ahol most földhányások tarkítják a terepet, markológépek állnak a száraz mederben. NAGY JÓZSEF
